dsk

Nedre brennverdi på Butan er 46,4 MJ/kg Nedre brennverdi på Parafin er 43,3 MJ/kg Nedre brennverdi på Bensin er 44,5 MJ/kg I tillegg bør vi jo regne inn vekt på embalasje, og evt pumpe hvis grammene teller. Ser vi på Dufas konklusjon og ditt ønske om innebygget rensenål så kan du velge på MSR. Jeg vet ikke helt hvor det ble av Nova'n og Coleman på veien da. Et moment til er jo tigjengelighet på deler, da er det vel bare Primus og Optimus som er utbredt, på den annen side så har jeg aldri vært helt nødt til å skifte noe på en tur, det er rimelig driftsikre greier hvis de blir sjekka godt før turen. Jeg deler forresten skepsisen til de fleste her m.h.p "Nova +" som reguleres med å vri på slangen. Den vanlige Novaen har vært favoritt i 6 år nå, så det er jo på tide at det kommer noe nytt og bedre? 111 med bråkebrenner er fortsatt best etter 60 år???, den er bare så tung å bære... Skriver jeg mer nå så øker vel bare forvirringin, så lykke til. dsk

Martin Det ser ut som om du har resonert grundig ut i fra innleggene. Vindskjerming er definitivt lettest å få til med slangeprimus, men alt i et stykke har jo fordelen at du unngår slanger og koblinger som må demonteres. Primusser med innebygget rensenål begrenser vel utvalget til Coleman, MSR og Optimus. Når det gjelder Coleman så er de så og si å betrakte som rene bensinbrennere, jeg har både 400 og 550, og mener at 550 er ekstremt mye lettere å betjene, ikke minst å fyre opp. Er det varmegrader så er det bare å pumpe trykk (hvis det ikke er trykk fra før), og tenne på som en gassbrenner. Den brenner rent og fint etter 15-30 sekunder. 400 trenger litt forvarming. Coleman er relativt stillegående også. MSR har jo alle varianter fra XGK som er ekspedisjonsvinneren (multifuell), til de lette bensinbrennerene som f.eks. simmerlite. Selv holder jeg en knapp på Novaen, selv om jeg har både Coleman 400, 550 og Optimus 111. (111 er for tung) men jeg vet at enkelte har hatt dårlige erfarringer med også denne. Forresten heter det seg at Coleman-face kjennetegnes av manglende hårvekst så??? Når det gjelder brennverdi pr vekt så er vel diesel best, bensin og gass litt dårligere, men jeg tviler på at du kan registrere forskjellen uten vitenskaplige målinger. Jeg kunne nok godt tenke meg både en Coleman Denali http://www.colemancanada.ca/Catalog/STOVES.EXPONENT.en.products og en MSR: http://www.msrgear.com/stoves/simmerlite.asp dsk

Hei, har selv Nova (ikke +) og er vel fornøyd med den. Har forøvrig laget gassadapter, og det funker det. var mest for å prøve. Multifuel.... vel, vel, de fleste er beregnet for et drivstoff, og takler andre. Jeg syntes Novan er bra både på bensin, parafin (les tennvæske) og gass, men andre har andre erfaringer. Det eneste jeg har lært å være nøye med er betjeningen av hurtig-koblinga. Runegutt er Coleman - fan, her er min erfaring at coleman er bensinbrenner, og uansett hva de selger det som så er det bensin det funker best på. Hva er behovene skal du kunne reguler ned til svak varme? Har du egentlig behov for å bruke ulike drivstoff på samme turen. Vekt? Vindskjerming? Støy???? (Nova er ikke akkurat lydløs) Innebygget rensenål? Ulik dyse for ulikt brensel? Som alternativ til Nova + vindskjerm bruker jeg Trangia med gassbrenner på sommeren. Da er mine behov dekket. MSR Har jo velrenomerte modeller. (MSRCORP.COM) Ellers har det kommet noen billige modeller på markedet, som kan virke bra, uten at jeg har testet. http://norsel.no/ har jo en til ca 900, MSR simmerlite (ren bensinbrenner) koster 1600 hos http://www.gamletorvetsport.no/?side=vis&kat=47&id=538 COOP pleier forresten å ha greie priser, men skjelden snøring på hva de selger. Kjøp noe du føler deg komfortable med, og med unntak av coleman 550B http://www.coleman.com/coleman/colemancom/detail.asp?product_id=550B725&categoryid=2005 Så har alle jeg har prøvet hatt behov for en viss øvelse for å funke greit. dsk

Jeg får nok klargjøre litt, metanol (eller sprit) brukes til forvarming f.eks. på 111, eller metanol brukes på trangia og andre spritbrennere. Som nevt kan 111T og 111C bruke sprit. Sprit har forresten en tendens til å ødelegge gumipakninger som har vært brukt sammen med parafin. (vet ikke hvorfor) M.h.p. Nova så er tydelig erfaringene ulike, jeg har testet 3 Novaer, og alle gikk bra på parafin, hadde ltt problemer med å fyre den ene på bensin. Min egen gamle Nova har aldri gitt problemer, der har jeg brukt parafin, tennvæske, bensin (renset) butan (med hjemmelaget adapter), og jeg har ikke brydd meg om hva som har vært igjen i flaska fra før, så det har blitt ymse blandinger. Jeg føler meg mest komfortabel med tennvæske. dsk

Den er helt prima til stormkjøkken og andre sprit-brennere, og til forvarming av tradisjonelle primusser. Optimus brennere av stillegående type som foreksempel 111T, 111C, 55, 155, Loke og mange andre kan utstyres med struperør og sprit-dyse. Er dette en spritart som er iblandet metanol så vil den sote enda mindre. (Nå vet vi jo hvorfor Biltemas rødsprit var så god i stormkjøkken.) Forøvrig så er det jo mange som bruker spritkjøkken som sikker er villige til å bytte mot f. eks 4-takts miljøbensin, eller luktsvak parafin liter mot liter. Du kjenner sikkert noen. Selv bruker jeg metanol, da er det forresten spesielt viktig med merking, og oppbevaring. dsk

Det er jo som regel ikke nødvendig å reparere på noe som allerede virker! Service: Sjekke evt rense bytte filter. Smøre pumpelær (bade det i tynn motorolje/matolje eller hva du har) Forøvrig reparere når noe er slitt, eller ikke virker. Sørg for å bruke god ren og filtrert parafin/bensin. dsk

Jeg har testet parafin, diesel, bensin, flyparafin, whitespirit, tennvæske, bremserens, butangass, rensemiddel for trykkerimaskiner, heptan, hexan, lampeolje, matolje, sprit. Maolje fikk jeg ikke til å brenne, sprit var skrøpelige saker, og nok bedre egnet til andre formål. Lampeolje og diesel sotet noe, selv på 111 med bråkebrenner. Hva de ulike stoffene la igjen av avleiringer vet jeg ikke. Butangass (kjølt ned, og helt på tanken i flytende form) gav en grei sotfri flamme omtrent som bensin. Kan vel ikke akkurat anbefale så mye av dette, men det var vel heller ikke spørsmålet. dsk

Loke'n tenderer til å bli ganske varm. Den opprinnelige fiberpakningen har en tendens til å bli litt dårlig etter hvert. Gjengetape som rune foreslår funker greit, likeledes er Loktite gjengetetting (577?) er helt topp, ellers så er en oljeplugg ring grei, det får du på en velutstyrt bensinstason (de som skifter olje uten bare å suge ut olja). Vær forresten obs på at loke ikke anbefales med bensin, selv om den i sin tid ble solgt som multifuel. (nettop forde tanken blir så varm) dsk

Det er desverre bare en løsning; "Om det ikke nytter med rå kraft, prøv mere kraft!" Dette understreker bare viktigheten av å slukke ved å snu flaska og la den brenne til den slukner, og all lufta går ut av flaska. Dette er ganske kjent fra alle primusser som har regulering nede på brenneren. Fordelen er tigjengjeld at det går å dempe flammen ganske greit. dsk

En godt utstyrt sportsforretning burde ha det. Part no: 5196 Jeg tror at en o-ring NBR 11,10*1,60 er rett erstatning. (NBR = nitrile) Litt silikonfett er grei smøring for at det ikke skal sette seg fast. dsk

Det kan høres ut som om det har vært forurensninger (partikler) i drivstoffet, send det gjennom ei filtertrakt, eller bruk et kaffefilter i trakta. Da reduserer du mengden forurensning. dsk

Jeg liker 550 på bensin! Det er nok det den egentlig er laget for, og da er den "best". For de som skal ha bensinprimus så anbefaler jeg denne! Jeg fraråder parafingeneratoren, dette oppfatter jeg som en dårlig markedstilpassing til et sykt krav om multifuel. Multifuel blir alltid kompromiss, og blir i beste fall som å samenligne skiftenøkkel med fastnøkkel. funker som regel brukbart, og du klarer deg med en. På den annen side må du ha flere drivstofftyper, bensin er jo tilgjengelig over alt, og en tank eller 3 på blyfri kan du rense opp igjen med forgasserrens. dsk

Beste bensinprimusen jeg har brukt heter Coleman 550B. Forøvrig er jeg ikke så imponert. Selv 550'n med parafin generator er ikke rare greiene. dsk

Rune Hadde ikke du en 111C med høyreratt? Har du bilder? dsk

111 T (triple fuel) har rattet på høyre side Bildet er av brenner for no 155 111 C (cobra) har rattet på venstre side. Bildet er av brenner for no 155 (Det finnes noen få ombygde med C og rattet på høyre side, men da går røret fra tanken rundt brenneren) dsk

A dysa er for alkohol, m dysa er for multifuel d.v.s best for parafin, men brukes på andre drivstoff også. G for gasoline (bensin) G dysa er identisk med den gamle parafindysa på 111 siden tidenes morgen. G dysa har litt større hull, men bør kunne brukes på parafin med litt forsiktig pådrag. (lett å få gule flammer) dsk

Litt ned på siden her er to primuser jeg kunne tenke meg å teste. http://www.equipped.org/ORSummer2007.htm er det noen som vet om disse er tilgjengelige i Norge? dsk

19- 20 januar var jeg så heldig å få lov til å besøke Crestline i fjellene ved Los Angeles (It never rains in southern California "ha ha") Brøytekantene vitnet jo forsåvidt ikke om regn da, men i en høyde av 6000 fot var det absolutt vinter. Mesteparten av snøen var borte. Trygt og greit på den tiden, med basis i huset til en bekjent var det komfortabel overnatting også. Brun bjørnen var gått hi, eller hadde han opplevd at den klatret opp i et tre og hoppet ut på hustaket, eller forsøkte å bite istykker søppelkassa for å få matrester. Fjell-løver, klapperslanger, skorpioner var også sommertrusler. Gifteik hvor til og med røyken fra veden var farlig. Du hvor trygt og godt vi har det her i gamlelandet. Skogbrannene i høst (som stort sett var påsatt) preget en del av landskapet selv om underskogen var grønn igjen. Der skogen stod så var den fortsatt kraftig å fin. alle bildene er tatt i 2-3000 m.o.h. dsk

Gjorde noen forsøk på laben på skolen der jeg jobbet. Prioritering i forhold til sot fra mye sot til lite/intet. Isopropanol, Rødsprit (Arcus), Rødsprit (Biltema), Rødsprit (Biltema) m 10% metanol. [lite sot] Rødsprit (Biltema) m 25% metanol.[Nesten ingen sot], Metanol [ingen sot] Tar vi i betraktning at isopropanol er en vesentlig del av kondensfjerner, så ser vi at her blir det en del sot. Jeg har både brukt kondensfjerner og konsentrert spylervæske som forvarming på primus, dette går bra, og sota er brent bort når jeg er ferdig med kokeapparatet. En ulempe med metanolen er jo at den er giftig, en annen er at den helst ikke bør oppbevares i alu flasker. Det verserer en del oppfatninger om salg av metanol, og tillatelser etc, jeg fikk kjøpt i 16 kg kanne uten vidre, og da lå litersprisen omtrent som litersflaske med rødsprit. (Husker ikke hvor, men jeg ringte Arcus og fikk vite hvor jeg kunne få det) dsk

Trangia multifuel er jo en modifisert Nova, som passer bedre enn Nova med adapter. De fleste multifuel kan tilpasses. Se på: http://www.aye.dk/multifuel/ Personlig har jeg endt opp med å bruke trangia med gass om sommeren, og Nova med hjemmelaget vindskjerm og trangiakjeler om vintern. se på: http://www.geocities.com/dagskarlsen/ dsk

Nå har jeg funnet linken til testen: http://rapporter.ffi.no/rapporter/97/04713.pdf dsk

Hei Rune "Av skade blir man klok, ,men ikke rik!" PS. Skal hilse fra Doc Mark, jeg er på besøk der (her) nå. dsk ps gross eri ikke det et snes dussin? ds

Det er neppe farlig å prøve et av de nettene du finner her; http://www.clasohlson.no/Product/Category.aspx?id=251337#34-7024 Mål lykta, og se hvilken som ligner mest i størrelsen. Står det et CP (candle power) tall på lykta så vil jeg tro at den minste passer hvis det er under 400CP, og den største ellers. Husk å montere forsiktig og nøyaktig, og å brenne posen (nettet) før du begynner å fyre, husk også at posen krymper. dsk PS Spesialkunnskap finner du på: http://www.be-back-later.com/ DS

Dufas, jeg tror du har helt rett. Jeg har ikke målt nøyaktig men intrykket stemmer. Forøvrig så har jeg testet med en overgang til gassboks, og der er effekten helt rå. Ikke noe problem å koke poteter til 9 personer i en kjempekjele, på helt venlig tid. (Det er den hardeste belastningen jeg har gitt novaen min. 3 familier lagde felles middag.) dsk

Til Jona: Renset parafin er et medisinsk produkt, som kan brukes innvortes, og som får opp fata på avføringa. Forøvrig finnes det mange parafinkvaliteter med ulik grad av forurensninger, og med ulik lukt på forbrenningsgassene. Runegutt har gitt sine beste råd om det. Til frodeky: Renset bensin /Primusbensin/ Colemanfuel fra sportsforretningen er basert på eller er helt ren Heptan, denne er ekstremt ren og grenser til sårvaskebensinen som ble brukt på 60 og 70 tallet. Miljøbensinen er et litt mindre rent destilat, men bedre egnet enn blyfri bilbensin både p.g.a. frmstillingsmetoden og tilsetningstoffene. Bilbensin blir i stor grad fremstilt ved "cracking" mens miljøbensinen er destilert etter gamle metoder, og er mer stabil ved lagring. dsk