Barskekarsten

Min utheving. Her burde alle utvise en viss form for kildekritikk. En side på internett uten: informasjon om hvem som har laget den, dårlig norsk, rar bruk av fagutrykk, ikke kildehenvisninger til påstandene, nesten samme nettadresse som en side drevet av legeforeningen (helsenett.no) burde føre til at en er SVÆRT skeptisk til innholdet.

Sorry, men dette har du spurt om før: http://www.fjellforum.no/topic/35644-kanojomfru-trenger-tips/ Om det er retningsstabilitet og fart du prioriterer burde du gå for en 15,5' 17' eller 18,5' Baugen har ikke all verdens å si siden den er over vann.. De med oppsvinget baug fanger en del mer vind og blir derfor lettere dratt ut av kurs enn de med rett baug som har mindre areal over vann. Det som har mer å si for retnigsstabiliteten er springet i kanoen, hvor mye baug og akterenden er bøyd oppover. (mer eller mindre banan fasong) De med rett baug har mindre spring og er er slankere. De er derfor mer retningsstabile og raskere siden de har lengre vannlinje og "skubber" mindre vann (forenklet forklaring) Jeg har enda ikke fått padlet en 16' men ut fra bildene ser det ut som om den er et sted mindt mellom de som Bergans kaller "allround" og de som kalles "flattvann". Hva Chris B. har spist for å tro at en Ally 16,5 er retningsstabil veit jeg ikke, men om det stoffet funker vil jeg gjerne også ha en del av det!

Lekke? Hull blir det i det meste om du slår hard nok med noe spist.. ? Skjønner ikke problemstillingen.

Kanskje er det en fly til salgs i Europa. Jeg kan høre rundt om du bestemmer deg fort og henter meg på Gardermoen kan jeg ta med til deg 18. Mai om du får den til Durance

Det er to L'edge (tunge), en blast med trippel sadel, en Viper 11 og en outrage til salgs i Norge for tiden og det er det jeg veit om. Skal du ha en spanish fly er det best å ta en tur til ALF ha det gøy og ta med en hjem. Det er nok ingen spanish fly på lager noe sted lengre og det er billigere å hente en enn å få den sendt.

Da går akkurat LX-7 19 gram utenfor vekt spec'en din http://www.tek.no/artikler/panasonic-lumix-dmc-lx7/112357 Jeg er veldig fornøyd med mitt når det gjelder de områdene du nevner, bortsett fra at det ikke er mega zoom på det.

Fjomp1: først burde du sette deg ned og tenke gjennom hvordan padling du skal bedrive. Hva slags åre du burde ha varierer veldig med hvor lenge, hvor fort, hvor bratt og hvor mye manøvrering du skal gjøre. Jeg er ingen ekspert på flattvannsårer, men har testet ganske mange forskjellige slalomårer så der kan jeg uttale meg bedre. Skal du ha en god allround åre hadde jeg sett etter en lett tre åre med glassfiber utenpå bladet og ikke for stort åreblad, heller på den slanke siden.

Akkurat derfor er det viktig å påpeka at det er en dårlig åre, men en kommer seg fram med en komfort og effekt som er laaaangt under mange andre årer. Dessverre er det alt for mange som ikke har prøvd en skikkelig åre og tror at biltemaårer er bra årer.

Bli med på Kongsberg og Omegns Turistforening sitt kanokurs, det er ikke så langt fra Telemark http://kongsberg.turistforeningen.no/article.php?ar_id=45783&fo_id=653

De årene dere diskuterer er som å diskutere hva som er best av rusten lada og rusten trabant... dritt begge deler selv om det er laget mange av de.

Anbefaler å ikke bruke stein til ballast. De har egenvekt over null så de trekker kanoen ned også etter at de er under vann. Du risikerer at kanoen synker og blir borte. Jeg har brukt spylevæske kanner med vann. De flyter og trekker ikke kanoen ned. Det er lett å tro at en alltid velter i kano og at steinene detter ut men det går fint ann å synke med rett vei opp også.

Da burde du gå for en 17' Ally mener jeg. Det er den mest retningsstabile som samtidig som den har plass til unger og bikkjer. Du kommer trolig aldri til å padle elv så da har du ikke noe behov for en kano med spring.

Åra er på en måte motoren og rattet i kanoen. Å bruke 10000kr på kano og kjøpe en åre på biltema er som å kjøre mercedes med en gammel trabant motor under panseret. Biltemaårene er slagvåpen. De er tykke og tunge og ikke noe gode å padle med. Årer varierer veldig med hva du skal bruke de til og hvordan du padler men biltemaårer egner seg best som ved og balltre

Bestill et sted med gratis returfrakt og bestill en hel haug med jakker og returner de du ikke vil ha. Det er billigere enn å gjette, bruke og bli missfornøyd

http://www.pelishop.no/categories/pelicase-small og bagasjebrett? Jeg padler med kameratet i en Otterbox og det er veldig greit å kneppe opp to små spenner og kameraet er tilgjengelig. Mye lettere enn glidelåser og snorer når en har hansker på.

http://www.god-tur.no/

http://www.nomaden.no/main/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=21888&category_id=1133&back_list=1&option=com_phpshop&Itemid=1 Har flere venner som har denne og er veldig fornøyde.

Vanlige kanoer har ikke spruttrekk. Det er mange som synes det er skummelt å velte i kajakk men etter noen kvelder i bassenget med trening er de fleste kurerte. Finn deg en klubb så du har noen som kan hjelpe deg og start uten spruttrekk, men med dykkermaske. Det pleier å hjelpe på skrekken for de fleste.

Du detter ut av en vanlig kano før den velter i de fleste tilfeller. Dama liker ikke elvekajakk men elv, kano og velt går fint. Hun er ute å svømmer lenge før båten er rundt.

Alle telemarksstøvler har helen fri! Det er jo liksom noe av poenget med telemarksstilen Tror du skal ta deg en tur i en velassortert sportsbutikk med fokus på nedoverski for å få litt veiledning og så er det alltids mange som mener mye når det har kokt ned til et par konkrete skimodeller og valg.

Ikke plaststøvler? Da må du se tilbake på brukt utstyr fra 90 tallet. Det ligger en del gammalt på finn.no Alle dedikerte telemarksstøvler i dag er i plast og det er en grunn til det. Skal du gå opp med skia burde du se etter bindinger med gåfunksjon. Ikke start på for breie ski er mitt tips rundt 100 under midten så får du litt flyt også. Da får du skia lettere opp på kant i forhold til breiere ski og en penere stil fortere. Telemark er tungt og vansklig men veldig givende når det sitter!

All min erfaring med prusik på rein dynema tilsier at det glir veeeeldig lett.

Det du da vil ha er nok et tau med Vectran eller Dyneama kjerne og polyester kappe. Da har du veldig lite forlengelse i tauet under last, høy bruddstyrke, og god friksjon til knuter fks: http://www.teufelberger.com/en/products/marine/fse-robliner/performance/globe-5000.html i 2,5 mm.

Wow. Takk for info! Her har Sandnes Optikk en ryddejobb om dette stemmer. De ble solgt meg som vernebrille jeg skulle bruke offshore.

Diab på Hvalstad leverer Divinycell. http://www.diabgroup.com/en-GB/Contact