Marius Engelsen

Jeg kjenner ikke så mye til operasjonsmanualen, (jeg har ikke drone engang.) Men er det en veiledning som er utarbeidet med hensikt å beskrive hvordan man i praksis overholder kravene i «Forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord mv.»?

Eller kan det være vi skulle holde oss - «Unna»(?) - slike gjenstander?

Synes det er ganske tydelig at man ikke kan sette dronen i active track når man er alene og kjører på ski nedover. Hvor god kontroll har du når du står på ski nedover, og dronen flyr bak deg? (Eller har den styrtet, kollidert med en fugl, er på feil vei?) 🤷‍♂️ Du verken ser eller hører den når den går på autopilot bak deg og du er alene på ski ned fjellsiden, langt i fra full kontroll vil jeg si. ————————————————— Jeg tolker det slik at active track ikke er direkte ulovlig, men det kreves at en annen person følger med på dronen og har kontrollen, eller at du følger med selv mens du har «full kontroll» slik at du umiddelbart kan foreta korrigeringer/unnamøanøver etc. Eller er du av den oppfatningen at lovverket tillater at når man er alene, så kan man sette dronen i active track og kjøre ned fjellsiden med skistaver og votter på hendene? Dette blir litt som å kjøre Tesla med autopilot. Du kan gjøre det, men du skal ha hendene på rattet og ha full kontroll til enhver tid.

Jeg har i mange år brukt en Petzl Nao av den gamle typen. Kanonbra lykt med godt lysbilde, lang batteritid, lett, og reactive lighting fungerer utrolig bra! Den har vel omkring 500 «ekte» lumen, fordelt på ett meget bra lysbilde. Jeg kommer ikke til å bytte den ut fordi det er kommet noe nytt, det gjør det jo hele tiden. Men jobblykten, Petzl Tikka2, som jeg har brukt nesten daglig i 17 år nå, skal kanskje byttes i noe lett og lite. Ser Petzl har kommet med en ny lykt. Liten i format, hele 900 lumen, batteriindikator, bare 100gram og oppgradert reactive lighting. Det virker nesten for godt til å være sant om en så liten og lett lykt kan ha nesten dobbelt så mye lys som en Nao, med brukbar batteritid 🤷‍♂️ I forhold til andre lykter jeg har hatt (Nitecore og LedLenser), synes jeg petzl har gitt veldig mye «mer lys per lumen», og veldig bra lysbilde. Noen som har prøvd, eller sett lyset fra, Petzl Swift RL? Er det bra saker? Bare synd de ikke er tettere enn IP44, for da passer de ikke så bra i kajakken 😑

Ja, så liten, og bare 180 gram. Da er det jo ikke noe i veien for at den faktisk blir med på tur! Gratis frakt, rett i postkassen. Det ble denne

Hva med crave travel Pro 13400mah? https://www.komplett.no/product/1125291/mobiler-klokker/tilbehoer-til-mobiltelefoner/powerbank/crave-travel-pro-13400mah-powerbank# Jeg finner ikke oppgitt vekt på denne, heller ikke på produsentens hjemmeside. Men den skal være « kompakt og lett».... 🤷‍♂️

Takk @Thomas E. USB C kabel har jeg ikke brukt før. Jeg synes iPad laderne lader ganske kjapt, og de har USB A uttak. Men rask lading ser jeg på som en stor fordel, så slipper man å ha den tilkoblet for lenge til det som skal lades. Vinterstid lades nok ting i soveposen om natten, og da er det jo greit å ha to uttak 🤔

2950 mAh

Vanlig bensin har visstnok mye ethanol i seg nå til dags, som ødelegger gunnislanger og lager avleiringer i drivstoffsystemet om motoren blir stående med vanlig bensin. Derfor bør man bruke alkylatbensin til vinterkonservering av motorer, har jeg blitt fortalt.

Mange gode tips, takk! Ser dere bruker banker på omkring 20000mAh, de veier ca ett halvt kilo. Er 10000mAh nok, for ca halve vekten, eller blir det litt for lite? 🤔

Med toppstrammerne stramme får man mer press på forsien av skuldrene. Slakk de helt ut, og stram de forsiktig og gradvis.

10000kr tilsvarer en uke ulønnet permisjon fra jobben! Dra heller på tur, da har du 9 dager til rådighet om du har fri helgen før! 😃😃😃 (Eller skal man jobber mer for å få råd til ting man ikke trenger, og ting man ikke får tid til å bruke?)...

Jeg ser heller ingen rasjonelle grunner. Med mindre det er for å selge ett annet.

Jeg trenger en powerbank etterhvert. Den må kunne lade en iPhone XR en gang og ett GoPro kamera ett par ganger på samme turen. Det er greit om den er vanntett, men jeg kan vel like greit ligge den i en pose, så det er ikke viktig. Blir nok ikke brukt mye, så pris har betydning. Men det er viktig at den lader fort og kan lades fort! (Hvis det er forskjeller her?). Jeg har forstått det slik at det er stor kvalitetsforskjell, og man skal ikke se seg blind bare på oppgitte data?

Gode betraktninger En slik våt og kald tur som beskrives over, har jeg funnet ut har en ganske betydelig nytteverdi. For etter noen slike turer blir det nødvendigvis ikke så mye mer hyggelig, men de turene hvor det regner litt mindre og er litt varmere blir mye bedre! Jeg opplever at psyken blir litt «herdet» av turer i dårlig vær. Nå skal være bli betydelig dårligere før jeg synes været oppleves guffent, enn tidligere år da jeg helst var ute i godt vær. Så lærer man litt om utstyret og klærne sine i slikt vær, som kanskje gjør neste tur litt tørrere. Å lete etter tørr ved i skogen og fyre bål er ikke noe triks på vestlandet etter ett par måneder sammenhengende nedbør, synes jeg.

Det stemmer at alkylat har bedre holdbarhet enn vanlig bilbensin. I helt lukket beholder, uten lufting, skulle jeg tro at holdbarheten er bedre? 🤔

Det blir telemark for min del. Voile switchback og Scarpa T4. Jeg synes telemark er mye enklere og greiere til toppturbruk, og litt mer behagelig gåing med flex i skotuppen. Skifter mellom gå og kjøremodus med bare staven, og om man må bakse i løssnø på vei oppover kan man vippe over til kjøremodus for å få med seg bakskien også. Men dårligere kontroll nedover (for min del) er prisen jeg betaler, samt noen gram ekstra på bindingen. Skulle jeg hatt randonne, ville jeg i dag valgt bindingsmodell der man ikke trenger å løse ut tåbinding for å gå fra kjøremodus til gåmodus. Men det er fordi at jeg må veksle mellom gåing og kjøring på vei ned de vanligste stedene jeg går, ellers har det ikke betydning. Der kommer også kortfellen inn, den tar jeg enkelt av og på uten å ta av skiene, og den passer fint i lommen

Har lurt på ski i samme klasse selv. Ser det ligger noen Åsnes Fyk til 1800kr. Men vet ikke om Fyk er en bra ski eller ei 🤔

Jeg tror dette blir jysla bra jeg! 😃 Vurderte du lignende Åsnes modeller, med mulighet for kortfell/tilkomstfell?

Ett triks jeg har hørt om vinterstid. 1: Når man etablerer camp har man på seg det fuktige undertøyet så lenge man kan for å tørke det mest mulig på kroppen. 2: Ta på tørt undertøy, ta det fuktige over. 3: Når man legger seg, ta av det fuktige, heng det opp, kryp ned i posen. Har ikke prøvd å ta det fuktige over det tørre selv, men det skal jeg prøve. Når det ikke er vintertur det er snakk om, så tar jeg bare å går med det fuktige, og henger det til tørk om natten. Med varm nok sovepose, trenger man egentlig ett tørt skift? Jeg sover da uten klær i posen 🤷‍♂️ Når det ikke regner tar jeg av skalljakken, og går heller i ullgenser eller bare ulltrøyen. Det puster godt og tørker bedre uten skalljakke/vindjakke.

Har ikke peiling på dronen, men himmel for noen fine forhold å seile ned i!

Kemetyl tennvæske fungerer ikke på optimus 111C, og den brenner jo det meste. Jeg bruker fritidsparafin på 111T, og 4-takt alkylatbensin på MSR simmerlite og XGKII.

Beklager avsporingen. Men jeg husker fra perioden før disse silencerene ble populære, så ble stillebrennere her på forumet nærmest beskrevet som søppel sammenlignet med bråkebrennere. Susen fra bråkebrenner var som terapi for ørene, og fraværet av bråket var en sikkerhetsrisiko man ikke ville utsette seg for. Rart hvordan tidene forandrer seg her inne 😂😂😂 (Nb! Jeg sikter ikke til DEG, dette var bare en genrell betraktning )

Lekker mindre dun, bedre glidelås som ikke hekter seg, klaffen er fyldig og mye bedre designet, soveposen holder formen skikkelig bra (den «står av seg selv») og mindre kjangs for kuldebroer. Warmpeace er generelt slappere, lekker mer dun, klaffen er slapp og dårlig fyllt, klaffen får lett tomme felt om man ikke fordeler dunet perfekt), man må jobbe mer med å fordele dunet bra, posen har vert inne til etterfylling av dun pga. ett tomt kammer, glidelåsen hekter seg lettere. Vel og merke er Viking 600 en 3-sesong pose, cumulus alaska er en vinterpose, men forskjellen er stor av andre grunner.

Lar du en langfell gå hele skilengden uten bakfeste løsner den ofte bak. Kutter du den 15-20 cm sitter bakenden mye bedre. Kutter du den 5 cm bak hælen, slik mange gjør, oppnår du bedre glid. Har prøvd begge deler selv