Omnilite

Osprey airporter er transporttrekk som finnes i flere størrelser. Ellers kan du f.eks stappe sekken i en stor duffelbag fra f.eks TNF. Hvis du bare skal frem og tilbake, altså ikke "flyhoppe" mye, så kan kanskje en ekstra solid søppelpose gjøre nytten. Clas Ohson har noen doble (blå).

Da er Fønhuskoia et motsatt eksempel. Ubetjent, kun solstrøm, ikke innlagt vann og 21 sengeplasser. Et stabbur fra 1887 er også restaurert og satt opp på tomten (med noen sengeplasser)

Ta ett nytt bilde med kameraet. Last dette inn slik at du ser filnavnet. Dette inneholder garantert et nummer. Så prøver du å søke etter et filnavn som har lavere nummer (i forhold til hvor mange bilder du tok ) bruk resten av filnavnet også. (altså bare endre nummeret). Hvis klokke/dato ikke er korrekt på kameraet, kan et datosøk ikke fungere fordi dato på filene kan være feil.

Jeg er medlem og aktiv i en lokal avdeling i DNT. Innad i lokallaget er det turgrupper, der jeg deltar er "Fjellsportgruppa", denne drives på den gamle dugnadsmåten. Vi areangerer en kveldstur hver mnd, og ca en helgetur i mnd og en ukestur på sommeren. Alt baseres her på frivillighet, ingen tar betalt for å lede turene (turkoordinatorer) og utgifter til mat og overnatting deles på deltakerene og kjøring har en fast sats som sjåføren får. Overnatting er enten DNT hytter, private hytter eller telt alt etter som. For å være med på turene må du være DNT medlem. Fjellsportgruppa er for de litt "brattere" turene, men ikke noe ekstremt. På turene passer alle på alle, og er du ny og for grønn så kan det bli utsiling om du får være med eller ikke, dette går litt på ferdigheter så vedkommende ikke blir en belastning for de øvrige. Ellers så får nye deltakere på turer praktisk hjelp og veliedning før og under turene dersom dette trengs. (For læring) For de som har lest et av de siste utgavene Fjell og Vidde så er det en artikkel om "Bjørnstadstiftelsen" som er opprettet av en privatperson for fremme av fjellsportgruppene. Denne kan være interesant lesing.

Litt off topic kanskje, men det er et firma i Sverige som heter "Cold Skills", de leverer enkelte Hilleberg telt i "military" utgaver. Blant annet Staika og Unna med stormmatter, ser også ut som duken er litt annerledes (mørkere og sterkere enn Kerlon 1800). http://www.coldskills.com/hilleberg-talt/hilleberg-militara-talt-c-495-1.aspx

Det finnes et ord for det: Det kalles "research", og er noe en gjør før en drar på tur:-)

Skyssbåten på Gjende er privat, og har ingenting med DNT å gjøre. I utgangspunktet var innslaget en glad-sak for "godt belegg" for den Norske turistnæringen. Ved å ta båten er Besseggen en dagstur, på lik linje med Prekestolen som er nevnt. Dermed er det ikke bare den Norske middelklassen som tar turen, men også andre turister som kan ta en dagstur om været er bra for å oppleve den Norske fjellheimen, men ellers ikke har hverken utstyr eller erfaring til å være på fjellet om været ikke er bra. "Arvingen " hadde tatt til seg litt visdom allerede med sin kommentar om stiletthæler og Crocks tapet fast til beina... Vi må nok venne oss til med å dele fjellheimen, spesielt de mest tilgjengelige områdene i første omgang. Noen problemer med dette vil det føre med seg, så som forsøpling og "mangel på fasiliteter" som vi har sett enkelte steder. Summen av alt dette er synd for noen og fint for andre, så er det opp til hver enkelt å vurdere. Selv har jeg tilbrakt helgen på fjellet og gått lange turer og ikke sett et menneske. Så har du gått på en tur du kan se for deg å gå en gang til, ikke skriv turrapport, for da risikerer du at neste gang er det fult av folk:-)

Det er vel nærmere 2år siden ProShell ble erstattet med Pro.

Hva er egenvekten på brenslet? Om forbruket er høyere vektmessig enn på et kjøkken som forbrenner drivstoff mer effektivt, vil det være et kryssningspunkt på når det forbruksmessig lønner seg med en tyngre brenner som brenner mer effektivt, kontra et lett kjøkken med dårligere effektutnyttelse.

Det kan muligens være litt forskjell på ventilene i gassboksene, det kan være at når du skrur koblingen på så dytter den ikke ventilen i boksen helt åpen. Det skal tydelig komme et "fizz" når den åpner. Så pass på at du skrur igjen så hardt som du tør. Siden du sier du ikke fikk tømt den boksen som virket helt antar jeg at du hadde boksen stående med ventilen opp. Da vil effekten minke fordi det blir mindre og mindre lettfordampelig propan igjen og det er mest butan som ikke fungere så godt når det er kaldt. En brenner som Vega kan kjøre boksen opp-ned, ca et halvminutt etter den er tent, snu boksen opp ned og sett den på "vingene" på ventilen, da går det flytende gass inn i brenneren, dette gjør både at det blir mer futt og at du får tømt boksen.

Slangebrenner for gass er sikkert det enkleste, har den forvarmingsrør kan den også brukes i temperaturer som er et stykke under 0. Firemaple FMS-100T, Optimus Vega, MSR Windpro II, Primus Spider & Easyfuel II er eksempler på brennere av denne typen. Har selv diverse brennere både multifuel, kun gass og kun bensin. Siste innkjøp var en MSR Windpro II

Elkjøp sender også fra Sverige, men de kjører "bulksplit", altså en container som fortolles og deretter splittes i småpakker. Det gjør nok Outnorth også. På bergfreunde kom det opp en hvit infoboks om "hei du er fra Norge", svarte du ja på den ble det nettopriser. Men det sto også at det var uten tollbehandling inkludert. Altså kommer det minimum 25% mva på beløpet + mva på frakt + fortollingsgebyr fra transportør

Jeg har en "Safari Chef" bærbar gassgrill, bruker den i camp til grilling og steking av morgenfrokost til 4-6 personer på fjellet ca i en uke en gang i året. Temperaturen varierer fra 2-15 grader. http://www.cadaceurope.com/products/product.php?pid=261 Boksen står oppreist skrudd inn fra bunnen av grillen. I prinsippet er det en stor gassbrenner med diverse plater for varmefordeling. Til den har jeg alltid brukt Biltema eller Jula gass, det fungerer fint helt til 3/4 av innholdet er brukt opp. Da synker effekten såpass at det tar mye lengre tid å få maten ferdig. For å bruke opp gassen flytter jeg da boksen over til en Omnifuel og kjører denne i opp-ned modus for vann og kaffekoking, da får jeg brukt opp hele boksen. En kamerat hadde med seg en Weber boks i år, og når du sier det så synes jeg at det var merkbart mindre futt i den boksen, vi prøvde sågar å varme den opp med et T-lys som vi satte delvis under (med stor forsiktighet selvsagt). Dette har vi aldri gjort med noen av de andre boksene, og jeg har brukt 5-7 bokser i året de siste årene på denne måten. Det kan altså være at det er mindre propaninnhold i Weber boksen, og at når den er brukt opp blir det dårlig fordamping i boksen. Tar jeg ikke feil så blir gassboksen i Weber griller for engangsgass skrudd inn liggende, slik at de da kjører "Liquid feed mode", da er egentlig ikke blandingsforholdet så viktig. Det jeg ville gjort var å skaffe en ny boks fra Jula/Biltema og prøve denne, så virker det forhåpentligvis. Når du rister boksen så vil mer gass fordampe, det kan forklare at det er mer futt like etterpå.

Jeg har begge typene, Ingstad med Voile 3pin Cable, disse er oppbygd med Voile 10mm plater. Fikk tak i disse hos Tromsø Ski og Sykkel som de eneste som hadde platene. Hadde først Rottefella 10mm, de sprakk i filler etter 3 turer. Monterte bindingene med Quiver Killer Inserts og det tålte ikke platene... Nb Voile platene monteres med 4 hull, og så skrus bindingene i plata med 3 skruer. Amundsen har jeg med BC manuell og med BC magnum, de siste har jeg ikke prøvd enda. Så til forskjellene. Begge skiene er gode og lette og lage egne spor med og flyter godt, er underlaget løst kan du gå med kortfell stort sett hele tiden. Er det hardt streker Ingstad skiene vesentlig mer fordi de subber på midten også med smurning. Jeg velger løsere underlag om mulig med Ingstad selv om det egentlig er fast spor der jeg går. Dette er ikke noe problem med Amundsen, de går som langrennski og subber ikke i spor heller. Er litt rette i tuppen så de skjærer litt i krappe svinger i sporet, men det er ikke noe problem. Det som evt subber i et ferdig spor er støvlene om du har store sko. Ingstad kan du glemme i oppkjørte løyper. Jeg har Crispi Svartisen i 75 og Crispi Stetind i BC. Kjøpte begge parene samtidig, men hadde valgt Svartisen i begge om jeg skulle gjort innkjøpe igjen. Svartisen er faktisk mer behagelig å gå med, men måtte file av klemfestet på bindingen litt fordi det gnagde på gummikalosjeringen. Går med plastspennene åpne men festet sammen så de ikke skal falle av. Alle mener at kjøreegenskaper er viktig, men uansett ski og støvler skal du være ekstremt dyktig på ski for å utnytte de, jeg har kjørt telemarksvinger i slalåmbakken med Amundsen, med Alfa Skarvet støvlene jeg hadde før Stetind hadde jeg vært glad for bare å komme helskinnet ned, så stor forskjell er det. Noe forskjell i kjøreegenskaper vil du også få ved at du kanskje velger Ingstad kortere enn Amundsen. Problemet er oftest at snødybde og føre er sånn at det er vanskelig å kjøre uansett hva du har, eller om du er så god at du kjører bra uansett hva du kjører med. Bottom line er at jeg opplever ikke Amundsen som ekstremt tungkjørt og Ingstad som spesielt lettkjørt. Men det er forskjell på bindingene, BC er MYE lettere å gå med, de veier mindre og det er ikke motstand i støvelen for hvert tak. Jeg velger Amundsen til de lange / flatere turene og Ingstad til de kortere / brattere. Skal du ha smale ski som Amundsen, velg BC magnum ikke ødelegg gåegenskapene med for tunge bindinger, det er stivt nok i nedkjøringene med de rette støvlene. Samme gjelder om du velger Gamme som er enda smalere. Velger du Ingstad sett på 10mm Voile plater på de. Svartisen støvlene er et godt valg til begge bindingene. Grunnen til at jeg har 2par Amundsen er fordi jeg liker de veldig godt, og når XXL solgte de for 1500,- med binding kunne jeg ikke la være. Det er nemlig 10-15cm forskjell på plasseringen av kortfellefestet på de to parene jeg har, Åsnes flyttet dette bakover på alle modellene for to år siden for å få mer "riktig plassering " av festet. Så pass på at du får siste utgave. Og, jeg gleder meg også til vinteren:-)

Herdla helt nord på Askøy, parkerer du på snuplassen er det 2km på grusvei til den beste teltplassen "Paddhøla" helt ytterst. Ellers er det sikkert også mulighet å slå opp telt på stranda til venstre etter Herdlabroen før golfbanen, eller på stranda noen 100m fra snuplassen.

http://www.jvb.no/?module=Articles&action=Article.publicOpen&id=532 Det er ofte en og annen bobil på parkeringen på Eidsbugarden, dette er en privat avgiftsbelagt parkering. Galdeberg er nevnt, det ser du på web kameraet mot øst. Anmarsjen langs vannet før det går oppover tar ca 1t, deretter er det ca 1000 høydemeter som skal forseres, så det tar mer enn 3t opp. Er det klarvær er den desidert beste utsikten du kan få i området fra Horntind (Hødntind på lokal-mål ), med sine 1454m imponerer dette ingen, men den ligger fritt så du har 360° utsyn. Fra den ser du hele Jotunheimen -beltet fra Hurrungane til Valdresflya, andre veien Filefjell -Tyinkrysset og Vangsmjøse og heiene mot Hemsedal . Det tar 2t opp, stien starter ca 1km inn på grusveien mot Eidsbugarden, der er det en liten plass til parkere noen få biler. Stien begynner med en liten traktorvei med et enveis-kjøring-skilt litt opp i bakken og er "V" merket (Valdres turlag) helt opp.

En gang fant jeg ikke "brette sporken" min i sekken før jeg kom hjem etter tur, så etter å ha spist en Real med t-skje beregnet til å røre ut kaffe med i -10 der real'en nesten frøs før jeg ble ferdig, ble det en lang "alphalight" til formålet. Mistet også troen på den gode ideen med gaffel i en ende og skje i andre, derfor bruker jeg nå "skjaffel" og kniv:-)

Prelle ble produsert av Bebel fabrikker i Bergen (som også lager skokremen bjørnekrem). Står ikke oppført i listen over produkter hos de nå, men det kan hende de fortsatt lager det. "Håndlagede" imprigneringsprodukter er det ikke mange som lager fortsatt! Du kan sikkert sende de en mail for å høre, er 4de generasjons familiebedrift.

Jeg brukte "Prelle" som er en vosksbasert imprignering uten silikon som løses opp i vann på min M1951 feltbukse i heavy duty bomull. Tøyet bløtlegges i dette, deretter vris det opp og strykes. Det står i alle fall det på flasken, men om det var eksakt sånn jeg gjorde det da jeg brukte det er jeg ikke sikker på, fordi det var på 90'tallet en gang:-)

Det pleier normalt å være 3mm barduner på de fleste telt, for å spare vekt benytter enkelte telt 2mm. Vektforskjellen mellom 2 og 3mm er halvparten, en 2mm line veier typisk 2.9g/m og 3mm 5.8g/m. Hos fjellsport.no får du kjøpt røde 3mm Hilleberg barduner i 25m lengde og strammere til den (husk FF rabatten) Disse har ikke refleks. Selv har jeg kjøpt 2mm dyneema og 2mm polyester barduner og strammere hos Clamcleat: www.cleats.co.uk (de er de som produserer Hilleberg strammerne). Bardunsnorene av 2mm dyneema tåler mer det doble av originale 3mm Hilleberg barduner som i utgangspunktet er veldig sterke . Dette er "Excel racing line" (tau for seiling) Har også kjøpt 4mm reflekterende gul bardunsnor samme sted, denne er tvunnet litt løsere enn de andre, men kan brukes sammen med strammerne som passer til 3mm.

Med boksen opp ned øker effekten, det forklarer også lydnivået. Omni'ene har uansett redusert effekt på gass, men jeg tipper effekten er oppgitt med boksen riktig vei, med boksen opp ned på en Omni øker effekten betraktelig. Med Silencer kan det hende at effekten synker noe, det kan også være motsatt. Jeg har uansett ikke følt at det har vært merkbart endring av effekt. Men jeg har et inntrykk av at forbruket er mindre (har bare brukt gass), det burde egentlig bety at den brenner mer effektivt, og det skulle igjen også bety at effekten egentlig er høyere. Det jeg kan begrunne det med er at drivstoffet "fanges" mer inne i cap'en slik at det ikke slipper ut andre steder enn i perforeringen. Cap'en er rimelig varm..slik at fordampning av drivstoffet blir enda bedre enn uten silencer og dermed forbrenningen renere. Det er også et annet flammebilde, dette kan gi bedre varmefordeling. Med standard flamnespreder kan det være at en del av drivstoffet "slipper unna", altså forbrenningen ikke er 100% Jeg har ikke foretatt målinger, så jeg synser litt, men så lenge ingen har målt og kan bevise jeg tar feil, har jeg sikkert rett:-)

Jeg har Omnifuel med silencer fra Breniedwg, den er nå så muse stille på gass at jeg ikke hører den når den står og småkoker. Har et inntrykk av at gassforbruker er lavere med silenceren på. Har også tilsvarende silencer til Omnilite TI, nå har også Primus selv kommet med en egen silencer til den. Dette gjør disse multifuel brennerne nærmest "lydløse", jeg målte reduksjonen i støynivå til -7dB fra standard. Med silencer på brenner de ikke "alt" lenger, Primus sier "gas & white gas" altså gass og bensin, det er kanskje de mest aktuelle drivstoffene uansett, ellers kan silenceren tas av og brenneren brukes som vanlig på flere typer drivstoff. For kun gass er Optimus Vega, MSR Windpro II, Firemaple FMS 100T, Primus Express Spider, Primus Easyfuel II alternativer (listet etter vekt)

Jeg har Keron 3GT og det har myggnetting "all over". Regner med at Nammatj 3GT også har det samme. Disse veier litt mer enn de som tidligere er nevnt, men er knallgode telt.

Hvis du bruker opp en av de to boksene først, har du bare dobbel sikkerhet på halve turen, bruker du boksene annenhver gang beholder du sikkerheten med to hele veien. Men selv har jeg ikke opplevd problemer med ventilen og gjengene, jeg bruker ca 5 store bokser i året. En stor boks veier litt mindre enn to små, har du en toppmontert brenner vil nok "futten" minke litt ettet hver, men det er også avhengig av temperaturen. Er det på fjellet du skal, vil det sikkert være lavere temperatur enn i lavlandet, og dermed mister du mer av futten. Det som skjer er at propanen i boksen brenner opp først fordi den fordamper lettest, og du sitter igjen med butanen, denne fordamper bedre jo høyere temperatur. Så får du varmet opp boksen får du mer futt. Siden blandingsforholdet propan-butan er lik på store og små bokser (av samme fabrikat) vil trolig ikke to små bokser gi bedre futt lengre enn en stor. Har du en slangebrenner som har forvarmingsrør og som dermed er beregnet for å kunne snu boksen opp ned, vil det lønne seg å snu boksen en liten stund etter du har fyrt opp, slik at du beholder propanen i boksen lengre, og du vil mer eller mindre greie å beholde "max futt" til boksen er tom.

Når jeg befinner meg i tettbygde strøk og langs veien kan jeg leve lykkelig med DAB, men straks jeg befinner meg utenfor disse områdene er det FM som gjelder, og FM som fungerer. Så jeg er alt annet enn glad for at FM nettet skal stenges ned. Kanskje det er sånn det blir med radioen også... http://www.alnyglass.no/serviser/du-vet-du-er-pa-hytta-nar/du-vet-du-er-pa-hytta-nar-du-ma-sta-pa-taket-for-a-fa-dekning