martin.m

9 av 10. Nå vet jeg hva Polarguard er

Du kan ta turen fra Lillehammer opp til Ringebu og så over Venabygdsfjell ned til Sollia. Så drar du i retning mot Folldal. Stopp ved Rondetunet. Ta så DNT-stien som går opp derifra i retning Bjørnhollia, venstre side av veien. Man kan velge å gå helt fram til Bjørnhollia eller snu før man kommer fram. Fordelen med denne turen er at man har et fantastisk skue mot Rondanemassivet mye deler av turen. En annen mulighet er å starte turen fra Straumbu og gå i retning Bjørnhollia og ta en av toppturene.

Jeg sier vel ikke at Essem i alle ledd opptrer respektløst, det jeg reagerte på har jeg presisert. Utenom dette ønsker jeg ikke å gå videre i en diskusjon om en tredjepart som vel utmerket har vist at han kan svare for seg selv, Erling12. Diskusjonen i seg selv er for øvrig informasjonsmessig helt utmerket, så debattantene skal ha honnør for dette.

Svaret her er ikke ja, Erling12, man trenger ikke av prinsipp respektere andre mennesker. Jeg var muligens litt uklar, det jeg mener er at man bør ha en rimelig respektfull tone. Noe jeg synes har vært noe fraværende i enkelte uttalelser i denne diskusjonen, også fra Essem. Det første du skriver er jeg dog helt enig i, graden av seriøsitet og fremføringen av meninger har dette vært syndet mot av flere, bl.a. i form av s.k. herskerteknikker fra Essem og andre. Jeg ønsker at fjellforum skal være et seriøst forum i de fleste ledd.

Litt pussig vending dette Essem. Du forventer vel at andre skal respektere dine meninger og utsagn, men vi må altså gjøre oss fortjent til din respekt. Har man dog en annen oppfatning enn den du hevder fortjener man altså ikke å bli tatt seriøst eller bli behandlet noen lunde respektfullt.

Hei. Jepp, har i nevnte eksempel satt den opp som fotgjenger. For å presisere; den kan greit velge stier dersom det er omtrent eneste opsjon, men dersom det f.eks. er skogsbilveier i ønsket retning har CSx/Adventure en tendens til å velge denne.

Hei. Har samme erfaring med 60CSx, får ikke autorouting til å virke helt korrekt og "naturlig" i forhold til stier på den CSx jeg benytter. Er det en vei i nærheten velges denne. Har lest hele bruksanvisningen (å, jada!) samt sjekket en del på nett ang. dette. Fint å høre om noen har fått til autorouting til å velge konsekvent på stier med Adventure og 60 CSx.

Dersom det er forventet stabilt kaldt vær er bomull klart å foretrekke enn GoreTex. GoreTex blir stivt samt at det danner seg et innvendig rimlag dersom man går seg varm/svett (likt problemet med kondens ved bruk av telt i kaldt klima). Fordelen med GoreTex er at det er som oftest mye mer hurtigtørkende enn de aller fleste bomullsplagg. Et annet alternativ til bomull og GoreTex er klær laget av microfiber (utvalget her er dog mer begrenset). Microfiber har en god del likheter med bomull i egenskaper, men tørker meget raskere enn bomull. Softshell er også et alterntiv.

Bare som en liten ekstra opplysning ang. hytter på Hardangervidda så er noen av disse privat drevet. For øvrig vil jeg absolutt ikke anbefalt å dra til Hardangervidda med teltet du spurte om.

Hei. Utenom uhellet så det jo ellers ut som en strålende tur. Hell i uhell at det tross alt gikk såpass bra Sondre. Ser ikke helt god ut den ankelen, nei. Ingen varig skade på leddbånd o.l. håper jeg. Riktig god bedring, Sondre. Btw. Scarpa Ladakh er solid brukt nå i snart et halvt år og får klart bestått!

Hei. Det går fint å skifte fra Alivio over til Deore. Oppgradering av av drivverk, virker som om du mener her selve girskifterne, ikke frikrans o.l. Du bør vurdere tennene på frikrans (det du kalte kasett), dersom disse er U formet og tannspisser ser forholdsvis ok ut trenger du ikke å skifte dette. Dersom de ser ut som en skjev U er generellt slitne ville jeg vurdert å skifte kranser også i forbindelse med kjedeskift. Ang. lengde på nytt kjede skal dette være like langt som ditt gamle, såfremt du ikke kjøper en girskifter bak med kort arm eller kjøper frikrans og krans foran med flere eller færre tenner enn det du allerede har. Antall kranser bak (8 stk.) er altså ikke alfa og omega for kjedelengde. Dersom du f.eks. synes du får for lite utveksling i stor fart er det mulig å kjøpe kranser foran for å kunne få mer tråkk. Du kan ha Alivio foran og Deore bak, dvs. du kan godt skifte bak uten å gjøre det samtidig foran. Det vil i en del tilfeller være billigere å kjøpe et komplett bakhjul med frikrans og det hele enn å kjøpe deler hver for seg. Bare spør ivei dersom det er mer du lurer på.

Hei. Gratulerer! Høres ut som en storfornøyd kanoeier, ja Du får kose deg videre med nye kanoutfordringer og turer. Bra trekk å studere en del teori på forhånd, man merker stor forskjell med bedre padleteknikk. Husker første gang padleteknikk og alt stemte for Fimax og meg, man merker godt når man kommer dithen hvor ting er i "flyt".

Ser fine ut disse sidene. Litt treg lasting av sider, brukte Opera som nettleser (har ikke sjekket med andre). Kommer nok til å sjekke inn for å se utvikling på turer samt GPSvalg, ser bra ut det som er lagt ut. Pluss for kart. Hadde vært fint om når man klikker på kartbildet og GPSdatabildet at man kom til sidene, i stedet for å bare kunne klikke nedenfor bildene.

Barends finnes i korte og lengre typer, alt etter bruk og materialvalg. De korte brukes generellt på MTB (offroad) mens de lengre brukes til bysykler/hybrid. Dersom man har korte barends på en MTB vil man kunne få mer press på fohjul og bedre balanse i sykkel i bratte oppoverbakker. Med lengre typer kan man få mer fart og riktigere aerodynamisk form ved å få hender og armer lengre frem og skuldre/hodet lengre ned. Dersom du trekker albuene inn mot kroppen fanger du også enda mindre luft.' Selvsagt kan også lange brukes på samme som korte i bratter. De forskjellige prisene gjenspeiler materialvalg og derav også vekt. Karbon er lett og mindre tilgjengelig; prisene på disse er rundt 500 kr. vekten er rundt 70-80 gr. Aluminium er noe tyngre, alt etter type aluminium samt utforming. Koster fra 100-400 kr. Vekt og pris kommer an på bl.a materialtykkelse og kvalitet i utførelse, samt om barends er belagt med f.eks. gummi for bedre grep og komfort. Vekten på disse er alt fra 50-150 gr. Barends festes på to måter, enten rundt styret eller inni enden av styrerør.

Hei. Barends er fint å kunne bruke i bratte oppoverbakker og for å komme lavere (mindre luftmotstand ved å trekke albue inn mot kropp) i høy fart. Jeg pleier å feste de slik at de er i en omtrent lik vinkel som styrestem, kanskje noen grader brattere. Hva spesifikt er det du egentlig lurer på ang. barends?

Absolutt en imponerende tur de har hatt. Fikk meg nesten til å ønske meg en tur i forsvaret, men bare nesten.

Det skulle vel være en forskjell på ca. 1,5 kg Men... Det vil si at du kan ha med f.eks. 1,5 kg mat ekstra. Eller ha en sekk som veier f.eks 18,5 kg istedet for 20 kg. Forskjellen ligger også i som du nevner i plass i teltet, noe som vil være viktig dersom matlaging m.m. skal gjøres i teltet. Pakket i sekk vil også teltene ta ulikt med plass. De fleste av oss liker nok også det å kunne sitte noenlunde oppreist i teltet, uten å bli både krokrygget og duknakket. Så, dersom komfort i leir + plass er viktig; gå for 3,1 kg varianten eller om vekt på sekk er viktigst + du stort sett skal bruke teltet alene; gå for 1,6 kg. varianten. Har forøvrig sett at flere hevder at Helsport oppgir for liten vekt i teltopplysningene sine. Selv har jeg aldri eid et Helsporttelt. Edit: Mener for øvrig at romsdalshorn veier 3,4 kg og det andre 1,7

Limingen sitter så det holder. Kanoen fikk noen skrammer for 5-6 år siden, ble lappet med biter på ca 5x5 cm. Bitene sitter som støpt dersom grunnlagsarbeidet er skikkelig gjort.

Hva med Norrøna Nansen 80? Har alle de specs/muligheter du har listet opp.

Hei. Har limt på forsterkninger langs baug og under kjøl samt langs sidene på en 17DR som en kamerat eier. Start med å legge kanoen oppned på et bord e.l. slik at du får en fornuftig arbeidshøyde. Fest forsterkningsremsen øverst på baugen med f.eks. gaffateip, legg remsen forholdsvis stramt langs kjølen, forbi spring, og fest den igjen med gaffa når du er kommet til undersiden. Klipp så spor i remsen inn mot springspant fra begge sider (ca. 3 cm. kutt inn) for å kunne forme/brette remsen best mulig etter springspant. Materialet har ikke mye stretch i seg. Dette gjelder for området hvor spantet har mest vinkel. Disse kuttene blir vulkanisert senere under limingsprosessen. Når du limer er det bra om limskjøtene går med vannstrøm og ikke mot vannstrømning. Legg så det du trenger av forsterking videre under kjølen og fest med gaffateip der du avslutter. Vi valgte å ikke ha forsterkning under hele kjølen men avsluttet ca. 1.5 meter foran og bak. Marker deretter med en tusj langsetter der hvor remsen er plassert, fjern deretter remsen. Rubb så innenfor markeringene med et fint slipepapir og vask med aceton for å fjerne avslepet masse samt evt. fett. Husk å vaske remsen også med aceton. Ha så lim på remsen og innenfor rubbet område. Vent til limet ikke er klebrig når du tar på det med fingeren, nå kan du legge på remsen. Vil anbefale deg å få hjelp av et par ekstra hender, det gjør det lettere å legge og strekke remsen. Vi valgte også å legge en remse på hver side av kanoen lagsetter spantet som stikker mest ut, da kanoen gjerne får noen skrammer og rifter langs dette spantet.

Hei. Kommer an på turen. På kanoturer tar jeg med sandaler og neoprensokker. Bruker sandaler og evt. ullsokker i leir. På turer uten kano tar jeg med enten joggesko eller sandaler etter forventet vær og temperatur. På sommeren blir stort sett alltid sandalene valgt. Bruker mest å ta med joggesko med GoreTex vår og høst.

Jeg hadde begynnende gnagsår på ene siden av venstre hæl med Crispiene og på høyre fot ved stortåknoken på Isogaisane. I begge tilfellene ble dette løst ved å legge inn Sole-såle. Den bygger og og gir en god og ergometrisk riktig"seng" til foten (ihvertfall mine føtter). Vil anbefale deg å prøve Sole, Sidas e.l. dersom hælen din har litt mye plass. Disse sålene har ofte også en dempene gelepute i deler av sålen.

Hei. Min erfaring med halvhøye skistøvler (Crispi Stetind), halvhøye flellstøvler som Scarpa Ladakh samt høye støvler Varg Isogaisa, er at det ble betraktelig bedre komfort og lettere å gå inn ved å putte inn nye innersåler, som f.eks. Sole, istedenfor de orginale innersålene. Hvor er det problemet sitter/gnager?

Kul(tur) Torodd! Likte godt kommentarene dine ang. Voss, bodde/studerte der selv i 91. Fint sted å være en stund.

Virker på meg som om Erling12/Gud/Tom(ære være) er ute og markerer igjen