elgen

Hei Jeg har også stor tro på vektfordeling med både rygg- og "magesekk" og eksperimenterer litt samme retning -dog ikke helt så stor og "lang magesekk". Det skal ikke så mye til for å kontravekte. Aarn fra New Zealand fremstiller sådanne balanserte sekker. Det ser ganske fornuftig ut. Men en må kunne se, hvor en tråkker både opp og ned i bratt lende. Elgen

Hei på flyplasser står som regel noe sådan pakk plastfolie (kraftig frysefolie-aktig) som en kan legge rundt om følsom bagasje. Det er visst gratis å bruke? Det er faktisk ganske seigt. Jeg arbeidet en gang en plass, hvor vi kjørte sådan rundt om forsendelser til hele verden. Og fik tilsvarende forsendelser, som faktisk nesten alltid var uten skader. Elgen

Fikenblad i varmen? Elgen

Hei Denne er visst for snørelisse nerder! https://www.fieggen.com/shoelace/lacingmethods.htm Elgen

Hei Jeg kan se, at jeg er nesten nabo til Tronn og vil bekrefte at det kort tilgang til Bærumsmarka fra Østerås/Eiksmarka. Et stykke å gå, men mulig på ulike stier/grusveier.Når jeg nå tar bilen opp til Fossum iblant er det fordi jeg ikke tør sykle med de 2 huskyer foran sykkelen på biltrafikert vei. Jeg gjorde det før med 1 husky, men nr 2 er for vill. Du skal ikke langt inn i Marka før du finner ubeferdede stier og mulige teltplasser. Flere bra badeplasser om sommeren. Lett til sentrum med T-bane. Litt høy Tesla-, setter- og pensjonist faktor, men OK. Mine barn gikk i skole her. Jeg vet ikke hvor stort motepresset er nå, men den gang en viss "krokodillefaktor!". Men den ene elgkalv hadde pønker tendenser og den andre kjørte "hashplanka", så det merket vi ikke noe særlig. Ellers må du ta et Oslo kart og studere nærheten til marka og sjekke med barnehage/skoler, offentlig trafikk og prisnivå, som ved aller andre boligkjøp. Tronn kan kjenne meg på disse 2 huskyer Elgen

Hei les oversikten om reise med hund hos Mattilsynet, som er den autoritaive kilde her!. Ja, du skal nå ha ormekur på hund også i Sverige mellom 24-120 timer før innreise i Norge. Den skal være urført o verifisert i hundepasset av veterinær. Vanskelig i Lappland og andre ødemarker. Det finnes alternativ 28 dagers kur, les nærmer hos mattilsynet. Streng tatt finnes Dverg bendelormen vel bare i Sørsverige. Elgen

Hei Jones H-bar kjente jeg faktisk ikke selv om jeg bygget sykler og vært sykkelentusiast i mange år! Likner nesten på motorsykkel. Bøylen foran bringer deg jo lenger fremover. Men jeg så for meg at du måtte bytte girhendler evt. bremse- . Jeg har en boks med diverse bytte sykkeldeler, som roterer i et nesten evig liv etter litt servise. Sykkelkomponenter.no eller bikeshop er noenlunde rimelige her i Norge, men Chainreaction.com kan også være billig tross norsk moms og spedisjonsgebyr. Ellers kjøper jeg av og til sykkeldeler på heisatur i Danmark. Jeg er litt prippen på selve vinkelen av ende av styret - håndtaket, så det kan settes på en måte så håndleddet er på rett linje og ikke vridd litt sideveis. Det er nemlig litt anstrengende på langtur. Lykke til med turene Elgen

Hei jeg prøver med et par andre konstruktive foreslag. Jeg er selv såpass gammel, at jeg ønsker en noenlunde oppreist stilling på syklen. Hvis du monterer et raiserbar styre hvor hendlene går litt opp- og bakover med passe vinkling vil du få hendene bak styrestammen. På "geitebukken" vil du alltid være foran. Du har vanlig forgaffel! Du kan sikkert få tak i en vanlig forgaffel evt. brukt, hvor styrstammen ennå ikke er kuttet ned. Så kan du selv bestemme høyden med flere avstandsringer. Jeg monterte en gang en sykkel med en aluminiumsrørbit som akkurat passet om styrstammen for å få nok høyde. Det fungerer helt fint og vil være rimeligere enn en ny sykkel med andre vinkler og lengde på overrøret. Elgen

Hei Du får jo styrestem, hvor vinkelen kan reguleres. Noen er mer stabile enn andre, men brukbare. Endelig kan du velge en annen styrtype enn "geitebukken". Det finnes flere typer med litt reisning på. Og "butterfly" styre, som dun kan holde på på mange ulike måter - i blant kallet "tyskerstyr", da det er ganske brukt av tyske langdistanse syklister, som du jo ser av og til i Norge. Elgen

Hei Man trenger ikke kjøpe sig fattig i mye fint turutstyr for å ha en bra tur! Bra støvler, sekk og telt er det viktigste og det har du allerede kjøpt. WWW.magasinet.no har en del OK ting til rimelig pris. Tenk på vekt og utstyr som kan ha flere funksjoner. Fx. poncho=regnklær=tarp= presenning. Støvlene dine kipper i hælen? Det kan gi blemmer på lenger tur. De innlegg såler som følger med de fleste sko/støvler er egentlig ikke så bra. Her kan en bedre såle med litt høy støtdempende hel kanskje hjelpe. www.magasinet.no har noen. Jeg mener, at Trangia ultra-lite med gassbrenner eller multibrenner er den optimale løsning mht. stødighet, le, varmeutnyttelse. Jeg bruker uten kaffekjele, for man kan jo koke kaffe i en av grytene. Det blir lettere enn om du har løs brenner, leskjerm og 1-2 kjeler og en stekepanne og står stødigere og varmer bedre. Mitt kokeopplegg inkl. multibrenner, gryteklype fyrstikker, bunnplate mm veier 1,2 kg og så er alt samlet i et. Gass er enklere, men multifuel fyret med parafin/tennveske er bedre om vinteren, men krever øvelse og vedlikehold. Gassbrenneren som passer til Trangia er bra. Tursag er mye mer nyttig enn en tung jernklump av en øks! Biltema har en foldegrensag/tursag, som er heelt OK, billig og ganske lett. Flise til opptenning kan du med kniven. Elgen

Hei Jeg har syklet en del ture gjennom tiden i Sverige, Danmark, Frankrike og her i Norge. Jeg vil gjøre riktig mye for å unngå å kjøre på landevei sammen med tung trailer trafikk. Stressende og farlig på de ofte smale norske hovedveier. I de fleste dalfører finnes det faktisk småveier på den "annen" side av dalen. Så det lønner sig å fin-studere kart. Jeg kjører ofte Hallingdal (i bil altså). Veien er blitt mye bedre. Men bare på Cappelens bil-og turistkart kan man se de veier du nevner fra Sokna til Gulsvik. Kort etter Gulsvik er det bru over elva, hvor det er mulig å komme på anleggsvei langs jernbanen til Austvoll (Austvollbrua er stengt for biler, sykkel?) Ved Liodden mulighet på "bortsidevei" forbi Nesbyen til Svenkerud. Derfra på motsatt side av Rv7 til Gol. Sykkelsti langs Rv7? Gol Rotnheim? Husker ikke helt. Men fra Mobru kort etter Gol er det gammelt system av anleggsveier i praksis helt til Ål. Litt innviklet og opp og ned. Fra Ål stasjon er det mulig å sykle på bortsiden langs Stranda fjorden et stykke forbi Kleivi, hvor det er en teoretisk mulighet for en vei (et stykke opp mot Sangestølen først) helt til Geilomoen. Men det kan hende at noen av "bortsideveiene" er såpass innviklede og bakkete at mange vil velge Riksveien tross trailer trafikken. Du kan gå inn på www.norgeskart.no og zoome godt inn. Der kan man se alle småveiene.og planlegge. God tur. Elgen

Kult prosjekt! Jeg kjente en som ville det samme, men han kom nå ikke helt frem, men hadde en fin tur til Schweiz/Norditalia. Foto ovenfor: det kunne være interessant å se sålen? En som gikk til Compostella kjøpte ny Meindl støvler i SørTyskland. Hoka selges vel også der? Elgen

Hei Det er litt om foring av hund på vintertur her i denne tråd. Jeg forer selv med tørrfor ("hundekuler") og Vom til daglig. Likesom vi selv spiser potet til kjøttet. På tur bli det tørrfor + frysetørket Vom enten fra Provit eller Appetit. Det blir visst det samme. Frysetørket Vom skal jo svelle opp i lunken vann i ca. 20-30 min. og det kan gjerne være overskudd av vann. Frysetørket vom er ganske kraftig kost. Norwegian Polar er jeg ikke kjent med, men så vidt jeg kan lese på nett er det også et frossent slakteriavfalls produkt. Frysevarer duger jo ikke på sommertur og er for tungt. Det finnes vel et tørrfor som hunden din kan venne sig til, for kun å fore på frysetørket Vom blir ganske kraftig kost og uten vitaminer. Nå får hverken hunden eller du vitaminmangel, skørbuk eller Beriberi i løpet av 1-2 uker. Men det finnes hunde vitaminer som vist ovenfor. Elgen

Hei Jeg hadde et par Alfa tursko, som passet så bra på mine brede føtter, at jeg fikk dem forsålet av en skomaker. Han gjorde for så vidt en bra jobb, men fikk ikke rettet dem helt opp. De var litt skeive å gå i. Det er så ikke helt skomakeren sin skyld, for moderne sko er egentlig ikke beregnet på forsåling. De får sålen inkl. det støtdempende materiale på innsiden limt direkte på selve skoen, som bare har en tynn binnsåle. Dessuten mistenker jeg, at det støtdempende materiale er det samme i str. 39 (lett dame maks 65 kg) som i str. 46 (stor man i 100 kg-klassen). Derfor blir det selvfølge trådt ut av fasong i de store størrelser. Go`e gamle beksømsydde sko med solid binnsåle kan derimot forsåles mange ganger. Disse Alfa sko gikk i total oppløsning på besøk i Ålborg, så jeg fant et par Ecco tursko med kraftig knastesåle til mine brede fødder. De var ikke billigere der! De har vært komfortable å gå med. MEN Ecco hadde før et dårlig rykte med sine såler som gikk i oppløsning. Elgkalvens Ecco støvler oppløste sig en gang på Norefjell - heldigvis siste dagen, så vi berget hende til heisanlegget, hvor bilen stod, godt innviklet i gaffatape på støvlen. Jeg tenkte at Ecco hadde fått rettet dette, for det er jo ikke billigsko. Men det som tilsynelatende var en kraftig såle med Vibram-liknende knaster viste sig å bli ganske rask slitt - etter en sommer- fordi slitelaget på sålen/knastene var ganske tynt og så var resten fylt med støtdempende skum. Dette kan man jo ikke se på sålen før den er slitt. Selve lærskoen er stadig fin og uten slitasje. Denne gang ville jeg ikke spendere skomaker og jeg tok det såpass tidlig at helflikker ville gjøre jobben. Hel- og sålemateriale (inkl. Vibram), skomakerartikler, lim fås her i landet hos www.skinnlåven.no, men de har minimumskjøp på 300 kr. og da helflikker koster 18-40 kr. blir dette litt voldsomt. Så jeg fikk 1/4 såleplate fra www.laederiet.dk i Danmark inkl. porto for ca. 100 kr. Jydene er jo smarte handelsfolk, så de rullet sammen og sendte som rullebrev med minimal porto. Så jeg har til mange års helflikker. Jeg måtte bygge den skeive hel litt opp, så jeg skar ut og limte med Aquasure klonen "Gummireparasjon" fra Biltema etter å ha skåret av sålen med skarp kniv og filet med rasp og rensket. Dette holdt hele sommeren med lufteture med huskyene, så jeg går faktisk en del. Nå har jeg byttet helflikker igjen ved bare å skjære av og lime med kontaktlim, som skomakerne normalt bruker. Første reparasjon tok noe tid med oppbyggingen, annen gang var det bare å skjære av, slipe litt og lime. Selve sålen under foten var også punktvis noe slitt, men jeg har ikke slipeutstyr til å slipe dette ned - gummi er faktisk noe seigt å slipe i, så jeg forsterket bare ved å smøre "Gummireparasjon" på. Det har holdt forbløffende bra og er egentlig sterkere enn selve sålematerialet. Elgen

Hei vedkubber er jo litt tung og fyller med mindre man da vil gjøre bål når turen er slutt. Et lite paraply?anker kan gjøre susen, men du må ha en plan for å få det opp igjen. Dessuten er det også litt tungt og vil synke i ishullet. Evt kan en kraftig rundstokk med tau på midten stikkes loddrett ned i hullet og vippes på tvers. Den flyter opp mot isen og vil sitte fast. den kan sikkert tas ut enten ved at du ofrer deg og stikker armen i hullet eller bruker isøsen til å vippe den loddrett til å ta den langveis i hullet. En snill lapphund trekker ikke allverden, men nok. Har du en stor tung rammesekk med kan den i hvert fall fungere som drivanker på hunden, så den ikke kommer så langt. Dette bruker jeg om sommeren. Men gjeter instinkt er nok mer dresserbart og kontrollabelt enn huskyenes målsøkende rakett jakt. De låser sig fullstendig på byttet. Og så gir de ikke los. Den ene har vært etter elg og jeg hørte ikke noe i 25 minutter, hvor den kom tilbake et utmattet. De er også "silent killers" når de tar mus og lemmen. Elgen