dsk

Pumpelæret er antagelig litt større enn det til 111, men helt sikkert mulig å skaffe. Finn Hjelmerud har mye på finn.no, (Nei det er ikke hans private domene men noen av oss er lette å more.) Uniflame supply i Drammen er jo offisielt serviseverksted med god service så der får du nok helt sikkert hjelp. Jeg lar gjerne pumpelæret ligge å trekke i olje en dag eller to innimellom (hvert 2-3 år) Symaskinolje funker bra, matolje tynnet med parafin funker også så det er ikke spesielt kresent. Du har heldigvis brennerene uten hurtigforvarming, og det forlenger levetiden kolossalt. dsk

Hei Du vipper flaska over, eller opp ned slik at du tømmer slangen for brensel, og lufta siver ut til det er slutt på trykk i flaska. dsk

Jeg har en gammel MSR Whisperlite, og en av de virkelig dårlige egenskapene er evnen til å brenne jevnt på svak varme. Kanskje hovedgrunnen til at den alltid blir lagt igjen hjemme. Det går selvsakt an, men oppskriften er kronglet. 1) Fyr som vanlig, (Det er ikke nødvendig å pumpe seg ihjel.) 2) Bruk flipstop når du skal ha ned varmen, og la den slukke, og miste alt trykket. 3) Fort deg å snu flaska tilbake ta 1-2 pump og tenn på mens brenneren fortsatt er varm. Full guffe blir nå svak, jevn varme. Funker best når flaska har lite bensin. dsk

Ikke så lett å skjule hvilke primus jeg liker best Skal du ha en superdriftsikker 11 så er de tidlige variantene med bråkebrenner helt utrolig seigliva. Skal du spare vekt men fortsatt ha Optimus så ville jeg gå for Nova med reguleringsratt. Her på forumet blir vi aldri enige om hva som er best, men det er mer kronglete å lære å bruke en ordentlig parafin eller multifuel primus ennå fyre opp en gassbrenner. Du prøve litt forskjellig, og en Coleman 550B er slett ingen dum bensin brenner. dsk

Snublet over dette på et amerikansk forum. http://www.nordisk.eu/products/tents Er dette et kjent? seriøst? merke. Det behøver jo slett ikke å være dårlig, jeg er bar ekstremt skeptisk i utgangspunktet til alt jeg ikke kjenner fra før Noen som har noe å si dette merket? dsk

Ikke vært borti dette problemet, men vet at MSR byttet flaskeleverandør for noen år siden slik at gjengene er en del av flaska, og ikke et gjenget stykke som er falset inn i tuten. Når det gjelde selve pumpene så har Nova kommet med en kronglete men bra løsning nå. hvor tilbakeslagsventilen puster i luft under drift, en evt lekkasje vil da tømme for luft (og trykk) i stedet for en dusj med bensin. http://tinyurl.com/o8b84lx MSR og Coleman har hatt et rør som har sørget for dette i en årrekke, uten at jeg forstod hvorfor de skulle være så kronglete å få ut og inn i flaska. dsk

Du vil fortsatt få lekkasje mellom plast og metall Et alternativ til epoxy kan jo være pakning (silikon??) på tube for bruk i forgassere etc. (motstandsdyktig mot bensin) selv om silikon ofte er noe dsk

Først ville jeg forsøkt å få bytta pumpa, her er det ikke snakk om alder, og garantitid, men sikkerhet og ryktet til Primus. Slett ikke umulig at dety går greit. Denne feilen har jeg lest om før, (lekkasje mellom plast og aluminiumssylinder) og da ble det limt med epoxy, jeg tror det var Araldit. Lurt å gjøre grundigf rent, aluminium pusses forsiktig umiddelbart før liming, da aluminium oksyderer i løpet av minutter. Må du kjøpe ny så kan det hende at ei "kinapumpe" tilholder ei stunf, men litt dårligere er den nok, spesielt i tilkoblingsdelen. http://tinyurl.com/qarqyxz 275 for pumpa er kansje mer en nok med 25% moms på toppen. Komplett bensinbrenner http://tinyurl.com/okr23u2 til 312 + moms er nok greiere, selv om selve brenneren er moderat og du bør ha gjengetetting på når du skrur på slangen så får du faktisk, ei brukbar flaske, pumpe, og slange med kobling. Brenneren kan du jo bare hive dsk

Det kan nok tenkes at lavt trykk på flaska, og full åpning på ventilen gir mer stabilitet på lav varme, men det er jo ikke lett å få til hvis man først sakl ha full guffe, for så å redusere. Explorer var nok et bedre stykke arbeid, om en litt tyngere. Har du tatt vare på den? Kan kanskje repareres? dsk

På ebay akkurat nå, og verdt å vurdere. Det er en ubrukt 550 for miljøbensin men litt sleivete beskrevet. http://tinyurl.com/obmqucf dsk Her er noen andre, men kanskje mer for spesielt interesserte: http://tinyurl.com/nr78xhq http://tinyurl.com/pobcq46 http://tinyurl.com/q2a7vlb

Det ble demo hjemme, dagens tur ble uten primus. Den gamle flaska er litt rund i bunnen. Vanlige flammer ved forvarming, og lang reaksjonstid på reguleringen. Totalt sett bedre enn ny! dsk

Litt kjapt svar det der kanskje. Først og fremst med Trangia som basis, så har du et godt utgangspunkt, i hvertfall om ikke du teller hvert gram. Nesten alle slangebrennere kan tilpasses Trangia, Coleman Apex II er en av favorittene som ikke passer i Trangia. Det er mange ting som må vurderes, men for vinterbruk er det bensin eller parafin som gjelder. Så blir det spørsmål om du egentlig trenger flere drivstoff? De fleste multifuel er best på et drivstoff, som regel bensin. Optimus er kanskje vel så god på parafin. Så må du tenke på støy. Er det viktig? Regulerbarhet, bare full guffe, eller stabil på svakere varme også? (Optimus Nova + med regulering ved å vri på slangen har vel tapt en del i forhold til Nova som har hendel.) Denne får du forresten ombyggingsdel til som er spesiallaget for trangia. Det hadde sikkert vært greit å få prøvekjørt før du handler. Handler du brukt på EBAY kan du nok gjøre gode kjøp, men det par ting å være obs på. Gamle MSR pumper kan være farlige, de nye virker veldig bra. Coleman Apex brennerene må ofte ha ny slange, og det må du lage selv. Stålomspunnen bensinslange fra en bilrekvisitaforretning funker helt greit. Originaldeler kan være litt vanskelig å få tak i. dsk

Veit ikke hvordan det er med de andre lokale sportsbutikkene , men den i 2 etg på strandtorget går det an å prute ganske bra i. De har Kovea's stillegående bensin/gassbrenner. Den ser i det minste fin ut, men jeg har ikke testet den. dsk

Jeg sliter også med å skille mellom begrepene støy, og lyd. For meg er støy når lyden blir ubehagelig eller irriterende, og dette er slett ikke objektive målbare verdier. Dermed blir også oppfattelsen av den lyd eller støy som kommer fra ulike brennere helt ulik. Jeg har opplevd å oppfatte lyden fra nova'n eller 111'n med bråkebrenner som koselig, og jeg har sittet å hørt på støyen om høsten når det faktisk knepper hørbart når løvtrærne kaster bladene. Så subjektiv er min oppfattelse, og på tur får vi velge det vi selv finner OK uavhengig av dB tall. I tester og sammenligninger kan av likevel dB verdiene gi noe info. dsk

Du kan jo prøve å laste ned en DB måler app til mobilen, utrolig nok kan du få en indikasjon som gir rimelig god måling i det aktuelle støynivået her, men det strekker ikke til når du skal måle veldig høye eller lave verdier. Ikke akkurat spesialist her, jeg som har telefon med nummerskive på pulten men jeg har en slik til å putte i lomma også. dsk

Det finnes en nøkkel med ledd på som kan gjøre det enklere, ellers så må man snu og vende på nøkkelen og ta 1/8 dels omdreining av gangen, det går akkurat såvidt. Dette er vel den eneste mekaniske ulempen med bråkebrenneren sammenlignet med de andre 111 brennerne. Fant en slik nøkkel på ebay: http://tinyurl.com/np9b673 På finn.no er det en Finn som stadig har slikt. dsk

Det finnes en nøkkel med ledd på som kan gjøre det enklere, ellers så må man snu og vende på nøkkelen og ta 1/8 dels omdreining av gangen, det går akkurat såvidt. Dette er vel den eneste mekaniske ulempen med bråkebrenneren sammenlignet med de andre 111 brennerne. Støyen kan vi selvsakt diskutere... dsk

Svenskene har et stoff kalt Tennol, det er såvidt jeg forstår rødsprit tilsatt 10-20% metanol. Det soter ikke, men varmer bra. Metanol er jo meget giftig!!! men fantastisk i rødspriten som brensel. Isopropanol soter mye! Du bør teste hvor godt brenneren funker i kulde, og med kald sprit før du drar på vintertur. dsk

Billig og lett, men litt arbeid: http://tinyurl.com/nsnjzky Godt under kr 25! dsk

Ja klart det finnes, mange prosjekter på selvbygde lettvektsbrnnere også. Ulempene med optimalisert effekt er ofte at det kun gjelder ved en bestemt temeperatur, eller andre begrensninger. Bygde en gang en 16 grams pepsi can stove med høyere effekt enn Trangia, men når alt kommer til alt så er Trangia antagelig den optimale brenneren. Så da blir ekperimentering med drivstoffet det neste Svenske Tennol soter ikke, men innholder noe metanol. Sot isolerer jo godt. Vindskjerming sparer også mye drivstoff, og da er faktisk trangia stormkjøkken igjen ganske rått, men tungt. Titan leder varme for dårlig, alu er usunt, metanol er farlig...... dsk

Cathrine har helt rett. Tennvæske er ofte det samme som luktsvak parafin. Lampeolje kan være mye rart, noen ganger er det omtrent som tennvæske, andre ganger betydelig fetere. Diesel og fete oljer har lettere for å forkulle i rørsystemet hvor parafinen skal gå over fra væske til damp (gass). Likedan kan bilbensin med tilsetningsstoffer gi avleiringer. For meg er dette nok til å unngå å bruke disse produktene. Det er faktisk nok at flere har fortalt at Viking Blå miljøbensin har skapt problemer, så ligger jeg unna. Når det gjelder flyparafin har jeg ingen betenkligheter med å bruke det. Skulle jeg av likevel sitte der å fryse, så ville jeg selvsakt gjøre et unntak, og bruke det jeg har. Når det gjelder flyparafin har jeg ingen betenkligheter med å bruke det. dsk

Litt redd for at trådstarter har falt av. Mange meninger, og synsing, samt at prioriteringen av egenskaper ikke kommer klart fram. Det er vel uforbeholdent spurt etter multifuel. (noe jeg ofte fraråder) Jeg har prioritert driftsikkerhet og regulerbarhet høyt i mine valg, og setter vel 111 med bråkebrenner som det aller beste som noengang har blitt solgt. Deretter kommer Optimus Nova ,som er mye lettere. Denne blir jo kalt multifuel, men jeg velger å kalle den parafinbrenner som også går greit på bensin. Den eneste stillegående nogenlunde driftsikre løsningen er Coleman (kun bensin), her er det mange varianter, og jeg holder en knapp på 550 som faktisk går i ei litt stor jakkelomme, eller slangebrenner varianten: Apex II som blir lavere, stødigere, men med mer rallemikk som slanger, og pumpe med plastdeler osv. Det finnes jo også en liten sak som SVEA (Optimus) no 123 som har vært fjellklatrerens førstevalg i mange tilfeller. Dette er også en ren bensinbrenner for maks 2 personer, (ca 1400W) og som ikke har andre bevegelige deler enn ventilen. (Dette er jo forøvrig en bråkebrenner.) Optimus 123 og Nova er vel de eneste av disse som selges nye over disk i dag. De andre er jo lett tilgjengelige som brukte på f.eks. Ebay. dsk

Her er en jeg ikke tør anbefale, men kanskje noen andre har prøvd denne: http://tinyurl.com/ne6w9oo dsk

Dette er alltid et vanskelig valg, prioriterer man noe så mister man noe annet..... Hvis du har gassbrenner i dag så er det viktig å påpeke at brennere for flytende drivstoff ofte kan virke komplisert og frustrerende å betjene. Trenger du egentlig multifuel, eller er det greit med en type drivstoff. Støyende brennere er ofte enklere å betjene. Er det å kunne bruke stabil svak varme viktig så utelukker du mange brennere. Veldig høy effekt kan kompanseres med god vindskjerm og moderat effekt. Vindskermen skjermer også for støy. Best i test brennerene varierer litt på grunnlag av kriteriene, men best i test på mange tester må jo være et godt tegn. dsk

111T er en fin, men litt følsom brenner. Både den perforerte hatten, og den løse ringen under kan passe på noen brennere, men ikke på andre, eller i ulike kombinasjoner. Det er verdt å prøve ut. Runegutt hadde et par enkle avkoksingsøvelser før han gikk til så drastiske tiltak som å gløde brenneren. Han fylte brenneren med forgasserrens, og lot det virke et døgns tid, for så å prøve å få ut kos og forurensninger. På den annen side så er jo bråkebrenneren helt utrolig driftsikker, og enkel! Kan du leve med bråket så vil jeg anbefale det. dsk