Eksilbergenseren

Ble det Stavangertur @Mareng? Hvordan er i så fall førsteintrykket av Old Townen?

Jeg tipper at vekt er et nøkkelord her. Med liten last fungerer den nok utmerket (bortsett fra om du som meg får en som er punktert ved ankomst). Etter å lest litt i denne tråden, tok jeg den fram når kanoen skulle fraktes de 50 meterne ned til vannet. Med 40 kilo kano blir biltematrallen for myk. små ujevnheter gir gynging, og den må være stroppet veldig bra for ikke å vri seg. Med en ally eller andre lette farkoster pipper jeg dette ikke er noe stort problem.

Det er lett å sitte her i Norge og se ned på indere og kinesere som bare hiver søppelet i elven, men det er neppe bare uvitenhet og vrang vilje. Søppel i store byer krever enorme ressurser å håndtere. Det å ha et evig samlebånd (elven) som transporterer problemet vekk er derfor en kjemperessurs. Det er ikke hyggelig for dem som bor lenger nede i elven, eller dem som bruker havet, men det løser det lokale problemet. Jeg håper virkelig vi kan finne en løsning på dette, men jeg tror en pekefinger fra rike vesten er lite verdt. Vi bruker tross alt ressurser i et mye høyere tempo enn de som bor i India og Kina og vi slutter jo ikke å brenne olje selv om klimaendringer det er plagsomt for andre. Uansett oppfatter jeg dette som en avsporing. Selv om vi aldri kommer i mål, så er ryddede strender mye hyggeligere enn nedsøplede strender. Jeg håper derfor at mange benytter sjansen til å rydde litt i vannkanten eller på land. Vi løser ikke mikroplastproblemet, men vi får det renere rundt oss. Vi blir sansynligvis også mere bevisst på egen adferd av å rydde litt iblant. TUSEN TAKK til @virrma og alle andre som har vært eller som skal ut å rydde.

Tror ikke du gjør noe dumt uansett. Enten får du en flott båt, eller så slipper du billig unna og får en grei båt. Jeg tviler på du får problemer med stabiliteten. Det er nok litt ubehagelig når begge ungene bestemmer seg for å henge over ripen på samme side når de plutselig ser noe spennende, men du velter neppe. Lykke til med kjøpet.

Knall idé. Jeg kan bruke noen tusenlapper på sveiseapparat i stedet ny tralle...

Tøff henger. Med en totallengde på hengeren på 358 cm og litt avstand til bilen så stikker jo en femmeters kano mer enn en og en halv meter ut bak hengeren. Det høres ikke helt optimalt ut. Vektmessig er det nok helt greit, for kanoen kan jo ligge med tyngdepunktet bare 20-30 cm bak senter av kassen.

De punkterte. Mulig jeg var uheldig, men slangene var helt morkne. Sansynligvis funker den nå når de er byttet, men den blir aldri med på langtur.

Ohhh.... Sjekket prisen på Beaver og Nordmarka, og husker plutselig hvorfor det ble Biltematrallen.

Kanskje... Jeg kjøpte Biltematrallen. Jeg tror faktisk ikke jeg har brukt den, men har lappet/byttet begge slangene. Jeg stoler ikke på den i det hele tatt, og derfor ligger den ubrukt. Mulig jeg bruker den når jeg skal ha kanoen ut for sessongen, men det er i så fall femti meter. Angrer på at jeg ikke sparte de pengene og kjøpte Beaver eller Nordmarka.

Å sitte bak, og padle solo i vind er helt umulig. Da kommer baugen opp, og tas av vinden slik at den vender på et øyeblikk. Ved å sitte nærmere midten, enten ved å snu båten eller ved å sitte på kne mellom setene, og kanskje også krenge båten litt, så funker det ganske greit. Med to voksne i båten tror jeg ikke vindfanget er verre enn på haslen.

Stor bil med stor kano. 16,7 fot.

Hvis du får en brukt Old Town Penobscot 17 (RX) - i royalex til omtrentlig samme pris som de andre du vurderer tror jeg ikke du gjør noe dumt (Forutsatt at den er uskadd, og ikke for slitt.) Den er stor, men hvis den er så lik min Mad River Journey 167 som det ser ut til, så går den fint å padle alene (dog ikke optimalt). Hvis oppgitt vekt på 29 kg stemmer er det helt konge. Da bærer du den sansynligvis lett et par hundre meter på skuldrene (antar den har bæreåk.) Jeg bærer min 40 kg kano på skuldrene, men sliter litt med å få den opp, og legge den ned uten hjelp. (Har også blitt litt nervøs for dette etter fylte 40 ) En annen bonus i forhold til Hasle er at de lave stevnvne gjør at den ikke stjeler sikt når den ligger oppned på biltaket. Du trenger ikke kano/kajakkholder. Det holder med gummiert takstativ.

Nå fikk jeg lyst til å dra på tur...

Stort sett enig med deg @Kjell Iver, men følgescooter er vel noe alle bør ha. Du skal ikke kjøre alene så lang utenfor mobildekning før motorhavari eller fastkjøring er livsfarlig. Handikappet eller ikke.

Tren gjerne på å klatre opp i kanoen, men vurder det ikke som redningsmetode. Padle aldri lenger fra land enn at du er komfortabel med at du får med deg ungene til land. Bruk alltid vest selv når du padler med barn. Selv om det er badetemperatur er det vanskelig å holde hodet over vann mens man sleper og trøster barn etter velt. Å pumpe tom en kano er myyyye arbeid. Sikkert ti ganger så mye vann som i en kajakk. Når kanoen har lastekapasitet på 500 kilo så flyter den sikkert med 7-800 liter vann ombord. Å gynge vannet ut funker på youtube 😜. Jeg kjenner ikke Old Town, men de ser fine ut de. Formstøpte seter er konge hvis de passer, men... Jeg ville ikke vært redd for å gå for Hasle. Kjøper du et tankskip for å få med alt til de store ekspedisjonene, så sliter du fort med en alt for stor båt på andre turer. Hasle er nok stor nok hvis du ikke skal ha med hustelt. Det er heller ikke alt for mange år til seksåringen vil padle selv, og da er det plutselig to båter som gjelder. Hasle finnes forresten som utleiebåter over alt, så den kan du sikkert få testet.

Haha... der lurte jeg meg selv litt. Trodde av en eller annen grunn at dette var et innlegg som kom mens jeg skrev mitt.

Ble litt nysgjerrig. Hvilken kano er dette? Linken din virker ikke.

Det er nok fint at kanoen er selvrettende, men det betyr nok ikke så veldig mye for sikkerheten. Uten hjelp fra andre båter/kanoer, så tror jeg ikke du vil klare å klatre opp igjen i kanoen. Hasle lager gode kanoer, som mange elsker å mene noe om. Det som for noen er en fordel, lister andre opp som en ulempe. Jeg endte selv opp men en Mad River Journey 176. Den er omtrent lik Haslen i lengde og vekt tror jeg, men er noe bredere og har tynnere skrog. Jeg er ikke sikker på om du får tak i dan nå, men jeg kommenterer likevel ved å sammenligne mot den. Naboen har nemlig en Hasle, så vi har brukt de litt side om side. På grunn av den langsgående kjølen er Hasle ganske retningsstabil. Dette er suverent på vann, eller rette elver og kanaler, men litt slitsomt i snirklete elver. Kjølen gjør det også enklere å padle alene, men det er egenetlig bare en treningssak. (Jeg snur kanoen når jeg padler alene slik at bakerste tofte kommer nærmere midten av båten.) Det er ganske mye bedre plass til bagasjen i Journeyen. Endene i Haslen stjeler en del plass og noen cm bredere skrog betyr ganske mye. Jeg tror kanskje Haslen har litt høyere toppfart, fordi den er rankere, og pga kjølen, men dette har vi ikke testet (Jeg er nemlig mye flinkere å padle enn naboen ;-p ). Journeyen er veldig mye enklere å tømme for vann. Når kanoen er fylt med regnvann (har foreløpig ikke veltet) snur jeg den opp ned, og drar den opp på flytebryggen. Dette er tyngre med Hasle, og endene fanger mye vann, som det tar mange minutter å tømme ut gjennom små dreneringshull. (Naboen velger derfor stort sett å øse) Kvalitetsmessig framstår de som ganske like. Treverket i toftene på min, som når båten var ny trakk opp kvalitetsfølelse blir etterhvert stygt av vann og sol. Plasten på Haslen blir ikke like påvirket. Skal båten lagres ute er ikke full plast noe dumt valg. Begge kanoene flyter, men Haslen har nok mer oppdrift. Journeyen flyter fordi det 1 cm tjukke plastmaterialet er lettere enn vann. Hasle har oppdriftsvolumer. Med tung last som ikke selv flyter er nok Hasle et bedre valg. Journeyen er på papiret 3-4 kilo tyngre (i det billigste materialet) men jeg vet ikke hvordan reell vekt er. Vekten på en kano er omtrent som vekten på et telt. Kommer helt ann på hvem som veier. Journeyen er en del dyrere. (Jeg betalte 11 000 for 4-5 år siden. Fant den ikke på norske sider nå) Lykke til med kjøp. Du blir nok ikke æresmedlem i kanoklubben om du velger Hasle, men du gjør på ingen måte en tabbe. Hasle er et robust valg.

@Epletre er nok inne på noe her. Det er faseovergang fra vann til damp som gjør at flasken lekker. Bolyle gir bare en trykkøkning på ca 36 % når luften over vannet øker fra 0 grader (273 K) til 100 grader (373 K). Dette tipper jeg flasken tåler. Damptrykket derimot kan bli mye høyere, selv ved temperaturer under 100 grader.

Siden det må være et kuppeltelt, så skal jeg ikke anbefale Bergans Wiglo LT4.

Sluser er gøy:

Dalsland kanal i Sverige er flott. Spennende for ungene (og voksne) å kjøre gjennom slusene i kano. Langt kanalsystem, så velg en del uten store sjøer. De er kjedelige, og kan være farlige om det blåser opp. Vi padlet fra Laxsjøn til Hoverud på to hele dager. Bodde på campingplass ved start og mål, og hadde en villtelting på veien. Husker ikke helt, men tror kanskje ungene var tre og seks, og de syntes det var veldig bra. Vi hadde egen kano, men det er flere utleiefirmaer. Jeg tror de fleste har henting/levering av kano slik at du slipper å padle motstrøms. Vi var der i juli, og fryktet enorme folkemengder, men som oftest var vi alene i slusene. Slusevaktene hadde så lite å gjøre at de plukket rips til oss, og fylte vannkannen vår mens vi ble slust. (Eneste vi kunne klage på var at det var litt slitsomt med 35 grader i skyggen når vi skulle bo i telt. Dette var århudrets hetebølge, då sjansen for at det gjentar seg er relativt liten.)

Det må jo være veldig tilfredsstillende og se at en dags blodslit i januar har gitt så mye glede til så mange. Gratulerer med et veldig kult prosjekt!

Haha... Jeg tenkte omtrent det samme. Det er jo ikke sikkert belegget i flasken er like giftig som det man frivillig putter i flasken.

Jeg kjenner ikke hele saken, og ikke KolbjørnK heller, som muligens bare uttaler seg litt klønete. Jeg tror kanskje det han sier blir tolket litt verre enn det er. Det er helt vanlig at en importør krever eller får en enerett i sitt område. I tillegg til å tilby import og norske forbrukerrettigheter så er jo vanligvis slik at det er importøren som står for markedsføringsutgifter. Da vil importøren nødvendigvis måtte kreve en høyere pris enn produsenten. Produsenten tjener mer penger fordi importøren får opp salgsvolumet, og importøren tjener penger på prispåslaget (minus utgifter). Å inngå en avtale om eksklusivitet er derfor gunstig for både produsent og importør. Prisøkning gir selvsagt en ulempe for kunden, men det er også disse mekanismene som gjør at vi vet om varer fra utlandet, og at vi har dem i butikker. Det er helt OK å gå utenom importører, med de fordeler og ulemper det medfører, men jeg synes kanskje ikke det er noen grunn til å omtale dette som "en sånn forhandler".