sneakyowl

Helsport samarbeider med Vincent Colliard og har sluppet/slipper en videoserie på litt av forberedelsene for rekordforsøk til sydpolen (https://vincentcolliard.com/) som er ganske spennende å følge "as we speak". Det er ikke supermye substans i videoserien, men det er litt gøy å se hvordan de har modifisert Helsport Lofoten SL2 Camp-teltet. Det er nok ikke mange som går på Antarktis med telt på under 2kg

Kult, takk for rute-insp og god tur!

Måtte finne frem dette innlegget igjen Etter å ha blitt noen erfaringer klokere med Stormbreakeren på vinterstid vurderer jeg nå å prøve ut "forvarming med gass"-metoden. Hovedårsak er at når det er temperaturer ned på ~-15 og lavere merker jeg at brenneren må stå ganske lenge i "Start"-modus før den er varm nok til å kunne gå over til "Run". Noen ganger så lenge at det bør pumpes mer trykk i flaska rett etter at forvarmingen er over. Noe av årsaken kan nok være at det er litt vanskelig å tenne luft/bensin-miksen. Mulig det kommer for mye luft noen ganger, siden lighteren rett og slett blåses ut? Prematur overgang til "Run" har jeg merket at kan være svært så risikabelt, med flytende bensin og flammer _under_ brenneren (N.B. Ikke prøv å blåse ut flammen i dette tilfellet🙃). De siste oppfyringene har blitt med åpen dør i forteltet for å si det sånn 😅

Noen flere Sydvang snøplugger (30 cm) til vinterutrustningen. Tidligere bare hatt max 8 stk, men øker til 11 for litt kjappere oppsett. Vektregnestykket har jeg løst ved at jeg istedenfor å dra med meg de 23 stk. Keb pluggene til teltet (Keb Endurance 3) i tillegg til snøplugger bare tar med 10 stk av de 😁 Totalen blir faktisk lavere vekt.

Man får til å bruke det man har Jeg startet min pulkkarriere med en Xcountry 118 (den minste) og hadde null problemer med å krysse Hardangervidda med kun denne og kunne nok fint gå lenger med også. Med Transporter 155 i hus som fjorårets tilskudd har pakkingen bare blitt større og "mer". Ikke bare på vondt vis, men det er nok mye jeg kunne minimert bedre nå. 155-en presser allerede grensene for hva jeg får plass til i bilen, så noe større blir det neppe her i hvert fall.

Ser ut som et klin nytt produkt ja. Fra min tidligere recon pack savner jeg vridbart hoftebelte som var en ganske unik funkskjon. Klarer ikke helt å se om denne har dette?

Island på tvers er definitivt en fin tur, men avhenger mye på egen rute- og logistikkplanlegging. Krysset der selv fra nordligste til sydligste punkt i 2022. Fra Norge på tvers og til "Neste" ville jeg heller anbefalt typ Hardangervidda på tvers, eller diverse turer igjennom Jotunheimen som er en god del enklere å bare sette i gang med

Fin lesing! 4liter drivstoff (sikkert ikke alt?) på avveie i pulken hørtes kjipt ut. Hvor mye trøbbel skapte det for øvrig pakket utstyr? Håper det var bensin i det minste 😁

Liker nytenkingen, men ser frem til brukererfaringer? Ser ut som om ytterduken kanskje ikke går helt ned i bakken, eller?

Litt på siden spørsmål, men hvordan oppfører egentlig en Fjellpulken (ikke Transporter) seg i taudrag? Med meiene under vil den ikke helst spore seg til å gå i rett linje? I side-bratt og skare er det jo digg med taudrag og flat pulk som bare kan gli nedover og dras på siden av deg, men jeg ser for meg at en Fjellpulken heller vil velge å rulle noen ganger rundt før den er i samme posisjon, og derfra kanskje ikke være like lett å dra med seg. Riktig/uriktig? Har selv kun brukt stivt drag på min Xcountry. Føler jeg kanskje har stilt dette spørsmålet før, men husker i så fall ikke svaret 😅

Hageslange-løsningen ser både enkel og effektiv ut! Kanskje jeg stjeler idéen for Xcountry 118-pulken min, etter å ha blitt frelst av taudrag-livet.

Zarges-kasse var det første som kom til tankene her og - Etter grunneiers tillatelse

Det måtte noen forbedringer til her. Lokket/platen blir temmelig varmt under snøsmelting og har en tendens til å miste formen sin. Jeg hev på det medfølgende Soto aluminiums-skjoldet ment for nettopp å reflektere opp varme fra brenneren på platen, men det gjenstår å se om gorillatapen rundt svikter pga. varmen. Det er ikke krise uansett, siden aluen er stripset til platen sammen med brenneren uansett. Tapebitene var mest for å holde den mest mulig flatt. For å holde formen bedre i plata når den blir varm stivet jeg den opp med noe som alltid er med i pulken men som aldri blir brukt. Reserve-stangleddene til teltet! Fin bruk av de til dette 😁

Here's a photo of the sleeping bag compressed in the bottom of a Fjellpulken Transporter 155, so approximately 40cm length. I can compress the sleeping bag more (and I do when I use it in my backpack). No problem with cold spots or down migration. Have used it quite a bit too. It is very fluffy and "large" when laid out when all the down is lofted. The womens model is even fluffier and has a better temperature rating, due to the same amount of down being used as in the men's model - In a shorter bag. For reference, If I bring it in a backpack, I choose my Fjällräven Kajka 85. The Kajka 65 pack I have also works, but I have to pack a bit more minimized on everything else. The Kajka packs are quite short of width, but I am still able to (in the 85 at least) to pack the sleeping bag laying sideways.

I am 183 cm tall and have the Rago X-Trem sleeping bag. It's a really good bag, and the temperature rating is just as it says for me(how your body matches the defined standard is individual). I can sleep comfortably in this bag down to -16 ish. I usually have a small outer bag on for both condensation handling and temp boost. The best things about the Rago is the extremely good fit (you dont feel restricted) and the down "krage" (english word??) which is great for ensuring that warm air does not escape the bag through the opening. The hood and adjustment thingies for it are also very comfortable and easy to use. I am packing it later today for this weekend's trip and can show you it compressed (if I remember). The bag fits easily in most larger backpacks and is just marginally larger in pack size than my old Helsport Alts 3-season sleeping bag.

Flex1 brukes enda i dagens (i sortiment) Svalbard Flex1 modeller m.m. Ser også at det finnes en Lyngen i Flex1 fremdeles. Kan skrive under på at det er et sykt digg materiale vinterstid (og overlegent Gore-Tex), men jeg tror det er feil å kalle det for en membranbukse. I hvert fall Svalbard-buksen, men ser ut som om det var samme greia for Lyngen buksen. Mao, heller softshell-bukse enn membranbukse. Verdt å nevne: Flex1 i Svalbard-buksa er veldig annerledes fra f.eks. Flex1 i Falketind-buksen. Førstnevnte er både tykkere og mer stretchy, mer som klassisk soft-shell.

Will do Jeg har kun tenkt å bruke matta i innerteltet, så det er begrenset hvor mye juling de vil få. Jeg har en knapp på at den kommer seg igjennom sesongen ganske hel og pen, men vi får se.

Det er begrenset hvor mye juling en bukse får på vintertur, så så lenge den holder elementene ute og den passer deg godt har du nok gjort et godt valg 😎 Enklere tilgjengelige lommer og drop-seat er vel bortimot de eneste "spesifikke" funksjonene som skiller en vanlig turbukse/bib med de ment for "ekspedisjon". Alt skal ha et marked Jeg siklet veldig på Arktis-biben selv før, men innså at jeg er mer enn fornøyd nok med Svalbard flex1 for bruken.

Kan jo linke inn min siste DYI her og. Fremdeles ikke prøvd ut, men skal ut på tur med løsningen nå til helgen.

Jeg kunne godt tenkt meg å inkludere Hedmarksvidda egentlig, ja. Turen blir noe lenger, men som du sier noe slakere opp også mot høydene. Det skal ses nærmere på! Når jeg skev Rena mener jeg ikke helt Rena (derav ish), men mer i området vest for Skramstadsætra og starte opp mot høyden på vestsiden av døl-fjellet. Det er nok en relativt heavy første-etappe, men ikke det verste heller.

Takk! 3459 høydemeter var ikke smått. Jeg regner med at den ruten du fikk drodlet opp gikk ned fra fjellet minst én gang? Tanken her var (i den grad det er mulig) å holde seg på høyden så mye som mulig. Det kan bli en artig navigasjons-øvelse. Det behøver ikke å være noe kvistet løype egentlig, men for å komme frem uten å bruke for lang tid på turen må jeg nok belage meg på _litt_ kvisting. Hadde jeg skulle tatt turen over Hardangervidda igjen ville jeg valgt å gå på egen rute utenfor kvistingen for mer "villmarksfølelse". I følge Ut.no-kartet er det vinterløyper igjennom Rondane-trekanten så vidt jeg kan se.

Litt vel mye penger, koordinering og planlegging (vs lengde på tur) gjorde at jeg la Svalbard-tur kommende påske på is for denne gang. Søken etter andre fine langturer på ski begynner... Tanken har streifet innom Nord-Norge, typ. Finnmarksvidda, Pasvikdalen o.l., men det blir fort mer planlegging enn jeg har lyst til akkurat nå. Etter å ha sett litt på kartet virker det som om en kan gå en ganske variert tur fra Rena (ish) og helt til Hjerkinn via en rekke fjellområder på veien uten å miste for mye høyde eller gå på for bratte fjell. Rent koordineringsmessig er dette en enkel tur å gjennomføre for meg som holder til i hovedstaten. Skyss til Rena og tog fra Hjerkinn hjem igjen. Er det noen som har gått tilsvarende tur eller deler av strekningen på ski med pulk som har noen erfaringer å dele? Et veldig grovt tegnet forslag:

K7 er ikke parkaslang, men noe lenger enn det skalljakka gjerne er. Jeg synes det er en bra greie. Har ikke selv, men har prøvd i butikk Virker som en god jakke. Det er vel den dunjakken fra ME som har mest dunfyll.

Offtopic, men hva er egentlig greia med Fjellrevenshop? Har de lov til å markedsføre seg nesten som om de _er_ Fjällräven? Fort gjort å havne innpå den siden og tro man handler rett fra produsent...

Sjekk også ut pinsj.no i så fall. Alexander Gamme's m.fl. satsning på blant annet utleie av turutstyr. Hvis jeg skulle gjettet tror jeg det mest populære er telt, ski og pulk.