ost

Jeg tror du har lagt inn begrensninger i atkomst på den fila, hvis ikke det er bevisst at folk skal be deg eksplisitt om adgang?

Enig. Jenta har trykket på nødknappen, det blåser litt i overkant mye, så mye at det er helt på kanten av hva redningsmannsskapet takler. Da må noen ta kommandoen og skjære igjennom. Tonje er antagelig en skikkelig tøffing, både fysisk og mentalt, men storm og ødelagt telt kan nok få enhver til å slutte å tenke rasjonelt. Da må av og til andre ta avgjørelsen, det skulle helikoptermannskapet gjort.

@koffar2 her kommer tusenkronersspørsmålet: hvor lang er du? Jeg har kun en 3x4 m tarp fra Helsport og et mål om å lære meg å kun bruke tarp på tur. Samtidig leser jeg mye blogger fra UK/US og en gjenganger ser ut til å være at de fleste tarp-varianter ( MLD, SMD og flere produsenter) fordrer at du er under 6 fot (180 cm). Når jeg sjal lære meg kun bruk av tarp, er jeg også interessert i tarpvarianter som er likeså egnet som rene presenninger, spesielt når min tarp veier nesten 1 kg alene. Når jeg da er 189 cm så blir jeg usikker på om det finnes gode alternativer der ute. Derfor innledningsspørsmålet mitt, og videre: har du noe synspunkt på hva som funker for oss som er litt lengre.

@utemannen takk! Hvis man da definerer "trasé for beltemotorsykkel" i planen på en ellers ubrøytet skogsbilvei, kan det omgå definisjonen av dette som utmark? Jeg håper at lokale miljøer vil oppføre seg slik. Det er akkurat nå en tragisk sak i Lyngen med fatalt utfall. Der har politiet startet etterforskning også da de var utenfor tillatt område. Vi får håpe at dette kan gi ettervirkning for læring om hvor man kan kjøre.

1. Dette betyr så langt jeg kan se at bruk av scooter må nevnes i kommuneplanens arealdel. For benevnelsen i arealdelen av kommuneplanen kan det stå noe om hvilke arealformål som tillater scootertrafikk, f.eks.områder lagt ut til LNF®, eller område A1 osv eller skravur så og så med bestemmelser for hensynsområde. Grunneier må fortsatt godkjenne bruken, men kommunen er tvunget til å ta stilling til det. Deretter kan det hvis man ønsker egne baner for spesialbruk åpnes for egen regulering av dette gjennom reguleringsplanen på detaljnivå. 2. Hvordan er en scooter definert? Er den en bil eller motorsykkel? Hvis så, holder det vel at det defineres egne vinterveier for egnede kjøretøy? Eks: regulere for privat vei, med bestemmelse som sier noe om tidsbegrenset bruk f.eks med krav til tele i bakken og antall cm snø). 3. Dette betyr at man er tilbake på hva som er politiets oppgave. Tenker regjeringen at dette også skal være en kommunal oppgave? Spøk til side. Det vil være naturlig å tenke seg at f.eks NINA eller statsskog eller tilsvarende fikk et forvaltningsansvar for vinterveier. Jeg ser at det kan være/er en utfordring å håndheve sanksjonsmuligheter når kjøretøyet så til de grader brukes der hvor man selv vil. Tanken min her er at om man skaper mer åpning for fenomenet, flere tillatelser osv, så vil aksepten for villmann bli enda mindre - hvem vil kjøre villmann når man har mye lovlig? Da vil internjustis også bli bedre, og det vil bli lettere å få bukt med dette. (MERK: Jeg tenker høyt)

Artig! Flott å se at det foregår internregulering av scooterområder (hva er forresten rett skrivemåte av ordet scooter? Skuter?) Likevel: regjeringens intensjon er vel at tillatelsen til bruk av scooter i et område må godkjennes av kommunen gjennom bruk av Plan- og Byningsloven. Da trengs det mer enn dette.

Kan du vise bilder av sovende/liggende person i innerteltet på liggeunderlag. Det er vanskelig å se ut fra andre bilder på nett hvor langt innerteltet faktisk er, og hvor mye teltveggene skråner. Selv er jeg 189 cm, og er meget skeptisk til om jeg kan få glede av innerteltet slik det er vist til nå.

Alpkit rig 7, 2,4 x 2,8 m, 520 gram. Er den for liten? Søk opp på nett på alpkit.com, står til £50 i UK.

Gratulerer. Du får skrike ut om når og hvor det blir offentlig framsyning av herligheten. Jeg kan om nødvendig stille hage til midlertidig disposisjon

Gratulerer. Du får skrike ut om når og hvor det blir offentlig framsyning av herligheten. Jeg kan om nødvendig stille hage til midlertidig disposisjon

Dette gir jo motivasjon til å ta med speilrefleksen på tur fremfor kun et mobiltelefonen. Får se på den ekstra vekten som trening. Jeg er ikke den største deltageren på en slik konkurranse, men setter umåtelig stor pris på initiativet og tiltaket. Jeg gleder meg allerede til å nyte alle de flotte motivene jeg skal få studere. Og om sommerens bilder skal inneholde snø og høstens bilder kun være tatt i storby blir ravende likegyldig når totalen og rammen er så bra som den er.

Vår i marka.

Hvis Monsen i tillegg får med seg utstyr etter lettpakkingsprinsippet..... (det gjør han vel neppe)

Denne kan jo bli interessant. En forutsetning fra regjeringen har jo vært at nye veier skal planlegges gjennom det de kalle "plan- og bygningslovsystemet", jeg antar de ser for seg en regulering av veier/traseer gjennom kommune- og reguleringsplaner. Dette tilsier at grunneier på mange måter fraskrives kontrollen med bruk av traseer hvis denne først er regulert. Da må kanskje kommunen ekspropriere retten, de er jo også ekspropriasjonsmyndighet. Hvis dette skal gjelde er det noen tilleggsutfordringer som jeg ikke kan se er beskrevet i dag: 1. Hvem skriver avtale med hvem om bruk av hva på bakgrunn av reguleringsplan? Skal kommunene forvalte skutertraseer? Skal skuterklubbene forvalte dem? 2. Er en regulert skuterløype å anse som en offentlig vei for motortransport? Eller en privat vei med begrensede rettigheter for bruk? 3. En tanke videre - for meg som er motstander av sittende regjerings forslag - kanskje dette ikke er så dumt likevel. Fordi: Hvis grunnlaget for å bruke skuter må legges til regulerte traseer, så vil vel all annen bruk være ulovlig? Og da er vel dette den beste måten å få kontroll med skuterkjøring? Litt usikker på rekkevidden av denne tanken...

Det teltet vil jeg gjerne se når du får det!

Du har nå en veldig fin blog, mye god erfaring å høste fra prøve- og feilemetoden. Apropos bloggen din, jeg pleier å ha med turbar fra Bixit. Både sjokolade og usunn kjeks i ett!

http://www.hegnar.no/juss/article751027.ece God redegjørelse over hva som skjer. Og vennligst: Selv om ordet "frislipp" er brukt, les hele kommentaren før du reagerer på språkbruken. Personlig er jeg mest opptatt av nest siste avsnitt: Også demokratiske hensyn taler imot en slik utvidet tolkning av forsøksloven som regjeringen legger opp til. I realiteten vil en slik tolkning gi hjemmel for å tilsidesette svært mange lovbestemmelser uten demokratisk behandling i Stortinget Det er syndet mot dette før (EØS f.eks), men det betyr ikke at man må gjøre det igjen.

Det har ikke blitt en lovendring, men regjeringen har lovet en slik endring (hvis den går igjennom Stortinget). I påvente av denne endringen har et langt forsøksprosjekt, som pr dags dato har lite mål og mening, blitt utvidet med alle kommuner som har søkt om å bli med (108). Striden nå er om 108 kommuner kan tolkes å være et forsøk eller om det er så mange at det i praksis er å omgå meningen med forsøk og en reell innføring av noe som ikke er vedtatt enda. Kommunene skal lage planer gjennom plan- og bygningslovsystemet for hvordan scooterkjøring skal håndteres i den enkelte kommune. Når dette er på plass kan du sjekke med kommunen hva og hvor du kan kjøre.

Kan være, hvis jeg får tilpasset det til kone og tre unger. Har bil, ski, og sykkel, moderat til dårlig form.

Fikk en reklame fra Bergans i eposten i dag - en ny sekkeserie kalt Rondane. Så ut som noe helt nytt fra den kanten, opp til 65 liter. Med forholdsvis lav egenvekt. Kan jo være verdt en titt. Ikke alt for stiv pris heller. http://nettbutikk.bergans.no/Ryggsekker/Tursekker/Rondane-65L-Lady-Black-Amethyst--155153-p0000864245 Har dog ingen erfaring med denne.....

En syvåring er stor nok til å kunne skyte fart med spenn i skiene, og liten nok til å miste all glede når det ikke er feste. Samtidig begynner fart i bakker å bli en stor glede. Smørefrie ski blir da et kompromiss for mammaer og pappaer som ikke gidder å smøre, men gleden for ungen blir også mindre.

Før jeg kjøpte min Palisade (80liter) leste jeg mye på nett, og jeg forstod del slik at Gregory sitt problem med hoftebeltet var løst. Synd hvis problemet er tilbake. Hvis ikke det er snakk om sekker fra et gammelt parti.

Gregory palisade (80L) når jeg er på tur med enn en natt med telt og sovepose. Norrøna Besshø 45L til kortere turer. Bergans birkebeiner 25L(?) når jeg bare trenger matpakken. Skulle gjerne hatt mindre sekk på lengre tur, men som det er påpekt, størrelsen på sovepose og telt har mye å si.

Hei Min far har gitt meg denne brenneren med stativ. Jeg antar at den er til rødsprit, men jeg har ikke prøvd den ut enda. Er det noen her som vet hva det er, eventuelt om den bør/kan renses med noe først? Jeg har lett etter bilder av lignende saker på nett, men jeg finner ingen ting. Det er heller ikke noe navn noe sted som jeg kan se, alt som står er "nur für spritus" på lokket.

Tur til inspirasjon dette, og god hjelp til å få andre (meg) til å tenke utenfor boksen. Det er utrolig lett å henge seg opp i oppfattelsen om at man må ha telt og all mulig ekstra komfort om vinteren. Du viser jo at dette ikke behøver å være tilfellet. Jeg antar du hadde snudd eller latt være å dra på tur med lite oppakning om været hadde blitt drastisk dårligere, eller hadde vært dårlig å utgangpsunktet?