Søk i nettsamfunnet

Ifølge reklamen f.eks. her https://www.depotsjefen.no/products/optimus-hiker-111-brakebrenner skal Forsvarets Optimus 111 bråkebrenner klare å koke en liter vann på "ca. 3,5 minutter". Med min nyoverhalte111T kom jeg ned mot denne tida uten større anstrengelser. Forsøkene med bråkeren, også den nyoverhalt, har vært mer skuffende. Jeg klarer ikke å få den under 6 og et halvt minutt, under disse betingelsene: - Pumpet til flammen ikke blir noe større (det er mye pumping, 40 eller flere drag på 3/4 full tank. Tanken er tett, forresten.) - Tilnærmet vindstille, men har ikke brukt annen vindskjerm enn lokket på kassa - Trangiakjele i ubehandlet aluminium, Ø 19 cm - 1 l vann fra rundt 8 grader til fosskoking - Utetemperatur rundt 10 grader - Brennerhøyde: Variert fra rundt 5 til 12 mm under grytestøttene ved å legge mynter under brennerhodet - Brennerhodet er renset med sitronsyre, Zalo og aceton. - Blåtind fritidsparafin, C11-C14, altså litt tjukkere enn tennvæske og Biltemas Lysfotogen - Flammen er fin og blå, null sot på gryta Jeg er tydeligvis ikke den eneste som er litt skuffet over å ikke få mer effekt ut av 111 bråk: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-underperforming.48209/ . Kanskje man ikke kan forvente bedre? Er det noen her som har testet sin 111 bråk under lignende betingelser, og som har kommet i nærheten av tidene som loves i reklamen?

Hei. Jeg bruker Optimus 111 som turprimus, men tenker den er litt tung. Den kassa veier rundt 700 gram alene. Er det noen som har noe lure løsninger for vektreduksjon? Tenker kanskje en kasse av aluminium eller plast med en primusplate eller noe sånt. Man må jo også ha en kjelestøtte av noe slag. Noen som har gjort noe liknende? Selvfølgelig er sikkert løsningen å kjøpe en moderne brenner, men internett forteller meg at det er nesten umulig å finne gode moderne parafinbrennere.

Eg har no litt erfaring med brennarar med reguleringsventil. Starta med Optimus 111 i 1988 og kjøpte Nova i 2001, så fenomenet er ikkje heilt nytt for meg. Og du har eit viktig poeng @sneakyowl det med at lågare effekt gir lågare drivstofforbruk. Det er noko som er underkommunisert i friluftsverda. Men poenget mitt med innlegget var å sette fokus på at XGK ikkje berre treng å være on/off. Den kan fungere bra til matlaging òg.

Du brukte ikke tilfeldigvis lampeolje eller noe annet som inneholder voks? Edit: ser du skrev Biltemas campingparafin. Den har jeg brukt mange dunker av på Optimus 111 og aldri hatt problemer med.

Optimus 111 er primusen jeg har lyst til å ta med meg på hver tur, men som litt for ofte blir liggende hjemme grunnet sin høye vekt. Jeg har derfor også syslet med tanken om metoder for å redusere vekten. Mens jeg studerte gamle Comet 5 primuser på internett slo det meg at det kanskje var en mulighet for at en moderne kjelestøtte for spritbrennere kanskje kan brukes sammen med en Optimus 111 tatt ut fra boksen. Jeg eier kun en slik støtte, nemlig en Jolmo Lander kjelestøtte i titan kjøpt på Aliexpress. Under måling av Jolmo Lander-kjelestøtta viste det seg at den kun er ca. 2 mm høyere enn kjelestøtta til Optimus 111. Her så jeg muligheter! Etter 2 minutter med Dremelen på den ene plata av kjelestøttene ble det gjort plass for røret til tanken. Det er selvfølgelig bare nødvendig å kutte plass i en av de tre platene. Kjelestøtta ble montert, og Optimus 111 kunne fint monteres i denne kjelestøtta: Jeg tok så en tur til Thansen da jeg så at de hadde en kjøleveske som potensielt passer perfekt for 111. Jaggu passet den ikke perfekt, både med flatpakket og montert kjelestøtte. Kjøleveska har også et praktisk rom for repsett etc, samt nok plass til en Trangia-brenner (backup som passer i Jolmo Lander-kjelestøtta): Jolmo Lander kjelestøtta eliminerer behovet for Optimus kjelestøtte, vindskjerm og skjerm for tanken, da Jolmo Landeren utfyller alle disse tre oppgavene samtidig. Dette gir en betraktelig vektreduksjon. I tillegg er det ikke behov for ekstra vindskjerm. Forvarming må enn så lenge gjøres ved å løfte opp kjelestøtta, og så sette støtta tilbake når spriten er antent. Ikke en vanskelig sak, men det bør nok lages et lite hull for å stikke inn en fyrstikk. Tenker også at brenneren trenger et skikkelig underlag for å unngå søl med brennende sprit etc. Tips tas imot med takk! Hele oppsettet inkl. justeringsratt endte på ca 720 g (tror det var litt fuel i tanken). Vekten til vesken (som er meget praktisk) kommer i tillegg. Alt i alt tror synes jeg dette virker lovende, og jeg liker godt at systemet ikke trenger å monteres før bruk, samt at vindskjerminga er meget god. Jolmo Landeren er dessuten konstruert for å passe en Trangia spritbrenner, så her behøves kun spritbrenneren for å få et fullverdig backup-brennersystem i tilfelle Optimusen skulle streike. Trangia Triangle bør også være en kandidat for et slikt oppsett. Tar gjerne imot inputs for forbedringer av dette. En ting jeg har vært litt bekymret for er hvorvidt det blir tilstrekkelig lufttilførsel til brenneren, men jeg har ikke sett noe avvik kontra original 111. Mulig man bør kutte litt rundt "kronene" til Jolmo Landeren for å få mer lufttilførsel. Jeg har ikke fått testet oppsettet skikkelig i felten enda, men det ser lovende ut. Som nevnt er det heller ikke helt ferdig (mangler underlag og hull til justeringsratt). Det er fristende å kalle oppsettet for Optimus 111 Ultralight Titanium, men selv om vekta er i nærheten av - så er den ikke helt så lav som moderne multifuelbrennere. Den er dog veldig nær denne vekta, og attpåtil ferdigmontert rett ut av veska. For øvrig: tanklokket til Radius 21 (sikkert Optimus 00 også) med luftskrue passer til Optimus 111. Det gir mulighet for bombesikker og fintfølende justering, men man er fortsatt avhengig av å åpne og lukke ventilspindelen av oppstart og avslutning av fyring. Hvis man vil spare ytterligere vekt kan man fint droppe justeringsrattet og heller bruke tanga på multiverktøyet ved oppstart og avslutning av fyring, mens man bruker tanklokk med lufteskrue for å justere mens man fyrer.

Shinabro 400C fikk bli med på isfiske i Skibotndalen i helga. Primus fra Sør Korea som ved første øyekast kan se ut som en kopi av Optimus 111 som den nok har hentet mye inspirasjon fra. En av forskjellene er at brenneren enkelt kan gjøres om fra stillebrenner til bråkebrenner og motsatt 20250511_060232.mp4

Etter et lite dypdykk i digital arkivet til Nasjonal biblioteket fant jeg det som ser ut til å være bakgrunnen for forbudet mot bensin på Optimus 111 i Forsvaret. Forbudet går helt tilbake til 1956. I Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 2. 1956 fant jeg følgende kunngjøring: Jeg fant også at Optimus 111 ble godkjent for bruk i Forsvaret i 1952 i følge Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 17. 1952. I tillegg var nok også Fuhrmeister Nr.8 i bruk, vet ikke når den forsvant ut av Forsvaret. Som det nevnes i kunngjøring så var det i følge sivile myndigheters bestemmelser forbudt å bruke bensin på slike kokeapparater. Alle kokeapparater som skulle selges i Norge måtte sendes inn til testing. Og det ble normalt bare godkjent for bruk med parafin, uavhengig av hva apparatet var konstruert for. Det var forbudt å bruke apparatene med andre væsker enn det de var godkjent for. Eksempelvis ligger det for øyeblikket et par Optimus 111 stillebrennere for salg på Finn, som fortsatt har klistremerket med godkjenningen fra Statens branninspeksjon på metallkasse til brenneren, som informerer om den kun kan brukes med parafin i Norge. Mens det på originalemballasjen som også er avbildet sammen den ene av brennerene, står at den kan brukes med parafin, bensin og sprit. Mer om gjeldene lovgivning på denne tiden finnes på side 67 og 68 i boken Brannloven av 19. november 1954 med kommentar. Det var først da EØS avtalen trådet i kraft i 1994 at dette forbudet ble opphevet, som følge av Norge måtte følge EU sitt regelverk i følge Ski & Snø Nr. 4. 1995. Forbudet fra Generalintendaten i 1952 etterhvert også tatt inn i Forsvarets sikkerhetsbestemmelser. Teksten har variert i litt over årene i de utgavene jeg har hatt mulighet til kikke på. Lenge var den likelydende som teksten i kunngjøringen fra Generalintendaten, om at Optimus 111 var konstruert for parafin og ikke ville tåle belastningen med bensin. I tillegg var det også føyd på fare for brann og eksplosjon ved bruk av bensin. Men det siste ble etterhvert tatt bort. Mens 2024/2025 utgaven som jeg lenket til tidligere nøyer seg med å bare fastslå at: "Forsvarets OPTIMUS 111 skal kun fyres med bruk av parafinholdige petroleumsprodukter." Forsvaret har tydeligvis valgt å holde på forbudt mot bensin på Optimus 111, selv om forbudet mot bensin forsvant på 1990 tallet for kokeapparater som var konstruert for det. Det er nok en meget fornuftig tilnærming i med at Forsvaret hadde en blanding av Optimus 111 modeller kjøpt inn over tid. Der bråkebrennerene bare skulle ha parafin, som Marius nevner i foregånde post. Mens stillebrennere kunne bruke både bensin og parafin. Men der 111T måtte påmonteres et struperør ifølge bruksanvisningen for å bruke bensin. Mens andre varianter av stillebrenneren ikke trengte det. De årene jeg var ute ved avdeling fra 84 frem til begynnelsen av 90 tallet så hadde vi en blanding av både bråke- og stillebrennere. Og det ville jeg anta det fortsatt var lenge etter at forbudet ble opphevet sivilt. Og at det kanskje fortsatt er, i den grad det fortsatt er igjen noen Optimus 111 i Forsvaret. Og i så tilfelle blir det i en avdeling for komplisert å holde orden på hvilken brenner som kan bruke hvilket brennstoff, hvilke som må ha ekstrautstyr (som vel heller ikke finnes i Forsvaret) for å bruke bensin. Og det enkleste er å bare kunne forholde seg til en drivstofftype i avdelingen. Så da blir det eneste riktige at det fortsatt er et forbud mot bruk av bensin på Optimus 111 i Forsvaret, inntil alle er erstatt med andre kokeapparater. Det kan selvsagt være andre forhold som jeg ikke kjenner til som spiller inn også. (Må si at Nasjonal bibliotekets digital arkiv, er en gullgruve for å søke etter informasjon om historiske temaer eller finne gamle bøker om turliv og ekspedisjoner eksempelvis.) PS: I litteraturen fra 1950 tallet og tidligere så ble parafin betegnet som petroleum.

Har ikke lest hele tråden, så dere får unnskylde om jeg her bare bidrar med "smør på flesk": Greit oversikt her, litt ned i tråden: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-variants.3374/ Er man reg med bruker på det forumet får man også tilgang til mye ekstra, brukermanualer, delelister mm.

Han mener ut fra sin erfaring at parafin av god kvalitet er det beste valget for Optimus 111T. Andre valget er "white gasoline/coleman fuel". Sprit unngår han, siden han ikke liker hvordan sprit oppfører seg i brenneren, videre lavere energiinnhold som medfører høyere forbruk, og i tillegg til at sprit har en aggressiv virkning på gummi og aluminiumsdeler. Han sikter vel til at sprit ikke er bra for pakningene. Lenke til innlegget hvor han beskriver dette: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/#post-474235

Poenget med å eventuelt gå over til 111T med bensin var at da kan jeg ha en lett slangebrenner som f.eks. Omnilite som reservebrenner som også går bra på bensin. Jeg ønsker en duo av Optimus 111 og en lettere reservebrenner som går bra på brenselet jeg uansett har med meg. Hvis det er vanskelig å finne en tilfredsstillende lett brenner som går bra på parafin, så kan det være et alternativ å bruke bensin på en Optimus 111T.

Etterfyller med det jeg har av parafilignende og primusbensin. Ikke sprit. Sprit er for forvarming, og spritbrennere som Trangia ++ Sprit vil ofte forårsake at gummipakninger sveller og går istykker når de senere kommer i kontakt med oljeprodukter som parafin. Typisk Optimus 111 med struperør og spritdyse fungerer OK, men når man da går tilbake til parafin så oppstår problemene etter en stund. Jeg er forøvrig glad i å blande 10% metanol i rødspriten, da unngår jeg all soting ved forrvarming, eller ved bruk av Trangia. Man må selvsagt ta hensyn til giftigheten.

Takk for flere tips! Det kan gjerne være en brukt og eldre brenner (har 2 brukte 111 og har stelt i stand en annen 111 for noen andre) men det må være noe med grei tilgang på deler og som er utbredt nok til at man finner litt ressurser ved å søke på nett. Strengt tatt må det ikke være en slangebrenner heller, men vil ha noe betydelig lettere enn Optimus 111 og en moderne slangebrenner med brenselflaske, repkit og et trekk lar seg jo gjøre på 5-600 g. Himalaya virker veldig kurant! Vet du om noen av delene passer overens med nyere Omnifuel? F.eks. pakninger, dyser og slikt.

Jeg bruker Optimus 111 (bråkebrenner) og er godt fornøyd med den. Den har vært pålitelig i mange år med lite vedlikehold og er utmerket til matlaging. Ulempene er den tunge vekta og at man er begrenset til parafin. På pulkturer gjør ikke vekta noe, men jeg liker å ha med en reservebrenner over tregrensa og jeg synes 2 stk. 111 blir vel tungt. Har vurdert å skru ut innmaten av den den ene og frakte separat, men slått det litt fra meg. Jeg ønsker derfor en lettere reserveprimus med slange, men den må kunne gå greit på parafin siden det er det jeg har med til 111. Så er det en kjensgjerning at de fleste primuser er optimalisert for bensin, og fra hva jeg leser har flere problemer med dårlig forbrenning, soting, ting som går tett, etc. ved bruk av parafin. Jeg har også en del turer i minusgrader med sekk på ryggen, f.eks. senhøst i nasjonalparker med begrensede bålmuligheter. Med flere hunder er jeg avhengig av å varme en god del liter vann om dagen. Jeg er ikke så glad i å ha 111 i sekken, både siden den veier 1,6 kg og fordi jeg ikke stoler helt på den mtp. lekkasjer. Med slangebrenner kan man ha brenselflaska i ei separat sidelomme. Så jeg ser for meg å bruke en ny primus til dette bruket også, og kan forsåvidt benytte bensin da. Det er også et krav at primusen har god effektregulering til marlagingt. MSR Dragonfly og Primus Omnilite/Omnifuel virker mest aktuelle. Reservedeler til MSR er dyrere å få tak i her til lands, men liker det jeg leser om den ellers. Noen med erfaring med å bruke denne mye med parafin? Primus selv sier at Omnifuel/Omnilite krever langt hyppigere rengjøring og vedlikehold med bruk av parafin, spesielt Omnilite. Noen med erfaringer rundt dette? Omnilite frister mest pga. den lave vekten mtp. tiltenkt bruk, men skal være enda dårligere på parafin. Andre primuser verdt å vurdere?

Etter et lengre dypdykk på Classic Camp Stoves, så viser det seg at Optimus ga ut flere versjoner av bruksanvisningen for Optimus 111T i den tiden den var i produksjon fra begynnelsen av 1980 årene og frem til ut i 1990 årene, da den etterhvert ble erstattet av 111 C. Anbefalingene i forhold bruk av struperør ved fyring med bensin har endret seg underveis. I den første bruksanvisningen fra introduksjonen av 111T står det ingen ting om at det var behov for struperør når det fyres med bensin. Kun at struperør nr 5163 må brukes når det fyres med sprit. Disse brennerne ble levert bare med dette ene struperøret. Senere på 80 tallet så blir brenneren levert med to struperør. Struperør nr 5163 og nr 5213. Endringen er at nå skal nr 5163 brukes ved fyring med bensin. Mens det nye struperøret skal brukes ved fyring med sprit. Bruksanvisningen inneholder teksten som jeg siterte i mitt tidligere innlegg: "Ved bruk av bensin som brensel må struperør nr 5163 monteres" Så i en bruksanvisning som jeg via bilder på Classic Camp Stoves har tidfestet til sannsynligvis å være fra slutten av 90 tallet, så er teksten for bensin endret til: "Bensinens egenskaper og sammensetning variere med type (industribensin, blyfri bensin etc.) og mellom ulike land. Ved bruk av bensin som brensel kan struperør 5163 derfor være nødvendig å montere. Prøv deg frem" Så det med egenskapene kan være bakgrunnen for så mye frem og tilbake når det gjelder struperør eller ikke struperør. Medlemmene på forumet har erfart det samme som deg at Optimus 111T brenner bensin helt fint uten struperøret for bensin: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/ Merk spesielt innlegg nummer tre fra Staffan Rönn i den lenkede tråden over, han hadde en meget sentral rolle i Optimus fra ut på 1990 tallet og utover. Heller ikke han forsto hvorfor 111T ble levert med struperør for bensin. Men han begynte i Optimus etter at 111T ble lansert, så det kan tenkes at de som utviklet 111T forlengst hadde sluttet. Han har også noen klar råd om valg av brensel på 111T. I tillegg ble også det nye struperøret for sprit redesignet underveis ser det ut til. Dette har vært en kilde til forvirring både for de som fyrer med bensin og de som fyrer med sprit blant medlemmene i Classic Camp Stoves forumet. Dette er beskrevet i detalj i denne tråden på Classic Camp Stoves: https://classiccampstoves.com/threads/regarding-air-restrictors-in-the-199-et-al.23682/ (Optimus 199 hadde samme brenner som 111T) De aktuelle bruksanvisningene er lenket i åpningsposten i denne tråden: https://classiccampstoves.com/threads/q-a-111-hiker-triple-fuel-instructions-multi-fuel.50857/ Men de ligger under et område som krever at man er betalende medlem av forumet, men ikke store summen. (Sitatene er min oversettelse fra svensk)

Har kontaktet selger i første omgang, så får de gjøre det de trenger å gjøre. Litt på sidelinjen her fra meg også: På korte sommerturer (eller noensinne) så ser jeg virkelig ikke behovet for gass. Jeg har verdens letteste bensinbrenner som brukes året rundt, en optimus 111 og en spritbrenner (to akkurat nå). Fyller opp det jeg trenger av drivstoff og drar avgårde. Enklere blir det ikke. (Ihvertfall ikke inntil jeg fikk denne greien inn i huset i går.) En gassboks, alternativt to små om den første holder på å gå tom, gjette hvor mye som er igjen, veie boskene osv, ta kjengsen på å bare ta med èn boks om jeg tror det er nok i den, ha tomme eller nesten tomme gassbokser som tar plass - det gidder jeg rett og slett ikke. Komplett spritkjøkken, med rikelig fuel, minus kjelen, får plass i èn liten bukselomme, og full kontroll på fuelmengden. Bensin/parafinbrenner er bankers, men ikke nødvendig når jeg bare skal koke noen kjeler med vann.

Hei! Jeg har kjøpt en ubrukt Optimus 111, men er ikke sikker på om det er med bruksanvisning til den, hvor kan jeg eventuelt finne det eller få tak i det? Mvh Lasse

Gratulerer med en kjempefin "ny" Optimus 111. Selve brenneren på denne ser velholdt ut, og burde fungere godt for deg i mange år. Tenning (ved bruk av parafin som brennstoff og rødsprit til forvarming): Fyll skålen nederst på brenneren med rødsprit. Tenn på og la alt brenne opp. Pump trykk på tanken (20 ganger var forsvarets mantra), sett i rattet og skru opp til det kommer frem fordampet parafin og tenn på. Primusen burde nå brenne med en blå fin flamme. Ja, du har stillebrenner på din primus. Det er en viss forskjell konstruksjonsmessig, bråkebrenneren er konstruert mer åpen og har en annen flammespreder i toppen. Stillebrenneren ble i sin tid utviklet for bruk i husholdningen. Dette var før elektrisitet ble vanlig og folk hadde vedkomfyr på kjøkkenet. En primus var da et stort fremskritt for enkel matlaging, særlig i den varme årstiden. Full fyr på vedkomfyren i sommervarmen må ha gjort kjøkkenet til en badstue. Stillebrenneren har et mye lavere lydnivå og var nok langt mer behagelig å ha på kjøkkenet enn bråkebrenneren. Noen fordeler og ulemper er det selvfølgelig alltid. Fordelene med stillebrenneren kontra bråkebrenneren er primært lydnivået. Jeg foretrekker stillebrenner i teltet fordi lydnivået er mer behagelig. Ulempene med en stillebrenner er at den tåler mindre vind før forbrenningen blir feil enn bråkebrenneren. Over tid er også flammepsrederen på stillebrenneren mer utsatt for å brenne i stykker. Dvs at etter mange timers og års bruk blir godset mellom hullene i flammesprederen tynnslitt og smuldrer opp slik at godset mellom enkelte hull kan falle ut. Jeg har opplevd dette med min eldste 111. Ny flammespereder løste saken. I forhold til varmeffekt har jeg ikke hørt om noen som har klart å måle forskjell i varmen som blir gitt av en bråkebrenner kontra en stillebrenner. Jeg bruker kun ren parafin som brennstoff. Jeg kjøper da kanner med Fritidsparafin fra Cirkle K, eller kanner med D60 fra Esso/Shell. Dette er typer parafin som fungerer godt også i temmelig streng kulde om vinteren. Jeg bruker rødsprit til forvarming. Det er også mulig å bruke renset bensin på din brenner. To merkbare fordeler er da at sølt brennstoff fordamper raskt bort uten å sette igjen lukt eller oljete flekker, og at bensin også kan brukes til forvarming. Jeg har dessverre ingen bilder av bråkebrenner tilgjengelig, men om du googler det så dukker det opp flust av bilder.

Fyrer i teltet, ferdig med den Med en MSR XGKII og optimus 111 er flammene under forvarming så små at jeg kan gjøre det i innerteltet hvis det er mest praktisk. Forvarmer alltid rikelig for å eliminere faren for flammekaster, og har alltid en kjele klar til å legge over i tilfelle flammekaster. MSR simmerlite er galskap å forvarme i innerteltet. Den gir store flammer, og skålen under brenneren kan renne lett over. Men i ytterteltet går det fint med en kjele klar.

Hei, Jeg har en Optimus 111(T?) som har vært med på flyttelasset i 21år. Jeg fikk den til jul i en alder av 19 år Denne har vel aldri fått den behandlingen den fortjenner. Stort sett bare pakket sammen og stuet vekk så snart den har blitt kald etter hver bruk og aldri fått noe som helst form for vedlikehold. Likevel fungert 100% hver gang den har blitt dratt frem og jeg oppfatter denne som bunnsolid. Den ble brukt i nyttårshelga under et strømbrudd for koking av kaffi, fungerte igjen tilfredsstillende, men jeg oppdaget en liten dam av parafin der den hadde stått lagret på høykant. Jeg har vel aldri sluppet ut trykket av tanken når denne har vært stuet vekk, så jeg antar at trykkforandringer har presset parafin ut korken når den har stått lagret på høykant med full tank. Det som slår meg, at jeg bør gjerne tenke på å gjøre litt vedlikehold og gjerne ha litt deler liggende. Hva anbefaler dere? Jeg har i alle år brukt lampeolje og tenkt dette er OK, men leser flere steder at jeg bør holde meg til ren parafin. Tenker nå at jeg bør ta et skritt videre som skjødesløs bruker og sørge for at ting er helt i orden, eller ihvertfall ikke virker etterhvert. Alle råd om bruk, vedlikehold og lagring mottaes med stor takk P.S. Denne var opprinnelig blå, men etter flere års lagring i en trebåt så fikk denne et rask omgang med svart hammerslagslakk for å skjule rusten

Optimus 111: rødsprit eller helst bioethanol. Sistnevnte gir NULL sot. Det er parafin på tanken, og det soter ned brenneren skikkelig om jeg bruker det til forvarming. MSR SimmerLite: Slipper ut bensin i brenneren. Her ligger forvarmingsvæsken i stillebrennerhodet, det er ingenting som kan sote på den under forvarming, og bensin lar seg antenne i streng kulde med tennstål. MSR XGK II: Her bruker jeg rødsprit. Det er en forvarmingsskål under brennerhodet («klokken»), bruker jeg benisnen på tanken blir dette skittent og sotete. Det er veke i skålen, tennes lett med en batterilighter eller fyrstikk. Jeg gjør slik for å unngå sotete brennere.

Jeg har sett filmen før, @rayun har en god gammeldags optimus 111 🥰 Har to slike selv, stillebrennertypen. En til røff hverdagsbruk og til bruk ved sjøen, og en til «finfyring» Kan anbefales om brennere er en interesse, men de veier ett helt kilo mer enn en moderne slangrebrenner. De er heller ikke de som produserer aller minst CO, så ha god lufting om de brukes i telt. Som førstegangskjøper ville jeg egentlig anbefale noe annet til turbruk lengre enn dagsturer - for det er gode brennere, men man bør kunne skru litt på de om man skulle trenge det. OT: @rayun hva er formålet med gravlykten?

Har funnet ut jeg vil gå til anskaffelse av en Optimus 111. Husker disse fra jeg var i militæret Ser det er flere typer å velge mellom, og enda flere brennere. Har dere noen tips om hvor jeg kan begynne med å innhente informasjon? Så langt har jeg lært at T har messingtank, er foretrukket når det er kaldt og litt tyngre. C har sort/grå tank i stål. Jeg vil ikke brenne med bensin. Om noen har tips og råd, bare fyr løs

Ein uøvd soldat har ikkje vansklegare for å misshandle ein 'moderne' primus enn ein Optimus 111 (eller kva som helst anna utstyr). Så lenge ein behandlar ein 111 som om ein eig brennaren sjølv, slik ein også behandlar kva som helst 'moderne' brennar, er ikkje 111 verken meir komplisert å bruke eller å vedlikehalde enn ein 'moderne' brennar. Mange av dei klassiske brennarane er til og med enklare både å bruke og å vedlikehalde enn dei fleste 'moderne' brennarane.

Når man snakker om Optimus 111 er det dømt til å gå litt off topic 😁 Optimus 111 er solide saker, og er ikke mer krevende å vedlikeholde enn en slangeprimus. Det er gummipakningene i lokket og returventilen som ikke er evigvarende, særlig om det er bensin på tanken. Ellers holder grafittpakningen også en livstid om du ikke ødelegger den ved demontering, og dysen kan etter ekstremt mye bruk bli utslitt (for stor åpning). Det er faktisk optimus 111-bråk (sommer) og 111T (vinter) jeg bruker mest av mine brennere. Stillebrenneren er fin i teltet om vinteren, mens bråkeren er fin om sommeren når det lages mer mat ute i vinden (den er bedre i vind). Brennere med fast tank kan også brukes med parafin uten at det blir gris og søl. Det er en kjempefordel på langturer hvor man må proviantere underveis, en litersflaske med tennvæske/fritidsparafin/lampeolje fås kjøpt overalt. Det også merkbart drøyere i bruk enn bensin, så en full tank på 111 varer ganske lenge. Men de veier en god del om man skal gå langt med de i sekken. Men siden vi allerede er inne på det. Arctic pumpen koster jo mer en en brukt 111. Hvis vekten ikke er vesentlig, kanskje du skal ha med pulk, hva med å heller bruke en slik brenner? 🤔 Som nevnt synes jeg stillebrenneren er veldig fin på vinteren når den brukes i teltet, den kan fyres med bensin også om det er foretrukket drivstoff.

På Aliexpress kjøpte jeg «øyedråpeflasker»i ymse størrelser. Alt i fra temmelig liten (brukes til zalo), litt større, og opptil litt større enn den som Bjørn viser til over. Passer fint i kassen på optimus 111 også.