oyvindbl

Fremme avslutter man padletaket ved hoften, mens bak har man også en større grad av forlengelse av taket for fullføre styretaket. (det lød så enkelt inni hodet mit.t, men virket så krøkkete formulert da det kom ut).

Under min opprydding har jeg funnet ut at jeg har en LUX #16 som er med bråkebrenner, og en Primus #5 som er med stillebrenner. Begge disse er jo ganske like i størrelse og utforming, bortsett fra brennerhodet, Hvilken av disse er den beste brenneren? Jeg må kvitte meg med en av dem, men vet ikke hvilken jeg skal beholde.

Jeg var der for 2 år siden, og jeg mener å huske at vi satte ut fra Mefurua som var et serveringssted og overnattingssted (hytteutleie) noen km sør for Fiskevollen. Grei sandstrand å sette ut fra, men bratt ned til den. Hvordan det er å padle rundt fant vi aldri ut, for vi ble liggende værfast i 2 dager før vi var drit lei og padlet hjem i første korte værvindu hvor sjøen la seg.

Lengden på åra er ikke noe som man har et fasitsvar på. Det kommer an på setehøyde i kanoen, rygglengde, bladlengde, padlestil, osv. Noe jeg ble anbefalt og som har fungert godt for meg på konvensjonelle årer er at skaftlengden skal være lik lengden fra setet på stolen jeg sitter på til neseryggen. Og siden årer er oppgitt i totallengde må du legge til lengden på årebladet for å få riktig lengde. Med bent shaft åre kan du trekke fra litt, men kan være greit å prøve litt. Jeg er 174 cm og bruker en 58,5 " Ottertail åre når jeg padler solo, 56" Grey Owl Voyageur eller 53" Wenonah Bent Shaft når jeg padler bak i tandem kano. Også 2" kortere når jeg er baupadler.

For mye av det gode kan visst bli nok...... Hvis noen skulle ønske seg en ny (gammel) brenner så la jeg ut 9 brennere og en lampe på Finn.no forrige dagen. Litt forskjellig, men mest Coleman, og en Optimus 111C . Evt kan jeg bytte hele sulamitten i en bra tørrdrakt for padling til guttungen, str Large. Jeg har sikkert noe mer å selge også, men jeg må sortere litt mer først.

Det er vel ca 7 km fra hurtigbåtkaia til flyplassen hvor ruta starter, men det går jo busser, og bussterminalen er rett ved siden av hurtigbåtkaia

Du kan jo evt ta hurtigbåten til Kristiansund og ta vandringen langs Fjordruta . Den starter i Kristiansund og er 15 mil med løyper og 13 hytter. Du finner informasjon og kan laste ned brosjyre på http://www.kntur.no/Ny/Fjordruta.htm . Kos deg masse på tur i sommer!!

Spørs bare om kona kjøper den helt når jeg er skjelven, rød i øya, hes i målet, med trang til nærhet av en porselens skål og hevder at det er pga harepest.

Se på clikstand. De har stativ i titan med utsparing for slangen på gassbrennere. Jeg ser at de er utsolgt for denne akkurat nå, men vekten deres på 57 gram er jo ikke noe å klage på.

Bortsett fra selve brennerhodet ser jo denne helt lik ut som en "Coleman Peak1 Feather 400". Jeg har en av de og har ikke hatt noen problemer, men frakter den alltid i originale kokekar slik at den ikke får noen mulighet for skader i feste mellom tank og brennerhode.

Jeg tok inn noen porsjoner med frysetørket mat fra Hawk Vittles i USA for en stund tilbake http://hawkvittles.com/ . Dette var utrolig digg, og ble ikke så mye dyrere enn Real turmat og lignende. Problemet er frakten da han ikke har eksporterer, og det ikke er tillatt å importere matvarer uten en haug med godkjenninger. Jetcarrier har i betingelsene sine at de ikke frakter matvarer, så det er heller ingen løsning. Hvis du finner en måte å få det inn på, så vil jeg absolutt anbefale denne maten. Selv ikke mors kjøttkaker er bedre enn dette.

Alle som har fyret knappetelt med 111 i forsvaret har vel en gang opplevd at det tok litt for lang tid å fylle opp tanken igjen slik at den ikke var varm nok ved opptenning. Resultat: flammekaster! Når man har sett det så vet man at det ikke er noe som kan være farligere enn parafin. Bruker stort sett bensin på det jeg har, men det kommer like mye av at jeg synes det blir dåligere luft i teltet av parafinfyring.

Er det noen som har et brennerhode fra Enders liggende ubrukt? Skulle gjerne ha kjøpt et stillebrennende hode for å bygge om min 8R til stillebrenner (den har jo likevel en kjedelig og støyende lyd i forhold til musikken fra SVEA123.).

På tur alene tar jeg med SVEA123 bensinbrenner (ikke 123R), og gjerne et ekstra Primus kokekar som passer utenpå. Hvis jeg bare skal på en lett liten tur tar jeg bare med en rustfri kopp og en Taykit bensinbrenner. Har ikke helt prøvd ut Borde brenneren sammen med den sveitsiske Volcano stove enda, men antar at den ikke overgår SVEA og Taykit (det skal litt til...). På familietur med kano og Lavvo er det gjerne med en 111T til varme og tørking, og en Trangia 27/3 med Whisperlite og D.I.M.S. (fyrer disse også med miljøbensin).

Jeg har motsatt erfaring. Min 1. generasjons SVEA 123 (ikke 123R) koker opp vannet kjappere enn min 8R. Men begge mine brennere har fått litt juling, så det kan være litt avvik i effekten fra den gang de var nye. Men SVEA'en er jo også desidert råest i lyd. Snatrer og brøler som som en illsint .......tja....SVEA!

For en tid tilbake fant jeg eggepulver i en eller annen treningsbutikk på nett, og tenkte at det må jeg huske da våren kommer. Men nå husker jeg ikke hvilken nettbutikk jeg fant det i. Kan noen hjelpe meg med et tips til hvor jeg kan få kjøpt det. Det hadde vært kjekt å kunne lage french toast til frokost uten at jeg måtte bære på vekten av rå egg (vann har vi jo likevel fått nok av i det siste) og være hyperforsiktig for ikke å knuse dem på veien.

Er det noen som har målene på kjelestøtta til Borde brenner? Tenkte jeg skulle lage en, for min er versjonen som ble levert uten kjelestøtte/vindskjerm. Litt usikker på høyden til den. Ellers er det jo en super liten sak som fungerer utmerket da jeg etter masse trøbbel fikk brent ut all den gamle driten av den.

Jeg la ut bilder og info om den på padleforumet ifjor. Ta en titt der. Adressen til nettsiden jeg kjøpte den fra (det er en paddlecart) er på 3. eller 4. posten i tråden http://padleforumet.com/viewtopic.php?f=10&t=2451 Jeg fikk feil krybbe foran første gangen, og det var en u-formet krybbe for bredere båter. Den ville ihvertfall ikke passe på hverken kajakker eller kanoer hos meg (kanskje på den oppbbkåsbare kanoen, men ikke på de to andre). De ettersendte heldigvis ny V-formet krybbe, og da ble alt så meget bedre.

Nå er min XGK fra tidenes morgen, men regner med at de ike har gjort de store sprellene med den. Jeg la inn en bit glava i bunnen på den. Da ble sølet redusert og fovarming med rødsprit er fullt mulig (men jeg fyrer stort sett på bensin og bruker dette også til forvarming).

Ikke mye kvantumsrabatt her nei. Literprisen blir jo faktisk 66 øre lavere ved å kjøpe literflasker. Ikke det store avviket, men det er prinsippet som er litt underlig.

Jeg tok inn en kanotralle fra USA som man også kan bruke på sykkel. Den er godt egnet på sykkel, da den er stødig og god å trekke pga høy og flexibel innfesting. Men den er ikke god som løs tralle uten drag da det er vanskelig å få kanoen eller kajakken til å ligge godt og stødig selv om den spennes fast. Men da den har draget påmontert er den knallgod pga krybbe til baugen også. Men ellers er Biltema sin tralle helt grei, selv om de luftfyllte "slangeløse" dekkene siger litt luft (vært sånn siden ny). Vurderer nå å ta inn en Kari-Tek tralle fra england til kajakken, da denne får plass inne i kajakken.

Også må vi ikke glemme at Rolf Kraiker (kanuhed på youtube) er i ferd med å lage en film om "canadian style canoeing" som egentlig var planlagt å sluttføre ifjor.

Becky Mason, datter av avdøde Bill Mason, har laget 2 knallgode filmer om kanopadling. Den første filmen here "Classic solo canoeing", og den andre filmen heter "Advanced Classic Solo Canoeing" og overtar der den første slipper. Begge filmene er godt lagd, og den siste av dem har dessuten mye god filming av årens bevegelser i vannet. Begge kan kjøpes direkte hos Becky Mason på http://www.redcanoes.ca og hun tar betaling med paypal. Løp og kjøp, de er verdt det!

Mjøsa er 117 km lang, og med en snittfart på 5 km/t (absolutt oppnåelig i en brukbar kano, men kanskje ikke Ally), så er det snakk om 25 timers padling, dvs ca 3 dager. Hvis det ikke er snakk om villmarksopplevelser, men turglede, så tror jeg dette kan være en flott tur. Urørt vilmark er vel kanskje ikke det man ser mest av, men jeg tror gjerne man kan ha en super tur likevel. At det kan være stygg vind på Mjøsa ervel heller ikke noen krise hvis man tar det med i beregningen. Med kano går man sannsynligvis langs land og da har man muligheten til å gå inn til, eller holde seg iland hvis man merker at det begynner å blåse opp. Det padles kano på Lake Superior som er mye verre værmessig, så hvorfor ikke på Mjøsa. Kajakk og kano er begge fantastisk koselige fremkomstmidler, men gir hver sine opplevelser. Men jeg er sikker på at begge deler gir en flott turopplevelse.

Synd jeg ikke kan få med meg et par kanoer i bagasjen. Skulle gjerne hatt en Omer Stringer Classic kano av cedar og canvas fra Carrying Place Canoe Works, og en Wenonah Minnesota II i Kevlar ultralightweight. Men så var det å komme ned på jorda da, og se hva man kan få med seg i bagasjen..... Tror nok helst det hadde blitt en ny tørrdrakt og en Novorca grønlandsåre + evt en Modified Ottertail åre fra Ray Kettlewell. Har allerede benyttet dollarkursen til å kjøpe en 2 -delt grønlandsåre i sedertre og en spesialbestillt northwoods kanoåre. Jetcarrier står for frakten.