PTG

Ja, du kan relativt greit endre det meste (farger, størrelser på stier, hus, detaljnivå, polygons m.m.) Har selv endret : stier -rød farge/mer bredde), breer - tydeligere farge, hus - minimalisert, Urban area - ny farge, Nattmodus - endret farge osv. Alle endringer foretas i TYP. fila (beskriver stilsettet) som hører sammen med IMG. fila som Mapsource laster inn. På nettet ligger en editor som kan benyttes -> http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi Litt info : http://www.cferrero.net/maps/guide_to_TYPs.html, http://sites.google.com/site/cypherman1/gentyp, http://www.gpsfiledepot.com/tools/ (forum siden) Deretter må du laste opp endringen. Lenge siden jeg gjorde dette, men mener jeg brukte IMG2GPS, Mapsend20, Mapset toolkit. Sjekk internet for tips. PS1 Er lurt å ta en backup av original TYP fila. Ingen Garmin garanti på slik mekking. PS2 Når du endrer farge må du sjekke at det blir riktig på GPS, da Mapsource har flere farger som GPS ikke støtter.

Var i samme situasjon som deg ifjor, nybegynner som ønsket kiter til skikjøring med/uten pulk og fant mye nyttige tips på kite.no. I tillegg til bruktmarkedet der, så har kitebutikkene kursbrukt utstyr til en billig penge, for man må regne med litt crashing i starten, og da er det kjipt med en ny kite til 12000 kr. Her har du noen mulige valg, som ikke kan bli feil: Type : Foil, Ozone (Access, Frenzy) eller Flysurfer (Outlaw, Speed III) Størrelser (kvm): 4 (hard vind), 6, 8-9 (all round),10,12,15 (lite vind) Vind: Erfaring, kroppsvekt, snøforhold og kitestørrelse er viktige faktorer her. Med kun en kite begrenser vindrangen seg betraktelig. Ha respekt for kafta i vind, bedre å starte med for liten kite. Ellers: Foil tar lite volum nedpakket, er lett og relativt raskt å rigge opp og starte. En Foil har mer effektivt areal enn tubes, så en 9-10 kvm foil er kanskje 12 kvm tube. Flysurfer sies å ha bedre depower enn Ozone, men er generelt dyrere. En kite med god depower/trimming kan ha større vindrange. Depower er mulighet til å justere (via baren) eller trimme "virkningsgraden" på kiten, f.eks kommer det ett vindkast eller vinden øker kan du redusere krafta momentant (med baren) eller redusere effekten med å justere lengden på snorene e.l. Flysurfer holder fasongen bedre, og vil kanskje i gusty vind være mer forutsigbar da den ikke kollapser så lett. Som nybegynner er sittetrapes å anbefale. Hjelm er obligatorisk, vurder ryggplate hvis det er mye steiner e.l. i området. Skal du kjøpe brukt, bør du ikke kjøpe eldre enn 2006 (?), ihvertfall har de skjedd mye på depower / sikkerhetsfronten de siste åra. Jeg endte opp med kursbrukte kiter (minimalt slitt), på 4, 6 og 8 kvm Ozone Access + Lowe Pat sittetrapes, totalt ca 12000 kr. Jeg veier 80+ kg, men kjørte mest på silkeføre. 8 kvm ble brukt mest, 4 og 6 kvm på økter med mye vind. Opplevde en dag hvor 4 kvm var som en sint veps, og med litt gjennomslagsføre så pakka jeg ned. Jeg er jo fortsatt veldig nybegynner, og har ikke behov for grisefart, men på dager med lite vind er 8 kvm for liten, så etterhvert kan følgende kombo være ett fint valg: 4 eller 6 kvm + en 8-9 kvm (f.eks en Frenzy) og en 12 kvm. Da dekker man ett stort vindspekter. Skal du på langtur, vil du kanskje ha en traktor til bruk i minimalt med vind, og da er kanskje en Speed III, 15 kvm ett supertvalg (ser de har vunnet mye langdistanse kjøring med den), men da er det vel ikke nybegynnere som håndterer kraften Kiting er ihvertfall kjempemoro og etter to turer til Pellestova med litt variabel vind, så traff vi perfekt en dag, og på en økt så freste vi sikkert tur/retur Neveltoppen 5-6 ganger med stort glis hele veien, mens vi så de samme skituristene svette og pese oppover.

Gratulerer . Fantastisk motivasjon for tur i all slags vær må jeg si, mange saftige etapper har du tilbakelagt også. Takk for alle de fine og artige turrapportene du har bidratt med her på fjellforum. Fin oppmuntring for de av oss som kommer til å bruke tiår på samme prosjekt

Du har fått mange tips nå, men her en informativ link til, se under "Utstyrssvikt": http://www.klatring.no/Sikkerhet/Gj%C3%B8rdetsikkert/tabid/4745/Default.aspx Tips fra samme side: * Se etter karabinere med størst mulig bruddstyrke med åpen snapper. * Lett snapper gir mindre risiko for åpning ved fall. * Vurder stålkarabinere på faste slynger. * Pass på at karabinere henger fritt og klar av kanter. * Bruk ekstra sikring på kritiske mellomforankringer. * Plasser bolter med tanke på at karabinere kan ryke ved høye fangrykk. * Send inn ødelagt utstyr for analyse, så ting kan forbedres og dårlige produkter lukes ut. Karabinere med wired gate, skal ifølge produsentene være bedre ift fenomenet "gate flutter". Q. What are the advantages of wiregates? A. Wiregates have three advantages over the traditional solid straight or bent gates; they’re lighter (noticeable when you’re carrying a full rack), they don’t freeze up (handy for winter), and they’re less prone to “gate flutter”. Take a straight gate krab, hold it at the bottom end, hit it against the palm of your other hand, and you’ll hear the clicking of the gate opening and shutting. This is gate flutter, and it can cause gate open failure in a fall situation. Slitasjestyrke : Ville ha vurdert om de minste og letteste har samme holdbarhet, som de med mer materiale ? Vedlikehold : rengjør og smør "hengslen" slik at den løper lett.

UIAA har jo en informativ side. Har du lest dette ? http://www.theuiaa.org/upload_area/files/1/How_strong_does_your_climbing_gear_need_to_be(0).pdf

Kort turrapport: http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=685171 Oppsummering: Kyst varianten kan anbefales for alle som ønsker en opplevelsesrik npl på sykkel. Terningkast 6. Data: GPX data kan lastes ned under "export this trip". Har kun brukt GPS ett par dager for å unngå duppedingsfokus, men selve ruta med dagetapper er komplett. TIPS for de som planlegger npl-sykkel: - GPX loggen inneholder tunneler som er lange og noen som ikke er tillatt å sykle. Vurder transport igjennom eller alternative ruter rundt, f.eks er det langs kystriksveien flere ferje alternativ. - få sportbutikker, ta med ett utvalg reserveutstyr, verktøy og litt olje. - sykkellys, refleksvest eller gul jakke øker synlighet betraktelig. - med full oppakning på sykkel bør kortere dagetapper vurderes enn i min logg. - planlegg ruta i kun hovedtrekk og la dagsform, vær og impuls bestemme dagetappene. - når man presser på over flere dager blir kroppen tappet og ekstra proteininntak/sportsdrikke kan være nødvendig, evetuelt legg inn mulighet for fridager. - klær for kalde forhold og dager med regn er ett must. På de kaldeste og våteste dagene endte jeg opp med 4 lag på overkropp og 3 på beina. - bobleplast som nødløsning for kalde kne fungerte utrolig bra og ble standard på regndagene. - lett tråkk og man unngår kne/sene problemer. - brødposer imellom sko + skotrekk på regndager fungerte bra. - stive (gore-tex e.l.) vindvotter gir mer luft og tørrere fingre. Ullvanter for xtra varme. - hood, lue og god hette (helst over hjelm) var ett must. - rumpefett er lurt, f.eks vaselin. Ingen gnagsår her. - godt sykkelsete tilpasset og testet før tur. - Med sykkelskjermer blir det mindre dritt og søle. Kjipt å få ett magesjau. - rutevalg : mange muligheter, etter lyst, tid, trafikk og ønske. -tidspunkt : trafikkalt var juni ett godt valg, men juli, aug er nok som oftest varmere. God sommer!

da har jeg lagt ut litt info på en enkel side, se egen tråd

Halloi Jeg har hele ruta i gpx format, men har noen tips til gratis kartløsning som jeg kan legge den over på, slik at det kan zoomes og presenteres her ?

Jeg leser, til stor glede, men kommenterer sjelden. Alle turrapporter av interesse - keep up the good work .

Da er turen over, kom til Lindesnes fyr på lørdag i strålende vær , en dag før planlagt, da jeg nærmest blåste sydover de tre siste dagene. Det aller fleste tippet lavere vekt, noe som er rimelig iom gode dagsetapper og ingen hviledager. Gratiss til dere som tippet rett . Total distanse, ca : 320 mil inkl tunneler og ferjer Sykkeldistanse, ca : 290 mil Dager: 20 Matchvekt start: 81,7 kg Matchvekt mål: 77,0 kg Rute: Stort sett langs kysten. Kort oppsummering: Fantastisk opplevelse - en tur man vil huske lenge. Kyst varianten kan anbefales for alle som ønsker en utfordrende og opplevelsesrik npl på sykkel. Terningkast 6

Forsatt mulig å stemme ! Ligger på skjema, 2 uker avsluttet, 1 uke igjen. Er nå rett sør for Molde.

På mandag går starten fra Nordkapp - primært kystalternativet - på lett sykkel - med transportstøtte av utstyr. Planlagt rundt 15 mil om dagen. Noen med siste tips, til uerfaren langtursyklist ? F.eks Bruke parykk med langt lyst hår, så tar bilistene mer hensyn Ellers mulighet til å tippe vekta på skrotten ved ankomst Lindesnes (matchvekt idag = 81,7 kg)

Pål og Laila Krovolds bok + dvd, gir enkel og visuell innsikt i teknikker m.m. Sjekk: http://www.palkrogvold.no/wip4/?cat=4725 Jeg kjenner ikke til kurs for kano, men på kajakkurs (vått kort) så er det en redningsdel med praktiske øvelser. Øvelser som man kanskje ikke gidder å trene på egenhånd. Eller man kan gjøre som mange, å delta på fellesturer. Mye å lære, samtidig som det kan være tryggere.

Skjønner godt at du ikke vil vade, men kona på 55 kg kom seg også greit over. Misvisende å beskrive det som "full trøkk", det var endringen fra 0 til en god del vann jeg forsøkte å beskrive . Selve farten på vannet var rolig. Strykene er først en god del lenger ned. Og for å rette på enda en feil, det heter ikke Glitterdalen, men Veodalen , og er samme start/mål som Marcus beskriver : Storkroken. I 2000m toppbibelen, foreslås det å gå ruta motsols. Jeg har tittet på ruta vi brukte og distansen ble ca 20-22 km, med start på 1300 moh. Alternativ rute fra Hindseter (R51) blir det ca 28 km, og start på 900 moh (på dette alternativet unngår man mulig vading og bratta ved Nautgardsoksli, men får da flere hm. og km.) 500Fjell sin tur var på 38 km, men da fra Bessvatn. PS : 30+ km i terrenget er ganske langt God tur.

Tips er å starte fra Glitterdalen. Gjorde samme turen på høsten en gang fra parkeringa, medsols, og mener det var ca 22-25 km. En fin dagstur. NB! Elva er regulert, noe ikke vi tenkte på. På morgenen var det tørt, mens på ettermiddagen var det full trøkk. Gikk uansett ganske greit å vade over (lårdybt)

Ryktene går om at Madshus snart lanserer en fellevariant. Den festes i front av skien, men består først av vanlig "sålefilm" før nylon/mohair parti. En enkel kortfelle variant som bør gi bra glid og moderat feste ved trøbbelføre.

Veit ikke om det er å anbefale på goretex, men på klatreskoa og på ett par skisko hvor vanlig vask kom til kort, så senka jeg dem ned i KLORIN/vann blanding, før mange skyll med vann. Det hjalp, nå lukter de bare litt klorin

Har nå fått ny enhet, returseddel påtegnet "457 S.F - garantisak", og ingen ytterligere forklaring Får satse på at jeg har vært uheldig og kjøpt mandagsmodeller..!?

Har sjøl brukt telemark utstyr i alle år, inntil julenissen overraskende dukket opp med randonee pakke. Erfaring så langt : -lett å gå med -behagelige sko (ingen gnagsår eller klempunkter sålangt) -fint med 3 posisjoner på bakre binding, enkelt å komme ut og inn av binding (bruke staven) -har utløser funksjon -behagelig/presise å kjøre med (crusing i løs snø). -avlaster knær ift telemark (ingen problemer å droppe 700 hm, bl.a. gjennom ett bjørkebelte og med 16 kg på ryggen, uten at knærne var helt most) -vil heretter være førstevalget for toppturer, mens på bortoverturer så vil fortsatt telemark med lærsko være valget. Dette skyldes mest at skoen har en innebygd vinkel ved ankel som gir mindre naturlig gange på flatt lende. Utstyret ble kjøpt på Konrad-Sport (bra pris, bra service, rask levering, billig frakt 35 Euro)). Dynafit TLT Vertical FT 12 Dynafit Zzero 4C-PX Dynafit Mustagh Ata SL 178,118-88-110 Skin Totalvekt er 7,8 kg inkl feller, og det merker man på vei oppover . Kan anbefales dersom cruising er det primære !

GPS baserer seg på differansen mellom målingene. Dersom det er lite avstand mellom målingene vil "innebygd" unøyaktighet forsterkes. Du redusere effekten ved å aktivere kompass, sikre bedre satelittdekning, øke farten eller endre polletiden til sparemodus (på 60Csx gir Normalmodus polling ca hvert sekund og Sparemodus ca hvert 5 sekund).

Birken er for meg ett treningsmål - år etter år Det er en folkefest, med deltakere på alle nivå og de forskjelligste grunner og ambisjoner. Vil man gå fort og oppleve flyt får man seede seg. Vil man gå helt aleine - vent til 65 år (starter først), gå en annen dag eller sted. Det er da frivillig !? Jeg pleier å ha rundt 50-60 treningtimer på ski, alene og i en skiklub, og da er 3-4 timer i Birkenshowet med innbyrdes "konkurranse, juging, skryt og bortforklaringer" en finfin avslutning før man finner frem fjellskia og søker vårsnø. Ja takk, begge deler .

Enheten ble sendt til Ajungilak(Mammut) i Norge, venter fortsatt på svar. Sender deg PM når jeg vet noe. Det er altså "457 SEARCH Failure" og ikke "457 SEND failure" melding som gis. Iom at jeg har to enheter kunne jeg kjapt verifisere at det kun er søker funksjonen som ikke lenger fungerer. Dvs den tar inn signaler når jeg er 1-2 meter unna, og da markerer den 30-40 meter avstand !?. Dvs helt ubrukelig. Send funksjonen virker å være ok.

Enig... har hatt Garmin 60csx siden den kom på markedet og bruker det elektroniske kompasset svært sjelden. Trekker for mye strøm og det må kalibreres for noenlunde nøyaktighet. Den eneste forskjellen jeg mener å ha merket (under testing og kortere turer), er at sporloggen ved pauser blir mer nøyaktig og ikke hopper så mye rundt. Sporlogg kan man uansett redigere ved lagring på PC.

Tabell for TLT vertikal setting: -vekt er inkludert klær, sko, sekk - type 1 kjører (nybegynner) -> følg tabell -type 2 kjører (inntil svart løype nivå) -> ett trinn ned i tabell -type 3 kjører (aggressivt, raskt og bratt) -> to trinn ned i tabell. -velg rett sålelengde og man finner setting høyere DIN setting -> mindre margin for at binding utløser når den skal. Høyere DIN på forward -> reduserer problem ved dropp/hopp. Lavere på rotasjon-> reduserer f.eks vridningsfare for kne. Sjøl er jeg 90 kg inkl. sko/klær, type 2 kjører og sko 311-330 mm -> din 7. Men fordi jeg har litt slarkete kne har jeg satt rotasjon på din 6. Dvs motsatt av Hilmersen sin setting.

Gratulerer med første steg ! Min bakgrunn var telemark på lettere utstyr og litt "sladding" med slalomski i ungdommen, men så ble det overgang til carving hvor familiekjøring + egne turer stod i fokus. Ett par lesetips: http://www.oslosportslager.no/nyhet/alpinski-hvordan-velge-rett-39.aspx Ferdighetsnivå: http://www.realskiers.com/SUPPORT/symbol_def.htm#ability Mange muligheter og ikke lett å vurdere hva en trenger -> en allroundski kan være ett godt valg. Ville ihvertfall styrt unna de største pudderplankene. Sjøl definerte jeg meg som nybegynner, som ønsket å lære carving og valgte ski som var litt krevende med mye carv for raske kontinuerlige svinger. -> salomon streetracer 8, svingradius 16meter. Elsket og hatet. Herlige på fint føre tidlig på dagen, trives best på kant. Etter 3 år ble skistallen utvidet med Rossignol Scratch BC for cruising, mer fart i oppkjørte løyper, pudder og litt parkkjøring. Passer mindre bra på is og til carv. Og ifjor ble det for enda mer fart (spesielt på hardt underlag) og hardere kjøring en storslalom ski, FIS utgaven av Atomic Race LT12, svingradius 23 meter. http://www.snowrental.net/skiing/ski-equipment/atomic/2007/atomic-race-lt-12.html Begge de to siste skipar ble kjøpt bruk for en billig penge og gir flere valg etter lyst og kjøreforhold