Søk i nettsamfunnet

Jeg starter med min sekk: HVA - TYPE - VEKT (gram) - PRIS (kroner) Sekk: Gregory Targhee 35. 1 700 g. 2 299,- (Smakssak. Jeg synes denne sekken er helt perfekt. Beste sekken jeg har hatt. Svært godt bæresystem, optimal romfordeling/lommeplassering, isolert drikkeslangelomme i skulderstropp, intergrert nødfløyte i brystspennen, gode festemuligheter etc.) Drikkesystem: Source Widepac 3L. 142 g. 399,- (God kapasitet. Jeg vil ikke ha mindre enn 3 liter på topptur av minimum 4t varighet. God åpne/lukke-funksjon. Slangen kan kobles fra slik at man enkelt kan fylle på vann hvis man finner en opptint bekk eller vannkran. Slitesterk.) Isolert slange: Source vinterisolert slange. 50 g. 149,- (Hindrer at vannet fryser i slangen eller munnstykket. Robust munnstykke med god lukkefunksjon.) Vindsekk: Lifesystems Bothy bag 4-6. 550 g. 1 299,- (Signaloransje med refleks. Syns godt i nødsituasjoner. Lufteventiler, stort vindu, liten sammenpakket - ca 1 liter, veldig enkel å pakke fram/bort, lett ift. kapasitet. Brukes som vindskydd ved lunsjpause, skiftepause på toppen, som isolasjon i nødssituasjoner osv.) Spjelk: Sam Splint. 120 g. 190,- (Svært enkel, kompakt, lett og sterk spjelk. Ca. 0,4 liter volum sammenpakket. Kan brukes på de fleste bruddskader). Førstehjelpsutstyr: Lifesystems waterproof First Aid kit. 364 g. 399,- (Etter min mening det perfekte krysningspunkt mellom vekt og innhold. Har det meste man trenger til førstehjelp, men innenfor rimelig vekt. Supplert med litt smertestillende, kulltabletter og en ekstra kompress). Snøspade: Indigo Equipment Snowlogic shovel. 668 g. 699,- (Ja, denne er ikke metall. Men den tåler alt jeg har utsatt den for. I følge Manuel Genswein (han har forsket på utgravingsteknikker og testet bortimot 80 ulike spademodeller, og vært med på utviklingen av et par skredsøkere. Kompetent fyr med andre ord) er dette én svææært få plastspader han har testet som faktisk er vel så bra som aluminiumsspader. Den knakk aldri. Brukes ved kameratredning i skred, graving av lunsjsofa, levegg, nødbivuakk, f.eks snøhule, kantgrop etc.). Søkestang: Mammut 230 søkestang. 238 g. 599,- (Denne vil jeg skifte ut. Jeg syns 230 cm er for kort. Vil gjerne ha 280 eller 300 cm). Tau: 25 meter paracord, inkl. skrukarabiner. 190 g. 299,- (Svært slitesterkt i forhold til vekt. Jeg vil heller ha 25 meter tau som tåler 30 kg enn 10 meter som tåler 100 kg. Kan brukes til spjelk, nødpulk, pulkdrag, diverse, og kan legges flerdobbelt (avhengig av hvor stor nød man er i) og brukes til nødrapell). Ekstra stavledd: Gipron Sherpa flicklock. 12 g. 149,- (Av erfaring er dette kjekt å ha med, da jeg har en tendens til å brekke en stav i året... Det er vel ulempen med 3-leddet staver). Lightsticks: Snaplight 12h Lightsticks x 2. 48 g. 99,- (For nødssituasjoner. Gir rødt lys, da dette synes best. Med overlapp vil disse synes i ca. 18-20 timer. Kan brukes for å markere landingsplass for helikopter, for å signalisere til helikopter osv). Isolasjonsjakke: Arc'teryx Dually Belay parka. 650 g. 3 999,- (Svært god isolasjonsevne ift. vekt. Kunstfiber, så tåler å bli våt, dette mener jeg er en faktor ved værfasthet og evt. væromslag. Hvert fiber er individuelt impregnert. Svært vannavstøtende ytter- og innerstoff). Vanntett opptenningspose: (Vanntette fyrstikker og et par briketter). 44 g. 50,- (Hjemmesnekret. Et vanntett mobiltelefonetui med noen fyrstikker, tennflate og et par opptenningsbriketter. For å starte et lite bål, hvis man kommer seg til sted med tilgang på brensel, f.eks lyng, busker, bjørk etc). Varmereflekterende nødvindsekk: Lifesystems Blizzard blanket. 206 g. 399,- (For nødssituasjoner. I kombinasjon med vindsekken isolerer denne greit. Plass til to. Kan også brukes til å pakke inn skadet person). Hodelykt: Petzl Tikka 2 Plus. 83 g. 399,- (God lykt, med god batteritid. Fordel: Har også rødt lys (som synes best i følge 330-skvadronen). Ved SOS-blink med rødt lys varer batteriet i ca. 750 TIMER. For bruk i nødbivuakk, eller for synlighet i nødsituasjoner). Sysett: Forsvaret. 24 g. 20,- (Brukes til å reparere hull i skallbekledning, annet utstyr og i verste fall førstehjelp. Inneholder det man trenger, og lav vekt). Kompass: Silva Expedition 15. 85 g. 699,- (For navigering, hvis GPS ikke fungerer. Har klinometer for helningsmåling, speil, og andre gode funksjoner). Kart: M711 1:50000 kart. 50 g (?). 179,- (For navigering. Den nye plastversjonen. Vanntett, så man sparer vekt på å slippe kartmappe). GPS: Garmin GPSmap CSx. 212 g. 2 499,- (For navigering. Svært robust GPS. Rimelige kart. Enkel og nøyaktig i bruk). Kamera: Gopro HD Hero 2. (Inkl. LCD Bacpac og ekstra batteri). 208 g. 2 999,- (For filming, og timelapse). Kamera 2: Panasonic Lumix DMC-FT3. 199 g. 2 999,- (For foto). SUM: 5 972 gram, 20 696,- kroner

Eg har handla frå sportsnett mange gonger utan å ha hatt bruk for å ta kontakt med kundeservice. Det er i seg sjølv eit godt teikn. I forrige veke hadde dei vintersalg med 25% avslag, så då slo eg til å bestilte fleire ting. Til vanleg har eg aldri opplevd at lagerbeholdingen som er oppgitt på sidene ikkje har stemt, men eg veit at det skjer når dei har kampanjer, og det skjedde meg også denne gongen. Men det som var verre, var at dei ikkje hadde fått sendt med alt som skulle vera med i følge pakksedelen. Så no fekk eg endeleg prøvd ut kundeservicen. 16:55 fredag ettermiddag sendte eg e-post der eg forklarte problemet. Eg var innstilt på at eg ikkje skulle få svar før over helga. Men svaret kom før 17:00, og nytt nummer for pakkesporing kom lurdagen. Og eg har slett ikkje mista trua på at sportsnett er eig trygg nettbutikk å handle i.

No er det medlemstilbud hos COOP på Sarek 1 liter modellen frå Hammarplast for 129 kr! For samme pris fås også Sarek mattermos på 1.2 liter. Har sjølv ein Thermos, modellnamn ukjent. Den er grøn med plastikkbeskyttelse rundt øvre og nedre del og eit håndtak imellom. Har den no på 17 året og den fungerer fortsatt like bra.

Magasinet har korte lastestropper. De har langt sterkere lås og er noen cm lengre (målte nettopp til 17 cm lengre), men det er jo bare å kutte av og svi endene. Bruker dem som skiremmer på turskiene mine. De heter "Fasty" og står som regel på disken. Ellers får en jo lastestropper "overalt". På Jula, Biltema, Clas Ohlson og på "alle" sportsforretninger (med unntak av den du nevnte).

Under et orienteringsløp på 80-tallet passerte jeg (+ en del andre) gården til Erik Fallos hjemmebrentkompis. Da han noen måneder senere ble tatt med 20 000 liter stinkende sats forstod vi jo hvorfor han sto og sperret veien for oss mens han kom med grove trusler...

Takk for innspill. Jeg kan vel komme med noen erfaringer her også nå. Peltonenskiene er helt klart i mykeste laget, og spesielt siden kroppen min insisterer på en wintermatchvekt på rundt 82-84kg, så er paret ikke optimalt. Men - jeg kuzminsiklet skiene, og har gått den del mil på dem med begrenset mengde festesmøring. Gliden er det derimot ingenting å utsette på. Har et par Rossi C1 med mer tilpasset spenn nå, men foreløpig opplever jeg at de glir noe dårligere. Her må jeg trolig til med kuzmin en runde til - samt mer ski-tid. Det er kanskje logikk i det, men i -21 grader på lørdag var det nesten så skiene sugde seg tilbakken. Igår med -5 grader var det superglid. Samme ski siklet med kuzmin kald. Jeg er ikke så avansert at jeg bryr med å sikle på nytt fordi temperaturen forandrer seg . Positiv erfaring med glid har jeg ihvertfall, og jeg er fornøyd med å slippe jobben med preparering.

Som sagt, jeg bruker denne til dykkerutstyret mitt. Tipper vekt på rundt 15 kg. Og sekken er ikke så ubehagelig å gå med da. 1,2kg mye? Vanntett stoff veier... og den finnes i mindre utgaver, men hvis du ikke er sikker på om du får sekken inne så er den jo ikke stor nok.

Vet ikke om det er noen dårlig serie med Omnifuel ute nå. Jeg vet mer om dårlige og upresise bruksanvisninger fra Primus nå om dagen. Omnifuel trenger mye mer forvarming enn bruksanvisningen anslår! Bruksanvisningen tar heller ikke godt nok høyde for ulikt forvarmerbehov mellom ulike drivstoff. Bruksanvisningen retter seg mot bensin fyrt i 15 varmegrader høyt til fjells.... Lag en solid glassfiberveke og plasser den i forvarmerskåla. Så fyller du skåla så full du får den med bensin (eller rødsprit!!) og tenn på. Bruk vindskjerm! Det er helt vanlig å forvarme i nesten to minutter før dette brenner blått og rent! Vinterkulde lavere enn 25 minusgrader krever skikkelig kok i godset rundt brennerhodet. Vi som var støttemannskap for Femundsløpet i år opplevde minus 35 grader natt til fredag. Primus Omnifuel fikk stive slanger og knusktørre pakninger. Vi våget ikke bruke dem. Vi måtte ty til Optimus 111, Primus 210 og Phoebus 625. Da fungerte forresten ikke rødspriten heller. Vi forvarmet med gressklipperbensin for å få fyr i parafinprimusene våre...

Var der oppe idag, Svarthetta. Kom ikke helt til topps. Utløste ett mindre skred i sørvendt side. Ble tatt, dratt 50 meter nedover. Ca 15 - 20 cm bruddkant, så det var ikke stort, men skummelt nok. Vi snudde da, kjørte ned bjørkskogen med flotte forhold!

Mindviruz: Jeg er litt enig, men ikke helt. I og med at vekt er en vesentlig faktor i tråden, er jo tanken "less is more". En volumøkning på 15 liter og topplokk gjør jo at vekten stiger enda mer, på er produkt som allerede har tilført lista 1,3 kg. 25 liters sekken er uten topplokk, det er kun 40-literen som er topplokkløsning. Men det kan se ut som om det også er glidlåstilgang direkte til hovedrommet fra fronten. Dette er positivt. En annen fordel med 40-literen er at man kan feste skiene på siden av sekken, mens man på 25-literen må feste de bakpå, noe jeg syns er en ubrukelig løsning. Jeg kunne ønske de lagde en forstørret versjon av 25-literen, på f.eks 35 liter. Forøvrig koster ABS Vario i 40-liters størrelse 9199,- kroner, men kommer med karbonpatron som standard. Den er tre ganger så dyr og dobbelt så lett som tradisjonell stålpatron. Vekten på sekken blir derfor "bare" 2,97 kg. Når det gjelder argumentet ditt om pris er jeg ikke heller enig. Jeg har allerede den optimale sekken (etter min mening), og for meg blir det altså 9199,- i ren ekstrakostnad. For andre som er på utkikk etter en ny sekk så er kostnaden 9199,- uansett. Man kan gjerne trekke fra prisen av en anlig sekk (for å gi seg selv bedre samvittighet), men faktum er at disse skredsekkene er VELDIG mye dyrere enn tradisjonelle sekker. Men vi har jo kommet frem til at det er verdt det Snilen: Jeg er ikke heller sikker på om jeg har forstått deg riktig, men som du ser så har vi allerede konkludert med at vi skal ha en skredsekk. Altså en sekk med airbag-system. Bergans Helium er ikke en slik sekk (selv om navnet kanskje kunne antyde noe annet), så den er nok uaktuell. Men takk for innspill, og det er hyggelig å se flere her inne på tråden

Jeg er skeptisk til underskriftskampanjer, særlig fordi det av naturlige grunner bare er den ene siden av saken som fremmes, men også fordi omgangen med fakta av og til kan være både kreativ og luftig. Dessuten føler jeg ikke at jeg har kontroll over eget standpunkt fordi slike saker av og til har det med å dreie litt av, men stadig med de samme underskrifter som sannhetsvitne på at mange står bak. Ja, jeg har brent meg på slike ved to anledninger. Men, det burde ringe en bjelle mht hvor få land det er som deponerer i sjøen og hvor store og langsiktige konsekvenser det kan ha å gjøre det. Dessuten er det helt håpløst å rydde opp i det i motsetning til landdepoter og konsekvensene kan bli helt annerledes enn en hadde sett for seg. Når det gjelder arbeidsplasser er jeg ikke fullt så entydig som jeg sikkert hadde vært for 20 år siden. Det finnes sannelig grenser. Som om vi skulle være villige til å destruere både laksestamme, naturopplevelser og en rekke faunaovergrep for at 20 eller 200 man skulle ”ha noe å gjøre” i 10-15 år!? Hvor mye skulle liksom dette innbringe statskassen og fellesskapet for blant annet å skaffe penger til andre miljøtiltak!? Hvis vi for moro skyld leker litt med tall kan vi tenke oss at dette skulle sysselsette 200 personer i 15 år. Vi sier at de skatter 30% av 500.000 hver og at selskapet selv går med et skattbart overskudd på 3 millioner i året i de samme 15 år. Da får statskassen inn den nette sum av rundt 30 millioner i året eller til sammen kanskje 465 millioner for all forurensningen i disse 15 årene. Jada, jeg vet at det vil ha ringvirkninger og alt det der, men for det første skatter ikke staben av 500 tusen i snitt og for det andre får neppe selskapet 3 mill i snitt i skattbart overskudd heller. Dessuten må en ta med alternativkostnaden, selv om jeg ikke tror den er så veldig stor, i hvert fall ikke i første omgang. Det paradoksale er at denne summen utgjør omtrent en tiendedel av det ”de fleste” er villige til å betale for å slippe å se strømkablene henge over vann i Hardanger. Forstå det den som vil. For meg er det ikke et argument om jeg går tur der eller ikke, mitt miljøstandpunkt dreier seg ikke å unngå å skite i eget reir, men å bevare den mangfoldige og vidt geografisk spredte naturen som jeg er så glad i. Jeg er ikke så naiv at jeg tror jeg kan bevare miljøet innenfor eget stakitt og jeg ville i så fall ikke vært så egoistisk at jeg nøyde meg med det heller. Hvis vi bare kunne klare å se økonomi og miljøvern som en helhet hadde mye vært vunnet. Samfunnet har spesialisert seg så mye at det mangler evne til helhetlig tenkning. Noen få arbeidsplasser for så store miljøkonsekvenser dette synes å være helt latterlig i mine øyne. 4 000 000 000 ekstra kostnad for å legge strømkabler på bunnen av en fjord heller enn å henge dem over er en grei ekstrakostnad, mens en tiendedel av dette er vel anvendte penger for å voldta natur og miljø for flere tiår for at en håndfull personer skal sysselsettes sees på som nødvendig for samfunnet. Det hele gir ny mening til uttrykket om å pisse i buksa. Hva i all verden vil folk som sliter med dette slammet om 20 år si til dette!? Eller om 50 år? Om ikke annet er tilliten min fremdeles såpass stor til myndigheter og fagpersoner som skal avgjøre dette at jeg stoler (litt) på at det ikke skjer. Jeg skal sterkt vurdere mine prinsipper mot underskriftskampanjer.

Nå er jeg milevis fra noen akademiker, men enkel formel selv jeg skjønner... Om man tar utgangspunkt i Alene som malen (vet ikke hvordan skalaen din fungerer) Alene = 3 x 8 = 24 Alene med peiler = 3 x 5 = 15 (om man er ansvaret bevist og har med peiler, så er man også svært bevist på sin egen sikkerhet, kan kanskje si man tar større sjanser da også, men jeg mener det viser en stor bevisthet på egen risiko/sikkerhet) Sammen 3 stk = 4 (5?) x K? 3 = 12 ( i gruppe så blir konsekvensen svært liten mener jeg, men da teller jeg ikke å avbryte turen som en konsekvens, om avbrutt tur skal inn i konsekvensen så må konsekvens opp på 8.. ) Gruppe på 2 = risiko x personer = 12 x 2 = 24 Gruppe på 3 = risiko x personer = 12 x 3 = 36 Om denne "mal" brukes så er risikoen halvert for MEG om man går to sammen, men identisk risiko for gruppen på 2... Er det realistisk? Eller bør man inne med flere variabler når man får inn flere folk? Kanskje formelen burde ha vektlagt at sansynligheten er viktigere en konsekvensen? Uten sansynlighet så blir det heller ingen konsekvens. (sansynlighet x 1,2) x konsekvens = risiko

Full støtte til bomulls-folket. Kombinasjonen kulde og slit krev ull, helst netting innerst og bomull ytterst. Og om vinden ikkje bles for mykje eller det er nedbør, så putt jakka i sekken. Var i Reinheimen nyleg. Minus 17. Goretex-folket var betydeleg våtare under skalet enn bomullsjakka.

Hei Runegutt, Vet du hvilke Alpina? Det er ikke så mange på nettet idag på de to større Oslo-leverandørene. Hørde sv noen jeg traff i marka idag, at det finns BC og BC magnum. Noen åsikt om det ene eller andre? Går med førholdsvis tung pakkning, 2-3 mil per dag, og planen er 'skikkelig kald plass'.

Jeg tar ofte med meg for mye utstyr bare i tilfelle , kunne sikkert blitt flinkere om jeg bare tok med ett objektiv. Har med Canon EOS 7D , EF-S 17-55mm f2,8 IS , EF 85mmf1,8 og EF 200mmf2,8 L. I tilegg gjerne også blitz , stativ , ekstra batteri , snorutløser og div filtre. Et tips er f.eks å bruke "innmaten" til en fotoveske og legge den i bunnen av sekken , har man åpning i bunnen kommer man lett til utstyret. Alternativt er objektivvesker til hvert objektiv.

Hallo Var d ikke skinnlåven d het da mon tro? Sov på et stort ubehandlet i helgen i min 15. Måneskinn var d også der hø hø .. Fungerer veldg bra Jenseman

Denne bestilte jeg igår etter lang samtale med butikken. http://webshop.batterystore.no/?page=modules%2Fsearch_results&src=GP+Recyko+Multilader De anbefalte ikke solcelle varianten(selv om de solgte den selv) da de hadde dårlig brukererfaring med den. Den laderen som jeg nevnte kombinert med en ekstra pakke med batterier av denne typen: http://webshop.batterystore.no/?page=modules%2Fsearch_results&src=Energizer+Ultimate+Lithium+AA+4%2B2+LR6%2C+6-PACK Disse er 4-5 ganger bedre enn "vanlige" batteri og dette ble visstnok en uslåelig kombinasjon:) Alt som kan lades via en USB kabel kan du da lade opp med dette settet.

Haha Holtsmark igjen... Han hater virkelig elbiler og elsker norsk oljeproduksjon Legg merke til ordleggingen hans her: "neppe". Han sier ingenting, men antar, tror, synes. Det samme gjør han i artikkelen hvor han påstår at elbiler er skattelette for de rike. Han har lagt elbilene for hat, men mangler fullstendig argumenter for å ta dem. Dermed gjør han som forskere flest gjør uten fakta: "Jeg tror... Jeg synes... Jeg antar... Jeg tenker..." Og dere svelger dette? Ta heller inn over deg følgende: Jeg kan kjøre 15km med elbilen på den samme mengden strøm som behøves for å pumpe opp, transportere og raffinere 1 liter drivstoff til steinalderbilene. Dersom vi skal snakke om kullkraftverk så vil vi aldri klare å utvikle oss fra dagens nivå. Da er vi neandertalere resten av livet. Men det trenger vi ikke å være for en elbil er fantastisk. Du kan lade den med solceller på taket ditt. Du kan konstruere en vindmølle på hytta og lade den der. Du kan lade den fra nabogårdens mikrokraftverk. Du kan lade den fra Blåsjømagasinet. Du kan utvinne Thorium i Telemark og lade den på den energien. Og best av alt, selv om vi ikke har en så intelligent kraftproduksjon enda så kan vi likevel begynne allerede nå. Elbilene er allerede fremtidsrettet. Kjøper du en bensin/dieselbil så er du låst fast til dette møkkastoffet i overskuelig fremtid. Tesla Model S med 400km rekkevidde blir satt i produksjon allerede nå til sommeren. Skjønner dere hvor tåpelige argumentene hans er nå? Han sier jo 30-40 år her. Lang rekkevidde blir å få kjøpt allerede neste år, 2013... I tillegg viser forskning at elbiler blir nummer èn bil, mens en evt. fossilbil blir degradert til langturskjerre. Ikke så rart, den er jo svindyr å bruke. Avliver myte: Elbilen brukes som nummer 1 bil http://www.tu.no/energi/article288532.ece Her er en interessant betraktning: http://gronnbil.no/nyheter/har-vi-nok-stroem-til-alle-elbilene-article110-239.html Dersom alle kjører elbiler og vi følger de siste årenes vekst i antall biler på veiene, så vil strømbehovet for 3,500,000 elbiler i 2050 utgjøre ca. 8,5% av dagens strømproduksjon. Da regner vi selvsagt på årsproduksjonen før Ola Kødden Moe har fått bygget ut de 44 Alta kraftverkene han ønsker seg innen 2020 (pålegg fra EU om 20% økt produksjon av fornybare kilder). http://www.tu.no/energi/article284619.ece Så dette tulleargumentet med at elbilene kjører på kullkraftverk må vi snarest slutte med. Bensin og dieselbilene kjører også på kullkraftverk, for de krever enorme mengder strøm for å raffinere drivstoffet sitt. Les mer her: http://electricmini.blogspot.com/2011/10/it-takes-lot-of-coal-to-make-gasoline.html

Hvorfor vil du lade i Vengedalen? Ingen problem å kjøre opp dit og parkere Bor selv i Molde, og har tenkt å skrive en artikkel om elektrisk friluftsliv snart. Man er ikke nødt til å lade elbilen hver gang man parkerer altså. Batteriene holder godt på strømmen, og kan sammenlignes med å skru av mobilen/gps`n. Da sparer du strømmen til du trenger den! Evt. kan du finne ladeplasser på www.ladestasjoner.no. Her er det mange å velge i! Det blir bygget 4 stk på Åndalsnes nå, og hurtigladestasjoner er planlagt i første omgang bygget i Molde, Ålesund og Kristiansund her oppe. Da lader man nesten fullt på 30 minutter. Ikke dårlig! Med Tesla S 400km rekkevidde ser jeg ikke lenger noen grunn til å kjøre fossilbil for de fleste av oss. Tesla Model X er en kul SUV med 400km rekkevidde og 5,7 sekunder fra 0-100. Altså er det folks fordommer som er problemet, og ikke elbilenes begrensninger. Her i Møre og Romsdal så er elbil det mest økonomiske man kan kjøre- fordi bilen går som håndbagasje på fergene Og med en kostnad på ca. 2kr mila i drivstoff så er det klart, det blir meget billig å ta seg en klatretur på Romsdalshorn for kosen en kveld Hadde vi bare fått overtalt grunneierne til å gi elbilen bomfritak på veien opp i dalen også Hehe, i vinterlandet Norge så er andelen dieselbiler noe rundt 85% av nybilene. Disse bilene starter ikke i 40 minus. Og ved 22 minus kan dieselen begynne å klumpe seg og tette innsprøytningsystemet, og dermed stanse bilen. Da står du der. Så dette med at elbilene ikke er laget for vinterlandet Norge når batteriene stortrives i vårt kjølige klima (lenger levetid enn i USA) og bilen alltid starter uten å hoste og harke, tror jeg ikke noe på. Da hadde folk kjøpt pålitelige bensinbiler Men ja, 40 minus i en uke er ikke bra for elbilen, for den har innebygget motorvarmer som vil trekke strøm. Dog, jeg kan ikke se at det har vært 40 minus her i Møre og Romsdal over lengre tid noen steder. Mannen målestasjon http://www.yr.no/sted/Norge/Møre_og_Romsdal/Rauma/Isfjorden/statistikk.html Ser vi på statistikken her så kan vi lese at temperaturen såvidt har dukket under 20 minus èn natt. Da er det kaldt nok til at motorvarmeren slår seg på og varmer batteriet opp ett par grader. Ellers er det bare supert å oppbevare batteriene kaldt når de ikke er i bruk http://www.yr.no/sted/Norge/Møre_og_Romsdal/Rauma/Marstein_målestasjon/statistikk.html Her er Marstein nede ved fjorden. 13 minus. Ikke kaldt nok til å utgjøre noe som helst risiko. Elbil er fremtiden, men å få folk til å prøve noe nytt er ofte like vanskelig som å lære gamle hunder nye triks.

Jeg har slitt ut to par BC ski med Rottefella Telemark binding og sist vinter kjøpte jeg et par Åsnes Vikafjell med NNN BC binding. Disse skiene hadde, som tidligere nevnt, litt mindre innsving enn de jeg hadde hatt før, blant annet et par gamle kjempegode Atomic "Ulrikken Utfor". Det eneste jeg ikke vil anbefale er de støvlene jeg kjøpte, Alfa Kikut. Fikk gnagsår etter veldig kort tid, noe jeg faktisk aldri har opplevet før. Ellers var mitt første møte med NNN BC bindingen veldig positivt. Både sko og binding var mye stødigere enn jeg hadde ventet. Til turbruk og lett telemarkskjøring hadde i hvert fall ikke jeg behov for noe stivere.

For et par år siden kjøpte jeg ny sekk. Etter mye leting og testing stod jeg igjen med to sekker. Osprey argon og Arc'Teryx Bora 80L. Det ble Arc'Teryx Bora på meg. Osprey ble vraket på grunn av at jeg syntes den virket litt baktung, litt for mange reimer her og der, og så var stoffet mellom hovedrommet og rommet nederst festet med reimer i stedet for glidelås. Det var altså ikke tett. Behovene er forskjellige, men ryggen er det viktigste. Prøv sekken med god vekt og helst litt mer enn bare i butikken hvis mulig. Det eneste jeg har å utsette på min sekk er at siden jeg er så tynn så er det ikke så lett å få hoftebeltet til å sitte stramt. Det er litt stivt og har en liten tendens til å gli opp fremme. Har også hørt at andre har opplevd det samme med denne sekken. Ellers er den helt topp. Jeg tilhører den generasjonen som ble opplært til å tro at alt som var norsk var bedre enn det som var utenlandsk, men livet har lært meg at dette nødvendigvis ikke trenger å være riktig. I hvert fall ikke når det gjelder ryggsekker. Her er foresten en grei test. http://www.dagbladet.no/2012/02/16/tema/klikk/helse/20262914/

På elektriske kjølebokser til å ha i for eksempel bil så blir det brukt noe som heter Peltier elementer. Når man setter strøm på disse så blir de varme på en side og kalde på den andre siden. Det fiffige er at de fungerer motsatt også. Legger du en side ned på isen og sola skinner på den andre kommer det strøm ut Det forskes på å bruke dette i større skala for å produsere strøm i for eksempel hus. Regner med det er det samme systemet på denne bålladeren. Nå veit jeg ikke om man bare kan sette kjøleboksen ut i kulda og helle varmt vann opp for å lage strøm, Mulig det skal noe mer til. En annen mulighet til å lade telefonen er jo http://www.hyttelivsenteret.no/honda-eu-20i-bensinaggregat--p-480-c-120.aspx

Jeg gikk fra Recon pack til Bora 95 for noen år siden. Har ingen erfaring med Gregory, men kan komme med noen sammenlikninger mellom Bora og Recon siden du har sistnevnte. Positive ting med Bora: - Kengurulomma med glidelås helt ned på forsiden av Bora er genial for oppbevaring av pauseklær og sjokolade. Synes at det er greit å slippe å rote i hovedrommet på korte pauser. - Brede skulderreimer som er godt polstrede. - Godt polstret hoftebelte gjør det (mindre u)behagelig å bære tunge bører. - Den sitter som støpt på ryggen i forhold til Recon. - Veier rundt en kilo mindre enn Recon. Negative ting med Bora: - Sekkeposen er ganske trang for meg som er vant til Recon. Det føles ikke som at den er på 92 liter. Må en del knuffing til for å få en vinterpose på tvers ned i bunnen. - Strammereima til det ene stabilisatorstaget har litt lite friksjon, så den løser seg sakte ut mens jeg går. - De brukte antageligvis en feit amerikaner som modell da de laget sekken. Lengden på sekken passer meg helt fint, men det er såvidt at hoftebeltet passer. Jeg har igjen rundt 3-4 cm å gå på før hoftebeltet er helt strammet inn. Får håpe at jeg ikke blir slankere. - Mangler D-ringer på hoftebeltet. Savner å kunne klipse bikkja til hoftebeltet slik som jeg gjorde med Recon. Vurderer å få en skomaker til å sy på et par.

Heihå. Er loddepinne med 55% sølv og smeltepunkt ca 600 grader c, den rette sorten å bruke? Hvor varm blir brenneren på den varmeste ? Vet at vanlig messinglegering har et smeltepunkt på noe over 1000 grader c

Heisann Takker så mye for tipset. Jeg fikk med meg den, men har hatt så mye å gjøre at jeg har glemt å svare deg . Jeg fant også denne Whitney sekken på ebay: http://www.ebay.com/itm/Gregory-Whitney-95-Backpack-Humbolt-Green-Wow-Awesome-price-/330691772804?_trksid=p5197.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26itu%3DI%252BUA%26otn%3D12%26pmod%3D330690012346%26po%3DLWI%26ps%3D63%26clkid%3D6528294222832859553 Den er litt rimeligere her på ebay, om man regner med 50 dollar i frakt + norsk tollavgift på denne total summen kommer jeg til 2102 kroner EDIT: Samme sekken er til og med noen få cent billigere på: http://www.tahoemountainsports.com/product/gregory-whitney?avad=397_f28f183f Litt "reklame" for gregory