morten

Utfordringene på turen består vel i en litt bratt nedstigning fra Austre Memurutinden og ned mot Memuruskardet. Så kan det vel være litt knotete opp mot østtoppen på Store Memurutinden. Å følge eggen hele veien bort til vesttoppen er luftig. En eller to ganske glatte hamre gjør at det fleste foretar et par mindre unnamanøvre, men er man glad i å ha det litt luftig kan eggen følges stort sett hele veien. Det er alltid mulig å ta ned i sørflanken. Ikke spesielt vanskelig, men stedvis skummelt løst. Fra Memurutinden V2 til V3 er det en bratt hammer, som kan klatres direkte eller litt ut til høyre. Den kan også omgås ned i siden ut mot Hellstugubrean uten klatring. Det er også litt luftig på ryggen mellom Ø1 og Ø2 samt mellom V5 og V6. Fra Surtningssue til Memurutinden V6 er en meget drøy dagstur, men er man sprek nok er vel alt mulig (drømme drømme)...

Litt impulsivt bestemte jeg og Julia oss for å reise opp på Valdresflya i går kveld før veien stengte (offisielt er den nattestengt fra 20-08, men det dundret vogntog over der lenge etter mørkets frembrudd). Klar himmel, men sur vind var bakteppe da vi som de ekte villmarkingene vi er slo opp teltet 0,9 meter fra asfalten, oppe på brøytkanten like ved vandrerhjemmet. Kl. 01:00 peip vekkersignalet etter en noe urolig natt. Teltleir ble revet ned og en kort, tørr frokost ble inntatt før vi skled innover flya på det herligste skiføre. Tørr, fast og fin snø. Vel halvfullmånen lyste godt opp der den hang over Rasletinden mens vi ruslet innover mot Raslet. På denne tiden av året er det svært lenge fra den første antydning til grålysning (før kl. 03.00) og til sola faktisk står opp nærmere 06:00. Vi nådde topp 2178 på Kalvehøgde uten alt for mye strev, og puslet litt småfrosne rundt der oppe en snau time før vi skled ned igjen. Etter en kort skiftepause på Flya var det bare å rulle ned til dalen og gå rett på jobb (gjesp!) Ville bare si at den tidlige åpningen av flya har gitt lett tilgang til flott skiføre.. Akkurat nå er det mer påskeføre enn vårskiføre.. Rett og slett deilig. Det er mye snø i lehellingen, nok men ikke spesielt mye på flya. Oppe på Kalvehøgde er det stedvis temmelig avblåst og hardt. I lia opp mot Raslet minnet det hele mer om puddersnø. En kule til med mildvær og så er det vekk, men kanskje noen har anledning til å ta seg en tur med det første? Anbefales!!

Truger er bare fint det, men snu gjerne på døgnet. Stå opp kl. 02 - 03 og gå til 11-12 på formiddagen og så slå leir. Da vil du i de fleste tilfellene i Jotunheimen april / mai kunne gå fint oppe på skaren med truger. Unntaket er selvsagt når værgudene koser seg og slipper en halv meter tung våt nysnø ned over landskapet. Da er enhver form for forflytning tungt og med mindre man er en stor gruppe til å bytte på å lage skispor sliter man seg uansett fort ut...

Neppe. Den bratt flanken fra Besseggen er sørvendt og relativt tidlig snøfri. Det er ingen renner som peker seg ut som spesielt flotte, men det kan jo hende du finner muligheter dersom du leter godt.

Det er finfine skiforhold på flya, ikke spesielt mye snø, men rikelig. Veien er åpen fra 08-20. Ta med snøskuffe for å måke parkeringsplass hvis dere skal stå flere dager. Irriterende for brøytemannskaper som skal måke opp veien med biler i kjørebanen (så eksempel på dette i går tidlig). Nytt sjansen nå! Fortsetter det med mildvær er det ikke sikkert det går så mange ukene før forholdene er relativt sterkt reduserte!!

Hvor lang tid er umulig å si, det kommer helt an på formen din og snøforholdene. Når det gjelder snøforholdene, er det rikelig med snø i høyden, men fra 51 og opp til selve stigningene er det forholdsvis lite snø. Foreløpig går det, men temperaturer og vær fremover vil avgjøre hvor lenge denne passasjen er grei på ski.

Tja hvorfor ikke? Men det hadde hjulpet enda mer å fjernet den helt. I pyreneene hadde de en stor parkeringsplass et stykke utenfor naturområdet (gratis parkering!!) og så gikk det en buss i skytteltrafikk inn i parken. Veien var der ja! Noe trafikk var der ja!! Men ingen stor parkeringsplass med et hundretalls biler. Komplett pent blir det jo ikke så lenge en haug med lokale fiskere skal ha båt, og parkeringsplass der likevel. Sjønner jo at slike opparbeidede rettigheter ikke er så lett å streke over, men for det overordnede, estetiske, ville det helt klart vært best om alle parkeringsplassene var fjernet. Men det er bedre enn ingenting med et parkeringshus, men et det må jo bli fryktelig dyrt dersom det ikke skal synes fra oppsiden??¨ Nåvel, ved å doble parkeringsavgiften kan det kanskje betale seg??

Sprekkfaren er vel minimal. I alle fall dersom snøen er noenlunde tørr / skarete. Skal du på Slingsbytinden, kan du jo lukte på Uranostinden. For øvrig er Mjølkedalspiggen en fin tur.... Søre Sagi lar seg og bestige, men da gjerne uten ski.

Så ikke dumt ut det der Coni - Om noen år........

Mente selvsagt sør for rv 15 / Skjåk "sentrum", men uansett godt at noen lokalkjente. Dersom du mener det er et konstruert begrep i forhold til boka til EWT er det og kjekt å vite.

La oss håpe det kommer flere. Man kan utmerket gå Besseggen uten å legge igjen 5 flate øre, så Besseggen som fysisk naturfenomen er ikke kommersiell, men det er det rundt og hele "hypen" som etter hvert er laget. Fylkesmannen har gjort et vedtat som jeg antar er gjort for å sikre mest mulig skånsom ferdsel på denne tradisjonelle ruta. At dette tidsbegrensede og stedsbegrensede prosjektet skal sammenlignes med generell sightseeingflyving overalt synes jeg er helt feil. Du Svein vil selvsagt komme med dine etter min mening litt misforståtte prinsipielle argumenter, men jeg føler at den sammenligningen er helt på jordet. Det betyr ikke at jeg synes den helikopterflygingen i forbindelse med stiprosjektet er en god, grønn og miljøvennlig beslutning, bare at din sammenligning virker litt virkelighetsfjern.

Tom: 350 spenn, hvor langt kommer du da da? Fra Beitostølen og inn til Bygdin?? Vi sjekket en gang med et firma for luftfotografering og da var ganske maaange lapper for et par timers tur over heimen.

Svein: Jeg liker heller ikke dispensasjonen DNT har fått, men 1: Stenge Besseggenstien for revegetering er utopisk. 2: Generell kommersiell trafikk er i tilfelle en permanent sak, detter er en "engangssak" (mekr hermetegnene før du kommenterer ordet engangssak) Jeg synes noen folk er trivelig, mange kan bli slitsomt, men er ikke noe vanskelig å unngå - derimot er helikopterets støy vanskelig å unngå hvis det er i samme fjellområde.. Jeg synes ikke det er noen menneskerett at handikappede skal få lov til å fly lavt over nasjonalparkene i helikopter for å "se det". Randsonene, og til dels hjertet av, til nasjonalparkene er dessuten tilgjengelig for handikappede pr. i dag.

Så du likestiller frakting av stein for å steinsette en populær sti med å lufte turister over Jotunheimen? Stien steinsettes ikke primært for å lette tilgangen for turister, men for å beskytte naturen, og er ikke et ledd i at noen skal tjene ENDA mer penger på noe. Så hvordan du får til den likestillingen er meg en gåte. Det er vel få som virkelig har så mye i mot at noen tjener mye penger og har godt med gryn. Problemet er den voldsomme støyen som et helikopter skaper. Hvis det ikke plager deg nevneverdig, så er jo det greit, men for meg reduserer det naturopplevelsen, til dels mye. Når ørene og sansene ellers venner seg til stillheten og vinden, snøspurven, støvler mot bakke og pusten er lydene, og så kommer en sånn aluminiumskråke dundrene. Kanskje må regelverket endres i forhold til nasjonalparkene.

Å Det er vel en og annen bre der også, slik at ikke Breheimen er helt misvisende?

Fra Leirvassbu og vestover sier alle at det er bra med snø. Sognefjellet skryter av laangt mer enn normalt.

Nydelige bilder Gunnar.... Gleder meg til Breheimen, det blir noen turer dit utover våren. Mye snø?

Det er nok så at i perspektiv osv. men for oss som bor på kloden lager vi problemer for oss selv. Vannmangel, lokal forurensning, avskoging. Nei la oss gjøre det vi kan for å ta vare på miljøet, så får heller supervulkanen komme når den kommer, og når det skjer blir sikkert konsekvensene temmelig heftige ja...

Det er greit å sette ting i perspektiv Svein, men det trenger da ikke bli en sovepute? Forskjellen på menneskeskapte problemer og naturkatastrofer ala meteornedslag er at mennesker har teoretisk muligheten til å gjøre noe med problemene de selv skaper, ja vi kan visstnok etter hvert utvikle systemer for å beskytte oss mot meteornedslag.

Privathyttene ligger nesten uten unntak i randsonene rundt de store fjellområdene, mens turisthyttene for en stor del ligger dypt inn i fjellheimen. Det er for meg en stor forskjell med all trafikk og styr som foregår i randsonene og på alminnelig ferdsel dypt inn i fjellområdene, til dels nasjonalparkene. Nå er det vedtatt at området rundt Snøheim er nasjonalpark og i slik er alminnelig motorisert ferdsel uansett ikke et tema. Derfor synes jeg det blir litt feil å sammenligne privathytter og turisthytter slik med referanse til antallet. Dessuten er det hver og en av oss som privatpersoner som til sammen utgjør en trussel, og ikke noen offentlighet. "Offentlighetens bruk" klinger litt sosialistisk i mine ører. Panda - det er ikke slik at å holde / gjøre noen få større områder litt utilgjengelig gjør den generelle tilgangen til naturen dårligere. Det finnes hundrevis av veier som er åpne for alminnelig ferdsel som tar folk enkelt og greit ut i fjellnaturen over hele landet. Her er det snakk om en nasjonalpark. De bekveme (ikke noe synd på) og de funksjonshemmede (langt mer synd på) har det ikke slik at de generelt er fraskåret fra å komme seg ut i fjellnaturen med bil. I Norge har vi massevis av fjellnatur tilgjengelig med bil, men etter hvert ikke så mye med større usammenhengende arealer med uberørt natur.

Jeg er ingen ekstremsportutøver, men samtidig så langt fra nikkersadel jeg kan tenke meg. Dette handler ikke om motstand mot fartsfylte aktiviteter, men om å konservere / bevare noen få større naturområder på høyfjellet i Sør Norge. Hvis alle som er glad i alternative former for friluftsliv ikke har noen form for varme og vernetanke ovenfor naturen, ja da er jeg litt skremt. Jeg håper inderlig at også utøvere av ulike former for friluftsliv er glad i naturen. Jeg har fulgt med på dette forumet fra dag 1 og det er mange mennesker her som er glade i naturen og som er opptatt av naturvern, men ikke så veldig mange som jeg føler passer inn i kategorien nikkersadel.

Da misforstår du. Det skal ikke på død og liv være vanskelig å komme seg ut i naturen. Men det er viktig å bevare litt villmark og større uberørte områder. Det vil bli litt slit å komme seg inn i hjertet av Dovrefjell nasjonalpark ja, men ikke å komme seg ut i naturen. Det er da natur før du er oppe på Snøhetta???

Svein: Jeg har vært i området rundt Snøheim 5-6 ganger til alle sesongens tider (utenom vinterstid) og har aldri vært plaget av spesielt mye folk, og i alle fall ikke annet enn rett rundt parkerinsplassen. Tvert i mot har det vært relativt lite folk, og langt mindre enn på Piggen eller Besseggen. Det er vel ikke grunn til å tro at et slikt tiltak for å tilbakeføre området vil bidra til at det blir mer folk på få områder. Kanskje trafikken blir enda mer spredd? Det er dessuten mulig at det bare er meg, men naturopplevelsen påvirkes på en annen måte av å møte en familie i fjellsko på tur enn noen som triller en barnevogn på en vei, raser på en mountainbike etc. Ikke noe vondt om noen av disse, men det kanskje mer snakk om følelsen av å være ute i naturen og ikke rett ved en menneskbygd vei enn det å være mutters alene... Det er trivelig med folk i fjellet, og som jeg har skrevet mange ganger tidligere, uten å ville hetse noen: Ofte sitter jeg med en følelse av at de som er villig til å "ofre" litt mer slit for å komme seg ut i naturen er ofte de som setter størst pris på den. (PS! Merk ofte, jeg vet det finnes unntak av ulike årsaker!)

Ikke for meg heller, men at høyfjellsnasjonalparkene i Sør_Norge ikke er så gjennomtrådet med veier synes jeg er veldig positivit. Jeg er glad det finnes begge deler. Og den urørte villmarka er definitivt på vikende front, og det var denne ene veien som var spørsmålet.. De andre høyfjellsnasjonalparkene våre? Jotunheimen er rimelig perforert av veier, og ingen kommer vel til å bli fjernet. Vesle Rondane har også ganske mye vei. Hardangervidda har det ene traktorslepet som går over vidda. Å sykle fra Spranget og inn til Rondvassbu er friluftsliv, men ikke stort større naturopplevelse enn å sykle på stølsveiene i nabolaget mitt. Forskjellen er at førstnevnte skal være en høyfjellsnasjonalpark. Jeg synes det er bedre å ikke verne alt for mye som nasjonalpark og heller la det som vernes få et minst mulig tilrettelagt preg. For det er jo kun snakk om noen få steder, ikke at man skal begynne å rive veier og anlegg i stor stil. Tendensen i det store og hele vil uansett bli en fortsatt utbygging og tilrettelegging - derfor så viktig med disse få unntakene. Synes jeg!

Jeg er klar over at det vil gjøre Snøhetta til et mindre attraktivt turmål for mange andre, men det er jo en attraktivitet i seg selv at den er utilgjengelig. Man trenger ikke sende toppturinteresserte til Sverige eller Finland. For det første har de ikke så mange spennende topper og for det andre er bulken av topper i dette landet, spesielt sør for Børgefjell tilgjengelig som lette, moderate eller drøye DAGSTURER som det er. I så måte vil Dovrefjell her representere et UNNTAK. Lokalbefolkningen har, vil jeg påstå, aldri overordnede nasjonale tanker i hodet, og vil tenke og handle lokalt, og hvis alle gjør det får vi ikke noen unntak noe sted. Det er derfor flott at det på nasjonalt nivå i noen tilfeller overstyres. Lokalt selvstyre er fint i de fleste sammenhenger, men når det trengs ett litt overordnet perspektiv funker det rett og slett ikke. Det er min mening.