Memento mori

Har testet litt, artig konsept🥳 Men den tar ikke alle gpx filer som jeg har prøvd, og store gpxfiler krasjer når det skal lages pdf. (Ene tilfellet testet jeg ei NPL rute som er gått.) ble 170 sider og så lenge ut som det gikk bra, helt til den skulle komme opp i et nytt vindu. Men mindre turer har funket 😇. Skal teste mere. Noe av fordelen med å ha med «store» kart er at på lengre turer blir som regel ikke ruta slik som du har tenkt, enten pga været/snø eller tips underveis.

Jeg har også ei YouTube-Spilleliste med isfilmer, opplæring og folk som har plumpet som vi kaller det. Det er info om hvordan slipe turskøyter etc. noe kan ses på som underholdning men det meste er nyttig læring.

Det er Mårten Ajne, som har uttalt at når lyden blir borte forsvinner gleden😂 Jeg arrangerer fellesturer på slik is, men setter grensa på 5 cm, her gikk vi noen km på Steinsfjorden nyttårsaften. Men dette krever mye kunnskap, utstyr (og kunne bruke det🤗) og at det er flere på tur!

Som du ser i film spekker det helt tydelig veldig opp på ei skøyte. Dvs at du får et veldig klart varsel om at nå holder du på å gå igjennom. Når isen da sprekker opp, kan du fordele vekta på to skøyter og svinge rolig tilbake til isen som var bærende for deg. Står du på to skøyter- da har du ingen marginer overhodet når sprekkmønster oppstår. Da må du ha helt lik vekt på begge skøytene for å ikke gå gjennom, mens du kommer deg tilbake til bærende is! Noe som i praksis ikke er mulig…. Når isen sprekker så mye som her må du ofte velge et spor litt ved siden også. På to skøyter og stake veldig sakte (da rekker isen å bøye seg, ved fart knekker den) er min rekord 2.5 cm tykk stålis og veide da 118kg ferdig rigga. Da var vi gjennom mange ganger. att.kxoMEOIN6LKBtmoRPT87LQExoAukeDqTcDuNffqWKXY.mp4 Her tester Jarle det, mens jeg filmer. Vi måtte slipe skøytene etter ent økt, selv om det for det meste var mudder. Jarle er liten og lett! Og han var nede i 1.5 cm! Om du/dere skal teste dette ut, gjør det på et egnet sted og gjerne med tørrdrakt!

Det har vært en kultur flere steder i landet, blant annet på Vestlandet hvor kommunene har sjekket og lagt ut om vannet er trygt eller utrygt. I tillegg har de ikke hatt kapasitet til å følge dette opp. Så da har de indirekte bidratt til å lage den feilaktige påstanden, i stedet for å formidle kunnskapen…. Is er i prinsippet ikke trygg, de er de som ferdes opp den som må være trygge, ha kunnskap og utstyr. Har laget en film om hvorfor det er så viktig å gå på ei og ei skøyte ved marginale forhold på skøyter. Dette er forskjellen mellom å ha kontroll og marginer. Er gjort på ei superlangrunn strand, hvor jeg holder kurs i «Pedagogisk is» som jeg liker å kalle det.

Dette gjelder også trær som henger over isen. Alle har vel opplevd at de må skrape frontruta selv om det er +4 grader. Grunn til det et utstråling- så når vi er ekstremt tidlig utpå isen og går på marginal is, er dette ting vi må ta hensyn til. Broer blir som regel lagt der det er kortest over, og har et sund i tillegg, så der er det 2 faktorer som påvirker.

Er isen trygg? Dette er det vanligste spørsmålet mange får. Da pleier jeg å svare - Er det trygt å gå over veien? Svaret blir da ofte: kommer helt an på, og du må sjekke først om det er klart! Tilnærmet alle vann har områder hvor isen er svekket eller har åpent vann. God stålis bærer ca 125 kg ved 5 cm tykkelse. Formelen er istykkelse x istykkelse x 5. Så da er egentlig ikke istykkelsen utfordringen: Men hvor er den svekket, slik at du går gjennom. Dette er typiske steder. Varsom har to isskoler: Kortversjon- link som PDF-fil Hele isskolen I tillegg er det veldig mye informasjon på Iskart.no her kan alle legge inn sin informasjon om is, og du får fra 0 til 5 stjerner i kompetanse. (Jeg har 5 - Nivå NVE eller tilsvarende) NVE isvarslinga kommer også med et isvarsel en gang pr uke. Dette kommer opp i iskart.no , alltid mye å lære om man leser de. Legg merke til at de bruker konsekvent ordet farbar is: dvs at ved et fornuftig veivalg kan du ferdes relativt trygt, men du bør ha litt kompetanse, og noe å sjekke isen med. Her er en isstav det enkleste. Grønn betyr ikke sikker is, men er de nyeste Isobservasjonene. Rød områder i kartet har normalt svekka is, stipla rødt usikker is. Dette gjelder pt. bare for vann som er regulerte. PS:(Ånund i Isvarslinga har godkjent bruk av bildene) Lurer du på noe så legg inn et spørsmål og jeg skal svare etter beste evne 😇

Du kan lære mye ved å ta NVE sin isskole på nettet. Selv kortversjonen på et par-3 sider gir veldig mye informasjon! Så øk din iskompetanse, og gjør egne vurderinger. 🤗

Måtte snu så jeg får nord opp. Men både i sundet og ikke minst ved bekkeutløpet er skumle steder med tanke på usikker is.

Skiforening i området har ikke preparert scooterløyper i området pga usikker is. De har hatt en snøscooter som gikk gjennom isen i et vann ikke langt unna. Mye overvann med den lille snømengden som er nå tyder på tynn is. Det har også vært en skiløper som gikk gjennom isen ved Bjørnsjøen utenfor merket skiløype, uten at vi har fått tak i detaljene eller posisjonen. Når dere gikk med truger er det veldig skummelt, da har dere stor bæreflate og går dere gjennom da, er det ofte langt til bærene is. PS: Jeg er isobservatør for NVE med 5 stjerner (dvs fagnivå NVE eller tilsvarende)

Den har jo også gjenget hode, slik at det er enkelt å bytte mellom bråkebrenner og stillebrennner. Synd at ikke Omnifuel har dette. Det viktigste er vel å lære seg den hjemme, slik at du kan den på tur. Har hørt de som har brukt MSR XGK og 30 liter bensin, og ikke tegn til feil!

På dagens tur var jeg turleder for DNT Ringerike. Det ble en kombinert fottur med mye iskunnskap på Steinsfjorden. DNT har overtatt ei hytte på øya Tvehjulingen. Hytta krever en del arbeid før den kan tas i bruk, blant annet må den jekkes opp. En av deltagerne laget referat inkl bilder.

Begge er bra brennere. Kovea Booster går også på gass. Men hvilke bruk betyr mye. Rein vintertur og snøsmelting - minst krøll - Uten tvil MSR XGK🤩

Hvis du kan velge mellom en tur på Hadeland Glassverk og en times skøyting på Randsfjorden – hva velger du da? 😂 Isen er farbar etter NVE sine retningslinjer, med bare noen små snøflekker som ikke påvirker skøytingen. NB: De vanlige råkene har så vidt begynt å vise seg. Isen er utrolig hard, og det lønner seg å starte i sør slik at du får medvind hjem. Finnes til å med partier med «Instagram- kvalitet» 😇

Gjør du det, lurer du egentlig deg selv for 2 ting: Du veit ikke om den faktisk er rein innvendig. Da kan kan du få problemer på tur og må fikse den da. Alt i felt er alltid mer klundrerte 🤢 Du lærer deg ikke din egen primus å kjenne. Er det minus -15/25 grader og du er på turer er ikke rett tidspunkt å ta er krashkurs i din primus…🥶 Egentlig er det en fordel med litt oppstartsproblemer. Da lærer du det og kan fikse ting i felt 😇