Søk i nettsamfunnet

Hei. Jeg bruker Optimus 111 som turprimus, men tenker den er litt tung. Den kassa veier rundt 700 gram alene. Er det noen som har noe lure løsninger for vektreduksjon? Tenker kanskje en kasse av aluminium eller plast med en primusplate eller noe sånt. Man må jo også ha en kjelestøtte av noe slag. Noen som har gjort noe liknende? Selvfølgelig er sikkert løsningen å kjøpe en moderne brenner, men internett forteller meg at det er nesten umulig å finne gode moderne parafinbrennere.

Du brukte ikke tilfeldigvis lampeolje eller noe annet som inneholder voks? Edit: ser du skrev Biltemas campingparafin. Den har jeg brukt mange dunker av på Optimus 111 og aldri hatt problemer med.

Optimus 111 er primusen jeg har lyst til å ta med meg på hver tur, men som litt for ofte blir liggende hjemme grunnet sin høye vekt. Jeg har derfor også syslet med tanken om metoder for å redusere vekten. Mens jeg studerte gamle Comet 5 primuser på internett slo det meg at det kanskje var en mulighet for at en moderne kjelestøtte for spritbrennere kanskje kan brukes sammen med en Optimus 111 tatt ut fra boksen. Jeg eier kun en slik støtte, nemlig en Jolmo Lander kjelestøtte i titan kjøpt på Aliexpress. Under måling av Jolmo Lander-kjelestøtta viste det seg at den kun er ca. 2 mm høyere enn kjelestøtta til Optimus 111. Her så jeg muligheter! Etter 2 minutter med Dremelen på den ene plata av kjelestøttene ble det gjort plass for røret til tanken. Det er selvfølgelig bare nødvendig å kutte plass i en av de tre platene. Kjelestøtta ble montert, og Optimus 111 kunne fint monteres i denne kjelestøtta: Jeg tok så en tur til Thansen da jeg så at de hadde en kjøleveske som potensielt passer perfekt for 111. Jaggu passet den ikke perfekt, både med flatpakket og montert kjelestøtte. Kjøleveska har også et praktisk rom for repsett etc, samt nok plass til en Trangia-brenner (backup som passer i Jolmo Lander-kjelestøtta): Jolmo Lander kjelestøtta eliminerer behovet for Optimus kjelestøtte, vindskjerm og skjerm for tanken, da Jolmo Landeren utfyller alle disse tre oppgavene samtidig. Dette gir en betraktelig vektreduksjon. I tillegg er det ikke behov for ekstra vindskjerm. Forvarming må enn så lenge gjøres ved å løfte opp kjelestøtta, og så sette støtta tilbake når spriten er antent. Ikke en vanskelig sak, men det bør nok lages et lite hull for å stikke inn en fyrstikk. Tenker også at brenneren trenger et skikkelig underlag for å unngå søl med brennende sprit etc. Tips tas imot med takk! Hele oppsettet inkl. justeringsratt endte på ca 720 g (tror det var litt fuel i tanken). Vekten til vesken (som er meget praktisk) kommer i tillegg. Alt i alt tror synes jeg dette virker lovende, og jeg liker godt at systemet ikke trenger å monteres før bruk, samt at vindskjerminga er meget god. Jolmo Landeren er dessuten konstruert for å passe en Trangia spritbrenner, så her behøves kun spritbrenneren for å få et fullverdig backup-brennersystem i tilfelle Optimusen skulle streike. Trangia Triangle bør også være en kandidat for et slikt oppsett. Tar gjerne imot inputs for forbedringer av dette. En ting jeg har vært litt bekymret for er hvorvidt det blir tilstrekkelig lufttilførsel til brenneren, men jeg har ikke sett noe avvik kontra original 111. Mulig man bør kutte litt rundt "kronene" til Jolmo Landeren for å få mer lufttilførsel. Jeg har ikke fått testet oppsettet skikkelig i felten enda, men det ser lovende ut. Som nevnt er det heller ikke helt ferdig (mangler underlag og hull til justeringsratt). Det er fristende å kalle oppsettet for Optimus 111 Ultralight Titanium, men selv om vekta er i nærheten av - så er den ikke helt så lav som moderne multifuelbrennere. Den er dog veldig nær denne vekta, og attpåtil ferdigmontert rett ut av veska. For øvrig: tanklokket til Radius 21 (sikkert Optimus 00 også) med luftskrue passer til Optimus 111. Det gir mulighet for bombesikker og fintfølende justering, men man er fortsatt avhengig av å åpne og lukke ventilspindelen av oppstart og avslutning av fyring. Hvis man vil spare ytterligere vekt kan man fint droppe justeringsrattet og heller bruke tanga på multiverktøyet ved oppstart og avslutning av fyring, mens man bruker tanklokk med lufteskrue for å justere mens man fyrer.

Etter et lite dypdykk i digital arkivet til Nasjonal biblioteket fant jeg det som ser ut til å være bakgrunnen for forbudet mot bensin på Optimus 111 i Forsvaret. Forbudet går helt tilbake til 1956. I Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 2. 1956 fant jeg følgende kunngjøring: Jeg fant også at Optimus 111 ble godkjent for bruk i Forsvaret i 1952 i følge Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 17. 1952. I tillegg var nok også Fuhrmeister Nr.8 i bruk, vet ikke når den forsvant ut av Forsvaret. Som det nevnes i kunngjøring så var det i følge sivile myndigheters bestemmelser forbudt å bruke bensin på slike kokeapparater. Alle kokeapparater som skulle selges i Norge måtte sendes inn til testing. Og det ble normalt bare godkjent for bruk med parafin, uavhengig av hva apparatet var konstruert for. Det var forbudt å bruke apparatene med andre væsker enn det de var godkjent for. Eksempelvis ligger det for øyeblikket et par Optimus 111 stillebrennere for salg på Finn, som fortsatt har klistremerket med godkjenningen fra Statens branninspeksjon på metallkasse til brenneren, som informerer om den kun kan brukes med parafin i Norge. Mens det på originalemballasjen som også er avbildet sammen den ene av brennerene, står at den kan brukes med parafin, bensin og sprit. Mer om gjeldene lovgivning på denne tiden finnes på side 67 og 68 i boken Brannloven av 19. november 1954 med kommentar. Det var først da EØS avtalen trådet i kraft i 1994 at dette forbudet ble opphevet, som følge av Norge måtte følge EU sitt regelverk i følge Ski & Snø Nr. 4. 1995. Forbudet fra Generalintendaten i 1952 etterhvert også tatt inn i Forsvarets sikkerhetsbestemmelser. Teksten har variert i litt over årene i de utgavene jeg har hatt mulighet til kikke på. Lenge var den likelydende som teksten i kunngjøringen fra Generalintendaten, om at Optimus 111 var konstruert for parafin og ikke ville tåle belastningen med bensin. I tillegg var det også føyd på fare for brann og eksplosjon ved bruk av bensin. Men det siste ble etterhvert tatt bort. Mens 2024/2025 utgaven som jeg lenket til tidligere nøyer seg med å bare fastslå at: "Forsvarets OPTIMUS 111 skal kun fyres med bruk av parafinholdige petroleumsprodukter." Forsvaret har tydeligvis valgt å holde på forbudt mot bensin på Optimus 111, selv om forbudet mot bensin forsvant på 1990 tallet for kokeapparater som var konstruert for det. Det er nok en meget fornuftig tilnærming i med at Forsvaret hadde en blanding av Optimus 111 modeller kjøpt inn over tid. Der bråkebrennerene bare skulle ha parafin, som Marius nevner i foregånde post. Mens stillebrennere kunne bruke både bensin og parafin. Men der 111T måtte påmonteres et struperør ifølge bruksanvisningen for å bruke bensin. Mens andre varianter av stillebrenneren ikke trengte det. De årene jeg var ute ved avdeling fra 84 frem til begynnelsen av 90 tallet så hadde vi en blanding av både bråke- og stillebrennere. Og det ville jeg anta det fortsatt var lenge etter at forbudet ble opphevet sivilt. Og at det kanskje fortsatt er, i den grad det fortsatt er igjen noen Optimus 111 i Forsvaret. Og i så tilfelle blir det i en avdeling for komplisert å holde orden på hvilken brenner som kan bruke hvilket brennstoff, hvilke som må ha ekstrautstyr (som vel heller ikke finnes i Forsvaret) for å bruke bensin. Og det enkleste er å bare kunne forholde seg til en drivstofftype i avdelingen. Så da blir det eneste riktige at det fortsatt er et forbud mot bruk av bensin på Optimus 111 i Forsvaret, inntil alle er erstatt med andre kokeapparater. Det kan selvsagt være andre forhold som jeg ikke kjenner til som spiller inn også. (Må si at Nasjonal bibliotekets digital arkiv, er en gullgruve for å søke etter informasjon om historiske temaer eller finne gamle bøker om turliv og ekspedisjoner eksempelvis.) PS: I litteraturen fra 1950 tallet og tidligere så ble parafin betegnet som petroleum.

Shinabro 400C fikk bli med på isfiske i Skibotndalen i helga. Primus fra Sør Korea som ved første øyekast kan se ut som en kopi av Optimus 111 som den nok har hentet mye inspirasjon fra. En av forskjellene er at brenneren enkelt kan gjøres om fra stillebrenner til bråkebrenner og motsatt 20250511_060232.mp4

Han mener ut fra sin erfaring at parafin av god kvalitet er det beste valget for Optimus 111T. Andre valget er "white gasoline/coleman fuel". Sprit unngår han, siden han ikke liker hvordan sprit oppfører seg i brenneren, videre lavere energiinnhold som medfører høyere forbruk, og i tillegg til at sprit har en aggressiv virkning på gummi og aluminiumsdeler. Han sikter vel til at sprit ikke er bra for pakningene. Lenke til innlegget hvor han beskriver dette: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/#post-474235

Har ikke lest hele tråden, så dere får unnskylde om jeg her bare bidrar med "smør på flesk": Greit oversikt her, litt ned i tråden: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-variants.3374/ Er man reg med bruker på det forumet får man også tilgang til mye ekstra, brukermanualer, delelister mm.

Poenget med å eventuelt gå over til 111T med bensin var at da kan jeg ha en lett slangebrenner som f.eks. Omnilite som reservebrenner som også går bra på bensin. Jeg ønsker en duo av Optimus 111 og en lettere reservebrenner som går bra på brenselet jeg uansett har med meg. Hvis det er vanskelig å finne en tilfredsstillende lett brenner som går bra på parafin, så kan det være et alternativ å bruke bensin på en Optimus 111T.

Takk for flere tips! Det kan gjerne være en brukt og eldre brenner (har 2 brukte 111 og har stelt i stand en annen 111 for noen andre) men det må være noe med grei tilgang på deler og som er utbredt nok til at man finner litt ressurser ved å søke på nett. Strengt tatt må det ikke være en slangebrenner heller, men vil ha noe betydelig lettere enn Optimus 111 og en moderne slangebrenner med brenselflaske, repkit og et trekk lar seg jo gjøre på 5-600 g. Himalaya virker veldig kurant! Vet du om noen av delene passer overens med nyere Omnifuel? F.eks. pakninger, dyser og slikt.

Skulle veldig gjerne hatt dei same erfaringane. For ein stillebrennar til fyring, ville vera kjekt. Men eg har diverre tilgode å oppleva stillebrennar som brenn så reint at eg oppheld meg frivillig i same telt. Parafinfyrte 111T er den eg har erfaring med flest individ, luktar like ille alle saman. Alle 111 (bråkebrennar), Nova, Radius 21, Primus 210 og Optimus 00 eg har prøvd, brenn reint nok til at eg kan bruke dei inne i (godt ventilert) telt. MSR Simmerlite og bensinfyrt 111 (alle modellar) er riktignok ikkje del av erfaringsgrunnlaget mitt, og kjem heller ikkje til å bli det. 111 (alle modellar) fyrt på bensin utgår for min del pga kontruksjonen på pumpa (det same gjeld mange slangebrennarar).

Audå. Då er han ikkje brukande. Alle mine (eg har 3 stk) er tette. Men det går ikkje å bytte brennarane mellom tankane, då er dei ikkje tette. Optimus 00, Radius 21 og Manaslu 96 har andre gjenger, og blypakning. Desse passar omkvarandre på tvers av produsentane. Det er grunnen til at eg brukar 111, men bare når eg brukar pulk. Eg har heldigvis råd til å behalde begge typer, så eg kan ha ein lettare brennar når han skal transporterast i sekk. Det var også del av det trådstartar spør om. Dersom eg skulle ha med meg ein ekstra brennar, bare som reserve i tilfelle 111 skulle svikte meg, hadde eg valt Manaslu 96. Manaslu 96 er, pga mindre tank, litt lettare og litt meir kompakt enn Optimus 00, Primus 210 og Radius 21. Desse må demonterast for transport, det er einaste måte å unngå parafinsøl.

Du kan jo gønne på med en ny Optimus Hiker... hva med denne https://www.depotsjefen.no/products/optimus-hiker-plus Jeg var så heldig og kom over en ny 111 på et opphørssalg for noen år siden, de er vel verre å sette kloa i nå. Ellers har jeg en Primus Omnifuel som går fint på parafin, men bråker fælt. Mest brukt blir MSR Dragonfly på bensin... men det var jo utenfor kravspesifikasjonene. Bråker godt den og forsåvidt.

I følge bruksanvisningen så ble 111T levert med to struperør. Et for bensin, og et for sprit (i tillegg egen dyse for sprit). Ved fyring med bensin så må struperøret for bensin brukes: https://www.berniedawg.com/optimus-111t-stove-manual-and-instructions/ Men ut i fra diskusjoner på Classic Camp Stoves ser det til å ha vært gjort enkelte endringer i designet på 111 T i løpet av den tiden den var i produksjon. Må se nærere på det i kveld.

Etter et lengre dypdykk på Classic Camp Stoves, så viser det seg at Optimus ga ut flere versjoner av bruksanvisningen for Optimus 111T i den tiden den var i produksjon fra begynnelsen av 1980 årene og frem til ut i 1990 årene, da den etterhvert ble erstattet av 111 C. Anbefalingene i forhold bruk av struperør ved fyring med bensin har endret seg underveis. I den første bruksanvisningen fra introduksjonen av 111T står det ingen ting om at det var behov for struperør når det fyres med bensin. Kun at struperør nr 5163 må brukes når det fyres med sprit. Disse brennerne ble levert bare med dette ene struperøret. Senere på 80 tallet så blir brenneren levert med to struperør. Struperør nr 5163 og nr 5213. Endringen er at nå skal nr 5163 brukes ved fyring med bensin. Mens det nye struperøret skal brukes ved fyring med sprit. Bruksanvisningen inneholder teksten som jeg siterte i mitt tidligere innlegg: "Ved bruk av bensin som brensel må struperør nr 5163 monteres" Så i en bruksanvisning som jeg via bilder på Classic Camp Stoves har tidfestet til sannsynligvis å være fra slutten av 90 tallet, så er teksten for bensin endret til: "Bensinens egenskaper og sammensetning variere med type (industribensin, blyfri bensin etc.) og mellom ulike land. Ved bruk av bensin som brensel kan struperør 5163 derfor være nødvendig å montere. Prøv deg frem" Så det med egenskapene kan være bakgrunnen for så mye frem og tilbake når det gjelder struperør eller ikke struperør. Medlemmene på forumet har erfart det samme som deg at Optimus 111T brenner bensin helt fint uten struperøret for bensin: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/ Merk spesielt innlegg nummer tre fra Staffan Rönn i den lenkede tråden over, han hadde en meget sentral rolle i Optimus fra ut på 1990 tallet og utover. Heller ikke han forsto hvorfor 111T ble levert med struperør for bensin. Men han begynte i Optimus etter at 111T ble lansert, så det kan tenkes at de som utviklet 111T forlengst hadde sluttet. Han har også noen klar råd om valg av brensel på 111T. I tillegg ble også det nye struperøret for sprit redesignet underveis ser det ut til. Dette har vært en kilde til forvirring både for de som fyrer med bensin og de som fyrer med sprit blant medlemmene i Classic Camp Stoves forumet. Dette er beskrevet i detalj i denne tråden på Classic Camp Stoves: https://classiccampstoves.com/threads/regarding-air-restrictors-in-the-199-et-al.23682/ (Optimus 199 hadde samme brenner som 111T) De aktuelle bruksanvisningene er lenket i åpningsposten i denne tråden: https://classiccampstoves.com/threads/q-a-111-hiker-triple-fuel-instructions-multi-fuel.50857/ Men de ligger under et område som krever at man er betalende medlem av forumet, men ikke store summen. (Sitatene er min oversettelse fra svensk)

Etterfyller med det jeg har av parafilignende og primusbensin. Ikke sprit. Sprit er for forvarming, og spritbrennere som Trangia ++ Sprit vil ofte forårsake at gummipakninger sveller og går istykker når de senere kommer i kontakt med oljeprodukter som parafin. Typisk Optimus 111 med struperør og spritdyse fungerer OK, men når man da går tilbake til parafin så oppstår problemene etter en stund. Jeg er forøvrig glad i å blande 10% metanol i rødspriten, da unngår jeg all soting ved forrvarming, eller ved bruk av Trangia. Man må selvsagt ta hensyn til giftigheten.

Tenkte å pensjonere den aldrende 111,ern min og skaffe meg en ny brenner. Nå begynner det å bli en stund siden jeg kjøpte brenner sist, ca 1999-2000, og det har skjedd mye på den fronten siden da. Primus Mulitifuel er brenneren jeg kjøpte den gangen. Det er en fantastisk brenner, men den støyer. Jeg bruker utelukkende parafin og tilsvarende til mine brennere. Så da er spørsmålet til forumsdeltakerne her inne: Hva anbefales i dag? Jeg foretrekker produkter fra Optimus og Primus og gjerne en som er støysvak. Trenger ikke å brenne annet enn parafin eller tilsvarende.

Effekten med og uten silencer er nok identisk. Det er mengden gass som slippes ut av dysen som bestemmer effekten. Tilgangen på deler til 111 (bråkebrenner) og 111T (stillebrenner) er god. Men man må gå på finn.no eller Optimus Norge på facebook. Om vekten ikke er viktig, og det er parafin du ønsker å bruke, så er det faktisk ingen brennere som fungerer bedre enn den du har.

Eg har bare gode erfaringar med parafin på god gamal Optimus Nova. Men ettersom eg har forstått av andre, er ikkje Nova kva det ein gong var. Primus Himalaya multifuel fungerer greitt nok med parafin, men effektreguleringa er håplaus dårleg i forhold til Nova. Og det gjeld nok også alle andre brennarar med reguleringa i pumpe-enden av slangen. Lydnivået på denne er også fleire hakk høgare enn Nova. Av ulike grunnar, har eg heilt slutta å bruke slangebrennarar. No brukar eg Radius 21/Primus 210/Optimus 00 og Manaslu 96 når parafinbrennaren skal transporterast i ryggsekk. Same type brennar som 111, men med betre effektregulering, og langt lågare vekt. Ved å bytte ut den medfølgande blikkboksen med ein isboks, er vekta heilt samanliknbar med Nova og Himalaya multifuel. Eg er glad i bråkebrennarar. Mi erfaring med stillebrennarar (eg har fleire inkludert Optimus 111T og Phoebus 625) er at dei ikkje brenn like reint som gode bråkebrennarar, og dei er veldig mykje meir følsom for vind. Stillebrennarar er jo laga for innandørsbruk, men eg finn dei ikkje eigna til dette heller ettersom dei ikkje brenn reint nok.

Dette støtter jeg. Jeg merker stor forskjell på Multifuel,en og 111,ern. Den gamle 111,ern avgir mer varme selv om oppgitt effekt er omtrent lik.

Jeg bruker Optimus 111 (bråkebrenner) og er godt fornøyd med den. Den har vært pålitelig i mange år med lite vedlikehold og er utmerket til matlaging. Ulempene er den tunge vekta og at man er begrenset til parafin. På pulkturer gjør ikke vekta noe, men jeg liker å ha med en reservebrenner over tregrensa og jeg synes 2 stk. 111 blir vel tungt. Har vurdert å skru ut innmaten av den den ene og frakte separat, men slått det litt fra meg. Jeg ønsker derfor en lettere reserveprimus med slange, men den må kunne gå greit på parafin siden det er det jeg har med til 111. Så er det en kjensgjerning at de fleste primuser er optimalisert for bensin, og fra hva jeg leser har flere problemer med dårlig forbrenning, soting, ting som går tett, etc. ved bruk av parafin. Jeg har også en del turer i minusgrader med sekk på ryggen, f.eks. senhøst i nasjonalparker med begrensede bålmuligheter. Med flere hunder er jeg avhengig av å varme en god del liter vann om dagen. Jeg er ikke så glad i å ha 111 i sekken, både siden den veier 1,6 kg og fordi jeg ikke stoler helt på den mtp. lekkasjer. Med slangebrenner kan man ha brenselflaska i ei separat sidelomme. Så jeg ser for meg å bruke en ny primus til dette bruket også, og kan forsåvidt benytte bensin da. Det er også et krav at primusen har god effektregulering til marlagingt. MSR Dragonfly og Primus Omnilite/Omnifuel virker mest aktuelle. Reservedeler til MSR er dyrere å få tak i her til lands, men liker det jeg leser om den ellers. Noen med erfaring med å bruke denne mye med parafin? Primus selv sier at Omnifuel/Omnilite krever langt hyppigere rengjøring og vedlikehold med bruk av parafin, spesielt Omnilite. Noen med erfaringer rundt dette? Omnilite frister mest pga. den lave vekten mtp. tiltenkt bruk, men skal være enda dårligere på parafin. Andre primuser verdt å vurdere?

Denne var opprinnelig med en 111 brenner, tok mye plass, men veide mindre, og vindskjermsystemet spart fort inn vekten i redusert parafinbehov. Altså mindre behov for å ha med mere drivstoff Jeg likte ikke den plasskrevende løsningen. Her testing med en PAK-STOVE.

Nei. 111T er den klassiske 111 med stillebrenner. T betyr «Triple fuel», og den brenner parafin, bensin og alkohol (rødsprit). Sistnevnte med dysebytte og truperør. 111T og 111C har begge stillebrennere, og er beregnet til å gå på bensin i tillegg til parafin og alkohol/sprit. 111 (altså bråkebrenner) er en parafinbrenner, men fungerer altså fint med bensin i praktiske tester. Jeg går ikke god for løsningen, jeg bare nevner det. 111B (også bråkebrenner). Er identisk til vanlig 111 med bråkebrenner, men selve brennerhodet har ett stigerør mindre. Dette gjør at forvarmingen av drivstoffet som tilføres blir dårligere, og parafin ian derfor ikke brukes. Dette er en ren bensinbrenner. ———- Alle 111 brennnerne har lik kasse og tank, det er kun brennerhodet som er forskjellig, i hovedsak (samt litt forskjellige varianter av pumpepakninger som går om hverandre). 111C har justeringen på motsatt side, og derfor hull på andre siden av kassen.

Min Optimus Nova med lyddemper suser harmonisk i teltet på påsketur i Troms innland.

Kan du utdype hva du mener med at 111 på bensin utgår pga. pumpas konstruksjon? Har vurdert 00/210 og de der, men synes de ser vel ustødig ut til snøsmeltegryte

Slutsatsen är ju att några nytillverkade bra kvalitets brännare finns ej att köpa. Jag har en Kap Artic med sv tillverkad Optimus brännare med original tyst brännarhatt. Finns äldre eftertillverkade tystbrännar hattar men de bästa tillverkas ej mer,men de är ju alla universal och ingen är anpassad till ett specifikt kök och störningar inträffar Alltid i princip på något område av användandet. Jag har en Optimus polaris som nästan ej är använd men bästa unviveral kök då går på Allt utom alkohol inkl gas, som brinner självrensande munstycke med en magnet. Har MSR pocket rocket dl på den del av året som kallas sommar i fjällen. Trangia GB 74 även ok gas brännare för Trangia som även går i nödfall med vätskematning dvs vänd kanister,jag har bara provat för att få upp effekt och värme på brännare och sedan vänt tillbaka. Desto renare parafin du använder desto mindre underhåll. K.A. kostar några kronor(lika nytt O.P.) beg men finns flera tusen tillverkade så finns i bland till salu tidigaste mod. tillv i Kirruna så borde finnas i Nord norge området såldes på Domus tex och senare tillv Trangia dessa,går även att köra på andra brännare än Optimus,gamla båtkök har ofta Optimus 207 brännare som min Renoveringen kostar i princip max 100 kr + ev frakt och tex lite avslagen cola till att få ren mässingen med. https://www.base-camp.co.uk/exploded views/Optimus/207 burner.htm Här köpte jag packningar till brännaren .