Håkan S

Diesel,2T anv man på resa i länder där man ej får tag i annat. Denna tråden var för T-sprit kök

Ang vita bandet film. Tiden det tar att smälta snö på MF och sprit är stor samt när du ska fylla på bränsle så får man vänta tills kall isf för att pumpa upp mer tryck i brännsleflaskan.Är man på en sån längre tur blir det ju väldigt många timmar men kanske mindre betydelse om man åker före det ljusnar och det är mörkt många timmar mer än man orkar sova. Till och med på sommaren kan man ju få fylla på med bränsle om man lagar mat till flera personer. Om man ej är van att skruva med div utr kan det kanske vara ett mer pålitligt alt största underhållet kan väl vara att rensa hålen någon gång om man är ute i månader och en extra brännare väger ju ej mkt, vid nästan full brännare brukar det brinna lite sämre och då blir det ju mer oren förbränning och mer CO men jag endast anv ute och då är resultatet längre tid innan maten blir klar.även utv reglering av lågan kan vara bra men alt manuell reglering ok vid kortare turer

Mina ligger i gaderoben räcker gott med telefon som du redan har med dig samt en träningsklocka. Sedan lite olika små utr prylar - reflexer lösa på kläder -reflexer att sätta på cykeln även på sidan tex framgaffel -ny vattenflaska gamla luktar och blir hårda då lätt att tappa och snabbt få ur vätskan -energibar alt egentillverkade -huva under hjälm mössa sätter passformen och ev mips ur funktion -överdragsskor med eller utan neopren -en liten sjukvårdssats -cykelverktyg -nya bromsbelägg -cyckel olja välj då ´drylube´typ som ej drar till sig smuts -cykelbelysning -lås -hållare till telefon istf cykeldator

Kroppen lagrar CO över tid om man ej ventilerar ut den vid fysisk aktivitet dvs att man andas mer än när man utsätts för CO,så om det är oväder och man är i tältet flera dygn så ökar risken för varje gång du anv köket att man kommer upp i nivåer av farliga nivåer CO i blodet det binder på röda blodkroppar. På de tält som jag har är det ventilation i taket och om det blåser ute så vädras ju avgaserna ut om man ej kommer på tanken att stänga ventilation för att det ska bli så varmt som möjligt.

När kunde ni köpa T-sprit i livsmedelsbutiker när jag var på cykel semester runt Lofoten på 90-T fick man köpa på Apoteket och tog bränsle slut på helgen så var det bara att äta frukost med flingor och smörgåsar istället för middag. Apoteket var öppna M-F 09-17

Vilken foto utr har du på dina turer? Sedan ser jag och vet att så bra bilder kräver en bra fotograf med det vi i SV kallar ´bildsinneˋ.

Det var ju ej att man ej köper gas brännare i brist på kapital men att vid mkt få ggr man beräknar anv köket så fungerar spritbrännare bra.

Kommer ihåg att med T- spritkök så fick en person börja med sätta igång köket så fort ryggsäcken var av vid lägerplats så han de andra sätta upp tältet och göra klart sov utrustning och ev byta om före maten var klar ibland även vänta ute i ev regnet då man ej ville ha köket i tältet pga ev vältrisk. Endast nu aktuellt som lätt reserv kök eller för de som anv så lite så man ej vill betala för gasvariant.

Räkna in några centimeter för liggunderlag,jag har H unna med 25mm liggunderlag ok för 1.93L,HS glittertind lågt men ok. Provat ett Bergans sl dome då får du plats om du är L 2.05 men är väldigt omständigt att sätta upp själv spec i vind. Helsport sl sarek för lågt för mig men rymligt ifh till vikt,sedan ska du se upp med höjden i själva öppningen i dörren där många är nästan 10 cm ned från möjlig öppning som på HB unna. Sedan sitter man normalt sällan så upprätt i tältet utan ofta med böjt huvud när man byter om eller läser. Jag är inne i tältet så kort tid som möjligt utom när man blir´jagad´av mygg eller spöregn. Saknar inlägg från hundägare skulle tro att dyra tält och tunna ej passar med hund. Sedan är frågan om hunden måste vara i innertältet eller Absid det avgör ev val. Träffade 2p med stor vallhund som gått nästan lika långt i Sverige och hade 3p tält och stort förtält typ gt variant på Hilleberg. Om först 24 som du ska ut kan du ju hitta många begagnade på webben även om det var 23 någon månad borde räcka och många realisationer på nytt då sämre tider är på gång

Trangia kan ju välta det med men krävs nog barn eller en hund,men en liten brandfilt skulle jag ha med då pälsen och kläder på barn brinner ju bra. Funderade en gång på ha 2 kök på samtidigt men det kan nog sluta illa då det kan vara svårt att vara konc på 2 ställen som man/herre men tar mig friheten att ordna lite med packningen eller kolla på tel/gps samtidigt även det en risk eller med maten eller äta om vattensmältning till ev värmeflaska eller thermos för dagen på morgonen. Man kan ju vara så trött att man knappt orkar fixa med maten efter tex en lång backe och gropgrävning och då ska man ej ha mer än ett projekt på gång,har nog hänt att någon somnat om varit själv på tur och i bästa fall köket slocknat och vattnet svalnat men kan ju bli så illa att lågan slocknar av någon anledning tex kokar över och bränsle gas stömmar ut och risk för olycka.

Jag träffade en i somras som hade en Alfa (jaktkänga)med detta system iaf ca 30 mil hade det fungerat bra ifh till den känga som hans kompis och även jag hade Garmont tower gtx 2.0 de fick reklameras hans hade hål så vred till askmatingen på en kamin gick ner i hålet på skon min började få liknande men snören och dess öglor höll bra. Systemet bygger på en tunn lina med spec nitade ögor som lätt borde kunna gå sönder eller tryckas ihop mot en sten och sedan går kängan ej att använda om man ej har några externa remmar av typ skidremmar eller plastband. Fungerar säkert perfekt när det är nytt med flexibel och snabb snörning men jag har steget innan på cykelskor med 2 karborreband och en liknande de på alpinpjäxor de har hållt i över 10 år med anv 1-2 ggr i V. Men med god tur och en reservlina som M.E. skriver men spänning av linan sker ju på ett vred och detta är väl mest utsatt men sitter väl uppe på plösen och sidor på kängor slits ju mer vissa har denna funktion på sidan på tex cyckelskor. Men såg info på ett märke om att man kan snöra olika hårt på olika ställen på kängan vid upp eller nedgång på branta sluttningar för bättre kontroll av hur foten rör sig i kängan och då bl. minska skoskav och fallrisk, detta går ju ej med detta system. Jag brukar snöra så hårt det går utan att få ont bl efter gammal hockey skada med puck på ankelknöl därav vill jag ha känga med foam skum och ej skalkängor.

Jag har komlett trangia med inbyggd Optimus 207 och satte bränsleflaskan i snön då mitt kök fungerar med både stående och liggande flaska då plastalangen går ner ända till botten. Skivan så bred som pulkan är i botten längden ca 3x diam på vindskydd och sedan är köket lev med en rund isolerad AL platta som passar på öppningen på ett vänt vinskydd är nog tänkt att kunna placeras direkt på lite tillplattad snö av en spade eller varför inte på bladet av en stor spade (de blad som har org hål skulle gå att med något system med hakar att sätta brännaren på så sparar man vikt och plats i pulkan och ett band för flaskan på hand taget spec för moderna teleskop eller demonterbara skaft jag har haft 2 spadar med och skulle en spade skadas av ev brand så finns ju en kvar.) Mitt nya Optimus polaris som är reservkök så länge kanske vid tid får en platta med fäst hakar jag vill nog helst ha köket ihopmonterat för att det ej ska gå sönder vid ev pulka vält el dyligt. Gängan på båda pumparna är samma så sparar man extra flaskor har 3x 1L + 0.4 org så spill i fält har hitils undvikits(haft t-sprit i små plastflaskor men en mindre thermos kan ju vara säkrare) Att ha kök utan vindskydd i Abside ger ju mer lufttillförsel och borde då ge mindre CO men mitt gamla kök är ju även tänkt vara ett nödkök som skulle fungera ute vilket det gör iaf 10-15 m/s om man själv tar vind med kroppen eller gräver ner lite i en stor grop. Har jag brännaren monterad och sätter ett litet skydd på kopplingen är ju köket klart på någon sekund att starta då pumpen alltid sitter i en flaska då bara en säkerhetsventil och själva pumphandtaget lika en liten AL knopp sticker upp och går ej sönder om den ej tappas i sten från hög höjd.Och några 20 pumpslag behövs ej utan endast några vid nästan full flaska.

Poncho fungerar nog bra som tarp men vitsen med produkten är ju störst om man har den som regnplagg och tarp. Jfr med tex byxholkar jag av ´missta´fick med mig i somras så saknar man regnskydd under ryggsäckens regnskydd och man då blir våt om baken samt om kort jacka även om jumskar.(jag hade 2 kartonger med utr före sista packningen av kläder en för fint väder och en för regn och regnbyxorna kom ej med utan byxholkar) När man har poncho över ryggsäck så blir de för korta när man tar rast och man får regn på benen och om man ej är noga med att dra fram tyget att även i baken. Även när man ska sätta upp tältet i regn blir man lätt blöt om tex knän,om man ej står upp och böjer sig för att sätta i markpinnar i hörnen. Är man desutom lång som jag är krävs nog oftast även byxholkar som komplement. Hur ni sätter upp ponchon till väderskydd utan att bli våt krävs nog ett trolleri trick eller så får man sova i tarpen. Men om det är bra väderprognos med endast lite regn och förhoppningsvis ej när man ska lägga sig och när man ska gå iväg på morgonen så kan det ju fungera bra. Sedan till fukt och Silnylon om man har väv med flera silicon behandlingar och VP på 3-5000 så måste väl denna försämras mkt före materialet kan suga upp fukten men på enklare ev miljövänligare utan P-fas tex runt VP 1200 som tex MSR har kan jag tänka mig att det kan komma betydligt snabbare. Jag skakar av vatten ´pärlor´mitt tält och öppnar upp alla öppningar och släpper upp duk från marken så brukar även inv kondens på undersidan av yttertältet försvinna före nedpackning (i värsta fall delas tältet med plastpåse om det fuktiga)

Cykel uppskattas nog ej av de flesta Går stora bussar från staden så ok Finns flera leder beroende på tid på Året och väder 8-12h Finns nödstuga nära toppen, finns 2 toppar ena med snö och då Stegjärn ev även isyxa pga branta sluttningar. Gå in på STF hemsida och kolla deras rekommendationer vill sälja bestigning med Guidning, men behövs ej med bra kondition och bra utrustning och gott omdöme. Jag har endast gått upp till början av sista biten med vajer i Berg vi fick vända pga väderomslag och att en person var höjdrädd i gruppen vilket han ej hade nämnt så jag visste ev gruppledaren Skulle vädret vara för dåligt när du väl är på plats så finns en kraterliknande berg på vägen upp som heter Toulpargorny där det endast är några tio tal meter som är svåra att gå med branter därifrån ser man nog till Kiruna tex och från Keb ca 1/10 del av SV yta. Vill/kan man lite klättring finns det ca 10 olika leder i en gammal bok som är utg i SV av Tore Abrahamson men den är utgiven på 70-80 talet men bergen ser ungefär lika dana ut nu med undantag av vilken av Syd och Nordtoppen som är högst pga varmae väder och Glaciär/Snö smältning. Om ditt mål är gå upp på SV högsta topp så blir det den svårare med snö och det är branta sluttningar på sträckan där i mellan avst kan du väl sr på GPS men säkert 100-200 m med ca 60 grader vinkel på braner på båda sidor bredd okänt ber nog på snö och hur mkt töat under våren sommar . Jag träffade några studenter från en tekninsk högskola som var där för första gången med begränsad erf men iaf bra stadiga ankelhöga kängor,på tåget hem från min resa förra året Abisko området.

Ok jag väger ca 86 kg jag testade mina som smala skidor i affären. Sett att när man ska välja skidor i web butiker så frågar de efter din längd och vikt även på fjällskidor,men kanske ej lika viktigt pga att det oftast ej anv i spår dragna med spårmaskin och att man på fjället då ofta går i mjuk snö med kanske 1-2 som gått före. Men jag har mest anv de på vårvintern och då ofta lite hårdare iaf på morgonen innan solen gjort att det töat och blivit mjukt vissa åker även på natten om det är tillräckligt ljust,då har fästet större betydelse och jag vill ju åka fort även med fjällskidor om det går och då måste spannet vara ganska rätt för att få fäste och få glid. Jag anv dom när jag tex var i Sälen en dag och åkte runt ett spår delvis på kalfjäll och i skogen vallat som smala skidor och fungerade bra,mina skidor är smala för att vara fjällskidor då std stighudar 60 mm precis passar för att ej gå utanför. Jag har nu sett på Åsnes Web sida och mina är nog mest lika Amundsen idag då har de ganska markerat spann men på andra modeller står det att spannet ej går att mäta lika smala skidor så jag tolkar det som att det skiljer på olika modeller.

Ang test av spann så måste du lägga på den vikt som du då har ryggsäcken prova med ett vanligt A4 papper ska gå fritt med tyngd på båda skidor och fastna vid tyngd på en skida,sedan har skidteknik betydelse för hur hårt spann du kan ha orkar man trycka ner mer vid frånskjut ska/kan du ha hårdare spann. Vet ej om XXL har spannprovnings maskin men finns ju på grosister där jag köpte tävlingsskidor och de lev. ej ´bra´skidor till södra SV så alt var att betställa på postorder. Spannet är viktigare än priset fel spann så får du sälja skidorna. Jag har gamla Åsnes sondre nu finns ju modernare men nu ska visst kvaliten vara sämre mina har repor av saxning i backar och slöa stålkanter men i övrigt ok

Här kommer bilder på pulka och drag har några fler band vid packning hade mindre väskor och drog band igenom handtag men saknade ett väderskydd över hela packning kan ju anv en gammal tarp el en enkel pressening ev footprint till tältet. Jag hade ej snö att prova med på hemma när pulkan var klar men allt utom koppling mellan öglor och drag fungerade. Om fler turer ska jag ev göra demonterbara små styrskenor med vingmuttrar samt ett bromsrep med lite grova knutar. Jag har inga fästen för korta stighudar utan fick ha de långa på även på plan mark vilket ej var bra utom när det var skare,köpt korta hudar på metervara och ska sy remfästen. Jag glömde extra fästvalla men tror att det ej hjälper och vanligt skarklister vill man ej ha på när man ska klistra på stighudar. Köpt glidvax till hudar och kan nog när pulkan bli mer repig sätta glidvalla under men då ökad risk för att den ej går rakt men kanske med styrskenor. Finns mkt bilder på modifieringar av pulkor på web men svårt testa utan snö så det får jag göra i början på turer. Pulkan klarar betydligt mer än man tror och duger bra till turer och är perfekt till att testa anv pulka om man ej hittar beg.att köpa köpa pulka för 7-10T har ej varit aktuellt. Skulle man haft transportbehov mellan bil och stuga utan bilväg är den ett perfekt alternativ för bränsle,vatten och packning samt även byggmaterial. Men skulle jag på vintern varit på tur där jag går på sommaren skulle jag nog skaffat en i glasfiber med pulkabag och prof drag med sele och axelremmar.

Jag har anv en ramsäck och fäst korta grova snören i kors över tvärförstärkning på ram och satt klätterkarbiner i dessa(provade med tillbehörskarbiner och kraftiga ´lekare´ lika org på fjällpulkan alla höll några ryck vid start sedan gick de av)sedan i lyftöglor till tex bilmotor byte nu köpt vinkelfästen för expanderbult vid klättring. Draget gjort av gamla tunna AL rör till golvstädning och en kraftig fjäder mellan rören och vid pulkan förlängningsbygel till ramryggsäcken ovan och gjort fler hål i pulkan och satt band i hålen och runt bygeln och lossar och spänner banden för att kunna vika över draget vid tex biltransport.(har man ej lite vana från mekaniskt metalljobb som att såga och borra så kanske bättre skaffa färdigt ev beg)Jag provade först med grövsta VP rör till elkablar i väggar och snören men blev ej tillräckligt stabilt men ok till kortare sträcka istf rep. Blir mkt lite glapp och rörelse på pulkan fast 32 kg med tyngden lågt och jämt fördelat. Men i nedförsbackar med skoterspår kommer pulkan lätt på sidan och man måste åka ut i lössnö jämte innan den vrider dig och ryggsäcken så du ramlar. Iden med att ha pulkan framför sig ska jag prova men verkar lite svårt att styra rikningen och om firning så får man ha långt rep men behöver väl ej vara så kraftigt om man ej ska dra uppåt vilket man skulle kunna göra om man saknar stighudar och kan ta plats bakom tex en sten eller träd. Men största problemet var nere i skogen på vägen till bilen när jag fick avvika från skoterspåren på kvällen med pannlampa och skulle åka närmaste vägen och man körde över en dold bäck och pulkan åkte ner i den lilla ravinen och man orkade ej komma upp utan att ta av sig skidorna och dra upp pulkan och sedan gå i lössnö och hämta skidorna och sedan borsta rent kängor så de passade i bindningarna detta hände mer än en gång fast jag kollade noga och valde väg. Med några km på plan mark kan man/kvinna klara sig med rep(tau)men jag skulle ej vilja prova på lite kuperat kalfjäll ok på plant skoterspår. Jag har vid val av ny ryggsäck sett att de med kraftigare höftbälten har breda band fästöglor(om detta går att montera av blir det ett bra bragbälte med egna axelband monterade)

Går ju att anv de som vadare om man tar av kängor men svårt göra överdrag som passar bra till flera anv. omr.. Men man kan ju ha grävpåsar som vadare,men jag har de gamla Lundhags Alaska på vintern och då räcker det med damasker eller se till att byxor går över och sitter nere. Jag är ju mest reparatör och gör modifieringar och förstärkningar med fler sömmar. Att sy nytt kräver att ha köpt material billigt eller ha över från skrotad utr som oftast slits ojämnt och man kan klippa loss material som kan anv till annat. Sy var vi ju ´tvungna´att göra i grundskolan 1 år på högstadiet och att sedan att det fanns lite traditioner om att ha bra symaskin i hemmet,börjar man med tex att byta blixtlås och lappa jeans tex så kan man senare ge sig på mer projekt(men vid rea och ev egen direkt import så har det ej blivit några stora syobjekt utom på inredning till bilar som mattor och klädsel.).

Utan de hemstickade ´tofflorna´och med sömtätning kan de även anv som vadare för oss som ej längre vill ha knähöga skalkängor och få snabbare vad utan fottorkning och insmörjning för att minska risk för skoskav.

Samma erfarenhet man får tvätta både syntet underställ och fleece efter några dagars användning kanske dubbel användning av ull före samma lukt, största nackdelen med ull är sämre hållbarhet tråd och nål kan behövas på långtur. Men ullen värmer så mkt att man kan spara utr och därmed vikt. Jag tycker syntet passar bäst till träning och om man ej tvättar efter varje gång man anv samlas salter och hudrester i materialet och själva funktionen avtar med fukt transport. Jag har HH superunderställ som ser ut som nytt även efter kanske 100 tvättar och blixtlås fungerar samt håller formen. Har nu en tröja från Ulvang med både syntet och ull i olika skikt ej anv än men troligen en bra produkt. Bäst passar ju ull på vintern samt på kalfjäll på sommaren och att man då slipper svettlukten men får ist en annan odör från blöt ull som endast är lite trevligare ev kan man skippa tröja och endast ha en jacka om den har bra ventilations egenskaper. Men är väderprognoserna ej bra kan man ev behöva 2 sett då kan man ju ta ett av varje eller så får man kanske tvätta en smutsig sovsäck om man ej har lakan.

Mina frågor var ju ej ämnat/avsett att skapa massa grubblerier och Aldrig haft problem med det ni kallar fritidsparafin. Men ska man få bra pris på märkesvara så kan man få köpa i dunkar på 20-25 L. Jag har sällan tyckt om att vara ute i kallare än -20 men beror även på luftfuktighet (i ca 10 års åldern var jag ute i -36 men bara mellan huset och snögrottan där vi hade stearinljus och då endast några minus) så ev bränsle som är ok i -18 i frysen och ej då börjat att parifinera och bli grumligt klarar då säkert -25 gr. Som alla andra varor på lågprisvaruhus så varierar nog blandningen mer än märkesvaror men är bränslet slut och de ligger nära så köp och prova. Om man vill testa bränsle vid lägre temp får man skaffa kolsyre Is från tex ett glasscafe och lägga i en kylväska ev kan en provtermoter behövas el en elektrisk som har hög nogrannhet ned mot -35-40 gr C

Tack för svar, Optimus 207 är ju mest anv i länder där det ej finns specification på vad man har för bränsle och fungerar på allt som är brännbart utom T-sprit även på bensin om man byter munstycke. Troligtvis så fungerar ej nya Kina brännare lika bra men ok för hobbyanv (207 är oftast anv som kökets enda alt till ved eller torkad spillning av djur i tex Indien ,207 väger mkt och är väl tung för att bära runt) På tändvätska,lampolja är ju det ofta märkt så att de får ha olika blandningar dvs kan variera mellan tex 10-30% och då kan det ju vara olika egenskaper vid olika tappningar på flaska och då borde det märkas vid anv men enl er då ej märkbart. Jag ser det som reservbränsle när fotogen dunken är tom.

Enl uppgifter på SV Utsidan av troligen civilanställd militär så är det klasat att fungera till -40 och är flygfotogen,han får ju gratis av spill vid rensning av tankar på flygplatser.(det är samma person som avråder för anv av bensin vid många minusgrader pga kokpunkt och att det även då krävs betydligt minde bensinångor än när det är varmt för att nå ´perfekt´blandning för en brand.) Bensin fryser ju ej men är för stor risk för mig enda fördel är ju att man slipper ha rengöringsmedel till fingrar som med fotogen om hanskarna ev läcker som jag har spec vid fyllning av flaskor. Haft dieselbil och grävmaskin köper man diesel på vintern på bensinstation är det vinterdiesel som klarar iaf -25 troligen mer förr hälde man lacknafta i om man hade sommar Diesel. Men med stor andel Tallolja i för att minska utsläpp kan man få issörja i tanken som sätter sig i filter osv,när jag köpte Villa olja av grannar som gått över till bergvärme så var det större problem eftersom den var avsed att förvaras inne. Är man extremt känslig för avgaser så är nog miljö bensin bäst men ´eldar´bara rakt ovan ventilarions öppning i tak i Abside och sist var det 10-.15 m/s utanför så kunde nog anv Diesel men mer sot på brännare och kastruller. Men ej fått svar på hur bra fotogenbrännaren går på ren lampolja eller tändvätska? Anl till innehav av min Kap-Aric var att jag köpte genom en bekant/kompis till tilverkaren i Kiruna och att de testat länge före själva.

Nya/Gamla brännare största fördel är att de gamla ej faller i pris i övrigt samma skäl som att ha veteranbilar eller gamla möbler är att man ser en snygg designlösning och mer runda former och ej utr som är designad för att snabbt tillverkas och ge max vinst. Skulle jag ha gamla Optimus skulle det vara de som går att packa ihop som en låda och med hatt brännare. Har man äldre bränsleflaskor utan inv Epoxi så ska de ej anv till BBensin pga lite läckage risk när de är trycksatta och då kan det bli en Eplosion pga att små vätske particklar lätt förgasas i luften och antänds av brännaren. Angående fotogenbrännare och bränsle så har jag endast anv Esso blå och nu vid sista anv mix av div lacknafta, tändvätska,fotogen och Optimus 207 fungerar ok men troligen lite sämre effekt än end fotogen men troligen lika lite skillnad som mellan Bensin som Fotogen. Om man vill anv Bensin borde gräns på -10 vara ok och sedan fotogen eller om man har tillgång till Jet A flygbränsle alt köra med vänd gasbehållare lite förvärmd tex i sovsäcken och sedan fotogen när gasen är slut eller blir för dålig effekt för oss som har Optimus Polaris som reserv brännare. Om Kap-Artic ej fungerar samt då har 2 oberoende kök ist för att avbryta tur eller börja skruva i fält.