ost

LNF står for Landbruk-, Natur- og Friluftsformål, og er ikke vernebestemmelse i seg selv. Derimot er det en kategoribenevnelse på områder med en viss type bruk. Hvis du ser på plan- og bygningsloven § 11-7 så fremgår de forskjellige arealkategoriene i kommuneplanene. Det er bestemmelsene innenfor hver kategori som sier noe videre om bruk, alternativt begrensninger på bruk.

Liten tur fra Trasop og inn i Østmarka med ungene. Nesten ikke snø utenfor preparerte spor så nærme byen.

For særs interesserte anbefaler jeg Hikin' Jim og hans www.adventuresinstoving.blogspot.com.

Guinessboks og rødsprit. Lag brenneren selv. Totalvekt rundt 15 gram. Alle de brennerne du nevner er greie. Msr micro har bedre avstand til kjele enn pocketrocket, gir mindre dannelse av kullos ved bruk i telt (husk lufting). Har ikke prøvd crux.

23.10 ut i filmen er et slik øyeblikk som får meg til å ønske å bare bli. Flott film, Magnus!

Her må det være mange produkter som ikke ligger inne, Helsport Superlightserien f.eks. 2000 kroner og 2 kg er alles drømmetelt, men det finnes knapt, i hvert fall ikke av norske produsenter kjøpt i norske butikker.. Med en liggelengde på over 2 meter i innertelt blir det bortimot umulig. Så langt meg bekjent må du bestille fra en dansk nettbutikk og gå for Tarptent Scarp 2. Da har du liggelengde på 218, vekt på 2 kg, men prisen blir vel 3 tusen danske. LINK. Det er flere her inn som har dette teltet, så som @tronn og @Tor Magnus (tror jeg), de kan kanskje si noe mer om det. Skal du ha Helsport må du enten over 3 kg eller over 4500,-.

@fiskekongen treffer spikeren klokkerent. Jeg pakker lett av to årsaker. Den første er at jeg er pakkesel for familien. Da ønsker jeg at jeg skal få med meg mest mulig uten at ryggen ryker i første sving. Med tre små barn er det vesentlig at mitt eget pikkpakk tar så lite plass som mulig. Den andre er gleden ved å dra på tur alene. Jeg liker å gå langt, og jeg liker å gå fort. Med tung sekk dreper jeg min egen glede før jeg får startet. Da blir jeg sittende ved kartet og planlegge nye fjerne turmål bare for å skuffe meg selv i første og beste motbakke når jeg først har kommet meg ut. Grunnen til at lettpakking er fjernt fra menigmanns forstand er ikke i så måte militæret og ekspedisjonslivet, men produsentenes villighet til å gi oss forbrukere alternative produkter til en grei pris. Som nybegynner på tur som skal kjøpe seg nytt utstyr til en overkommelig pris på trangt budsjett, hva finner man da? Sekk på 75 liter veier 3 kg, tremannstelt veier 3,5 kg. Primus veier ett kilo, fjellstøvler veier 2 kg. Soveposen veier 2 kg, og liggeunderlaget 1 kg. Da er du oppe i 12 kg før klær, og forbruksvarene har man ikke begynt med en gang.

Hogback har vel ikke noe særlig fortelt? Plass til sko og en (tom) våt sekk?

Kjør til Skar i Maridalen, og gå til Øyungen. 2,5 km på grusvei. Mange fine teltplasser og gode muligheter for småturer med meis.

@lesira jeg er som deg, med tre barn i barneskole/barnehage. Drømmen er NPL i en sommerjafs. Foreløpig har jeg satt turen til 2031, slik at ungene rekker å være ferdig på vg først. Da er det forhåpentlig også lettere å legge seg opp penger til et slikt avbrekk fra jobb. Ser for meg fem uker ferie so tas ut i ett strekk, samt resten som ubetalt permisjon. En slik tur tar fort fire mnd, trenger da tre mnd perm. Eller en oppspart kasse på ca 150000 sett ut fra dagens forbruk. Har varslet kona om tiltaket, så lang tids varsel bør holde...

Jeg har brukt Icebug Pytho2 (?) med stort hell i flere år. Skoen har holdt seg meget bra, både membran og grep.

Nei Det lå i originalinnpakning nokså langt inne i butikken. Ikke mye igjen i butikken da salget startet denne uken (opphørssalg).

Helt enig med @steingrd. Kjøper du ski tilpasset fremtidig vekt kommer du til å drepe all skiglede ved å bruke dem nå. Dette da du med 20 kg mer kommer til å slite av all festsmurning i første sving, og få dårligere glid nedover og bortover da mer av skien er i kontakt med bakken. I tillegg ville jeg ikke kjøpt ski basert på hvor tung du er, men at butikken er seriøs nok til å teste skien med deg oppå. Oslo sportslager er kanskje ikke billigst, men du får ski som passer til deg.

Jeg vet ikke om det er selvstående, men jeg fant ett stk Fjellreven Abisko lightweight 1 på Intersport på Ryen i går. Der er det 50 % på alt. Hvis du er i Oslotraktene og skynder deg dit kan det være at det fortsatt ligger der...

Den rekorden er med følgende støtteapparat. Uten støtte (support) er rekorden 58 dager. Vel så imponerende. For uinnvidde, eller ikkedrømmere, så går turen innom butikker og små/store byer i snitt hver tredje eller fjerde dag, så også rekordholder for unsupported har ikke båret 58 dager med matrasjoner, men kjøpt eller ordnet med depoter slik at man ikke bærer mer enn nødvendig PM gangen.

Fest skiene sammen og hold dem i hånda.

Jeg husker veiene nord for Lysebotn som smale og trange. En ny vei fra Sognesand og østover må vel da betinge en oppgradering av nevnte veier også. Ikke bra. Det er vel Forsand kommune dette. Selv om Statnett søker konsesjon hos OED/NVE kunne det vært interessant å se hva kommunen sier i denne sammenhengen.

Å si ja takk til industriskog i denne tråden har ingen relevans til hvor vidt man er et friluftsmenneske eller ikke. Denne tråden handler om Nordmarka, som ligger nord for Oslo. Ikke industriskog generelt. Argumentet mitt for å si ja takk til industriskog er ikke tuftet på ønsket om å se en tett ensartet granskog. Som jeg skrev lengre opp er dette noe av det mest negative med industriskogen. Nå er ikke all plantet skog slik. Jeg vet om flere steder i marka der det ble plantet skog hvor skogbunnen lever. Argumentet mitt for å si ja takk til industriskog i Nordmarka er at industriskogen, og forvaltningen av denne, medfører en tilrettelegging for allmennheten til å få en inngangsportal til friluftslivet. Noen steder må man starte, og slik Nordmarka ser ut i dag er det lettere for mange å komme seg ut der. Med mange veier, godt tilrettelagte stier, lysløyper og betjente spisesteder finner du alle former for mer eller mindre aktive personer. Grovt sett kan man si at takket være industriskogen har sykkelfolket masse muligheter til turer lengre vekk enn der fiffen skal gå. Industriskogen og veinettet hjelper til så speiderne kan ta sine årlige Nordmarka på langs i kano med enklere trilleetapper mellom vannene. Veiene fungere også som transportetapper inn til de indre delene av marka, og får spredt fotavtrykket av de hordene som benytter marka bedre. Veinettet hjelper også til så skifolket kan få flere brede traseer uten særlig tilrettelegging over myrer osv (av Skiforeningen). Uten industriskogen hadde behovet for flere spesielle tilrettelagte skiløyper vært enda større. I tillegg skaper veinettet muligheter for de mest ihuga skifolka til å gå på ski med minimalt med snø. Jeg kan med andre ord ikke se at industriskogen bare har negative konsekvenser.

Osprey tallon 22 - til bruk på jobb og på fjellet. Erstatter min gamle skole/tursekk - Norrøna Besshø 45 l, kjøpt en gang på midten av 90-tallet. Blir vemodig, men også på høy tid å bytte. Den gamle sekken fungerer fortsatt som bare det, så den får seg en tur i kjelleren til sekkelageret og turer der den har rett størrelse.

Jeg har også ofte irritert meg over veier som slutter i intet, og fortsettelser som ikke medfører naturlig progresjon. På den andre siden er jo dette noe av det som gjør at jeg som bruker av marka kan oppleve å være helt alene. Forskjellen ligger i de som gidder å gå inn på stien, eller lage sin egen, fremfor å måtte ha ferdige motorveier eller brede himmelsenger for å komme frem. Industriskogen har sine ulemper og fordeler, eventyrskogen likeså. Skulle hele marka vært eventyrskog ville et fåtall brukt den. Da ville hele skogen grodd igjen. Den største utfordringen med industriskogen er alle de stedene i marka der det er plantet for tett, og det nå står tynne grantrær med mørk skogbunn med lite liv. Jeg sier ja-takk begge deler.

God ide. Jeg skal ha det i bakhodet. Du får slenge ut en føler/PM hvis anledningen byr seg.

Da er den triste realiteten et faktum. Det ble ikke skøytetur. Primært fordi jeg måtte jobbe, sekundært fordi jeg ikke fikk selskap og dermed ikke kunne overholdt mitt sikkerhetspunkt nr. 1. Hadde jeg fått selskap på turen skulle jobben min slitt hardere med å holde meg i kontorstolen i dag, men når jeg var alene fikk jobben komme i første rekke. Akk ja Det blir vel vinter andre år også, kanskje jeg får en ny mulighet da...

Godt poeng. Med det regnet som er varslet i morgen vil dette fort bli aktuelt.

Jeg tror nok at jeg skal være fornuftig og tenke før hvert veivalg. Om ikke pyse, så i hvert fall forsiktig. Går man igjennom isen er konsekvensene mye større enn om man kjører ut av løypa på ski. Så det er ikke dumt å tenke seg om både tre og fire ganger @tronn.