Søk i nettsamfunnet

Måtte teste ut et par blanke nyinnkjøp i solsteiken her om dagen. Stjerna i oppsettet må nok sies å være min nyervervede Optimus 8 (ikke-R, med «nøkkel» i stedet for ratt), sannsynligvis fra seint på 1950-tallet 😄 Suser og går aldeles nydelig.

Brenselflaske på 0,6 L fra Eagle for bruk med multifuel til kr 59 må vel kunne sies å være et røverkjøp når man ser at lignende flasker fra f.eks. Primus og Optimus ofte koster 200+ kr stykket.

Du brukte ikke tilfeldigvis lampeolje eller noe annet som inneholder voks? Edit: ser du skrev Biltemas campingparafin. Den har jeg brukt mange dunker av på Optimus 111 og aldri hatt problemer med.

Denne var opprinnelig med en 111 brenner, tok mye plass, men veide mindre, og vindskjermsystemet spart fort inn vekten i redusert parafinbehov. Altså mindre behov for å ha med mere drivstoff Jeg likte ikke den plasskrevende løsningen. Her testing med en PAK-STOVE.

Optimus 111 er primusen jeg har lyst til å ta med meg på hver tur, men som litt for ofte blir liggende hjemme grunnet sin høye vekt. Jeg har derfor også syslet med tanken om metoder for å redusere vekten. Mens jeg studerte gamle Comet 5 primuser på internett slo det meg at det kanskje var en mulighet for at en moderne kjelestøtte for spritbrennere kanskje kan brukes sammen med en Optimus 111 tatt ut fra boksen. Jeg eier kun en slik støtte, nemlig en Jolmo Lander kjelestøtte i titan kjøpt på Aliexpress. Under måling av Jolmo Lander-kjelestøtta viste det seg at den kun er ca. 2 mm høyere enn kjelestøtta til Optimus 111. Her så jeg muligheter! Etter 2 minutter med Dremelen på den ene plata av kjelestøttene ble det gjort plass for røret til tanken. Det er selvfølgelig bare nødvendig å kutte plass i en av de tre platene. Kjelestøtta ble montert, og Optimus 111 kunne fint monteres i denne kjelestøtta: Jeg tok så en tur til Thansen da jeg så at de hadde en kjøleveske som potensielt passer perfekt for 111. Jaggu passet den ikke perfekt, både med flatpakket og montert kjelestøtte. Kjøleveska har også et praktisk rom for repsett etc, samt nok plass til en Trangia-brenner (backup som passer i Jolmo Lander-kjelestøtta): Jolmo Lander kjelestøtta eliminerer behovet for Optimus kjelestøtte, vindskjerm og skjerm for tanken, da Jolmo Landeren utfyller alle disse tre oppgavene samtidig. Dette gir en betraktelig vektreduksjon. I tillegg er det ikke behov for ekstra vindskjerm. Forvarming må enn så lenge gjøres ved å løfte opp kjelestøtta, og så sette støtta tilbake når spriten er antent. Ikke en vanskelig sak, men det bør nok lages et lite hull for å stikke inn en fyrstikk. Tenker også at brenneren trenger et skikkelig underlag for å unngå søl med brennende sprit etc. Tips tas imot med takk! Hele oppsettet inkl. justeringsratt endte på ca 720 g (tror det var litt fuel i tanken). Vekten til vesken (som er meget praktisk) kommer i tillegg. Alt i alt tror synes jeg dette virker lovende, og jeg liker godt at systemet ikke trenger å monteres før bruk, samt at vindskjerminga er meget god. Jolmo Landeren er dessuten konstruert for å passe en Trangia spritbrenner, så her behøves kun spritbrenneren for å få et fullverdig backup-brennersystem i tilfelle Optimusen skulle streike. Trangia Triangle bør også være en kandidat for et slikt oppsett. Tar gjerne imot inputs for forbedringer av dette. En ting jeg har vært litt bekymret for er hvorvidt det blir tilstrekkelig lufttilførsel til brenneren, men jeg har ikke sett noe avvik kontra original 111. Mulig man bør kutte litt rundt "kronene" til Jolmo Landeren for å få mer lufttilførsel. Jeg har ikke fått testet oppsettet skikkelig i felten enda, men det ser lovende ut. Som nevnt er det heller ikke helt ferdig (mangler underlag og hull til justeringsratt). Det er fristende å kalle oppsettet for Optimus 111 Ultralight Titanium, men selv om vekta er i nærheten av - så er den ikke helt så lav som moderne multifuelbrennere. Den er dog veldig nær denne vekta, og attpåtil ferdigmontert rett ut av veska. For øvrig: tanklokket til Radius 21 (sikkert Optimus 00 også) med luftskrue passer til Optimus 111. Det gir mulighet for bombesikker og fintfølende justering, men man er fortsatt avhengig av å åpne og lukke ventilspindelen av oppstart og avslutning av fyring. Hvis man vil spare ytterligere vekt kan man fint droppe justeringsrattet og heller bruke tanga på multiverktøyet ved oppstart og avslutning av fyring, mens man bruker tanklokk med lufteskrue for å justere mens man fyrer.

Hei, må høste erfaring av kloke hoder her! Har hatt et trofast Trangia Tundra Ion nostick i 5-6 år nå, men det må byttes ut da teflonen har begynt å løsne for mange steder. https://www.fjellsport.no/merker/trangia/trangia-tundra-inon-stick?channable=01384b696400323832343634ad&variantId=282464&utm_campaign=05. Kelkoo Shopping [catch all]&gad_source=1&gad_campaignid=17335990731&gbraid=0AAAAACpi-kiOXZi6dK54azj0MHVJYzJu8&gclid=Cj0KCQjw0erBBhDTARIsAKO8iqTTpsjP7nems6kHCjUSaGDpfWrc9RKXB-1cWlhzKTGxMbURasQSRZUaAp8fEALw_wcB Jeg er på jakt etter nytt sett, men vurderer å kjøpe samme igjen da jeg har vært veldig fornøyd med dette settet. Synes videre at størrelsen på panna og kjelene også er fin. Men det har noen ulemper; Håndtaket som følger med er bar metal(aluminium?) som fort skraper opp teflonen ved bruk Stekepannen er såpass tynn i bunn at den fort buler litt og så syns jeg at fisken fort svir seg fast i bun (lav varme og mye fett) Jeg er i hovedsak på jakt etter et sett med kjele og panne. Jeg har min Optimus Vega inne i settet når det ikke brukes, så setter veldig pris på stekepannen som lokk over kjelen(bruker en plast skive som beskytter mellom kjele og stekepanne). Settet blir stort sett brukt til potetmos, picnic skinke, supper, fisk og grøt. Så hva skal en kjøpe? Skal en gå for nonstick, titan, ceramic, aluminium osv? Videre ting som jeg tenker over er: Vekt Pris Pakkvolum At kjele og panne passer sammen (ønsker mulighet til primus oppbevaring) Håndtaks løsning Kvalitet Er det noen her som kunne dele erfaringer på godt eller vondt, eller linke til noen tråder som evnt deler samme spm? Jeg har ikke noe erfaring med annet en nonstick på primus. Takk for alle svar!

That's good to hear. What kind of gas do you guys use in Norway? Is that a propane-butane mix? And till what temperature will this work? In my younger days (20 kilo's ago😄) I always used the Optimus 85Loke. A fantastic beast of a multi full stove. Later, when camping with wife and kids we switched to Trangia. Since this year I'm slowly picking up my old camping and hiking habits. Hence all the questions.

Sjekket finn, fant to brennere til salgs der, spør du fint kan de kanskje leveres til deg. https://www.finn.no/recommerce/forsal/item/400433580? Primus Express Spider i Florø. https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/401396270 Optimus Nova brenner i Florø.

HJELP NÅ! FLORØ! Jeg holder på å padle fra Selje til Bergen! Returventilen til min 111 bråkebrenner er ødelagt, så all parafinen kommer inn i pumpehuset. Jeg padler forbi Florø i morgen, og camper rett ved bilveien nær botnen i natt. Kan noen hjelpe meg med en låne-brenner (sender i post etter turen) eller en returventil og multinøkkel til å skifte den? Møtes i morgen, eller kjøre bort her i kveld. Send sms eller ring til meg på 93058991, hvis jeg kan få hjelp. Jeg blir UTROLIG taknemlig, og betaler selvsagt for delen og bryet.

Jeg savner den varmebeskyttelsen Optimus 123 har mellom brenner og tank, så da ble det en enkel løsning. Kutta bunnen av hermetikkboksen slik at jeg fikk med falsen, boret et 12mm hull i midten, og et mindre hull en bit utenfor slik at evt søl kan renne ned i forvarmingsskåla. Det ser ut som om det virker bra, og at tanken ikke blir så varm.

Har kun erfaring med quietstove, men det fungerer topp. Synes min Optimus Polaris brenner minst like godt (kanskje til og med bedre) med quietstove som uten. Lydnivået er ikke sammenlignbart. Suser fint med quietstove, jetfly uten. Om det medfører dårligere forbrenning (altså mer karbonmonoksid) er ukjent, har ikke sett målinger på det, det vil nok også variere med hvor stor effekt du fyrer med på polarisen siden den har to ventiler.

Ganske grei å justere, omtrent som Optimus, men litt kortere mellom full og stengt. Når du har skrudd litt mye ned så blafrer noen av hullene i brenneren, men det slukner ikke. Må bruke litt kefter for å stenge helt. Tror det blir vanskelig å få tak i noe bedre for undet tusenlappen.

Shinabro 400C fikk bli med på isfiske i Skibotndalen i helga. Primus fra Sør Korea som ved første øyekast kan se ut som en kopi av Optimus 111 som den nok har hentet mye inspirasjon fra. En av forskjellene er at brenneren enkelt kan gjøres om fra stillebrenner til bråkebrenner og motsatt 20250511_060232.mp4

Han mener ut fra sin erfaring at parafin av god kvalitet er det beste valget for Optimus 111T. Andre valget er "white gasoline/coleman fuel". Sprit unngår han, siden han ikke liker hvordan sprit oppfører seg i brenneren, videre lavere energiinnhold som medfører høyere forbruk, og i tillegg til at sprit har en aggressiv virkning på gummi og aluminiumsdeler. Han sikter vel til at sprit ikke er bra for pakningene. Lenke til innlegget hvor han beskriver dette: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/#post-474235

Slutsatsen är ju att några nytillverkade bra kvalitets brännare finns ej att köpa. Jag har en Kap Artic med sv tillverkad Optimus brännare med original tyst brännarhatt. Finns äldre eftertillverkade tystbrännar hattar men de bästa tillverkas ej mer,men de är ju alla universal och ingen är anpassad till ett specifikt kök och störningar inträffar Alltid i princip på något område av användandet. Jag har en Optimus polaris som nästan ej är använd men bästa unviveral kök då går på Allt utom alkohol inkl gas, som brinner självrensande munstycke med en magnet. Har MSR pocket rocket dl på den del av året som kallas sommar i fjällen. Trangia GB 74 även ok gas brännare för Trangia som även går i nödfall med vätskematning dvs vänd kanister,jag har bara provat för att få upp effekt och värme på brännare och sedan vänt tillbaka. Desto renare parafin du använder desto mindre underhåll. K.A. kostar några kronor(lika nytt O.P.) beg men finns flera tusen tillverkade så finns i bland till salu tidigaste mod. tillv i Kirruna så borde finnas i Nord norge området såldes på Domus tex och senare tillv Trangia dessa,går även att köra på andra brännare än Optimus,gamla båtkök har ofta Optimus 207 brännare som min Renoveringen kostar i princip max 100 kr + ev frakt och tex lite avslagen cola till att få ren mässingen med. https://www.base-camp.co.uk/exploded views/Optimus/207 burner.htm Här köpte jag packningar till brännaren .

Jeg har ikke kjøpt en Optimus brenselflaske på 0,6L hos XXL til kr 200. Jeg var veldig fristet, for kjøp av en vare til kr 200 hos XXL nå - da det ville gi meg akkurat de 200 bonuspoengene jeg mangler for å komme opp i 1200 poeng, som igjen ville la meg utløse en bonussjekk på hele kr 30! Dette etter at XXL ga meg 1000 bonuspong til bursdagen min i går! Tusen takk XXL! Blir nesten svimmel av å tenke på hva jeg kunne ha fått for de 30 kronene!? Hmm, skal jeg slå til på den brenselflaska likevel?...men der kommer jo frakt på kr 29 i tillegg, så da har jeg praktisk talt bare 1 krone igjen av "gaven". hmmm. Nei, slutt med dette tullet XXL og gi meg heller en rabattkode som gjør det verdt bryet. Som den jeg fikk fra Fjellsport i var på hele 30%. Noen begrensinger på bruk hadde den, Må brukes innen 7 dager, og de vanlige unntakene var listet opp, men denne gangen var ikke Hilleberg blant dem!

Etter et lengre dypdykk på Classic Camp Stoves, så viser det seg at Optimus ga ut flere versjoner av bruksanvisningen for Optimus 111T i den tiden den var i produksjon fra begynnelsen av 1980 årene og frem til ut i 1990 årene, da den etterhvert ble erstattet av 111 C. Anbefalingene i forhold bruk av struperør ved fyring med bensin har endret seg underveis. I den første bruksanvisningen fra introduksjonen av 111T står det ingen ting om at det var behov for struperør når det fyres med bensin. Kun at struperør nr 5163 må brukes når det fyres med sprit. Disse brennerne ble levert bare med dette ene struperøret. Senere på 80 tallet så blir brenneren levert med to struperør. Struperør nr 5163 og nr 5213. Endringen er at nå skal nr 5163 brukes ved fyring med bensin. Mens det nye struperøret skal brukes ved fyring med sprit. Bruksanvisningen inneholder teksten som jeg siterte i mitt tidligere innlegg: "Ved bruk av bensin som brensel må struperør nr 5163 monteres" Så i en bruksanvisning som jeg via bilder på Classic Camp Stoves har tidfestet til sannsynligvis å være fra slutten av 90 tallet, så er teksten for bensin endret til: "Bensinens egenskaper og sammensetning variere med type (industribensin, blyfri bensin etc.) og mellom ulike land. Ved bruk av bensin som brensel kan struperør 5163 derfor være nødvendig å montere. Prøv deg frem" Så det med egenskapene kan være bakgrunnen for så mye frem og tilbake når det gjelder struperør eller ikke struperør. Medlemmene på forumet har erfart det samme som deg at Optimus 111T brenner bensin helt fint uten struperøret for bensin: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-hiker-multi-fuel-restrictor-tubes.44602/ Merk spesielt innlegg nummer tre fra Staffan Rönn i den lenkede tråden over, han hadde en meget sentral rolle i Optimus fra ut på 1990 tallet og utover. Heller ikke han forsto hvorfor 111T ble levert med struperør for bensin. Men han begynte i Optimus etter at 111T ble lansert, så det kan tenkes at de som utviklet 111T forlengst hadde sluttet. Han har også noen klar råd om valg av brensel på 111T. I tillegg ble også det nye struperøret for sprit redesignet underveis ser det ut til. Dette har vært en kilde til forvirring både for de som fyrer med bensin og de som fyrer med sprit blant medlemmene i Classic Camp Stoves forumet. Dette er beskrevet i detalj i denne tråden på Classic Camp Stoves: https://classiccampstoves.com/threads/regarding-air-restrictors-in-the-199-et-al.23682/ (Optimus 199 hadde samme brenner som 111T) De aktuelle bruksanvisningene er lenket i åpningsposten i denne tråden: https://classiccampstoves.com/threads/q-a-111-hiker-triple-fuel-instructions-multi-fuel.50857/ Men de ligger under et område som krever at man er betalende medlem av forumet, men ikke store summen. (Sitatene er min oversettelse fra svensk)

Har ikke lest hele tråden, så dere får unnskylde om jeg her bare bidrar med "smør på flesk": Greit oversikt her, litt ned i tråden: https://classiccampstoves.com/threads/optimus-111-variants.3374/ Er man reg med bruker på det forumet får man også tilgang til mye ekstra, brukermanualer, delelister mm.

I følge bruksanvisningen så ble 111T levert med to struperør. Et for bensin, og et for sprit (i tillegg egen dyse for sprit). Ved fyring med bensin så må struperøret for bensin brukes: https://www.berniedawg.com/optimus-111t-stove-manual-and-instructions/ Men ut i fra diskusjoner på Classic Camp Stoves ser det til å ha vært gjort enkelte endringer i designet på 111 T i løpet av den tiden den var i produksjon. Må se nærere på det i kveld.

Audå. Då er han ikkje brukande. Alle mine (eg har 3 stk) er tette. Men det går ikkje å bytte brennarane mellom tankane, då er dei ikkje tette. Optimus 00, Radius 21 og Manaslu 96 har andre gjenger, og blypakning. Desse passar omkvarandre på tvers av produsentane. Det er grunnen til at eg brukar 111, men bare når eg brukar pulk. Eg har heldigvis råd til å behalde begge typer, så eg kan ha ein lettare brennar når han skal transporterast i sekk. Det var også del av det trådstartar spør om. Dersom eg skulle ha med meg ein ekstra brennar, bare som reserve i tilfelle 111 skulle svikte meg, hadde eg valt Manaslu 96. Manaslu 96 er, pga mindre tank, litt lettare og litt meir kompakt enn Optimus 00, Primus 210 og Radius 21. Desse må demonterast for transport, det er einaste måte å unngå parafinsøl.

Mye god info i innlegget ditt. Jeg må bare kommentere dette jeg siterer. Eg tror bare det finnes 2 stillebrennere til Hiker serien: 111T er den første (og beste) stillebrenneren. Struperøret brukes ved fyring av sprit, ikke bensin. 111C er en senere utgave av stillebrenneren (kalle cobra brenner). Sort kasse, og reguleringsrattet på venstre side. Denne går også på 3 typer drivstoff, og har et slags struperør (mer en bøyle), når det fyres med sprit. Begge bruker en multifuel dyse til både parafin og bensin. Denne gir derfor litt høyere effekt på parafin. Egen dyse for sprit. Det finnes også en bensindyse som kan brukes på disse, med litt større åpning enn multifueldysen. Multifueldyse og parafindyse, har så vidt meg bekjent samme åpning og er identisk dyse. ———— det finnes også et par andre sjeldne varianter: - 111B (bråkebrenner som mangler et stigerør, og brenner derfor kun bensin). - 111D (også kalt 111 Artic), som er en cobra brenner lik den i 111C, men har en sving på tankrøret slik at reguleringsrattet er tilbake på høyre side. Min gamle 111C var klart best på bensin. Min 111T brenner like fint på både bensin og parafin.

Takk! Det er flott med slike dokumentasjoner. Da jeg kjøpte min Optimus 85 Loke før forbudet ble opphevet så var bensin strøket ut med tusj på bruksanvisningen. Senere ble det vistnok fjernet fra bruksanvisningen da det var noen få uhell ved bruk av bensin. Dett kan jeg desverre ikke dokumentere.

Etter et lite dypdykk i digital arkivet til Nasjonal biblioteket fant jeg det som ser ut til å være bakgrunnen for forbudet mot bensin på Optimus 111 i Forsvaret. Forbudet går helt tilbake til 1956. I Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 2. 1956 fant jeg følgende kunngjøring: Jeg fant også at Optimus 111 ble godkjent for bruk i Forsvaret i 1952 i følge Kunngjøring til Forsvaret. Avd. I, nr. 17. 1952. I tillegg var nok også Fuhrmeister Nr.8 i bruk, vet ikke når den forsvant ut av Forsvaret. Som det nevnes i kunngjøring så var det i følge sivile myndigheters bestemmelser forbudt å bruke bensin på slike kokeapparater. Alle kokeapparater som skulle selges i Norge måtte sendes inn til testing. Og det ble normalt bare godkjent for bruk med parafin, uavhengig av hva apparatet var konstruert for. Det var forbudt å bruke apparatene med andre væsker enn det de var godkjent for. Eksempelvis ligger det for øyeblikket et par Optimus 111 stillebrennere for salg på Finn, som fortsatt har klistremerket med godkjenningen fra Statens branninspeksjon på metallkasse til brenneren, som informerer om den kun kan brukes med parafin i Norge. Mens det på originalemballasjen som også er avbildet sammen den ene av brennerene, står at den kan brukes med parafin, bensin og sprit. Mer om gjeldene lovgivning på denne tiden finnes på side 67 og 68 i boken Brannloven av 19. november 1954 med kommentar. Det var først da EØS avtalen trådet i kraft i 1994 at dette forbudet ble opphevet, som følge av Norge måtte følge EU sitt regelverk i følge Ski & Snø Nr. 4. 1995. Forbudet fra Generalintendaten i 1952 etterhvert også tatt inn i Forsvarets sikkerhetsbestemmelser. Teksten har variert i litt over årene i de utgavene jeg har hatt mulighet til kikke på. Lenge var den likelydende som teksten i kunngjøringen fra Generalintendaten, om at Optimus 111 var konstruert for parafin og ikke ville tåle belastningen med bensin. I tillegg var det også føyd på fare for brann og eksplosjon ved bruk av bensin. Men det siste ble etterhvert tatt bort. Mens 2024/2025 utgaven som jeg lenket til tidligere nøyer seg med å bare fastslå at: "Forsvarets OPTIMUS 111 skal kun fyres med bruk av parafinholdige petroleumsprodukter." Forsvaret har tydeligvis valgt å holde på forbudt mot bensin på Optimus 111, selv om forbudet mot bensin forsvant på 1990 tallet for kokeapparater som var konstruert for det. Det er nok en meget fornuftig tilnærming i med at Forsvaret hadde en blanding av Optimus 111 modeller kjøpt inn over tid. Der bråkebrennerene bare skulle ha parafin, som Marius nevner i foregånde post. Mens stillebrennere kunne bruke både bensin og parafin. Men der 111T måtte påmonteres et struperør ifølge bruksanvisningen for å bruke bensin. Mens andre varianter av stillebrenneren ikke trengte det. De årene jeg var ute ved avdeling fra 84 frem til begynnelsen av 90 tallet så hadde vi en blanding av både bråke- og stillebrennere. Og det ville jeg anta det fortsatt var lenge etter at forbudet ble opphevet sivilt. Og at det kanskje fortsatt er, i den grad det fortsatt er igjen noen Optimus 111 i Forsvaret. Og i så tilfelle blir det i en avdeling for komplisert å holde orden på hvilken brenner som kan bruke hvilket brennstoff, hvilke som må ha ekstrautstyr (som vel heller ikke finnes i Forsvaret) for å bruke bensin. Og det enkleste er å bare kunne forholde seg til en drivstofftype i avdelingen. Så da blir det eneste riktige at det fortsatt er et forbud mot bruk av bensin på Optimus 111 i Forsvaret, inntil alle er erstatt med andre kokeapparater. Det kan selvsagt være andre forhold som jeg ikke kjenner til som spiller inn også. (Må si at Nasjonal bibliotekets digital arkiv, er en gullgruve for å søke etter informasjon om historiske temaer eller finne gamle bøker om turliv og ekspedisjoner eksempelvis.) PS: I litteraturen fra 1950 tallet og tidligere så ble parafin betegnet som petroleum.

Man betaler med ekstra vekt når man har med seg en 111. Men til gjengjeld er den da så solid bygget, og har bombesikker emballasje, slik at man ikke trenger reservebrenner med mindre man skal alene over Nordpolen eller Grønland. Dette er belønniningen man mottar for å ta med en tung 111 brenner. Det som kan være greit å ha med som ekstra sikring er: - Tanklokkpakningen kan bli dårlig før eller siden. Ingen krise, du klarer nok turen allikevel, og legger litt papp eller noe mot tanklokkpakningen som en midlertidig fix. Men ta gjerne med et tanklokk med nye pakninger. - Grafittpakningen: Denne ryker kun under demontering av brenner, jeg har aldri hørt at denne kan svikte under bruk. Den går aldri ut på dato, slik gummi gjør. Lekker den, strammer man bare litt. Men den veier 1,5 gram, så du kan ha med en slik. - Pumpelæret. Om det er o-ring, ta med en ekstra o-ring. Om det er lærpakning, sjekk og smør det før tur. (Ta med ekstra om du virkelig tror dette kan ryke helt. Kanskje montert på en ekstra pumpestang, for dette er litt knotete å skifte.) - Returventilen. Pakningen i denne kan bli dårlig, men den ryker ikke plutselig. Du klarer fint turen allikevel, men noen dråper drivstoff kan lekke ut i pumpehuset når den er trykksatt. Du kan ta med en ekstra ventil. Husk at du trenger reguleringsrattet som kan brukes til å skifte denne ventilen. - Dyse, brennerhodet, rensenål. Ingenting av dette trengs å fikses på tur. Om det kommer en flamme opp ved siden av dysen er denne løs, det fikses enkelt med å stramme den. ——— Jeg skjønner tankegangen din med å ha en reserveløsning, men her er du veldig sikker uansett. Om du allikevel vil ha forslag til lokk til tankrøret og brennerøret til reservebrenneren foreslår jeg teip. Husk en fastnøkkel, en leatherman strammer ikke godt nok. Men reservetank er kanskje å ta litt hardt i? Hva med bare brennerhode og en fastnøkkel?

Etter å ha lest og vurdert det jeg finner av stoff, deriblant et lite dykk i Randulf Valle sine CO-målinger, så virker det ikke veldig aktuelt med en slangebrenner som reserve til 111 bråkebrenner for fyring med parafin på pulkturer. Planen da er heller å plukke ut brenner tank m/pumpe fra en annen 111 og ha med som reserve i f.eks. en plastboks. Mye lettere å pakke om man fjerner brenneren fra tanken, men da er man avhengig av et lokk til tanken der brenneren skal monteres. Noen som har tips til tett lokk som kan passe? Til bruk i sekk høst og vinter satser jeg på en multifuelbrenner som går greit på bensin, og lener mot Omnilite TI pga. vekten. Ikke den med lavest CO, men til dette bruket er det som regel greit å ihvertfall ha døren åpen ved varming av vann, så blir nok ikke et problem. Dragonfly og Omnifuel er andre kandidater.