dsk

Stort engasjement her, jeg slutter meg til at flytende drivstoff er best i sterk kulde. Ja det kreves litt mer å bruke en slik iforhold til gass, men ikke mye. Stor sjanse for at du vil føle deg tryggest med det du lærer på kurset. Vi har mange oppfatninger om hva som er best, det blir som å spørre hvilke bil er best om vinteren..... Jeg har gode erfaringer med optimus Nova, men tror at den nye som også tar gass er bedre. Coleman har også flere gode, (f. eks. 550) men dårlig serviceapparat i Norge. Igjen spørsmål om hva du trenger/liker... dsk

I dag kom pakningene, passer bra. Prøvefyrt på kjøkkenet, omgivelsestamperetur 19 1/2 liter vann i tykkbunna kjele uten lokk kokte fra 12,5 grader på akkurat 3 minutter. Det er litt seinere enn den har fra før. men gir en effektiv tilførsel av energi til vannet på drøyt 1kW Da vil jeg fort gjette på at effekten ville bli oppgitt på minst 1,5 kW på brenneren dsk

De gjengene behøver ikke å tette så lenge at gummien tetter. Har måtte strekke litt på fjæra på tilsvarende ventiler på gamle primuser. Dette er noenlunde likt med hva man hadde for rundt 100 år siden.

Da trengte jeg plutselig noen O-ringer, er det noen som har erfaring for noe det går mye av? Noe som er vanskelig å få tak i? Tenkte å satse på Viton, det er litt dyrere, men tåler varme, sollys sprit og oljer. Gode råd mottas!

Det samme problemet kom jo på gamle biler når de begynte å blande etanol i bensinen.

Jeg fikk en primus! I posten i dag kom det fra en ukjent venn over dammen en stk Coleman apex ii med 2 flasker pakkpose og pumpe. Jeg fikk for en tid siden en melding om at hvis jeg betalte for frakten skulle jeg få primussen, dette er det beste Coleman noensinne har fått til. Jeg er svært takknemlig, og i helgen blir det fin-tuning av kneet som er reparert, og prøvefyring.

Vet ikke, men håper jo at vi finner noe seinere også. Diesel + bensin blanda? Har rett og slett ikke snøring på petrokjemi.

Slik jeg forstår det så: ja, antagelig også på pumpe. Kanner kan sikkert tappes og importeres til en fet pris. Tennvæske er jo et alternativ, white-spirit, etc

Hva nå? Kan vi få tak i JET A1? ???

Ulikt delenummer 2509 og 2506 men om det er forskjell? ???

Jeg har bytta slange på min pre shakerjet whisperlite (for 8 år sida) siden MSR ikke ville hjelpe med deler så ble det en uoriginal slange med kobling som passer på gassboks/primus-pumpe. Da ble det også kjøpt inn kinapumpe. (jeg kjøpte en komplett kinaprimus, kasta brenneren og brukte resten) Funker fortsatt som bare det, både på gass og bensin.

Alle msr-pumpene har ganske stiv sugeslange https://goo.gl/8tF3sH Flip-stop er vel nærmest en MSR oppfinnelse? Video: https://goo.gl/USwutD dsk

Gratulerer med spesiell primus, håper den er bra. Spent på å høre om egenskapene. dsk

Finner ingen gode tester så langt, men en omtale: https://goo.gl/qW1iaH Jeg oppfatter dette som en videreutvikling av Muka, med en liten forbedring i vindskjermingen, og med mulighet til å bruke gassboks. Tar vi effekten i betraktning vil jeg tro at gassboksen fort vil rime, og trykket falle. Soto har jo allerede gassbrennere med ganske like egenskaper med tanke på vind. Jeg har vel plassert Sotos Muka i typen velegnet til å varme vann (stor effekt, vanskelig å simre). Har lurt litt på om pumpeløsningen er det eneste smarte ved Muka, glatte kjelestøtter trekker også ned helhetsinntrykket, så for meg så var vel dette bare litt dyr moro og læring.

Den blir ikke utslitt, men i dag gjore den virkelig nytte for seg, bare varme vann er virkelig greia her. En liter vann kokte mens jeg fant frem noe å spise av og å drikke av, fikk tømt oppi 2 poser med rett i koppen, to teposer, og rydda bort søppel, og vips så koker kjelen over. Det er fint å bo slik at det går å rekke en tur før sola er helt borte. dsk

Jeg har hørt at, men kan ikke verifisere at: Alkylatbensisnen skal være ekstremt lagringsdyktig, den skal være fremstilt ved destilering, og ikk ved kracking. dsk

Jeg tror den det ble advart mot tidligere het Viking, og tettet hele brennerhodet. dsk

Jeg synes det er bra med slike meldinger, da sturer jeg unna denne. Tidligere har det komment advarsler når det gjelder en annen som var blåfarget, men jeg husker ikke merket.

Det forteller viser jo hvor bunnsolid den er. Vanskelig å si hvor parafinen kom fra, og liten grunn til å reparere på noe som virker. En grundig vask av flatene du ser med en klut med zalo og varmt vann er jo en grei start. Pakningen i lokket kan bli hard og sprø, pakningen rundt spindelen kan kanskje lekke, og i såfall må den strammes bitte litte grann. Det siste er jo å sjekke om tilbakeslagsventilen i puma holder tett. Gjør den litt reinere, fyll opp til maks 2/3 full tank, pump skikkelig trykk, og inspiser for lekkasjer. Ser du ingen ting så la den stå over natta, for så å se etter hvor det evt. blir vått. Har den fortsatt fullt trykk så fyr opp, la den bli god og varm og hold en lighter/fyrstikk i nærheten av der spindelen kommer ut, (mens den brenner,) blir det stikkflamme så stram mutteren til flammen blir borte, det er antagelig nok med inntil 30-90grader. (så lite som mulig) Manualer for 111: https://goo.gl/CRSU1e dsk

Dette hørtes ut tilsvarende til å vende for mye på brenneren slik at det kommer flytende gass inn i systemet. Det provoseres frem ved å snu på brenneren til liggende posisjon. Absolutt en risiko i telt! Brennere med forvarmingsbøyle takler dette når brenneren har blitt varm. Det eneste du gjorde "feil" var å ikke ha brenneren i ro på plant underlag. Det vil neppe skje når boksen ikke er ganske full. dsk

Teorien bak om pulsering var at drivstoffet koker i brenneren, dette slår tilbake. Lengden på rør/slange kan sikkert ha betydning. Filteret jeg snakker om sitter rett innenfor gjengene når du skrur slangen av selve brenneren. Du har helt rett når det gjelder tilbakemeldingene, de fleste forsvarer det de har valgt, akkurat som de færreste vil innrømme å ha kjøpt en dårlig bil... ihvertfall inntil det er hevet over enhver tvil. Jeg brukte maaaaaaaaaange år på å innrømme at bensin var helt OK på et kokeapparat. Det er jo vesentlig mer lettantennelig enn parafin. Det er noen udefinerbare momenter som må med også, følelsen av at dette kan jeg stole på, og "fingerspitzengefühl" er kanskje det viktigste. Mangler du det så kan du like godt bruke gass disse to tingene kommer med erfaring, og er også følsomt for hva de rundt deg gjør for å påvirke dette. Det koster litt å gjøre noen feilinnkjøp, men det smaker godt når man virkelig har funnet "den rette" Jeg har 2 stk MSR og de er ikke moderne, gammel whisperlite som jeg har bygd om selv med Primuskobling, rett og slett fordi MSR ikke ville hjelpe meg med deler. (Møkka-service) Den andre er en XGK med stivt rør som jeg fikk av en god venn. Begge er vanskelige å regulere til svak varme, og har kjempeglatte kjelestøtter. Ellers har jeg intet galt å si om disse. dsk

Nesten alle bensinbrennere med litt lang slange vil pulsere noe, i The boatowner's mechanical and electrical manual blir det foreslått en liten struping umiddelbart før brenneren, dette blir egentlig ivaretatt av det lille filteret på Novaen, men det er en større årsak til problemer, så dermed fjerner vi det, og pulseringen blir desto større. Hurtigkoblinga til Optimus har aldri vært perfekt, cejn-koblinga som ble erstattet av bajonettkoblinga var også håpløs når den plutselig bare spruta ut bensin fordi man ikke hadde klart å gjøre helt rett med kalde fingre. Jeg er ikke spesielt komfortabel med koblingne på MSR eller Primus heller, men holder nok på primus sin 7/16" gassboksventil, ikke minst fordi du når det er sommer da faktisk kan kjøre Novaen på gass også. (selv om oppstart er litt tricky) Den eneste MSR brenneren jeg tror kan sammenlignes med Nova er Dragonfly som antagelig var det Optimus etterligna når de lagde Nova Det sitter igjen stor skepsis fra gammalt av med dårlige MSR plastikpumper, jeg tror at dagens pumper er gode nok, ihvertfall om man bytter til pumpelær. Jeg tror fortsatt at min gamle Nova av andre generasjon (første med magnetisk rensenål) forblir som min beste lettvekts vinterprimus. Som sommerprimus så er jeg "forelsket" i Coleman Apex ii, og forelskelser er jo ganske subjektive. dsk PS Noven kan godt gå på drivstoffblandinger, og parafin(ish) drivstoff og alkylatbensin er en fin blanding med minst 1/3 bensin. Så lett å bruke, og enda bedre egenskper. DS

Jeg viste ikke at det var behov for noe slikt, men noen lager vist slike. Det å isolere gassboksen må jo være å be om problemer? Når du bruker gass så faller trykket, gassen blir kald og trykket faller enda mer. dsk

Jeg beklager hvis svaret over er usaklig, jeg klarte bare ikke å holde meg. Spørsmålet er jo egentlig relevant nok. Transportvilkårene for bagasje er her: https://goo.gl/qE5CP7 hvor vi må legge vekt på: C. Ildsfarlige og eksplosive stoffer og annen bagasje som åpenbart kan innebære en sikkerhetsrisiko, kan ikke tas med inn på toget. Det er slett ikke åpenbart for meg at det kan medføre en sikkerhetsrisiko dersom det er i god stand og godt pakket. Hadde du tatt med bensinen i en beholder som var uegnet så...

Du får også lov til å ha med alkohol som er kjøpt utenfor toget, store mengder tannkrem, kniv og øks i sekken og til og med nistemat.