dsk

Optimus 00 er vel den siste 3-bente som var i salg her i landet, og ble benyttet på polferd av Monica Kristensen dsk

8 mm pipe passer hos meg. men den eneste 111 jeg har tatt vare på er en gammel bråkebrenner fra ?? 1971 ?? Pumpelæret er så kort at pipa akkurat får tak i mutteren. dsk

Som Espen sa, her får du nok ulike svar fra alle, nok til å ende i komplett forvirring, vil jeg tro. Har ikke noe fasitsvar, men skal du bare varme vann/smelte snø så er Soto et bra valg: http://tinyurl.com/h9antcj Skal du lage mat derimot bør du ha noe som kan finjusteres mot svak varme. Kullos må man alltid regne med, og jo mer varmen blir avkjølt (varmeveksler, kald kjele, kort avstand til brenner) jo større blir faren. Her må man uansett bruke innsiden av hue! Brennere med regulering på brenneren og ikke bare på flaska er lettere å regulere for matlaging. Multifuel er ofte kompromisser, rene bensinbrennere er best på bensin! Hvis du nå klarer å beskrive behovene bedre så blir svarene bedre. Velg ikke brenner fordi noen sier den er best, svaret er like pålitelig som å gå ut å spørre uten å spesifiesere noe mer: Hvilken bensinlbil er best? Hvilke tursko er best? Hvilket telt er best? dsk

Det varierer hvilke verktøy som passer, så der har jeg ikke noe standardsvar, men levetide på et godt pumpelær som får litt smøring i ny og ne kan godt være over 20 år, selv ved hyppig bruk. Vet om folk som har laget slik av overlæret på en gammel sko, og selv det holt i "mange år". dsk

Pleier å sette stanga med pumpelær i et eggeglass med olje over natta. dsk

Flere mulige feilkilder, tilbakeslagsventilen, eller lokket (pakning og sikkerhetsventil) Se svaret til Bjørn. Delen har delenr 5196 men en passende O ring fra bilverksteder, Otto Olsen eller andre som har godt utvalg burde være bra. Ser den bra ut så smør med silikonfett, eller om du ikke har prøv vaselin, den burde virke noen ganger selv om den er slitt. Virker den da så er det bare å bytte, hvis ikke må du feilsøke på andre feilkilder også. Bruksanvisning:

Tror ikke noe på steking, men matolje pleier å virke, vanligvis har jeg tynna matolja med drivstoff, Det er viktig å holde det smurt, men vanligvis holder det å smøre en gang i året, eller sjeldnere. Vil kanskje tro at motorolje er vel så bra som matolje, den er jo tilpasset til smøring og varierende temp. dsk

Jeg falt for den jeg også, riktignok ikke titan, men det er den eneste Coleman jeg har fått "underburn" på og det flere ganger. Rett og slett skuffet. Anbefales ikke! Funksjonsmessig er Apex 2 å foretrekke. Selvsakt ikke like lettvekts, og kun bensin. dsk

Det er nok der den kommer til sin rett! Fint å høre at forvarminga virker i -20! Begynner å bli lite vinterturer etter jeg runda 50, dessuten er det knapt snø og det kaldeste vi har hatt var morges med -10. Vi har igrunn ikke hatt ordentlig vinter i Hakadal "denne vinteren" men fordelen er lite snømåking dsk

Dagens supertips: Det haster, kun noen få timer igjen, men her er det en som selger en brenner han ikke kan bruke, til en gunstig pris http://tinyurl.com/zvm3wzr

Det øverste bildet viser jo en mye bedre flamme (Unitor), og det viser vel kanskje at man skal være forsiktig med å være bastant. Tør vi da godkjenne Unitor lampeolje? Jeg tror nok jeg stemmer for det.

Jeg har lest noen slike testresultater, men jeg kan ikke huske eksakte referanser. Da blir det igjen min synsing; Bensin har merkbart lavere energiinnhold, og gir da et litt høyere forbruk, siden jeg ikke er gramteller så konkluderte jeg med at for meg var det uten betydning. Variasjonene mellom parafin-dieselkvalitetene en neppe målbare utenfor et laboratorium, det er avhengig av brenner, soting og hvor høy effekt du har. Rødsprit derimot, (har testet på Optimus 111T) hadde et høyt forbruk, og jeg oppfattet det som lavere makseffekt, absolutt ikke noe å anbefale. Da må vekta kompenseres med å benytte spesiell spritbrenner. (Trangia? ) Vekt/ytelse har jeg valgt å se bort ifra. Selv om jeg er en gjerrigknark så finner jeg det helt uvesentlig med prisforskjellene på drivstoff, det utgjør mindre enn en krone pr dag om jeg fordeler det på hele året for vår familie. Sikkerhet?? Er utstyret i god stand, og brukes rett så skjer det ikke noe, men slik er det ikke alltid så ved brann: Gass og bensin antenner lettere. Fetere drivstoff brenner bedre når det først brenner. Gass ødelegger minst av maten, oljene mest. (Diesel?) Hold det adskilt! Det er trygt for primus og flaske å rulles inn i soveposen, men hva medfører søl da? Betjening, oppfyring, forvarming?? Gass er relativt ukritisk brukt blant "folk flest" Bensin har bedre kuldeegenskaper... Det ender opp med det subjektive spørsmålet: Hva føler du.... Etter mange å med redsel mot bensin så er det faktisk det jeg nå bruker mest, men på sommeren blir det Trangia med gass. (Jeg har fått ei kasse med gassbokser som må brukes opp, og bruker adapter for blå-boks) Kun for nostalgi og krise er parafin (tennvæske) i bruk. dsk

Det er vanskelig å argumentere imot, derimot kan man gjøre noen enkle forsøk. Leg ei flaske med drivstoffet i fryseren, jo mere voks, desto mindre egnet. Det er vanskeligere å se på koksing inni et rør uten luft, men litt i bunnen av en hermetikkboks på høy varme, vil kanskje avsløre noe, det er jo disse problemene man ikke får avdekket før etter lang tids bruk. Det er igjen rimelig å anta at jo høyere energiinnhold (feitere) desto mer koksing. Det blir jo selvsakt vanskelig å finne noe bedre uten å ville prøve noe nytt, så enten må man prøve, eller lytte til de erfaringene ulike brukere har, eller en kombinasjon. Det er tvilsomt at det å bruke feil drivstoff er skadelig innimellom, da koksinga løser seg opp i gjen hvis man har noe oljeaktig som holder seg flytende inni der. dsk

En kommer langt med sunn fornuft! 😉 dsk

Det er ikke lett å komme med noe fasitsvar, erfaringer er ulike, det er mange produkter å velge mellom både når det gjelder brennere og drivstoff, også når det gjelder forvarming. Jeg har valgt å bruke tennvæske, med godt resultat. Jeg mener at det lukter ikke så ille som parafin, og soter ikke noe mere. Aldri prøvd dette under -20. Alkylatbensin, Aspen, Biltema, Jula etc har alle fungert greit på Colemanbrennerene mine, og det er så mye lettere å bruke, men forvarming av coleman når det er -15 eller kaldere er noe herk, så da kommer Optimus Nova til sin heder igjen. Tennpasta på tube er minst søl, men legger igjen noe kliss. Nova'n forvarmes med det som er på tanken, hva det er varierer, ofte blanding av ditt og datt jeg har for hånden. Har aldri svikta! dsk

Jeg hadde nok prøvd med eddik først, siden det står i skapet, også fortsatt som jeg beskrev over. Det er viktig å ikke fylle opp med eddik, eller annen syre å la det stå for lenge. I dagens ryggen fri og advarsel om alt samfunn så er det jo viktig å minne om å tenke selv når man gjør noe som ikke står i bruksanvisningen.

Her må vi vel nesten gjette litt. Eddik er syre, og ulike metaller gir galvanisk korrosjon til fordel for det edleste metallet. Et par dager vil vel gå bra, evt tinn vil antagelig være det som lider mest. Antar at rust i såfall kun er i bunnen av tanken så den behver kanskje ikke mer enn et par dl eddik? Skylle godt og lenge i varmt vann, tørke i steikeovnen, og så behandle med fet olje. (matolje, kokt linolje etc) Olje som får skvalpe rundt litt, før det tømmes og tanken fylles med parafin bør vel være OK?? Bruk helst trakt med filter (kaffefilter?) når du fyller drivstoff. dsk

Det var overgang til 5 kilos (passer også 11 kg) er også tilgjengelig. Tess er igjen der jeg har handlet slikt, men det finnes sikkert andre steder også. Ja det har blitt mange standarder, for sikkerhets skyld har jo f eks 11kg annen tilkobling i Sverige, og en tredje i Tyskland,

Det er vanskelig å si noe om et ukjent merke, men min kritikk av lignende kinamodell gikk på erfaring på følgende svakheter. Slangefeste mot brenner var dårlig, (dette er også beskrevet i salgsforbud) dette løste seg bra med å bruke en dråpe gjengetetting (locktite 577, Biltema har noe lignende) Det andre var at brenneren ble solgt som brukbar på parafin/diesel, og selv med ekstrem forvarming ble denne for kald, og fordampingen sluttet med et lystelig bål som resultat. På den annen side fikk jeg en bra pumpe, og flaske til noe som allikevel var en bra pris. Min har samme slangetilkobling som denne: http://tinyurl.com/z7x4vfc (Jeg tror den er identisk) Den som er på filmsnutten over har en annen kobling mellom slange og brenner, den har jeg ikke kjennskap til. Den ligner på http://tinyurl.com/hgzbg9x som også oppgis til å brenne parafin og diesel, Når jeg ser utformingen av forvarmingsrøret så vil jeg nok tro at gass og primusbensin er OK, parafin og diesel tror jeg ikke noe på. dsk

Du kan bytte slange og tilkobling som passer på vanlige husholdningsflasker eller industriflasker. Du får da propan med fullt trykk slik som disse er beregnet for. Engangsbokser har lavere trykk, og da vil du ikke få nok varme. Har ikke handlet slikt på lenge, men jeg gjetter på at TESS har slikt.

Det er brukt mye rart som erstatning for primer pad, f.eks glava isolasjon. Gammel bensin? Det avhenger av så mye, men filtrer du den gjennom et kaffefilter, så skjer det ikke noe mer enn at den er et par hakk nærmere parafin i lettantennelighet. Ta litt av den gamle bensinen i en grunn blikkboks, og dersom den fyrer tvert når du slipper en brennende fyrstikk oppi så funker det nok, på den annen side så koster jo ikke ei flaske på Biltema en formue. Kjenner forresten en som aldri får somlet seg til å kjøpe ny pad til parafinprimussen, det går et halvt tørk dopapir til hver oppfyring med parafin som forvarming.

Kullos er alltid et problem, men også et tegn på ufullstendig forbrenning. Tilførsel av mer luft er et stikkord, men det forutsetter også varme nok til at forbrenningen kan fortsette. Modifiseringer hvor man får en avstand til kjelen på minst 2,5 cm hjelper, utforming av vindskjerming er nok ikke fullt utviklet enda. Jeg bruker vanligvis å fyre i forteltetet eller ute hvor frisklufttilgangen er god. Det krever lenger fyring, men gir også mindre kondens i innerteltet. (bedre tørk av klær) Trangia holder på med å slanke bort en del av sitt utvalg, jeg håper at det gjør at de får resurser til videreutvikling av det som har vært markedets beste løsning på vindskjerming, og så godt som uforandret i uminnelige tider. dsk

Tusen takk for at du deler dette, håper det går bra med deg! dsk

Det er en tråd et eller annet sted her om kullos, der ser man at ved å ha større avstand mellom brenner og kjele så minker kullosen, så det Lompa sier hores vettugt ut. Har alltid likt å holde fyringa i forteltet, og det har funka ned til - 30. dsk

Jeg er også veldig glad i Nova'n og problemene med Cejn ventilen var at hvis du ikke sørget for å holde ringen helt tilbake, helt til slangedelen var ordentlig ute, så lukket ikke ventilen og drivstoffet "sprutet" ut. Det kan nok kalles betjeningsfeil, men du burde nok helst betjene den med bare fingre. Har forsøkt den nye ventilen også, og mener at det vel så greit med Cejn, hvis man barer bruker den rett. Akkurat her er nok koblingen til Primus (m. fl.) å foretrekke. Da kan du også kjøre på gass! (Det går nesten uproblematisk på Nova uten justeringer) Skal du fyre Nova på gass må du "forvarme" med å kjøre gassboksen med ventilen opp, når den brenner pent kan du snu boksen. Et ekstra spennenede ekspriment, er faktisk å ta en kald butanboks, stikke et par hull på den og fylle i flaska til Nova eller whisperlite, og kjøre på gass. er det for kaldt til at gassen bygger opp trykk så er det bare å pume litt. Det spennende oppstår når du skal opne flaska igjen, for det er alltid litt gass der. Kanskje dette er en aktivitet som passer i "Ikke gjør dette hjemme" ?? dsk