Gå til innhold
elgen

Primushjelpetråd

Anbefalte innlegg

Tony som måtte avbryte prosjektet "Norge i Sirkel" pga av en stygg ulykke med sin primus har nå fått svar fra Priums ang årsak til denne.

Skjult lenke - logg inn for å se den

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Dævven. Tony har hatt endel flaks i uflaksen da.

Jeg svelger ikke forklaringa fra primus.

Dette høres ut som en lekkasje iet sted i pumpa, eller mellom flaske og pumpe. sansynligvis pakninga som ikke tettet ordentlig.

Dette kan ha ført til full fyr i pumpe/flaske med påfølgende eksplosjon.

At flaska er utvida etter dette, er helt naturlig.

Min skepsis til å fyre slangeprimus inni teltet, med bensin på tanken, har ikke akkurat minsket.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Dævven. Tony har hatt endel flaks i uflaksen da.

Jeg svelger ikke forklaringa fra primus.

Dette høres ut som en lekkasje iet sted i pumpa, eller mellom flaske og pumpe. sansynligvis pakninga som ikke tettet ordentlig.

Dette kan ha ført til full fyr i pumpe/flaske med påfølgende eksplosjon.

At flaska er utvida etter dette, er helt naturlig.

Men kan ikke en slik lekkasje skyldes det Primus påpeker? Altså at den ganske store forskjellen i gjengediameter mellom flasken og pumpen kan kan ha gjort det vanskeligere å skru fast pumpen på en måte som holdt tett.

@Tony, om du leser dette: Du kunne forsøke å få fatt i en ny flaske av samme modell, gjerne fra samme batch om mulig, for å se om diameteren på åpningen endret seg under eksplosjonen. Antakelig er de som produserer flasken interessert i å hjelpe deg så lenge du ikke har intensjon om å saksøke dem.

Min skepsis til å fyre slangeprimus inni teltet, med bensin på tanken, har ikke akkurat minsket.

Gitt at problemet kommer av en lekkasje i/rundt pumpen: er dette et mindre problem på fastmonterte brennere? (Jeg antar svaret er "ja", men det hadde vært interessant å vite hvorfor.)

--

E.R.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg har endel svært så ukurrante flasker, og bortsett fra flasker fra Coleman, har jeg aldri opplevd tutdiameter som avviker fra Sigg-standarden.

At "tuten" utvider seg av trykket, a-la halsutvidelser på ei tomhylsehylse etter bruk, finner jeg plausibelt.

Hadde jeg vært i primus sine sko, hadde jeg testa flasker som bare f.... etter en sånn explosjon.

Forskjellen på brennere med fastmontert pumpe er:

Pakningen melom pumpehus og drivstoffbeholder slipper slitasje av av/påmontering.

Endel brennere bruker kobberpakninger o.l eller har fastmontert pumpehus.

I tillegg har slangebrennere et hav av pakninger montert på mer eller mindre forståbare steder.

Jeg har f.eks fått den grå MSRpumpa til å leke flammekaster.

Deffekt returventil. Kosta meg noe hår, bart og øyenbryn.

Unngikk "kaboom"

Sikkerhetsmessig vil jeg rangere følgende bensinbrennere:

Best:

Borde

Bra:

Svea 123 eller tilsvarende

Optimus 8R eller liknende

Ok+:

Coleman 550B

Coleman 400/442/508/533

111 fyrt på bensin

Tvilsomt:

Slangeprimuser alle merker, men MSR har hatt noen svært tvilsomme pumper.

Slangeprimuser fyrt med parafin, er langt tryggere. Selvsagt vil godt vedlikehold, og stor forsiktighet hjelpe en hel masse.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Her er jeg igjen ganske enig med Rune.

Litt undersøkelser rundt de mystiske flaskegjengene for noen år siden avslørte at de første kom fra SIGG

de andre er kopier, trangias plastflasker har samme gjenge, og ved en forsnakkelse avslørte de at de kalte det Sigg-gjenger...

Det finnes forøvrig noen drikkeflasker, type billig med rørgjenger. Disse er trangere, og jeg vil tro at det trenges styrke for å få skrudd pumpa inn i disse, senere vil nok pumpa bli noe slarkete i orginalflaskene.

Flaska må nok ha ligget veldig varmt, for å oppnå slik trykk, jeg finner også forklaringen noe tynn.

Slangen bør ha skjerming når det brukes vindskjerm, og flaska bør nok ligge lengst mulig unna varmen.

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

En interessant ide, jeg tror vi er enige om at det ikke blir en slange-primus. Bedre en soldat 2000 primusen blir den i hvertfall.

Stillebrenner, eller bråkebrenner? Med pumpe, eller selvtrykk? Liten men moderat effekt, eller noe på 2-3 kilowatt?

Jeg er jo svak for Coleman 550B, noen forbedringer på generator, og reguleringsknapp, og vi er ganske nær.

Kanskje noen meningsutvekslinger i forumet, med avstemninger?

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hva med å starte med en tank a-la soldat 2000?

og sette på en anna brenner og pumpe?

Selvtrykk fungerer ikke spes. bra vinterstid.

Det enkleste hadde sansynligvis vært å bruke noe ala Nova brennern, med pumpe a-la coleman?

Eller lage en mere robust utgave av 550 brennern?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Mine innspill:

Den må veie lite, ha god effekt, være drifts- og lekkasjesikker og effekten må kunne reguleres presist og raskt. Den må kunne gå på parafin, bråke lite, og det må være mulig å bytte flaske eller fylle tanken uten å vente på at brenneren skal bli kald. Hvis den skal kunne bruke flere typer drivstoff er det en fordel å slippe å skifte dyse eller andre deler. Den må være enkel å vedlikeholde og vanskelig å ødelegge, og den må stå stødig. Fint om den har vindskjerm og tar lite plass!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Mine innspill:

Den må veie lite, ha god effekt, være drifts- og lekkasjesikker og effekten må kunne reguleres presist og raskt. Den må kunne gå på parafin, bråke lite, og det må være mulig å bytte flaske eller fylle tanken uten å vente på at brenneren skal bli kald. Hvis den skal kunne bruke flere typer drivstoff er det en fordel å slippe å skifte dyse eller andre deler. Den må være enkel å vedlikeholde og vanskelig å ødelegge, og den må stå stødig. Fint om den har vindskjerm og tar lite plass!

Mange gode innspill. Benytter meg av de jeg;

Hva jeg synes er viktig:

- Stå stødig

- Mulig å bytte flaske eller fylle tanken uten å vente på at brenneren skal bli kald

- Enkelt vedlikehold

- Vekt viktigere enn robusthet(men den må tåle en full kjele :) )

Ellers:

- For min del trenger den ikke å gå på parafin.

- Og om den har flere dyser gjør ingen ting - om det er det som skal til for å få bedre effekt(vet ikke så alt for mye)

- Støynivå

- LM

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Da har vi nesten en 111 Nova

En parafinbrenner kan vi antagelig fylle varm, en annen løsning er jo utskiftbar tank med design som en tradisjonell primus med brenneren på toppen.

Jeg tror nok at løsningen kommer til å ligne på disse.

lion335.jpg

r124-1.jpg

For de som kan lese dette: r124-3.jpg

Koster vi på en lang permanent utsikkende regulering, så kan vi bruke o-ring i stedet for grafittpakning.

Den siste av disse ser definitivt stødig ut.

Jeg tror også at disse kan har utbyttbar topp, slik at man kan velge stille- eller bråkebrenner selv.

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Den løsninga med påfylling underveis, uten å havne i slangeprimus blir endel jobbing med.

Kunne man modifisere en 425 E ?

Altså lage en Colimus :)

I forsvaret bruker man ketsjupflasketrikset på hikern. Måler opp riktig mengde parafin i ei ketsjupflaske (tusjstrek på flaska) og spruter ned i tanken. Pumper som f og fyrer opp før brenneren blir så kald at man må forvarme på nytt.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ketchup-trikset går fint på parafin, men bruker man bensin, må man kjøle ned noe, ellers kan det bli småvarmt rundt ørene.

Dsk, hvor har du fått tak i de to der?

Meget interessante primuser.

Jeg så for meg en krympa utgave av 425 (dobbeltblussern til Coleman)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Mine innspill:

Den må veie lite, ha god effekt, være drifts- og lekkasjesikker og effekten må kunne reguleres presist og raskt. Den må kunne gå på parafin, bråke lite, og det må være mulig å bytte flaske eller fylle tanken uten å vente på at brenneren skal bli kald. Hvis den skal kunne bruke flere typer drivstoff er det en fordel å slippe å skifte dyse eller andre deler. Den må være enkel å vedlikeholde og vanskelig å ødelegge, og den må stå stødig. Fint om den har vindskjerm og tar lite plass!

Optimus 00 med ketchupflaske-tricks?

Har ikke vindskjerm, men det kan du lage av folie fra f.eks. grillbakker. Ellers er det full score. Jeg liker spesielt at det ikke er noen bevegelige deler i brennerhodet. Ingen bittesmå mekaniske deler som blir skal varmes opp til rødglødende og kjøles ned igjen... Regulere intensiteten med pumping og å slippe ut trykk fra ventilen funker fint som bare det.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Ketchup-trikset går fint på parafin, men bruker man bensin, må man kjøle ned noe, ellers kan det bli småvarmt rundt ørene.

Dsk, hvor har du fått tak i de to der?

Meget interessante primuser.

Jeg så for meg en krympa utgave av 425 (dobbeltblussern til Coleman)

Desverre bare bilder fra nettet. Men de er absolutt interessante.

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

De to har tank, føtter og kjelestativ fra Coleman 530 (US army)

Brennern er en eller anna stillebrenner, muligens shinabro eller noe sånt

Vindskjermen ser ut som en modifisering av Pheobus.

Legg ut lenka til disse, jeg må ha en sånn.

Så til tråden:

Optimus 00 er allerede der, så det blir som å finne opp det andre hjulet.

Ser ut som at behovet er bensinbrenner, med opptankingsmulighet, lite forvarming og idiotsikker.

Dag ståle, se på Coleman 425. Der er tank og generator i et stykke, og "hektes sammen"

Dermed kan man enkelt ta av tanken når man skal fylle mere, uavhengig av temperaturen på brennern.

Det måtte da gå an å krympe dette?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg har språkproblemer med disse sidene:

Skjult lenke - logg inn for å se den

Men mange gode bilder er det, kansje bedre enn donald?

Re Colimus så får vi kanskje blande inn løsningen til gamle MST XGK.

Slangebrenner uten slange... :-)

Hurtigkoblinger som holder koster jo skjorta, Vi taper noen gram på å bruke bensin- koblinger type påhenger, men det er velprøvet, og faktisk ganske solid.

Har en liten svakhet for OMC, men det finnes mye annet også. (Se biltemas båtavd.) Disse koblingene stenger både hun og han kobling når vi kobler fra, så vi får mer problemer når vi skal få til ordentlig med søl!

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har gamle XGK. Udmerket den løsninga, men litt tungpakka.

Liker gnisttennern på den.

Fant du de pene brennerne på den rare sida?

Men tilbake til verket.

Se tankløsninga på 425.

Hvis vi laga en boks litt mindre enn 111, av alu, og laga en tanke med integrert generator, til å hekte på utsiden.

Dette ville løse problemet med lekke koblinger, og med påfylling av varm primus.

Utfordringa blir å lage tanken, boksen og brennern i noenlunde lette materialer.

Brennern fra 425, er veier for stor til vårt behov.

Skal vi bruke den som utgangspunkt, må den krympes endel.

Mulig venstrebrennern kan benyttes.

Neste problem med boksbrenner, blir vindskjerm.

Egen vindskjerm, blir uansett et problem vektmessig, med mindre vi velger folie a la MSR.

Spørsmål:

Hvor tungt er akseptabelt å bære med seg?

Under 900gram

Under 700 gram

Under 1/2 kilo

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Her er flere bilder:

Skjult lenke - logg inn for å se den Noe kjent med denne?

Her er flere: Skjult lenke - logg inn for å se den

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å bruke dette nettstedet godtar du våre Bruksvilkår. Du finner våre Personvernvilkår regler her.