lph

Burley er kanonbra henger. Hvis du bare har ett barn og ingen umiddelbare planer om en til vil jeg sterkt anbefale Burley Solo. Veldig lett og smekker og god å sykle med, og plass til ett barn og endel bagasje, hvis du pakker nennsomt. Jeg skjønner fremdeles ikke hva vi tenkte på når vi solgte Solo'en vår når poden vokste ut av den. Sykle til butikken og handle 5-6 poser med mat, dra på badetur med håndkler og teppe og liggeunderlag - piece of cake.

Så kult Nå ble jeg inspirert her!

Hei Knut! Puster liv i en gammel avsporing, da jeg ikke er kjent for min selvdisiplin og konsentrasjonsevne Det her med å bruke stålkarabiner, som visstnok kalles "maillon", er diskutert nett nylig på Steepstone ifm topptaufeste, her: http://www.steepstone.com/diskusjon/Diskusjonvis.asp?Opprinnelse=110505 For moro skyld limer jeg inn siste innlegg, som var ganske artig: "skal vi da oppsummere: Den til 15 kroner er gulle god og sparer en stakkars studentklatrer fra å kjøpe ekstra karabinere til 170 kroner stykket. Den dagen jeg får et fall på topptau som gir et rykk på over 2 tonn, skal jeg slutte med denne sporten (eller gå på slankern)" Såh - back on topic.

"Annen manns eiendom" er for eksempel, til sammenligning, "et kvinnemenneske"? puh

Takktakk.

Heheheheh Kan jeg låne siste setning som en signatur?

Hæ? Hvilket problem skal du løse - at du (antageligvis) har sprengt dekket ditt, at du måtte komme og hente det med bil, eller å prøve å heve et sykkelkjøp syv år etter? (Du tuller nå, sant?)

Står på dekket! Kan sjekkes enten ved å fylle luft på bensinstasjon, eller type sykkelpumpe med manometer. Eller så kan du gjøre som de fleste gjør - pumpe så mye du orker, og kjenne etter ved å klemme sammen sidene på dekket. Når det begynner å bli lite svikt nærmer du deg. Men det er en smakssak også. Steinharde dekk gjør at sykkelen "slår" mer, og sklir lettere på løst underlag, men triller raskere.

Når vi har god tid og skal være ekstra greie, f.eks. på ruter der mange rapellerer og det henger mye gammel drit, kapper vi ned så mye av de gamle slyngene vi får med oss før vi henger opp vår egen slynge. Henger så på en liten oval rapellkarabiner i stål (vet ikke helt hva det heter, billig på jernvarehandel) på vår egen slynge og ev. de gamle som ble funnet verdig til å være der en stund til. Tauet tres gjennom rappellkarabineren før rapell. Når du da drar ned tauet svekkes ikke slyngen av friksjonsvarme og rapellfestet kan i prinsippet brukes trygt flere ganger. Avhengig av slyngenes tilstand over tid selvfølgelig.

Nå er loff normalt ikke regnet som så veldig næringsrikt, så hvordan Larsd Monsen greide 90 dager på bare det hadde vært spennende å høre! det er fredag, da.

det kommer helt an på stegjerna. Er støvlene relativt nye og godt impregnerte er de nok greie til å gå med, så lenge du har leddede stegjern som også er beregnet til å gå med. Skal du klatre litt på kurset, med ditto stegjern, blir støvlene for myke. Hør med kursarrangøren!

Nå fikk jeg litt gåsehud på armene.

Nå har jeg også tikkelyder i kranken! Hver gang høyre pedal er oppe og føres nedover. Likt uansett hvordan gir den står i. Skal prøve tipsene her. Håper jeg kan løse dette selv, har utrolig liten lyst til å levere den inn til reparasjon midt i sykkelsesongen og få den igjen, kanskje, om noen uker.

Jeg har undret meg litt over at Leatherman blir trukket fram som "turverktøy" for den gjengse turgåer, og lurt på hva man egentlig skal bruke alle skrutrekkerne ++ til... Er jeg på lengre skitur har jeg med litt spesifikk bindingsrep.utstyr, på telttur litt til å fikse primusen med. Ellers er det fint lite av mine turoppakning som man kan bruke verktøy på!

Har ikke brukt Mammuttau på mange år, men: forrige enkelttauet vårt var 9,7 mm, og aldri har jeg sett makan til lettslitt gummistrikk. Nå er vi over på 10,2 igjen, og mye mer fornøyd. Så jeg ville sagt gå for det tykkeste. Med mindre du går mye trad-ruter med suspekte plasseringer og er veldig opptatt av å spare vekt. Vi har tynne dobbelttau til lange tradruter selv.

Jeg sto og mekket sykkel igår - og oppgraderte samtidig til tynne asfaltdekk foran og bak, o jubel - og nabodamen kom over og slo av en prat. Hun beklaget seg litt over en sykkel de hadde kjøpt til sønnen i huset, det var bare sorgen med den sykkelen, så jeg måtte jo ta en kikk på den. Det viste seg at i tillegg til at sykkelen var punktert foran og omtrent uten luft bak, var girvaieren minst 30 cm for lang. Dette hadde "montørene" løst ved å SNURRE vaieren, strømpe og alt, rundt styret en 4-5-6 ganger, og det var selvfølgelig fullstendig umulig å bruke giret. Hallo?? Hva slags sykkelbutikk er det som selger slikt ræl? "Det er ikke så nøye om giret virker, bare det er et gir der!" Jeg visste ikke hva jeg skulle si til den stakkars familien, jeg. Lovte å hjelpe dem med å lappe slangen ihvertfall. Jaja.

Nettopp. Det her hadde jeg neppe turt...

Dette er jo utvilsomt voksenutgaven av det som i vår utvidede familievennebarnekrets kalles "crash and burn". Man hopper fra så stor stein man tør, og så løper man så fort man kan nedover snøbakken til man tryner Bilder fra Tjørnholstind ifjor.

Om vindmøller er estetiske eller ikke er helt umulig å gi et objektivt svar på. Det farges av hvor mange de er, hvor tett de står, og ikke minst - hvilket forhold du har til landskapet der de plasseres. De fleste av oss som ser en vindmølle histen og pisten i Danmark har ikke noe nært forhold til landskapet slik den fremsto før vindmøllen kom. Personlig synes jeg vindmøller - enkeltvis - er ganske så vakre. Jeg vil ikke ha en i mitt kjære, fredelige nærturområde for det, og jeg forstår godt de som protesterer når et åpent kystlandskap skal fylles med dem. Til tross for det er jeg igrunnen for vindkraft, en begrenset utbygging på de minst konfliktfylte stedene. Men jeg mener det er mye mer å hente i enøktiltak for næringsbygg f.eks. Er det mulig å påstå at vi har strømunderskudd og må importere "skitten strøm" eller dekke opp ved å bygge vindanlegg som hele lokalsamfunn protesterer mot, når det bygges enorme kjøpesentre med glassvegger og tropisk klima innendørs året rundt? Strømforbruket for private har faktisk ikke steget så mye de siste årene.

Nå har faktisk forholdene for syklister vært bedre denne vinteren enn på lenge, tross de store snømengdene. Samferdselsetaten hadde inngått en ny avtale med brøytemannskapene, som innebar at ved snøfall skulle det så langt som mulig være brøytet og *feid* på sykkelstiene innen kl. tidlig neste morgen. Dette gjaldt ihvertfall hovedsykkelveiene inn mot Oslo. Helt fantastisk å komme ut etter snøfall natta føre, og se sykkelveien ligge som en svart stripe inn mot byen I indre by var det jo like mye kaos som alltid, men der ble det jo knapt brøytet for biltrafikken. Så innimellom satses det faktisk på sykling!

Riktig som Tom sier - det er et helt ordinært filskifte. Vis at du skal skifte fil, sørg for at du har klar bane, sving ut - og SÅ kan du sette etter eventuelle bilister som tuter for å knuse kneskålene deres... Det som er verre er at utrolig mange bilister åpenbart IKKE oppfatter sykkelfeltet som en likeverdig del av veien. Klassikeren er jo de som kjører forbi deg og svinger til høyre uten å blinke eller gi noe som helst annen forvarsel. Etter å ha blitt nesten kvestet to ganger på samme sted i Kirkeveien i Oslo, samt hørt andre som har opplevd det samme, samt hørt om dødsulykker pga dette - antar jeg ALLTID at bilene foran og ved siden av meg skal svinge til høyre, i alle kryss...

jeg syns ikke det du skrev var syting. Men når svigermor sitter på hytta nede i småskauen og klager i telefonen over "bare drittvær" fordi hun ikke kan sitte på verandaen i bh, når vi har vært på skitur hver dag og topptur to dager på rad med en åtteåring.... ... DA kaller jeg det syting!

Tjah - i tillegg til at jeg fikk prøve kite for første gang fikk vi jaget poden opp på både Glittertind, Søre Veotind og en lokaltopp ved hytta - og han er fortsatt blid - så jeg er igrunnen godt fornøyd med påsken

Nå må jeg minne om at vintersykling (ihvertfall transportsykling langs saltede veier) har omtrent like mye med sommersykling å gjøre som traktorkjøring har med å kjøre sportsbil... Sykkelen kan være utmerket den, selv om den ikke funker om vinteren!

Tannhjulene kan vel ikke gå i fri uten å trekke hjulet... har du clutch? Hvis det er kjedet som slurer over tannhjula og ikke tar kan det være sørpe som har frysi fast. Det pakker seg lettest mellom de minste tannhjulene bak, der er det minst plass pga kort vei inn til senter. Det merker du ved at de små girene "faller ut" eller hopper, men du kan fortsatt bruke de store. Jeg løste det første gang med å skrape ut imellom med adgangskortet mitt til jobben... deretter hadde jeg med en skiskrape i plast. Kilte den fast under forskjermen, lett tilgjengelig når det begynte å fryse til. Men det skjedde ikke så ofte, bare akkurat når det var veldig sluddete og rett under null. Men nå! er det snart på tide å ta av piggdekkene... Hurra!