Chalshus

Test av både Rogen og Anjan 2 på Outdoorgearlab.com http://www.outdoorgearlab.com/Backpacking-Tent-Reviews/Hilleberg-Rogen http://www.outdoorgearlab.com/Backpacking-Tent-Reviews/Hilleberg-Anjan-2

Etter at jeg solgte et Helsport Ringstind Light 2 til en kompis for 500,- har jeg kun et telt. Dette:

Riktignok en stund siden.. Kikutmassivet med utsikt sørvest vest. Middag på kikuttoppens nordside. Kanskje jeg skiver en turrapport også.

Tror det er enklere å gå andre veien, altså å sfaffe seg lettere turutstyr. Det der så veldig klønete ut.

http://lmgtfy.com/?q=hiking+trailer

Har alltid med Fujifilm X10. Kameraet er snart et år gammelt og begynner å bli slitent. Kommer sikkert til å oppgradere til et Sony Nex6 etterhvert. Hovedsaken er at kameraet er lite nok til at det kan bli med på alle turer.

Nordmarka på langs her også. Man til onsdag. Tre dager og over 20 timer sykling hovedsaklig på sti. Ruta gikk fra Grua-Tverrsjøstallen-Pershusfjellet-Finnstad-Finnerudseter-Fagerliseter-Sandungen Gård-Kikutmassivet-Kobberhaugshytta, Blankvann, Frognersetern og ned til Midtstuen. (Skriver muligens en litt lenger rapport siden). Middag på Kikut. Sverre på Pershusfjellet.

Fin artikkel, men hvorfor har du skrevet teksten i fet font? Det blir tungt å lese.

Fredag. Sykkeltur med en kamerat. Grinda, Ullevålseter, Lynhytta, høyspenten. Lørdag. Sykkeltur med en kamerat. Songsvann, Vettakollen, Sjennungsstua, Bjordammen, Ringerikstjern. Søndag. Bevegde meg fra senga og ut til sofaen.

Holmeslet Explorer? Har ikke prøvd det selv. http://www.holmeslet.no/Explorer/Explorer.htm

Hang et år inne i fjellet på Reitan, hos Sjøoperasjonssenteret. To uker på, to av. En fin tid. Gikk noe i fjellet etter vakt, men med 12 på 12 av ble det begrenset. Ingen betydning for meg. Tok forøvrig 11 år før jeg dro på telttur i skogen/fjellet.

Igår. Sykling i Nordmarka. Var innom Ullevålseter. Mye snø på øvre del av E6 over Høgåsen. Idag. Sykling i Østmarka. Tørt.

Overnattet på funboxen i Fredrikstadmarka med en kompis. Ille bra seh. Meg baki der.

Alt som er sterkt fungerer supert. Citrus rens, hjemmebrent, aceton, tynner, rødsprit, you name it. Men nå er jo tråden fra 2004 så jeg regner med at trådstarter har fått av de sjenerende merkene. Kanskje hun/han til og med har kjøpt ny sykkel.

Dadler har mye energi og smaker godt.

Her ser Tom Stensaker muligheter i fleng og flotte skiforhold i ukesvis fremover.

Man kan ikke ta med seg alt for mye på sykkeltur, så om man ønsker å drive med den formen for friluftsliv er man nødt til å bli vektbevisst. Den turen som viser teltet var en slags testtur. Hadde med meg en 55 liters sekk som var full i tillegg til rammebagen. Stor sekk fungerer absolutt ikke til sykling. Tyngdepunktet blir for høyt. En rammebag må du skaffe deg. I min (Large ramme) er det plass til pumpe/verktøy, slange, sag, vannflaske, matpakker, hybridkamera og litt annet småtteri. Jeg bruker heve-senkepinne som er et must i teknisk terreng og i mine og andres øyne det største fremskrittet siden knastedekket. Derfor funker ikke seteveske. Prøv du og (om du sykler sti) og bli hekta. Kommer nok til å droppe Unnateltet i fremtiden, rett og slett fordi det tar for mye plass. Vurderer kjøp av et lite Tarptent eller lignende. Bruker bagasjebrett foran nå. Her har jeg en vanntett og lett pakkpose med sovepose og boblejakke. I sekken (30 liter) på forrige tur hadde jeg et to tredels lengde Zlite, Neoair, kokeapparat, gassboks, literskjele, soveposeliner og tarp. Og to liter med vann. Tilsammen en 5-6 kilo på ryggen. Tror man ikke bør ha så veldig mye mer enn det. Salsa minimalist rack bagasjebrett er lett og fungerer bra. Importeres av Browncouch. Det kan man montere både foran og bak. Skal man ha henger må man enn så lenge modde/sveise noe selv. Søk på fat bike trailer på google så får du opp diverse varianter.

Carbon Reflex 1 er altfor kort til meg på 190 cm og 100+ kilo. Jeg bruker et Unna og er godt fornøyd med det. Butter i innerteltet med NeoAir og vinterpose. Det går fint om sommern. At det ikke er noe fortelt har ikke plaget meg nevneverdig. Hva med Hilleberg Nallo 2? Har fortelt, veier 2,1 kilo, er noe større og er høyt nok.

Kanskje du bør skrive noe mer utfyllende når du anmoder folket til å boikotte DNT... Jeg tror DNT generelt gjør en god jobb.

Har tittet på to stk. Marmot Home Alone Bivy. http://marmot.com/products/home_alone_bivy Angående Marmot så står det litt om den http://inivildmarken.se/2012/07/02/tips-for-att-latta-din-packning/'>her Kommentarfeltet inneholder endel nyttig info. TNF Asylum Bivy. http://www.thenorthface.com/catalog/sc-gear/equipment-tents-filter-category-ultralight/asylum-bivy.html

Der hvor det er gjørmete i stiene, har det vel alltid vært gjørmehull. Mens de fleste stisyklister sykler rett gjennom, går fotgjengeren rundt og lager gjørmehullet større og større. Med lavt lufttrykk blir kontaktflaten like stor, eller større enn om du går på beina.

Fordi det er gamle og til dels kunnskapsløse menn i dress som bestemmer? Ut i naturen hadde jo et godt program om dette, men det finner jeg ikke igjen.

Jeg bruker en Arcteryx Axios 50 som jeg er godt fornøyd med. Men sekker er vel som sko, kun du har den endelige fasiten. Har ikke hatt mer enn 12-13 kilo i den, men det var ikke noe problem. Men med en egenvekt på 1,6 kilo kan den vel ikke karakteriseres å være ultralett. Ellers kan du jo se på: http://www.ula-equipment.com http://gossamergear.com/packs/backpacks.html http://www.granitegearstore.com/index.html En guide til lette sekker: http://www.glacier-national-park-travel-guide.com/ultralight-backpacks.html#granite Ellers er vel Bergans Helium et godt alternativ: http://nettbutikk.bergans.no/Ryggsekker/Tursekker/Helium.aspx

Fin sykkel. Her er min for noen dager siden. Geilo, ved Grønnebakken Røde Kors hytte. Desember i fjor. Helt sjef å dra på langtur med sykkelen, men det forutsetter at man skaffer seg lettvektsutstyr. (Eller kjøper en sykkelhenger for stasj).

Har hatt både gamle Land Rovere og gammel Toytota Landcruiser selv. Dette var gamle greier, biler fra 70-tallet men mange av delene som sitter i de bilene har knapt nok enda seg siden den gang. Den ene Land Roveren jeg hadde var en norsk eks-militær bil som hadde vært svært god vedlikeholdt av forsvaret. Likevel var det alltid noe som var galt og måtte ordnes på bilen, det var sjelden at alt var i orden samtidig. Når jeg flytta til Australia en periode og ville ha en rimelig firhjulstrekker kjøpte jeg en gammel Landcruiser, en HJ45. Her var utgangspunktet motsatt, bilen var elendig vedlikeholdt - hadde neppe sett annet en rene nødreparasjoner og fått seg en skvett olje og vann de siste 10 åra. Måtte bruke litt tid på å skru til og begynne med for å få den opp på et OK nivå, etter det var den veldig pålitelig, kjørte tuesenvis av kilometer på både motorvei og på vaskebrett i outback Australia, den bare surra og gikk selv i 45 graders varme og 10-12 timers dager. Det eneste som slutta å virke til slutt var den ENGELSKproduserte overdriven Det som er synd er at de Landcruisertypene som jeg liker (arbeidshestene) ikke blir importert til Norge. Dessverre er visst ikke kvaliteten på Landrover blitt noe veldig mye bedre med åra. Det positive med Land Rover er at deleprisene er svært gunstige og det finnes et vell av deler å få tak i. Toyota er litt mer blanda, en del ting var dyre hvis du måtte kjøpe originalt fra Toyota, men mye var billig her også. For meg er det ingen tvil, jeg skal heller privatimportere en eldre Landcruiser enn å kjøpe en ny Land Rover. [img:center]http://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=download&Number=83744&filename=Landrover_001-2.jpg [img:center]http://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=download&Number=83745&filename=_DSC2566.jpg http://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1570211