primushjelpetråd - 111 Primusproblem

[Guest Srx (Ron)]

Var på hytta og fyrte opp primusen:

1.) Min gamle 111 med bråkebrenner fikk liksom ikke opp trøkket før den ble gjennomvarm.

Pumpet og pumpet og pumpet..... og pumpet. Den sku hele tiden dabbe av.

Når den ble ordentlig varm så plutselig holdt den trykket.

Må jeg ta en ny runde med pakninger og repp sett mon tro?

Denne ligger i boden:

2.) Har en "ny" 111 med stillebrenner, denne har jeg egentlig gidd opp.

Lånte den bort og dysemekanikkeren som har rota med den har ikke vist hva han har gjort.

Lurer på om det er brøtte noe sund i "setet", klarer ikke å få den tett.

[dsk]

Var på hytta og fyrte opp primusen:

1.) Min gamle 111 med bråkebrenner fikk liksom ikke opp trøkket før den ble gjennomvarm.

Pumpet og pumpet og pumpet..... og pumpet. Den sku hele tiden dabbe av.

Når den ble ordentlig varm så plutselig holdt den trykket.

Må jeg ta en ny runde med pakninger og repp sett mon tro?

Denne ligger i boden:

2.) Har en "ny" 111 med stillebrenner, denne har jeg egentlig gidd opp.

Lånte den bort og dysemekanikkeren som har rota med den har ikke vist hva han har gjort.

Lurer på om det er brøtte noe sund i "setet", klarer ikke å få den tett.

1.) Første gjetting: utett lokk med sikkerhetsventil, prøv å bytt lokk med en andre 111 din.

Andre gjetting: tilbakeslagsventilen lekker, sjekk om pumpesylinderen sakte fylles med parafin.

(Det kan forresten hende at det var en peridisk feil, og at den virker greit hele tiden nå.)

2.) Her er det flere muligheter til feil, lekker det rundt/ved dysa så kan dysa være skjevt montert.

Da kan gjengene ha blitt skadet. Prøv å skru inn ei ny dyse, og få den rett i, evt dra etter den gamle.

Lekker det rundt regulerings-spindelen kan grafittpakningen være defekt. har du flaks får du tak i ny i en sportsforretning med reservedelsboks. Det kan brukes grafitt-garn, noen har lykkes med blyring.

Har den røket i en lodding er det tvilsomt at det er lønnsomt å reparere, men Runegutt kan kanskje hjelpe med det.

dsk

[Guest Srx (Ron)]

1.) Første gjetting: utett lokk med sikkerhetsventil, prøv å bytt lokk med en andre 111 din.

Andre gjetting: tilbakeslagsventilen lekker, sjekk om pumpesylinderen sakte fylles med parafin.

(Det kan forresten hende at det var en peridisk feil, og at den virker greit hele tiden nå.)

2.) Her er det flere muligheter til feil, lekker det rundt/ved dysa så kan dysa være skjevt montert.

Da kan gjengene ha blitt skadet. Prøv å skru inn ei ny dyse, og få den rett i, evt dra etter den gamle.

Lekker det rundt regulerings-spindelen kan grafittpakningen være defekt. har du flaks får du tak i ny i en sportsforretning med reservedelsboks. Det kan brukes grafitt-garn, noen har lykkes med blyring.

Har den røket i en lodding er det tvilsomt at det er lønnsomt å reparere, men Runegutt kan kanskje hjelpe med det.

dsk

1. Kor e tilbakeslagsventilen..... Har skrudd masse på hundreogelva men navn....

2. Ska ta frem primusen og sjekke, har liksom ikke vært pri når æ har andre som funker.

[dsk]

1. Kor e tilbakeslagsventilen..... Har skrudd masse på hundreogelva men navn....

2. Ska ta frem primusen og sjekke, har liksom ikke vært pri når æ har andre som funker.

1. se http://us.share.geocities.com/dagskarlsen/111/111_T_int.pdf i bunnen av pumpa sitter en liten ventil som kan løsnes med samme verktøy som dysa på stillebrenneren. (den lange tjukke reguleringsspindelen) del nr 2365. Den har en liten bly-ring som pakning. Har du gjengetape så er det en grei erstatning for blyringen.

Men sjekk først. Bare pump opp trykk, men la primussen stå avslått. Ta ut pumpestempelet, og kikk ned i pumpa etter noen minutter, det bør helst ikke være parafin der. Lekker det så er det nok ganske mye.

2. Omnifuel m.fl. kan ha dette problemet som er besvart bra av andre.

Lykke til

dsk

[runegutt123]

Tilbakeslagsventil er ventilen i bunnen av pumpa.

Den som gjør at trykket forblir nedi tanken.

Var svar på 111spørsmål.

Pakninga på tanklokket er normalt det største problemet ved trykkmangel.