Søk i nettsamfunnet

Det ble visst en Marmot Hydrogen, som @Terkagodhjertet tipset meg om https://www.outdoorgearlab.com/reviews/camping-and-hiking/backpacking-sleeping-bag/marmot-hydrogen og https://www.marmot.com/hydrogen-30-sleeping-bag-24120.html Long er utsolgt hos FS og jeg tipper Regular også er det svært kjapt. Jeg kjøpte Regular. Posen er en 2019-modell visst nok, dvs kom inn i år.

Ny bil... (håper det er lov, hvis ikke får admin/mod bare slette.) For min del er en god bil en viktig del for å komme seg på tur, både nærturer og turer langt unna, så nå skulle det bli en nyere bil, med lav km og garanti! Gamlebilen tok kvelden (igjen!!) og jeg er lei av å tenke på "hva er det neste som ryker" og måtte bruke masse penger på verksted og vente på ledig time. Gamlebilen gjorde jo at turen til Lifjell i fjor høst ikke ble noe av... Jeg har falt for designet på Volvo V60, og lenge sett på V60 Cross Country D4 (190hk diesel) som den ultimate bruks- og turbilen, da de er fine og høye for å komme seg fram på dårlige grusveier med 21cm bakkeklaring mot 10cm på den gamle. De har goood plass og er komfortable å kjøre langt med. Men de er så himla dyre i det segmentet jeg har sett på, nyere enn 2019 og km.stand under 50kkm, dette bare pga statens avgifter. Men så kom jeg over en lokal forhandler som hadde en V60 hybrid inne i en fin blåfarge, og prøvde den en tur. Denne er fortsatt 3-4cm høyere enn min gamle bil, så alt hjelper. 19" felger og lavprofildekk er kanskje ikke ideelt, men hadde det på gamle bilen også, det går om man er forsiktig på grusveiene. V60 har også såpass god plass baki med baksetene lagt ned at jeg tror kanskje jeg på 186cm kan fint overnatte i bilen en natt eller to om det skulle være nødvendig på langturer. Forhandler sa at avgiftene på denne er rundt 25tusen, mot 300tusen på dieselen når de var nye, så disse hybridene er priset langt mer fornuftig. På bruktmarkedet er de ca 100k lavere priset enn tilsvarende Cross Country D4 med samme km.stand, årsmodell og de har i tillegg mindre utstyr! Hadde sikkert ikke trengt så dyr og fancy bil, men jeg har en bilinteresse i tillegg, så denne dekker både det og turhobbyen. Etter en prøvekjøring på fredag var ikke valget vanskelig, kontrakten ble signet og bilen hentet på tirsdag i tide til 17. Mai. Så nå har jeg begynt å leke med tankene om en liten norgesferie i august og stikke innom flere fine plasser man kan gå både dagsturer og turer med overnatting(er). For nå trenger jeg neppe være like redd for havari på en slik tur, for det hadde vært en nervepirrende opplevelse med den gamle bilen 2020 Volvo V60 T8 AWD R-design, i fargen "Bursting blue", med Polestar-optimalisering som gir 405hk/670nm.

Bestillingsbekreftelse og faktura for Machame-ruten til Kilimanjaro i januar 2019 mottatt på epost. Kjenner jeg gru-gleder meg. Fyller 50 på turen ned, så toppen blir forhåpentligvis det siste i 40-årene, mens feiringen kan bli første i 50-årene - wish me luck, tror jeg kan trenge det

Hei igjen, bestilte 21 juli. Sjekket nettet over lengre tid og det var ikke på lager frem til den 20. Mulig det kom noen få på lager som gikk ut raskt. Tore

Nå som nevene klør etter å komme ut med fiskestanga igjen måtte utstyrslageret suppleres med fire nye stenger: Shimano BeastMaster FX Predator 7' 5–21 g, 2-delt, 210 ML (litt kortere stang for bruk i elv, 855,-) Shimano BeastMaster EX 5'5" 1–11 g, 2-delt, 165 UL (tiltekt ultralett fiske, 550,-) Shimano Vengeance CX 6' 3–15 g, 2-delt, 180 L (billig backupstang, 225,-) Guideline Hatch II Kit 9' #5 fluefiskesett (enkelt sett for å komme i gang med nytt type fiske for min del, 1799,-) Hovedsakelig tiltenkt lett/ultralett fiske i mindre tjern, bekker og elver på fjellet/skogen. De stengene jeg har fra før har lengde 9'–10' med kastevekt 3–15 g.

Nye staver til truging, da låsen på de gamle ble ødelgt. https://braasport.no/produkter/bca/scepter-4s-teleskopstaver-20-21/56509/