Memento mori

Da ble det tid til en skøytetur! Krevende forhold og lokalkunnskap kommer bra med. Selvfølgelig kom det litt snø🥶. Ikke lett å lese isen! Sebrastiper med fokksnø, og åpne partier og snødekt is. Bålpause hører med🥳 Dagens forhold: Her har du hele den store boken om is på store vann. Alt fra snødekt tynn is, is med dårlig bæring, råker og ikke passerbare råker, drivisområder med snø oppå, til et parti vest for Frognøya som er 30-200 meter bredt og 2.7 km langt med dønn strøken is med et lite melisdryss. Noen åpne råker langs denne.

Høres trolig litt rart ut men kaldt vær er bare en liten faktor i islegginga. Klart vær, tørr vind etc påvirker mye mere. Ved idelle forhold kan isen legge på seg 4-5 cm i døgnet fra åpent vann. Selv i pluss 4 grader og klart vær kan isen legge seg, pga fordampning. 2 cm snø demper isveksten nesten 90%! Ved overskyet vær og -15/20 grader legger isen ofte på seg 0.5-1 cm i døgnet. Det hele er en kompleks og noen ganger er det litt tilfeldig hvordan et større vann legger seg. Det er derfor vi driver spaning og for min del også bruker drone for å få oversikten. Varsom sine regionale isvarsler - hvor jeg var oppe med drone og så over. Sjekket området i 4-5 dager. Og Vipps så kunne vi krysse Tyrifjorden på skøyter. Men egentlig på ei veldig bred stripe (mange km) men åpent vann på 3 sider, dog var stripa landfast i ene enden på to sider. Rød var planen. Men dette krever mye kunnskap. Den røde streken er 8-9 km lang. Og stripa var 2 km på det smaleste.

Her har du ei en større bekk (elv) På satellittbildene syns det åpne feltet. Litt vanskelig å se på bilde fra den 11 februar. Men det som er helt typisk på større vann, er at det legger seg fra le-siden og mot vinden. Så med litt nordatrekk (må være mindre enn 2 m/s) for at isen skal legge seg på hele vannet) Så på satellittbilder ser du at vannet har lagt seg fra sør og nordover og ved innløpet fra Åsebøvatnet har trolig vinden og strømmen fra bekken holdt det åpent. Dette er helt typisk. Selv en mindre bekk kan fort svekke isen mye lenger enn du tror avhengig av vind og bunnforhold. Selv på «mindre vann» kan et liten bekk svekke isen mange hundre meter. Lokalt her har vi opplevd opptil 500 meter. Du opplevde nok det veldig mange oppfatter, at det er kulda og at vann legger seg nogenlunde jevnt. Men slik er det ikke. Det er derfor det ikke holder å sjekke istykkelse der du går ut. Med 2 cm snø på isen går du blindt og ser ikke isskillene. Med ski fordeler du også trykket over ei stor flate. Og du kan i noen tilfeller greie å gå på is på 1.5-2 cm. Når isen da brister kan du ha kommet veldig langt på tynn is. Så det rådet er, ta av deg skia og gå på beina, hold skia i hendene, og går du gjennom, stopper du slik at du blir hengende på skia. Tusen takk for at du deler din opplevelse🤩, her kan mange lære mye. Link til satellittbilder - NB du må zoome inn før du velger hvilke satellitt du ønsker. Sort ny stålis syns veldig dårlig og ser ut som åpent vann.

Ja, bare en del i bunn som må løsnes. Samme om du bruker Nova eller Primus Multifuel. For å gjøre det hele litt enklere å forstå har Primus en Multifuel primus som heter Multifuel. Det er en Omnifuel uten ventil på brennerhode. Men du kan bruke en Omnifuel eller Omnilite og lage et ekstra hull i bunndelen på Trangiasettet.

Det er helt motsatt 😂 Den til venstre er bygget om. Dvs den til høyre er satt i et Trangia Nova adapter (finnes i flere ulike versjoner og Primus har en variant. https://www.utsidan.se/forum/attachments/adapter-jpg.15134/

Da fikk vi en dag med sol i går og snøfri is. Men 2 stk av oss, tok sjansen på å gå litt for å lære om hva som hadde skjedd med isen siden i går. -15 grader og sur trekk, pluss at kroppene våre merket turen fra i går. Men ble 29 km i dag også og ny kryssing av Tyrifjorden pluss bålpause. Lærerik tur og ikke kø på isen - så ingen andre!

Nye primuser- alt fra 2 sekund…. 🙈🥶 Hvor rent drivstoffet er, type forvarming (her er mange uenige) Men jeg oppfatter at forvarming med rødsprit lager mindre vedlikehold. Brennere med forvarmingsrør og gjerne med wire inni oppfatter jeg at tåler mange mer liter. Så hvilken type primus og drivstoff du bruker hadde hjulpet mye. Andre ting er hvor mange år brenneren er, noen ting går på alder, andre på liter. Så tipset er egentlig å bli kjent med sin egen brenner, og fikle litt med den med det verktøyet du har med på tur. Da kan du fikse det meste. På lengre turer, er det å ha repsett i bakhånd lurt. Et litt ullent svar 🤢. Men er det beste jeg kan gi.

Da ble det -20 grader og klart vær! Så det gjorde underverker for isen på Tyrifjorden. Ble 46 km i dag. Men du må vite hva du gjør, 6-8 cm is der vi står, det hvite partiet med rim var 2.5 cm og feltet til høyre var et par mm… så å bruke isstaver er et must. Bål hører med.

Flott du fikk løst det. Da stemte mine antakelser at den så lav ut. Men var ikke i mine tanker at antallet kunne være feil. Men det forklarer også forskjellen mellom bensin vs parafin dysa og test med bensin🥳 Bra jobba!

Da har jeg vært på 2 relativt korte skøytetur i dag, for å planlegge en fellestur i helga. Men Tyrifjorden er krevende, ikke lett å se overgangen mellom is med bæring og ikke bærende slik den er nå. Nå kommer gårsdagens tur og lokalkunnskap i kombinasjon med iskunnskap inn.

Nei…. Det er mye spørsmål rundt til/fra hytta. Det en er når det er is: du har starten på islegging. Overvann og ikke minst vårisen 🥶 I tillegg ligger hytta ved et skjær f har veldig ofte svekket is bare meter fra hytta. Hytta ligger også slik til at det er vanligvis fallvinder og krappe bølger (solgangsbris) så sommeren er også ei utfordring. Det er få DNT hytter som ligger på øde øyer. De fleste har en form for ferjeforbindelse. Men hytta må jekkes opp etc før den tas i bruk. Så vi får håpe på at de har tenkt gjennom det meste frem til åpning. De har jo også et HMS ansvar under renovering.

Tyrifjorden holder på å islegge seg, så var en tur på skøyter, såvidt oppe med drona for å få oversikten. Alt behørige dokumentet til Varsom. Kanskje/kanskje ikke er det bra nok is til å få til litt opplæring i helga? Merkelig isfenomen, et hugg med isstaven og du får ei slik isrose.

Da skal du ha fått de som melding. Pleier teste en del og er betatester.

Har testet litt, artig konsept🥳 Men den tar ikke alle gpx filer som jeg har prøvd, og store gpxfiler krasjer når det skal lages pdf. (Ene tilfellet testet jeg ei NPL rute som er gått.) ble 170 sider og så lenge ut som det gikk bra, helt til den skulle komme opp i et nytt vindu. Men mindre turer har funket 😇. Skal teste mere. Noe av fordelen med å ha med «store» kart er at på lengre turer blir som regel ikke ruta slik som du har tenkt, enten pga været/snø eller tips underveis.

Jeg har også ei YouTube-Spilleliste med isfilmer, opplæring og folk som har plumpet som vi kaller det. Det er info om hvordan slipe turskøyter etc. noe kan ses på som underholdning men det meste er nyttig læring.