Søk i nettsamfunnet

Eg har no litt erfaring med brennarar med reguleringsventil. Starta med Optimus 111 i 1988 og kjøpte Nova i 2001, så fenomenet er ikkje heilt nytt for meg. Og du har eit viktig poeng @sneakyowl det med at lågare effekt gir lågare drivstofforbruk. Det er noko som er underkommunisert i friluftsverda. Men poenget mitt med innlegget var å sette fokus på at XGK ikkje berre treng å være on/off. Den kan fungere bra til matlaging òg.

Ifølge reklamen f.eks. her https://www.depotsjefen.no/products/optimus-hiker-111-brakebrenner skal Forsvarets Optimus 111 bråkebrenner klare å koke en liter vann på "ca. 3,5 minutter". Med min nyoverhalte111T kom jeg ned mot denne tida uten større anstrengelser. Forsøkene med bråkeren, også den nyoverhalt, har vært mer skuffende. Jeg klarer ikke å få den under 6 og et halvt minutt, under disse betingelsene: - Pumpet til flammen ikke blir noe større (det er mye pumping, 40 eller flere drag på 3/4 full tank. Tanken er tett, forresten.) - Tilnærmet vindstille, men har ikke brukt annen vindskjerm enn lokket på kassa - Trangiakjele i ubehandlet aluminium, Ø 19 cm - 1 l vann fra rundt 8 grader til fosskoking - Utetemperatur rundt 10 grader - Brennerhøyde: Variert fra rundt 5 til 12 mm under grytestøttene ved å legge mynter under brennerhodet - Brennerhodet er renset med sitronsyre, Zalo og aceton. - Blåtind fritidsparafin, C11-C14, altså litt tjukkere enn tennvæske og Biltemas Lysfotogen - Flammen er fin og blå, null sot på gryta Jeg er tydeligvis ikke den eneste som er litt skuffet over å ikke få mer effekt ut av 111 bråk: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-underperforming.48209/ . Kanskje man ikke kan forvente bedre? Er det noen her som har testet sin 111 bråk under lignende betingelser, og som har kommet i nærheten av tidene som loves i reklamen?

Du brukte ikke tilfeldigvis lampeolje eller noe annet som inneholder voks? Edit: ser du skrev Biltemas campingparafin. Den har jeg brukt mange dunker av på Optimus 111 og aldri hatt problemer med.

Optimus 111 er primusen jeg har lyst til å ta med meg på hver tur, men som litt for ofte blir liggende hjemme grunnet sin høye vekt. Jeg har derfor også syslet med tanken om metoder for å redusere vekten. Mens jeg studerte gamle Comet 5 primuser på internett slo det meg at det kanskje var en mulighet for at en moderne kjelestøtte for spritbrennere kanskje kan brukes sammen med en Optimus 111 tatt ut fra boksen. Jeg eier kun en slik støtte, nemlig en Jolmo Lander kjelestøtte i titan kjøpt på Aliexpress. Under måling av Jolmo Lander-kjelestøtta viste det seg at den kun er ca. 2 mm høyere enn kjelestøtta til Optimus 111. Her så jeg muligheter! Etter 2 minutter med Dremelen på den ene plata av kjelestøttene ble det gjort plass for røret til tanken. Det er selvfølgelig bare nødvendig å kutte plass i en av de tre platene. Kjelestøtta ble montert, og Optimus 111 kunne fint monteres i denne kjelestøtta: Jeg tok så en tur til Thansen da jeg så at de hadde en kjøleveske som potensielt passer perfekt for 111. Jaggu passet den ikke perfekt, både med flatpakket og montert kjelestøtte. Kjøleveska har også et praktisk rom for repsett etc, samt nok plass til en Trangia-brenner (backup som passer i Jolmo Lander-kjelestøtta): Jolmo Lander kjelestøtta eliminerer behovet for Optimus kjelestøtte, vindskjerm og skjerm for tanken, da Jolmo Landeren utfyller alle disse tre oppgavene samtidig. Dette gir en betraktelig vektreduksjon. I tillegg er det ikke behov for ekstra vindskjerm. Forvarming må enn så lenge gjøres ved å løfte opp kjelestøtta, og så sette støtta tilbake når spriten er antent. Ikke en vanskelig sak, men det bør nok lages et lite hull for å stikke inn en fyrstikk. Tenker også at brenneren trenger et skikkelig underlag for å unngå søl med brennende sprit etc. Tips tas imot med takk! Hele oppsettet inkl. justeringsratt endte på ca 720 g (tror det var litt fuel i tanken). Vekten til vesken (som er meget praktisk) kommer i tillegg. Alt i alt tror synes jeg dette virker lovende, og jeg liker godt at systemet ikke trenger å monteres før bruk, samt at vindskjerminga er meget god. Jolmo Landeren er dessuten konstruert for å passe en Trangia spritbrenner, så her behøves kun spritbrenneren for å få et fullverdig backup-brennersystem i tilfelle Optimusen skulle streike. Trangia Triangle bør også være en kandidat for et slikt oppsett. Tar gjerne imot inputs for forbedringer av dette. En ting jeg har vært litt bekymret for er hvorvidt det blir tilstrekkelig lufttilførsel til brenneren, men jeg har ikke sett noe avvik kontra original 111. Mulig man bør kutte litt rundt "kronene" til Jolmo Landeren for å få mer lufttilførsel. Jeg har ikke fått testet oppsettet skikkelig i felten enda, men det ser lovende ut. Som nevnt er det heller ikke helt ferdig (mangler underlag og hull til justeringsratt). Det er fristende å kalle oppsettet for Optimus 111 Ultralight Titanium, men selv om vekta er i nærheten av - så er den ikke helt så lav som moderne multifuelbrennere. Den er dog veldig nær denne vekta, og attpåtil ferdigmontert rett ut av veska. For øvrig: tanklokket til Radius 21 (sikkert Optimus 00 også) med luftskrue passer til Optimus 111. Det gir mulighet for bombesikker og fintfølende justering, men man er fortsatt avhengig av å åpne og lukke ventilspindelen av oppstart og avslutning av fyring. Hvis man vil spare ytterligere vekt kan man fint droppe justeringsrattet og heller bruke tanga på multiverktøyet ved oppstart og avslutning av fyring, mens man bruker tanklokk med lufteskrue for å justere mens man fyrer.

Shinabro 400C fikk bli med på isfiske i Skibotndalen i helga. Primus fra Sør Korea som ved første øyekast kan se ut som en kopi av Optimus 111 som den nok har hentet mye inspirasjon fra. En av forskjellene er at brenneren enkelt kan gjøres om fra stillebrenner til bråkebrenner og motsatt 20250511_060232.mp4

Han mener ut fra sin erfaring at parafin av god kvalitet er det beste valget for Optimus 111T. Andre valget er "white gasoline/coleman fuel". Sprit unngår han, siden han ikke liker hvordan sprit oppfører seg i brenneren, videre lavere energiinnhold som medfører høyere forbruk, og i tillegg til at sprit har en aggressiv virkning på gummi og aluminiumsdeler. Han sikter vel til at sprit ikke er bra for pakningene. Lenke til innlegget hvor han beskriver dette: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/#post-474235

Etter et lengre dypdykk på Classic Camp Stoves, så viser det seg at Optimus ga ut flere versjoner av bruksanvisningen for Optimus 111T i den tiden den var i produksjon fra begynnelsen av 1980 årene og frem til ut i 1990 årene, da den etterhvert ble erstattet av 111 C. Anbefalingene i forhold bruk av struperør ved fyring med bensin har endret seg underveis. I den første bruksanvisningen fra introduksjonen av 111T står det ingen ting om at det var behov for struperør når det fyres med bensin. Kun at struperør nr 5163 må brukes når det fyres med sprit. Disse brennerne ble levert bare med dette ene struperøret. Senere på 80 tallet så blir brenneren levert med to struperør. Struperør nr 5163 og nr 5213. Endringen er at nå skal nr 5163 brukes ved fyring med bensin. Mens det nye struperøret skal brukes ved fyring med sprit. Bruksanvisningen inneholder teksten som jeg siterte i mitt tidligere innlegg: "Ved bruk av bensin som brensel må struperør nr 5163 monteres" Så i en bruksanvisning som jeg via bilder på Classic Camp Stoves har tidfestet til sannsynligvis å være fra slutten av 90 tallet, så er teksten for bensin endret til: "Bensinens egenskaper og sammensetning variere med type (industribensin, blyfri bensin etc.) og mellom ulike land. Ved bruk av bensin som brensel kan struperør 5163 derfor være nødvendig å montere. Prøv deg frem" Så det med egenskapene kan være bakgrunnen for så mye frem og tilbake når det gjelder struperør eller ikke struperør. Medlemmene på forumet har erfart det samme som deg at Optimus 111T brenner bensin helt fint uten struperøret for bensin: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/ Merk spesielt innlegg nummer tre fra Staffan Rönn i den lenkede tråden over, han hadde en meget sentral rolle i Optimus fra ut på 1990 tallet og utover. Heller ikke han forsto hvorfor 111T ble levert med struperør for bensin. Men han begynte i Optimus etter at 111T ble lansert, så det kan tenkes at de som utviklet 111T forlengst hadde sluttet. Han har også noen klar råd om valg av brensel på 111T. I tillegg ble også det nye struperøret for sprit redesignet underveis ser det ut til. Dette har vært en kilde til forvirring både for de som fyrer med bensin og de som fyrer med sprit blant medlemmene i Classic Camp Stoves forumet. Dette er beskrevet i detalj i denne tråden på Classic Camp Stoves: https://classiccampstoves.com/threads/regarding-air-restrictors-in-the-199-et-al.23682/ (Optimus 199 hadde samme brenner som 111T) De aktuelle bruksanvisningene er lenket i åpningsposten i denne tråden: https://classiccampstoves.com/threads/q-a-111-hiker-triple-fuel-instructions-multi-fuel.50857/ Men de ligger under et område som krever at man er betalende medlem av forumet, men ikke store summen. (Sitatene er min oversettelse fra svensk)

Har ikke lest hele tråden, så dere får unnskylde om jeg her bare bidrar med "smør på flesk": Greit oversikt her, litt ned i tråden: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-variants.3374/ Er man reg med bruker på det forumet får man også tilgang til mye ekstra, brukermanualer, delelister mm.

Etter et lite dypdykk i digital arkivet til Nasjonal biblioteket fant jeg det som ser ut til å være bakgrunnen for forbudet mot bensin på Optimus 111 i Forsvaret. Forbudet går helt tilbake til 1956. I Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 2. 1956 fant jeg følgende kunngjøring: Jeg fant også at Optimus 111 ble godkjent for bruk i Forsvaret i 1952 i følge Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 17. 1952. I tillegg var nok også Fuhrmeister Nr.8 i bruk, vet ikke når den forsvant ut av Forsvaret. Som det nevnes i kunngjøring så var det i følge sivile myndigheters bestemmelser forbudt å bruke bensin på slike kokeapparater. Alle kokeapparater som skulle selges i Norge måtte sendes inn til testing. Og det ble normalt bare godkjent for bruk med parafin, uavhengig av hva apparatet var konstruert for. Det var forbudt å bruke apparatene med andre væsker enn det de var godkjent for. Eksempelvis ligger det for øyeblikket et par Optimus 111 stillebrennere for salg på Finn, som fortsatt har klistremerket med godkjenningen fra Statens branninspeksjon på metallkasse til brenneren, som informerer om den kun kan brukes med parafin i Norge. Mens det på originalemballasjen som også er avbildet sammen den ene av brennerene, står at den kan brukes med parafin, bensin og sprit. Mer om gjeldene lovgivning på denne tiden finnes på side 67 og 68 i boken Brannloven av 19. november 1954 med kommentar. Det var først da EØS avtalen trådet i kraft i 1994 at dette forbudet ble opphevet, som følge av Norge måtte følge EU sitt regelverk i følge Ski & Snø Nr. 4. 1995. Forbudet fra Generalintendaten i 1952 etterhvert også tatt inn i Forsvarets sikkerhetsbestemmelser. Teksten har variert i litt over årene i de utgavene jeg har hatt mulighet til kikke på. Lenge var den likelydende som teksten i kunngjøringen fra Generalintendaten, om at Optimus 111 var konstruert for parafin og ikke ville tåle belastningen med bensin. I tillegg var det også føyd på fare for brann og eksplosjon ved bruk av bensin. Men det siste ble etterhvert tatt bort. Mens 2024/2025 utgaven som jeg lenket til tidligere nøyer seg med å bare fastslå at: "Forsvarets OPTIMUS 111 skal kun fyres med bruk av parafinholdige petroleumsprodukter." Forsvaret har tydeligvis valgt å holde på forbudt mot bensin på Optimus 111, selv om forbudet mot bensin forsvant på 1990 tallet for kokeapparater som var konstruert for det. Det er nok en meget fornuftig tilnærming i med at Forsvaret hadde en blanding av Optimus 111 modeller kjøpt inn over tid. Der bråkebrennerene bare skulle ha parafin, som Marius nevner i foregånde post. Mens stillebrennere kunne bruke både bensin og parafin. Men der 111T måtte påmonteres et struperør ifølge bruksanvisningen for å bruke bensin. Mens andre varianter av stillebrenneren ikke trengte det. De årene jeg var ute ved avdeling fra 84 frem til begynnelsen av 90 tallet så hadde vi en blanding av både bråke- og stillebrennere. Og det ville jeg anta det fortsatt var lenge etter at forbudet ble opphevet sivilt. Og at det kanskje fortsatt er, i den grad det fortsatt er igjen noen Optimus 111 i Forsvaret. Og i så tilfelle blir det i en avdeling for komplisert å holde orden på hvilken brenner som kan bruke hvilket brennstoff, hvilke som må ha ekstrautstyr (som vel heller ikke finnes i Forsvaret) for å bruke bensin. Og det enkleste er å bare kunne forholde seg til en drivstofftype i avdelingen. Så da blir det eneste riktige at det fortsatt er et forbud mot bruk av bensin på Optimus 111 i Forsvaret, inntil alle er erstatt med andre kokeapparater. Det kan selvsagt være andre forhold som jeg ikke kjenner til som spiller inn også. (Må si at Nasjonal bibliotekets digital arkiv, er en gullgruve for å søke etter informasjon om historiske temaer eller finne gamle bøker om turliv og ekspedisjoner eksempelvis.) PS: I litteraturen fra 1950 tallet og tidligere så ble parafin betegnet som petroleum.

Etterfyller med det jeg har av parafilignende og primusbensin. Ikke sprit. Sprit er for forvarming, og spritbrennere som Trangia ++ Sprit vil ofte forårsake at gummipakninger sveller og går istykker når de senere kommer i kontakt med oljeprodukter som parafin. Typisk Optimus 111 med struperør og spritdyse fungerer OK, men når man da går tilbake til parafin så oppstår problemene etter en stund. Jeg er forøvrig glad i å blande 10% metanol i rødspriten, da unngår jeg all soting ved forrvarming, eller ved bruk av Trangia. Man må selvsagt ta hensyn til giftigheten.

Poenget med å eventuelt gå over til 111T med bensin var at da kan jeg ha en lett slangebrenner som f.eks. Omnilite som reservebrenner som også går bra på bensin. Jeg ønsker en duo av Optimus 111 og en lettere reservebrenner som går bra på brenselet jeg uansett har med meg. Hvis det er vanskelig å finne en tilfredsstillende lett brenner som går bra på parafin, så kan det være et alternativ å bruke bensin på en Optimus 111T.

Takk for flere tips! Det kan gjerne være en brukt og eldre brenner (har 2 brukte 111 og har stelt i stand en annen 111 for noen andre) men det må være noe med grei tilgang på deler og som er utbredt nok til at man finner litt ressurser ved å søke på nett. Strengt tatt må det ikke være en slangebrenner heller, men vil ha noe betydelig lettere enn Optimus 111 og en moderne slangebrenner med brenselflaske, repkit og et trekk lar seg jo gjøre på 5-600 g. Himalaya virker veldig kurant! Vet du om noen av delene passer overens med nyere Omnifuel? F.eks. pakninger, dyser og slikt.

Jeg bruker Optimus 111 (bråkebrenner) og er godt fornøyd med den. Den har vært pålitelig i mange år med lite vedlikehold og er utmerket til matlaging. Ulempene er den tunge vekta og at man er begrenset til parafin. På pulkturer gjør ikke vekta noe, men jeg liker å ha med en reservebrenner over tregrensa og jeg synes 2 stk. 111 blir vel tungt. Har vurdert å skru ut innmaten av den den ene og frakte separat, men slått det litt fra meg. Jeg ønsker derfor en lettere reserveprimus med slange, men den må kunne gå greit på parafin siden det er det jeg har med til 111. Så er det en kjensgjerning at de fleste primuser er optimalisert for bensin, og fra hva jeg leser har flere problemer med dårlig forbrenning, soting, ting som går tett, etc. ved bruk av parafin. Jeg har også en del turer i minusgrader med sekk på ryggen, f.eks. senhøst i nasjonalparker med begrensede bålmuligheter. Med flere hunder er jeg avhengig av å varme en god del liter vann om dagen. Jeg er ikke så glad i å ha 111 i sekken, både siden den veier 1,6 kg og fordi jeg ikke stoler helt på den mtp. lekkasjer. Med slangebrenner kan man ha brenselflaska i ei separat sidelomme. Så jeg ser for meg å bruke en ny primus til dette bruket også, og kan forsåvidt benytte bensin da. Det er også et krav at primusen har god effektregulering til marlagingt. MSR Dragonfly og Primus Omnilite/Omnifuel virker mest aktuelle. Reservedeler til MSR er dyrere å få tak i her til lands, men liker det jeg leser om den ellers. Noen med erfaring med å bruke denne mye med parafin? Primus selv sier at Omnifuel/Omnilite krever langt hyppigere rengjøring og vedlikehold med bruk av parafin, spesielt Omnilite. Noen med erfaringer rundt dette? Omnilite frister mest pga. den lave vekten mtp. tiltenkt bruk, men skal være enda dårligere på parafin. Andre primuser verdt å vurdere?

Jeg kan flytte dette til egen tråd om noen føler jeg sporer av tråden, men siden det ble litt generell diskusjon rundt valg av brenner fyrer jeg løs. Bruker Optimus 111 med parafin og fornøyd med det til pulk. Driftsikker og knallhod til matelaging. Men har hvert år noen senhøstturer til fots med sekk, hvor bålmulighetene er begrenset (f.eks. i nasjonalpark) og kunne tenkt meg å kutte 1 kg fra sekken. Hva velger man? Jeg fortsetter gjerne med parafin, men de fleste slangebrennere går vel best på bensin? Vekt og volum er viktig men alt er nå lettere enn 111. Må være driftssikker og kunne reguleres bra nok til risengrynsgrøt og pannekaker. Hadde en Omnifuel en gang jeg aldri ble glad i, men omnilite TI ser jo rimelig aktuell ut. Dragonfly virker jo topp, selv om den har litt pakkvolum, men hvis man bør ha Arctic pump under -15 og det ikke finnes, er kanskje noe annet bedre?

Dette er en av grunnene til at jeg bruker parafin på brennere med fast tank (optimus 111/111T), og kun bensin på slangebrennere. Med slangebrenner som man driver og kobler av og på tanken blir det nemlig en dråpe her og der som søles. Med en brenner med fast tank kan man fylle ved hjelp av en liten trakt eller trangia sikkerhetskort ved behov, så slipper man griseriet med slangebrenner og parafin. Og rødspriten til forvarming passer i kassen sammen med fyrtøyet. Noen dråper rødsprit på litt papir vasker vekk evt. søl om man er uheldig

Jeg må innrømme at jeg harr litt vondt for å bestemme meg for hva som er best, det varierer litt med bruken, været og hvor langt det skal bæres. Jeg finner absolutt Primus sine pumper som de beste, Nesten alle brennere klarer fint butan uten å endre noe så det er greit når det ikke er for kaldt. Min gamle Optimus Nova er utrolig bra, men det har vært litt store produksjons-avvik etter at de sluttet å lage de i Sverige. Er støy en utfordring så Whisperlite bra, men litt vanskeligere å kjøre på svak varme. Av likevel jeg bruker nok mest Coleman apex ii da den er lav, og utrolig lett å regulere fra full til lav varme. Litt vrien å tenne hvis man bruker primus-pumpe, men litt øvelse løser det også. NMår det blåser må man enten ha en god vindskjerm, eller noe som passer i Trangia. Whisperlite kan brukes i trangia ved å kutte 3 små hakk i bunndelen da finnes det andre løsninger også: https://www.fjellforum.no/topic/46396-det-ideelle-trangia-oppsettet/#findComment-431020 Soto Muka er også en rå høyeffektsbrenner som kan brukes i Trangia, men jeg liker ikke at den er vanskelig å få på svak varme. Sist men ikke minst klassikeren Optimus 111 "Den er så solid at du kan slå ihjel en bjørn med den, og steke kjøttet etterpå" leste jeg en gang. Den krever vedlikehold, men da holder den i flere generasjoner.

Ser ut som en interessant løsning. Jeg har vel også etter hvert kommet til at den ultimate primusen i grunn er en kombinasjon av flere ulike på markedet. Jeg forstår fortsatt ikke hvorfor ikke f. eks. Dragonfly er utstyrt med forgasserrør. Eller har den et som ikke synes på bilder? Så vidt jeg vet har den gamle Optimus 111 forgasserrør innebygget i brenneren. Er ikke så lett å se uten å plukke fra hverandre brenneren.

Jeg opplever ihvertfall litt forskjell på ukesturer med bensin og parafin, hva angår forbruk. Dyseåpningen på en parafindyse er mindre enn for bensindyse, og om man bruker en multidyse er det merkbar forskjell på makseffekt mellom bensin og parafin. Men jeg har ikke målt forskjellen i forbruk, så det kan jo hende brennerne jeg bruker har noe å si. (XGKII=bensin, Optimus 111 og 111T=parafin). Vindskjerming hjelper på forbruk ja, men det bruker jeg helst ikke på vintertur. For min del foregår snøsmelting i fortelt eller innertelt, og da er det bra at det søles litt varme til omgivelsene slik at man får litt varme i teltet samtidig. Fyrer man utendørs er det selvsagt lurt med vindskjerming ja

Jeg fyrer min Optimus 111 på tennvæske. Drivstoffet har jeg på drivstofflasker fra Primus og Msr. De er tette og solide. For paraffinlekkasje vil jeg ikke ha.

Kjører Optimus 111 så har aldri pakket i boks 😊 Men kanskje lurt å pakke grytesettet med de lette tingene høyt i pulken/sleden.

Noen brennere har kort slange, noen har lang slange. Om du bruker veldig store kjeler, som gjerne går helt bort til, eller over tanken, er min erfaring at tanken blir varmere enn ved bruk av normale mindre kjeler. Bruk en passe avstand, og kjenn på tanken og pumpen under bruk. Om den ikke blir veldig varm, så er det helt fint. Optimus 111 koker drivstoffet når du bruker en stor gryte lenge nok (eks. Til koking av krabber). Da er tanklokket og pumpen så varm at du nesten ikke kan berøre det, men det er heller ikke noe plastgreier som går i stykker. Så det skal mye varme til før det går galt.

271 stk Optimus 111 i varierende kvalitet. Kommer nok mye 111 på Finn snart.

Hei! Testfyrte optimus 111 T siste gang før påsketur. Den brant veldig gult sammenlignet med før. Så det dampet litt ut fra området med dysen. Dette tok fyr, og det var en synlig flamme ved siden av dysen. Noen som vet hva som er feil? Er vel overtrykksventil på disse? 20240322_170957.heic 20240322_171156.heic 20240322_170929.heic

Kan klippes til av gummiduk fra biltema, eller så finner du i massevis av tanklokkpakninger på finn.no. (Svea/optimus/111). Er det overtrykksventil i tanklokket, kan du bruke en hulltager (for eks. hull i belter), for å stanse ut en ny pakning der

@Marius Engelsen Hva slags primus bruker du som "lett" brenner når du bærer sekk? Jeg bruker gass/rødsprit på sommeren (lener mer og mer mot rødsprit for å slippe halvtomme gassbokser og for å kunne ta med nøyaktig det jeg trenger av brensel). På vinteren bruker jeg en Optimus 111. Jeg har tatt med den på litt kanoturer og slikt men synes den er vel tung å bære i sekk. Anbefaling til en enkel og noenlunde lett primus? Som kan reguleres godt mtp. matlaging.