Okv

Riktig, for selv om det er forholdsvis stor skredfare nå, så er det neppe utpregede svake lag nede i snødekket, for det har ikke vært kuldeperioder med tynt snødekke. Så da ligger alt an til en kjempevårsesong, der en kan kjøre stort sett overalt der det henger snø!

Det passer meg bra, for nå drar jeg nedover til Andermatt og henter nyskia!

Etter å ha fått hydrauliske skivebremser så ser jeg at dette er vesentlig bedre enn v-brems. Mye bedre og fastere bremsefølelse (..pleier å beskrive bremsene på den nye bilen som 'nesten som på sykkelen.'), og ingen gele og fading når du bremser ned fra litt fart nedover bakkene. Jeg sykler ikke så mye og tar ikke syklingen så seriøst, bare for morro skyld og så er det fin trim. Men når jeg tar ut sykkelen vil jeg ha bakker, skikkelige bakker, både oppover og nedover. Det kan fort oppstå problemer med ulyd og jammer, viser det seg, men det hjelper da fx å pusse skivene med stålull, eller bytte til annen type klosser.

Det er mange rare meninger om hva som er en bra turbil her. En 'høydare' ser ut til å være kombinasjonen buss og traktor.

Sommerbilen min har plass til det meste, men du må sove i telt utenfor bilen. Jeg foretrekker teltet uansett framfor å sove i en bil, så det går bra. Hvis det skal være mer enn to inni og turen tar mer enn ti minutter så må den tredje personen være liten.

Ofte, når man tror man er på en slik barskesen-ekspedisjon, så lengter man til den dagen da det ikke trengs å holde på slik. Lengter etter det å bare være på tur, og kose seg, og ikke nødvendigvis gjøre så mye. Og det er ikke mulig for 'pyser' å greie seg ute på en slik tur og samtidig kose seg og ha det arti. Så dette var nå vel ingen 'pysetur', var det?

Nei, de har sendt inn og fått innvilget søknader i flere kommuner, for store områder, flere år på rad. Tidsrommet er også veldig romslig, om lag fra februar til april. Årets søknader teller så langt fire kommuner, for nevnte periode. Jeg er ikke ute etter noen, jeg ønsker bare å opplyse om at det ikke er alle som driver med fjellsport som er tilhenger av helikoptertransport. Fri Flyt er også et bra blad, med mye morro inni, jeg brukte å kjøpe det på flyplasser før. Til den gangen da jeg satte meg ned med kaffen og det jeg trodde var et skiblad, og oppdager at det er flersidersreportasje med kronprinsen inni. Jeg trodde jeg hadde tatt feil og kjøpt Se & Hør, og det passer med svært dårlig. Etter denne 'Se og Flyt' opplevelsen har det vel blitt langt mellom flyplasskjøpene av dette bladet. For meg er det helt uvesentlig hva som er formålet med helikopterflygingen så lenge det ikke tjener et legitimt formål, slik som redningstjeneste. Et annet legitimt formål kan være transport av deltagere og utstyr til K2-rennet som arrangeres på Saudehornet i Ørsta. I forbindelse med et slikt arrangement, på et såpass sentrumsnært og mye frekventert fjell, ser jeg ingen problemer med det. Akkurat denne dagen vil det være så mye ståk og spetakkel på dette fjellet at et helikopter fra eller til spiller liten rolle. Men jeg ønsker ikke helikopter svinsende over skallen hvis jeg denne dagen finner ut at jeg skal ta meg en tur på Dalegubben, og kjøre ned mot Hjørundfjorden. Eller hvis jeg bare ønsker å labbe meg en tur opp i dalen der, for å koble av, og bare sitte i solsteken og filosofere. Da passer det helikopteret dårlig inn. Stillhet og fred Argumentene med ønske om fred og stillhet ser ut til å slå bra an, hos mange. Men jeg tror det er vanskeligere å få med folk på at det er en verdi i et fjell som bare står der og er til, og at det da er helligbrøde å rote med helikopter der oppe. I dag så er det teknisk mulig å sette ned et helikopter på Everest. Det betyr ikke at det er riktig å gjøre det. For etter at det er gjort, så ser vi at dette går an, og da har ikke gjentagelser av samme øvelse noe formål. Teknologi Teknologi er viktig, det burde jeg vite og også være enig i; det er teknologi som gjør at jeg nå funderer på hvor mange uker jeg skal surre rundt nedi landa og lete etter de ultimate linjene.. Uten teknologi hadde jeg ikke hatt overskudd og ressurser til å kunne gjøre det. Teknologien i form av et tysk fartsvidunder skal frakte meg trygt og raskt nedover, og heiser og gondoler skal frakte meg opp i fjellet der nede. Teknologi som jeg har vært med på å skape gir meg penger til skiene som de holder på å presse nede i Sveits nå. Teknologi vil gjøre det mulig for oss i fremtiden å opprettholde vår levestandard uten å rasere miljøet på jorda. Tilbake til naturen Men vi skal ikke bruke teknologi til alt. Fjellsport er for meg rekreasjon og en avkobling fra teknologien. Helst så enkelt som mulig, egentlig. Og så skal det ikke nødvendigvis koste noe. I dagens samfunn så er det visst meningen at alt skal koste noe, for eksempel det å holde seg i form, da må man på treningssenter for å stå stille og sykle eller springe, og samtidig betale for det. Å sykle eller springe ute er jo gratis, og mye bedre. Og å ta seg opp på et fjell koster ikke annet enn mye slit, og så må man ha kunnskap og erfaring. Erfaring som er tilegnet ved å ferdes i fjell. Dette har noe med likhetsprinsippet å gjøre også. Likhetstanken står veldig sterkt i Norge, og er kanskje en av grunnene til at vi tross alt gjør det ganske bra her oppe. Dessuten helt enig med deg som har sett skifilmklipp på youtube. Det finnes mye inspirerende av skifilmer på nettet, ofte laget av amatører. Og det passer veldig bra, for jeg er amatør selv, da er det mer sannsynlig at filmmaterialet ligner på noe jeg kunne tenkt meg å gjøre selv.

Naturvernforbundet, blant annet. Hadde en lengre prat med en derfra i går kveld. De gjør en god jobb med dette, men de tar sikkert mer enn gjerne i mot litt hjelp fra oss også. Kanskje jeg burde sende mailen til Fri Flyt. Jeg tror løsningen er holdningsendring og opplysning. Hvis det plutselig blir sett på som 'lite kult' å bruke helikopter i fjellet, så vil dette stoppe seg sjøl. Det ser ut som mange mener at heliskiing er en uting, mens det ikke gjør så mye med et helikopter nå og da.

Som jeg har sagt på xxxxxxforumet to ganger nå; En gang i fremtiden vil vi tenke tilbake på 'klimakrisen' som en historisk hendelse, som ganske sikkert vil føre til endringer i samfunnet, men som neppe vil føre til sivilisasjonens fall. Akkurat som oljekrisen på 70-tallet. Det som er trasig med klimadebatten nå, er den tilsynelatende totale mangel på alternative teorier og fortsatt søken etter kunnskap om hva som skjer. Og det er farlig, for da går vi kanskje glipp av veldig viktig informasjon, som kan brukes til å fatte riktige beslutnigner og forberede seg på eventuelle endringer som kommer. En bra bi-effekt av klimahysteriet er at vi får fokus på forurensing og overforbruk av ressurser. Forhåpentligvis får vi fjernet disse hersjens bytraktorene (også kalt SUV) fra veien. Sykle til jobben, og kjør Porsche ellers. Det har både kroppen og sinn og miljøet godt av. Det viktigste akkurat nå er å berge snøen. Uten snøen så vil nordboeren dø ut.

Det er aldri helt nødvendig å lage et tv-program. Det er også fullt mulig å finne alternative måter å gjøre det rent praktiske på. Nei. Hvis det er snakk om gromm skifilm, ned fra de grommeste fjellene, ned de grommeste linjene, så er det bare EN sjanse for hver linje, hvis det skal bli perfekt. Og ned de beste, så er det ofte bare EN linje.

Dette ble noget langt, fordi det er utdrag fra en mail jeg nettopp sendte, men les gjerne alt, kan jo hende jeg skriver noe fornuftig en gang også.. Helikoptertransport av skikjørere i fjellet er etter min mening unødvendig og uønsket. Jeg er av den oppfatning at hvis man skal opp på et fjell, skal man først være i stand til å ta seg opp, så kan man deretter velge å kjøre ned på ski, hvis man vil. Det med å kjøre et fjell på ski er mer enn bare å kunne å stå på ski, det handler om det å kunne noe om is og snø, litt klatring, mye vurdering av forhold, være i god nok form. Men alt dette vet dere nok mer om selv. Hvis man ikke skal gå opp selv, så finnes det skiheis, det er flere anlegg på Sunnmøre, som er kjent for gode skikjøringsmuligheter selv om anleggene er små. Det ser ut som om begrensningene i en eventuell dispensasjon (dispensasjon fra lov om motorisert ferdsel i utmark) går på tidsrom og sted. Vel, tidsrommet er jo store deler av vintersesongen (For det store flertall faktisk hele skisesongen). Og når det gjelder sted, så ser det ut som at de fjellene som er mest ville og urørte, er de som det er minst nøye med å skjerme. Det mener jeg er feil. For eksempel så er Romedalstinden et veldig spesielt fjell for meg. Det som er fint, er at det er ikke bare å spasere opp, det er et alpint fjell, som krever nøye vurdering av forhold over en periode før en legger i vei. Og nedkjøring fra Romedalstinden er noe veldig spesielt, det er for de priviligerte, som først har greid å komme seg opp. Hvis jeg kommer meg opp dit, så vil jeg ikke ha noe helikopter bråkende rundt øra. Jeg tror det er slik, at de som tar avgjørelsen om hva slags fjell som skal tillates, ikke nødvendigvis har noe forhold til de mer spesielle og mindre besøkte fjellene. Så da tror de det ikke gjør så mye om det lander noen helikopter der oppe, for der er det jo aldri noen. Men det er feil. For av og til, en gang imellom, så er det noen der. Noen som har en genuin interesse for fjell og vill natur. Og selv om ikke akkurat jeg var der, kanskje det ikke var noen der i det hele tatt i løpet av hele sesongen, så er jeg av den oppfatning at det har verdi at fjellet står der, urørt, og venter. Kanskje kommer det en dag, at jeg, eller noen annen, skal opp dit. Inntil da, så har fjellet verdi for meg, bare ved at det er der. Jeg tror det vil ødelegge noe av eventyret for kommende generasjoner hvis de ser at noen faktisk bare tar et helikopter, og så er de oppe på toppen og i neste øyeblikk dundrer de ned fjellsida. Hvis de skal lande med helikopter, så gjør det på Kolåstinden eller Slogen, der det likevel er stor trafikk av folk. Eller Dalsnibba, det er eminent godt helikopterskifjell. Det kan virke som om kommunene blir lurt til å tro at dette vil de tjene på, fordi det gir markedsføringseffekt og så videre. Det er ikke sikkert at det blir slik: - Markedsføring av skikjøring fra Romedalstinden vil ikke tiltrekke seg de turistene kommunene ønsker (Slike som bruker og har penger). - Det som er unikt og har stor verdi på Sunnmøre er lite utbygde og ville, urørte fjell. - Turisme gir et begrenset grunnlag for næringsvirksomhet, mens fjell og vill natur kan tiltrekke seg folk som kommer hit for å bo her, folk som vil arbeide i vidt forskjellige næringer og, siden de gjerne er eventyrere og geskjeftige av natur - de vil starte nye virksomheter og bidrar aktivt til utvikling av ny næringsvirksomhet. - Fjellturisme på Sunnmøre vil være veldig utsatt for og begrenset av værforholdene her, turister liker ikke regn og sludd og vind i lengden, og ferdsel på de brattere fjellene krever tålelig bra vær og sikre nok snøforhold. - For mye oppmerksomhet og oppstyr rundt fjellene her oppe er ikke nødvendigvis bare gunstig, hvis det blir stor ferdsel av tilreisende folk, spesielt hvis disse også har begrenset erfaring, så vil dette medføre flere ulykker, som igjen vil gi negativ publisitet, som til slutt vil medføre restriksjoner på aktiviterer i fjellet, det vil si, begrensninger for meg og deg. Og turistene. - Det er bare Fri Flyt som tjener på dette, de får skifilm og reklame for bladet sitt. Videre ser en trender i samfunnet generelt, og fra andre land: - Heliskiing generelt blir det lagt mer og mer restriksjoner på i land nede i Alpene (Fr/Sveits..). - Helikopter som transportmiddel for rekreasjon burde gi en veldig negativ signaleffekt sett i sammenheng med klimadebatten og utslipp av klimagasser. Dette er viktig for meg, og jeg tror det er viktig for mange andre også. Det går utmerket godt an å lage skifilm oppe i fjella her uten helikopter. Men det blir gjerne ikke fra Romedalstinden, og det er nok like greit. Det er et par innlegg lenger oppi her som allerede har sagt det meste om motivasjonen for Fri Flyt for å gjøre dette, og hvem som eventuelt tjener på det, og også påvist irrelevans i forhold til aktiviterer fordi heliskiing ikke er mulig i Norge i dag.

Nyttårsdagen ble i år feiret med en tur på Middagsfjellet, en kolle på Ørskogfjellet, ikke så langt fra Ålesund, altså på Det Sorte Fastland. Flotte værforhold med det fine, lave sollyset som er karakteristisk for årstiden. Forholdene bar preg av lite snø og mye vind de siste dagene, markant dårligere enn lenger inn og sør. Det medfører at man må kjøre veldig forsiktig, og smeller nedpå her og der, men ski er jo forbruksvare så det er ikke så nøye. Geir Ove sa at den renna, den kan sikkert kjøres nå ja. Og det kunne den. Har sett på denne flere ganger på vei opp Trolltinden, og nå var muligheten for en nedkjøring til stede. På rett plass til rett tid, med andre ord. Hadde på forhånd tenkt meg at entreen er trasig, og renna i seg selv kort og relativt grei. Entreen er helt grei i dag, forholdene greie nok, bare litt manko på snø så det stikker opp steiner nedover hele renna. I toppartiet er det noe morro med ting som stikker opp og tildels bratt, her smalt det nedpå isen også. Videre nedover er den veldig bra, og man får denne fine følelsen igjen, med snøen som løses ut og tar en igjen etterhvert. Renna er overrraskende lang, faktisk veldig flott å kjøre, og egentlig spennende også fordi toppartiet ikke er bare en kjedelig, jamn renneformasjon. Så hvis resten av året blir som denne dagen så lover jo det veldig bra..

Det ble Middagshornet forsesongtur i går søndag. Dette ble en av de dagene da man virkelig kjenner at man lever og opplever noe; været, forholda, fjellet, turselskapet - alt fikk full klaff! To av oss kjørte artipeer-linjer nede sørsida, veldig arti terreng med renneformasjoner og bergnabber innimellom, og mulighet for variasjon i spennende linjevalg. Tynt 10-20 cm tørrsnølag oppå hardere og tildels ujevnt underlag, såpass lite snø at i hvertfall jeg velger å ta det veldig rolig nedover, kan fort stå der med nasen inni en stein. Veldig stabilt, bare overflatesnøen som kom etter i toppartiet. Med andre ord, helt ypperlige forhold. Tur på denne tida av året er spesielt med det fine, lave lyset. Korte dager og enda litt lite snø styrer valgmulighetene. Sørsider er fine, da får man sol, kort tur er også bra, og gjerne nedkjøring i romslige renneformasjoner der snøen har samlet seg. ............. Middagshornet er på Ørstasida, rett vest for Molladalen. Oppgang fra enden av setervei i Barstadvika eller Nordre Vartdal. Veldig fin isøkstur, med kort og grei. Opp til sadelen på eggen vest for toppen, så følges eggen til topps. Mange alternativer for nedkjøring. SF, sørsida, starter fra 2. skaret mot vest fra toppen, rett over ryggen mellom sørsida og sørrenna. 400 hm med opp mot rundt 40 grader, brattest nær toppen, i flotte omgivelser med små, grunne renneformasjoner og bergnabber innimellom.

Gråstein - uten tvil - for det er det mye av her! (Gråstein er vel egentlig ofte en slags granittisk gneis? Det er i hvertfall den sorten stein det er mest av her oppe på Det sorte Fastland.)

Hvis en ikke ser poenget med nyttesløse gjøremål blir livet i seg selv totalt meningsløst. Det er bare de unyttige, meningsløse tingene som til sist er det som gir mening og innhold i livet vårt. Så lenge det unyttige oppleves som arti, spennende og gir store opplevelser. Og fordi vi er skrudd sammen forskjellig, så finner noen dette i fjell, mens andre bedriver andre nyttesløse aktiviteter.

Alpinski gjør det vesentlig greiere å kjøre bra på forskjellig føreforhold, det er også i utgangpunktet mer stødig og absolutt å foretrekke hvis en skal kjøre på interessante plasser, fordi risikoen for et 'plutselig, helt uforutsigbart og uventet fall, men hadde full kontroll..' er mye mindre. Mange som driver oppe i fjell i Nisse (Norge) har aldri kjørt på alpinski, og da er vel telemark et naturlig valg. Nå i dag så er jo skiene og utstyret ellers stort sett av samme kaliber, ingen som kjører på pinnski i fjellet lenger, selv om det er telemark. Jeg opplevde å få vesentlig større skiglede ved å dompe telemarkskia og gå over til alpine turski (Randonee). Man kjører vel stort sett på ski for å ha det morro, og da spiller det vel egentlig ikke noen rolle hvor fort eller gæli det går, bare man trives med valget sjøl.

En god fjellryk er jo obligatorisk. Men dessverre utgår ofte denne kosen fordi det ikke frister. For eksempel så fristet det ikke når jeg kom i gjennomvåt shorts og ulltrøye opp på Skåla i 5 grader. Da fristet det mer med tørre klær og så komme seg nedover i en viss fart. Prøver å ta noen bilder som fanger opplevelsen, øyebilkket, atmosfæren der oppe. Ofte så lønner det5 seg heller å ta bilder underveis, for det er da de morsomme situasjonene oppstår. Vardebilde kan man jo ta, hvis været er tjukt kan man jo legge på utsikt i Photoshop etterpå.

Bortsett fra Alnestinden er det vel ganske dårlige muligheter nå. Var en runde oppom i juli og så på muligheten for å kjøre Troll-couloiren (renne ned fra Stigbotnhornet der forsettelsen til slutt ender opp nede på stien), men det var da for lite snø til å kunne rettferdiggjøre bæring opp, det siste morsomme partiet ned mot stien var ikke kjørbart. Var også en tur til Loen, dessverre for dårlig vær, ble en spasertur på Skåla da. Forresten omtrent norgesrekord i kjedelig tur; ingen klyving eller klatring, ingen morsome brpasseringer, ingen bratt skikjøing ned igjen - bare 1800 høydemeter med stabbing. Bra det regnet såpass at det ble litt møye likevel, foruten høydemeteren da, som er temmelig stor møye i seg selv. På bildet mot Høgstolen ser du Storfjellet og ellers lite av Høgstolen. Høgstolen er ikke så bra ut på sesongen fordi den bratte sida opp fra dalbunnen smelter vekk. Høgstolen har ellers veldig flotte og artie nedkjøringer. Siste skituren så langt i år ble Turtagrø siste helga i juni. Så nå er det bare å finne fram tauet og jarnskrammelet.

Dette er jo et tullete opplegg, som ikke hører hjemme på et fjell. Hvor vidt man liker musikken eller ikke er irrelevant, et slikt sirkusopplegg på et fjell er bare tull. I dag så er det jo fullt mulig å gjennomføre slikt med helikoptertransport og mobile aggregater, men det er ikke alt som er teknisk mulig som nødvendigvis er riktig å gjøre.

Var der oppe for to uker siden, da var det fremdeles mulig å gjøre ting, men det er relativt lite snø i fjellet. Kjørte noe på Fannaråken, ganske heftig og arti, og noe opp med Berdalsbandet. Sørvendte ting går ikke lenger, og nordvendt var allerede da begynt å bli tildels hardt. Fotturer og klatring går veldig greit, så lenge det ikke kommer nysnø da, de snøfeltene som er gjør turen letter både opp og ned.

Dette er interessant, da ski er over for denne gang her oppe etter siste helgs (for en uke siden) herjing på Turtagrø. Stryn er jo arti, men der var det slutt ei helg tidligere, da gikk det enda an å kjøre baksiden og slik morro, men nå er det nok fint lite muligheter utenom traseene. Så om noen vet om gode plasser nedi landa, som er så bra at det er verdt å ta med skia, så hadde det vært moro å høre mer om. Sist sommer var jeg i Chamonix i mai/juni, det ble kanontur, men så gode forhold får jeg ikke en gang til, flaksen ble brukt opp på den turen. Har ellers opplevd nysnø ned mot 2500 der nede midt på sommeren, men langt fra bra nok for skikjøring.

Fellevoksen virker veldig bra, det er nå bevist. To av oss hadde smurt med voks før turen dagen før, ingen problemer med klabbing. Alle andre var plaget med klabbing fra rundt 1200 hm og oppover helt til topps. Fellevoksen har merke Montana, er rød, koster lite, er enkel i bruk, og, virker tydeligvis utmerket. Med andre ord, problemet er løst.

I helga var vi i Stryn og Geiranger for å herje. Fikk kjørt to nye fjell og Dalsnibba, som viser seg å være en obligatorisk spesialitet. Skiheisen var dessverre ikke åpen pga. stengt vei, men det gjør ikke noe, når man er i Stryn og likevel får vært på tur og kjørt på ski.

Der er det mye fint rundt om kring, og ikke minst så er bilturen over Galibieren en opplevelse i seg selv. (..nesten like bra som helga i Stryn og Geiranger..) La Grave er også rett rundt hjørnet, med telepheriquen som går opp på 3200.

Riktig, du får ta bilder og lage rapport fra sesongåpning, sjøl så drar jeg til Stryn den helga. Muligens om Geiranger på fredagen, ser veien skal åpne, kjøre Dalsnibba, og så dundre over til Stryn, herje der et par dager, så er man ferdig med det. Hadde en kanonsesong på Trollstiden siste snøvinteren (2005), den ble avsluttet med en vanvittig nedkjøring ned Trollrenna og videre på snøbruer ned til stien, og dette var langt ut i juli. Blir det bra så kan det jo gå an å ta seg noen dager oppå Trollstigen, også midt i uka. Akkurat nå så er det regn og vind og halvkaldt her oppe, så været må bedre seg markant i så fall.