dsk

Jeg synes det er bra med slike meldinger, da sturer jeg unna denne. Tidligere har det komment advarsler når det gjelder en annen som var blåfarget, men jeg husker ikke merket.

Det forteller viser jo hvor bunnsolid den er. Vanskelig å si hvor parafinen kom fra, og liten grunn til å reparere på noe som virker. En grundig vask av flatene du ser med en klut med zalo og varmt vann er jo en grei start. Pakningen i lokket kan bli hard og sprø, pakningen rundt spindelen kan kanskje lekke, og i såfall må den strammes bitte litte grann. Det siste er jo å sjekke om tilbakeslagsventilen i puma holder tett. Gjør den litt reinere, fyll opp til maks 2/3 full tank, pump skikkelig trykk, og inspiser for lekkasjer. Ser du ingen ting så la den stå over natta, for så å se etter hvor det evt. blir vått. Har den fortsatt fullt trykk så fyr opp, la den bli god og varm og hold en lighter/fyrstikk i nærheten av der spindelen kommer ut, (mens den brenner,) blir det stikkflamme så stram mutteren til flammen blir borte, det er antagelig nok med inntil 30-90grader. (så lite som mulig) Manualer for 111: https://goo.gl/CRSU1e dsk

Dette hørtes ut tilsvarende til å vende for mye på brenneren slik at det kommer flytende gass inn i systemet. Det provoseres frem ved å snu på brenneren til liggende posisjon. Absolutt en risiko i telt! Brennere med forvarmingsbøyle takler dette når brenneren har blitt varm. Det eneste du gjorde "feil" var å ikke ha brenneren i ro på plant underlag. Det vil neppe skje når boksen ikke er ganske full. dsk

Teorien bak om pulsering var at drivstoffet koker i brenneren, dette slår tilbake. Lengden på rør/slange kan sikkert ha betydning. Filteret jeg snakker om sitter rett innenfor gjengene når du skrur slangen av selve brenneren. Du har helt rett når det gjelder tilbakemeldingene, de fleste forsvarer det de har valgt, akkurat som de færreste vil innrømme å ha kjøpt en dårlig bil... ihvertfall inntil det er hevet over enhver tvil. Jeg brukte maaaaaaaaaange år på å innrømme at bensin var helt OK på et kokeapparat. Det er jo vesentlig mer lettantennelig enn parafin. Det er noen udefinerbare momenter som må med også, følelsen av at dette kan jeg stole på, og "fingerspitzengefühl" er kanskje det viktigste. Mangler du det så kan du like godt bruke gass disse to tingene kommer med erfaring, og er også følsomt for hva de rundt deg gjør for å påvirke dette. Det koster litt å gjøre noen feilinnkjøp, men det smaker godt når man virkelig har funnet "den rette" Jeg har 2 stk MSR og de er ikke moderne, gammel whisperlite som jeg har bygd om selv med Primuskobling, rett og slett fordi MSR ikke ville hjelpe meg med deler. (Møkka-service) Den andre er en XGK med stivt rør som jeg fikk av en god venn. Begge er vanskelige å regulere til svak varme, og har kjempeglatte kjelestøtter. Ellers har jeg intet galt å si om disse. dsk

Nesten alle bensinbrennere med litt lang slange vil pulsere noe, i The boatowner's mechanical and electrical manual blir det foreslått en liten struping umiddelbart før brenneren, dette blir egentlig ivaretatt av det lille filteret på Novaen, men det er en større årsak til problemer, så dermed fjerner vi det, og pulseringen blir desto større. Hurtigkoblinga til Optimus har aldri vært perfekt, cejn-koblinga som ble erstattet av bajonettkoblinga var også håpløs når den plutselig bare spruta ut bensin fordi man ikke hadde klart å gjøre helt rett med kalde fingre. Jeg er ikke spesielt komfortabel med koblingne på MSR eller Primus heller, men holder nok på primus sin 7/16" gassboksventil, ikke minst fordi du når det er sommer da faktisk kan kjøre Novaen på gass også. (selv om oppstart er litt tricky) Den eneste MSR brenneren jeg tror kan sammenlignes med Nova er Dragonfly som antagelig var det Optimus etterligna når de lagde Nova Det sitter igjen stor skepsis fra gammalt av med dårlige MSR plastikpumper, jeg tror at dagens pumper er gode nok, ihvertfall om man bytter til pumpelær. Jeg tror fortsatt at min gamle Nova av andre generasjon (første med magnetisk rensenål) forblir som min beste lettvekts vinterprimus. Som sommerprimus så er jeg "forelsket" i Coleman Apex ii, og forelskelser er jo ganske subjektive. dsk PS Noven kan godt gå på drivstoffblandinger, og parafin(ish) drivstoff og alkylatbensin er en fin blanding med minst 1/3 bensin. Så lett å bruke, og enda bedre egenskper. DS

Jeg viste ikke at det var behov for noe slikt, men noen lager vist slike. Det å isolere gassboksen må jo være å be om problemer? Når du bruker gass så faller trykket, gassen blir kald og trykket faller enda mer. dsk

Jeg beklager hvis svaret over er usaklig, jeg klarte bare ikke å holde meg. Spørsmålet er jo egentlig relevant nok. Transportvilkårene for bagasje er her: https://goo.gl/qE5CP7 hvor vi må legge vekt på: C. Ildsfarlige og eksplosive stoffer og annen bagasje som åpenbart kan innebære en sikkerhetsrisiko, kan ikke tas med inn på toget. Det er slett ikke åpenbart for meg at det kan medføre en sikkerhetsrisiko dersom det er i god stand og godt pakket. Hadde du tatt med bensinen i en beholder som var uegnet så...

Du får også lov til å ha med alkohol som er kjøpt utenfor toget, store mengder tannkrem, kniv og øks i sekken og til og med nistemat.

Jeg var kanskje litt streng vdrørende prisen, den ser jo utvilsomt bra ut. Jeg sliter litt med å bestemme meg for verdens beste, men 111 med bråkebrenner ligger godt an når vekta ikke teller for mye. 111 T er en ******* bra primus! den også.

Litt dyr 111T men så godt som ubrukt: https://www.finn.no/133928357 Ser ut som det er en nabo jeg ikke kjenner.

Noen av gamlekara (60+) mener at med shakerjet ble finjusteringen på svak varme dårligere.

En annen her: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=64819496 også hyggelig og hjelpsom.

Bruksanvisning for 111T: https://goo.gl/5gbEz9

Spent på testresultater, MSR har blitt bedere og bedre gjenom årene, ikke minst pumpene som er nå er ganske driftsikre ned til en del kuldegrader. Noen mener at shakerjet er en ulempe, men det stikke opp fra innsiden, og å dytte rusket ut må jo være bedre enn å trykke det inn.

111B har vel aldri vært solgt i Norge, siden Norge og Østerrike egentlig hadde et merkelig forbud mot bensin-primuser. det er en på eBay: https://goo.gl/gJXazv

Det 4. røret led forvarmingsvæske ned i skålen, og satbiliserer så toppen ikke vrirseg i varmen. Det siste drivstoffet passerer før dysa er ventilen i enden av spindelen, og nåla. en lekkasje i brenneren fordi en lodding ikke holder blir da høyst samsynelig mellom tank og ventilen, med påfølgende bål.

B brenneren har bare 2 rør opp til toppen, parafinbrenneren har 4

En mulighet er med soto Muka stove. https://goo.gl/eGdZ2H dsk

Dette er en ren parafinbrenner, det kan gå bra med bensin, flere har fått det til, men av og til går brenneren i stykker, og du får en lekkasje mellom tanken og avstegningsventilen. Så langt er det ikke kjent at noen har fått alvorlige skader av det. 111B har et nesten likt brennerhode, og en litt annen dyse.

Kjempe, Det ser ut som kaffe, men jeg regner med at blandingen var litt annerledes Kjempeide med en ny tråd spesielt om rengjøring av brennere, kanskje vi skulle dele opp slik at vi har liggende en for tanker, en for reparasjon av pumper, en for å lage deler selv slik som pumpelær, pakninger etc?

Kan du måle om diameteren på de pumpene er ulike? Jeg vet at Optimus 00 hadde slankere pumpesylinder på de første i forhold til de siste. Spyttinga er vanskelig å forklare, jeg renger med at du har grei parafin (uten vann og partikler) i tanken, og at metallfilteret i koblinga mellom tank og brenner er sjekka. (Rull med finmaska netting)

Jeg har sett 00 i slik kasse tidligere, vet ikke, men gjetter på at det er en spesialordre for f. eks sivilforsvaret, forsvaret eller noe slikt. Fargen tyder jo på forsvaret.

Da kan jo ikke påstanden gjentas for ofte: "111 er den eneste primusen som er så solid at du kan slå ihjel en bjørn med den, og steke kjøttet på den etterpå."

Dette er jo godt å vite, jeg har ikke det helt store utvalget i MSR og har vel aldri falt helt for produktene. På bildet langt opp i tråden så ser det ut som om tuppen på reguleringsspindelen på Arctic er forskjellig fra den andre pumpa, dette kan jo være avgjørende for reguleringen. Jeg har en skikkelig gammel Whisperlite (før shaker jet) hvor MSR ikke ville hjelpe meg med ny slange så jeg bygde om med slange som passer på gassboks og pumper met tilsvarende gjenger. Jeg fikk dermed en Whisperlite universal før den ble oppfunnet. Selve brenneren er helt eksemplarisk, men kjelestøttene er for glatte. Jeg slapp da også å slite med den grå/svarte pumpa hvor plasten var ødelagt. Jeg har også en XGK med stivt rør men med moderne pumpe, denne er u-fyrt så jeg kan i grunn ikke si noe mer om den annet enn at her er også kjelestøttene gamle.

Ja, men da kan du samtidig vurdere om du heller vil ha en slangebrenner, burde holde 30 år, eller mer.