Memento mori

I dekk bør du ha Nitrogen: Nitrogen i dekk er et alternativ til vanlig trykkluft, og gir mange fordeler som mer stabilt dekktrykk, bedre drivstofføkonomi og lengre levetid på dekkene. Nitrogen lekker saktere ut av dekket enn oksygen, noe som fører til et mer stabilt dekktrykk over tid. Dette kan igjen gi bedre veigrep og redusert rullemotstand, noe som kan føre til besparelser på drivstoff. Men prisen går opp 😂 Hadde for øvrig vært interessant å testet det i Packraft og liggeunderlag. Men flaska er litt tung… Støtter for øvrig mer riktig info på mange produkter spesielt telt. Men tror de bevisst utelater en del info, for ikke å miste et salg. Det samme er for små pakkposer. Jo mindre pakkposer, jo lettere tror vi at ting er. Hilleberg og Zpacks er hederlige unntak. Frakt fra land hvor det blir sydd utgjør mye på en del produkter og pakkvolumet er viktigere enn vekt.

Kunne du ha veid hver for seg: Bare teltet Stengene Pluggene og antall plugger.

Kunne du ha veid hver for seg: Bare teltet Stengene Pluggene og antall plugger.

Siden forbrukere er veldig opptatt av vekt, og noen gram avgjør hvilke telt du kjøper, inkl @Humbug. Så derfor blir minimumsvekt oppgitt. Dvs Telt, stenger og minimum antall plugger. Pakkposer, repsett, reservedeler etc teller ikke med, Exped/MSR med flere tar også vekk en del barduner og plugger og legger dette i «repsett» posen 🙈, da får de ned vekta. Forøvrig er det mye triks for å få ned vekta på telt: Tynn duk Færrest mulig stenger og gjerne litt liten diameter på de Minst mulig dobbelt stoff i ventiler og dører Tynne glidelåser, gjerne bare med en glider Minst mulig ventiler, helst bruk av skjørteventilasjon. Ikke justerbare løkker til pluggfester. ikke fester inni teltet til oppheng ikke fester for ekstra barduner (feks for å feste en tarp) ikke justerbar stramming på teltduken ikke reflekser på teltet Ikke strammere på pakkposer så tynne barduner som mulig Så lette/Korte og små teltplugger gjerne uten tauløkker så lett/tynn strikk inni stenger som mulig ikke mulighet for dobbelt stangsett runde alle mål oppover runde alle vekter nedover lage formen på teltet slik at det blir kortest mulig stenger og minst mulig stoff. ikke tapet sømmer eller seamsealer på sømmer Heldigvis finnes det noen hederlig unntak. Hilleberg, ZPacks og de du nevner.

Etter det jeg har forstått er det hard konkurranse i spesielt de land hvor Satelittfunsjonen på nyere iPhone funker.. Men Garmins univers og priser er ikke enkelt å forstå. Føler noen ganger at det er først når regninga kommer, at du veit svaret. Jeg har så langt valgt å ha det i full drift til 129kr mnd, for så å sette det opp til et høyere nivå når det lønner seg.

En brukt og renset er bedre enn en ny! Pluss at nå kan du fikse den i felt😇

Nå bør du sku ut dysa, fullt trykk og spyle bensin ned i en hvit kopp, (se om du får ut mer sot) rens dysa. Sprut ned i en kopp og se at den er jevn og fin.

Du gir den for mye drivstoff, du må justere på trykket, ventilen på brenneren og på flaska.

Ja, etter første året om jeg forstår det rett. Men Garmin og abonnent er ikke helt lett å forstå. 🫣 Jeg bruker min hele året, på både fotturer og MC. Jeg skal bare et par km i luftlinje fra der jeg bor før jeg ikke har dekning i Nordmarka/Holleia. Så den er med i sekken selv på småturer lokalt.

Både nei og ja, pauser du mer enn 12 mnd må du betale på nytt slik jeg har forstått det.

Link til abonnement Det ligger litt gjemt nede på siden, aktiveringsgebyret på 525kr kommer i tillegg. Meldinger etc er dyrt pr melding, men mange av hos har den med, og bruker lite meldinger. Har ikke funnet ut om vi som har det løpende årsabonnement på 129kr pr mnd må betale dette. Det er mange å velge mellom nå.

Har pumpa stått i drivstoff-flaska med drivstoff i? Er det en bitteliten lekkasje i tilbakeslagsventilen vil pumpelæret stå i parafin i et år, og da vil det gå i oppløsning. (Står ikke noe om det i bruksanvisningen) så jeg hadde nok prøvd meg på en reklamasjon. Du kan rengjøre ned i pumpa med en spisepinne i tre. Men hele brenneren må renses. Edit: Lukter den gamle parafin ok? Inne noe misfarging?

Feilsøking på primus tråd denne er ved å lese gjennom. Parafin er ikke bare parafin, hvilke fabrikat/type brukte du? Det er muligheter for at det enten er «parafin» eller produksjonsrester. Edit: Ser at du brukte Biltema sin parafin, den bør være ok. Men blir ikke brenneren varm nok, blir det mye slagg. Omnilite/omnifuel har ikke normal forvarmingsbøyle. Så er mer kresne.

Alle bilder fra denne uka. Utladalen 7.5 grader og alt var rått… I Øvre Årdal 3 km unna gikk folk i shorts og t-shorte. Men Sognefjellet og Tindevegen x 2 i fint vær er digg. Men stedet du velger å campe er ekstrem viktig. Når går sola ned, når står den opp. Vestlandet er spesielt krevende i så måte. Jeg velger normalt mer komfort. Men bruker lettvektsutstyr. Men skal du på lenger turer, må du ha mer utstyr/klær. God søvn inkl formstøpte ørepropper for søvn er viktig. Søvn påvirker kjøringa di….. Jeg har som @tshansen testet, alt fra å sove i mcdressen, til full pakke. Har bommet både på nedre temperatur og at det er for varmt og midnattssol. Er du langt fra folk, kan du noen ganger ikke kjøre deg unna problemet. Dag nr 3 hvor alt er vått er ei heller ikke digg. Ellers er det en del som ikke anbefaler ryggsekk på MC, når du går i bakken, og det gjør du. Det beste er å feste det på MC-en. Men artig prosjekt og lærerikt!

Det enkleste er å gå inn på https://www.base-camp.co.uk/Primus Himalaya/Himalaya.htm og se på delelista der. Som i all annen produksjon, prøver de å bruke mest mulig like deler.

Felleskjøpet har tilbud på 4 takt miljøbensin 199kr for 4 liter eller 25 liter for 945 kr.

Tanken har ikke slått meg engang😂. 194 høy, 58-60 i jakke, og liker å sove på magen, så blir både lang og brei.. Men liker Unna veldig bra. Har mesh innertelt, vanlig innertelt, og et ombygget ( slik at jeg har et lite fortelt.)

Blir bedre plass om dere ligger etter «ansjos i boks-metoden».

Er det Loctite på maskinskruene? Har du noe formening om det er skia, killer inserts eller maskinskruene hvor det skjer noe, slik at du må etterstramme?

I prinsippet har ikke skruelengde noe å si, forutsatt at det du skrur inn i har nok hold. Dvs at forsterkning i skia er av god nok kvalitet/holdefasthet. Friksjon mellom binding og skrue, og friksjon mellom binding og ski har også mye å si. Det er utrolig hva litt lim/loctite hjelper. For mange er vekt på ski og binding veldig viktig ved kjøp, skal du få ei ski lettere, må den lages tynnere… 🫣. Så de lager det som selger best! Så satser de på at det holder, og de få som reklamerer for veldig ofte nye ski. Du som kunde havner for mellom to stoler. Veldig bærekraftig i det lange løp er dette ikke. Men det skjer på flere og flere steder. Om du ikke får nye ski, kan jo dette være noe å prøve. Men det viktigste er å få målt at du ikke har fått inn noe fuktighet i skia, da vil de ikke holde.

Finn annonse på en som selger plugger og rep-plugger. Han skriver: Ved skruing i gamle, eller for store hull vil man i større grad være avhengig av at limet støper skruen fast for å unngå utriving pga dårligere gjengefeste. Vil da anbefale en enda hardere type, som epoxy eller fuktherdende PU. Har du sterke preferanser anbefales det å vurdere dette selv. Så det er helt tydelig et emne som det er veldig ulike synspunkter på, ikke minst hvordan skia og konstruksjonen av innfestingsdelen i skia. I ditt tilfelle med snørekjøring får du/skia veldig hard belastning og du kan være langt fra folk. Normalt er produsenten bare ansvarlig for de delene de selv har levert, ikke følgeskader…..🫣. Xplore er jo en relativt ny modell. Vi får håpe det ordner seg.

Les Innlegg om pulker på bloggen min. Paris vs Transporter ligger som nr 2. Det er også stor forskjell på «bauen» på disse pulkene.

Jeg har hatt begge. Hvordan snøen er betyr mye. Pariserpulken er smalere og tipper ikke så lett som transporter pulken om snøen er løs. Dvs at du må gå veldig breidbeint med transporterpulken, eller gå et trippelspor. Så er det løs snø er nok 2 pariserpulken etter hverandre bedre. Men solgte pariserpulken, og beholdt transporterpulken. Personlig liker jeg best fast drag om det er hardt/oppkjørte løyper, og taudrag om det er løst. Men tror det nesten er bare en måte å finne ut hva som passer deg, og det er ved å teste ut selv… 🫣 For her spriker meningene mye.

Jeg hadde vært veldig skeptisk. Viktig at det ikke har kommet inn noe fuktighet også. Gjerne mål fuktigheten i skia. Skal du få det til å holde må det rengjøres, og limes med epoxy som ikke blir hardt. Så må det borres opp på nytt. Ski/bindinger burde være såpass nytt at du kan reklamere på det. Hadde prøvd det først.

Jeg kjøpte første versjon av en sleep variant de lagde. Sitter med en følelse av at de sender ut produkter som i noen tilfeller ikke er testet i praksis. Hvis et standard drag ødelegger en pulk - så må jo den ha et eget drag. Denne pulken får jo et dårlig rykte …. Så hadde tatt dette opp med FP igjen!