Memento mori

Ja, bare en del i bunn som må løsnes. Samme om du bruker Nova eller Primus Multifuel. For å gjøre det hele litt enklere å forstå har Primus en Multifuel primus som heter Multifuel. Det er en Omnifuel uten ventil på brennerhode. Men du kan bruke en Omnifuel eller Omnilite og lage et ekstra hull i bunndelen på Trangiasettet.

Det er helt motsatt 😂 Den til venstre er bygget om. Dvs den til høyre er satt i et Trangia Nova adapter (finnes i flere ulike versjoner og Primus har en variant. https://www.utsidan.se/forum/attachments/adapter-jpg.15134/

Da fikk vi en dag med sol i går og snøfri is. Men 2 stk av oss, tok sjansen på å gå litt for å lære om hva som hadde skjedd med isen siden i går. -15 grader og sur trekk, pluss at kroppene våre merket turen fra i går. Men ble 29 km i dag også og ny kryssing av Tyrifjorden pluss bålpause. Lærerik tur og ikke kø på isen - så ingen andre!

Nye primuser- alt fra 2 sekund…. 🙈🥶 Hvor rent drivstoffet er, type forvarming (her er mange uenige) Men jeg oppfatter at forvarming med rødsprit lager mindre vedlikehold. Brennere med forvarmingsrør og gjerne med wire inni oppfatter jeg at tåler mange mer liter. Så hvilken type primus og drivstoff du bruker hadde hjulpet mye. Andre ting er hvor mange år brenneren er, noen ting går på alder, andre på liter. Så tipset er egentlig å bli kjent med sin egen brenner, og fikle litt med den med det verktøyet du har med på tur. Da kan du fikse det meste. På lengre turer, er det å ha repsett i bakhånd lurt. Et litt ullent svar 🤢. Men er det beste jeg kan gi.

Da ble det -20 grader og klart vær! Så det gjorde underverker for isen på Tyrifjorden. Ble 46 km i dag. Men du må vite hva du gjør, 6-8 cm is der vi står, det hvite partiet med rim var 2.5 cm og feltet til høyre var et par mm… så å bruke isstaver er et must. Bål hører med.

Flott du fikk løst det. Da stemte mine antakelser at den så lav ut. Men var ikke i mine tanker at antallet kunne være feil. Men det forklarer også forskjellen mellom bensin vs parafin dysa og test med bensin🥳 Bra jobba!

Da har jeg vært på 2 relativt korte skøytetur i dag, for å planlegge en fellestur i helga. Men Tyrifjorden er krevende, ikke lett å se overgangen mellom is med bæring og ikke bærende slik den er nå. Nå kommer gårsdagens tur og lokalkunnskap i kombinasjon med iskunnskap inn.

Nei…. Det er mye spørsmål rundt til/fra hytta. Det en er når det er is: du har starten på islegging. Overvann og ikke minst vårisen 🥶 I tillegg ligger hytta ved et skjær f har veldig ofte svekket is bare meter fra hytta. Hytta ligger også slik til at det er vanligvis fallvinder og krappe bølger (solgangsbris) så sommeren er også ei utfordring. Det er få DNT hytter som ligger på øde øyer. De fleste har en form for ferjeforbindelse. Men hytta må jekkes opp etc før den tas i bruk. Så vi får håpe på at de har tenkt gjennom det meste frem til åpning. De har jo også et HMS ansvar under renovering.

Tyrifjorden holder på å islegge seg, så var en tur på skøyter, såvidt oppe med drona for å få oversikten. Alt behørige dokumentet til Varsom. Kanskje/kanskje ikke er det bra nok is til å få til litt opplæring i helga? Merkelig isfenomen, et hugg med isstaven og du får ei slik isrose.

Da skal du ha fått de som melding. Pleier teste en del og er betatester.

Har testet litt, artig konsept🥳 Men den tar ikke alle gpx filer som jeg har prøvd, og store gpxfiler krasjer når det skal lages pdf. (Ene tilfellet testet jeg ei NPL rute som er gått.) ble 170 sider og så lenge ut som det gikk bra, helt til den skulle komme opp i et nytt vindu. Men mindre turer har funket 😇. Skal teste mere. Noe av fordelen med å ha med «store» kart er at på lengre turer blir som regel ikke ruta slik som du har tenkt, enten pga været/snø eller tips underveis.

Jeg har også ei YouTube-Spilleliste med isfilmer, opplæring og folk som har plumpet som vi kaller det. Det er info om hvordan slipe turskøyter etc. noe kan ses på som underholdning men det meste er nyttig læring.

Det er Mårten Ajne, som har uttalt at når lyden blir borte forsvinner gleden😂 Jeg arrangerer fellesturer på slik is, men setter grensa på 5 cm, her gikk vi noen km på Steinsfjorden nyttårsaften. Men dette krever mye kunnskap, utstyr (og kunne bruke det🤗) og at det er flere på tur!

Som du ser i film spekker det helt tydelig veldig opp på ei skøyte. Dvs at du får et veldig klart varsel om at nå holder du på å gå igjennom. Når isen da sprekker opp, kan du fordele vekta på to skøyter og svinge rolig tilbake til isen som var bærende for deg. Står du på to skøyter- da har du ingen marginer overhodet når sprekkmønster oppstår. Da må du ha helt lik vekt på begge skøytene for å ikke gå gjennom, mens du kommer deg tilbake til bærende is! Noe som i praksis ikke er mulig…. Når isen sprekker så mye som her må du ofte velge et spor litt ved siden også. På to skøyter og stake veldig sakte (da rekker isen å bøye seg, ved fart knekker den) er min rekord 2.5 cm tykk stålis og veide da 118kg ferdig rigga. Da var vi gjennom mange ganger. att.kxoMEOIN6LKBtmoRPT87LQExoAukeDqTcDuNffqWKXY.mp4 Her tester Jarle det, mens jeg filmer. Vi måtte slipe skøytene etter ent økt, selv om det for det meste var mudder. Jarle er liten og lett! Og han var nede i 1.5 cm! Om du/dere skal teste dette ut, gjør det på et egnet sted og gjerne med tørrdrakt!

Det har vært en kultur flere steder i landet, blant annet på Vestlandet hvor kommunene har sjekket og lagt ut om vannet er trygt eller utrygt. I tillegg har de ikke hatt kapasitet til å følge dette opp. Så da har de indirekte bidratt til å lage den feilaktige påstanden, i stedet for å formidle kunnskapen…. Is er i prinsippet ikke trygg, de er de som ferdes opp den som må være trygge, ha kunnskap og utstyr. Har laget en film om hvorfor det er så viktig å gå på ei og ei skøyte ved marginale forhold på skøyter. Dette er forskjellen mellom å ha kontroll og marginer. Er gjort på ei superlangrunn strand, hvor jeg holder kurs i «Pedagogisk is» som jeg liker å kalle det.