Alek

Synes de virker svært usikkre når de oppererer med at det kan bli 1,4 og 4° varmere innen år 2100. Dette virker nesten som helgardering. Jeg tror dagens oppvarmingen av kloden startet så fort den lille istiden slapp taket, men jeg er åpen til at mennenskene i tillegg til den naturlige oppvarmingen kan være en ekstra faktor som sikkert øker hastigheten på dette. Men anngående mennenskenes utslipp blir jeg mer og mer positiv. Hørte talen til Bush der han sa at USA må ha som mål å kutte oljeforbruket med 20% innen, var det 2020?. Han nevnte selvsagt ikke miljø, men at USA måtte bli mer uavhengig av midtøsten. Det er uansett bra at det begynner å skje noe der borte. Muskel Arnold er i ferd med å gjøre bra ting på miljøfronten i California også. Verden er jo slik at vi ofte føger USA, og USA følger ofte California. Men så er Arnold egentlig europeer og fra et fjelland med mye natur Han har forøvrig større oppsluttning i flere stater enn det Bush har, dumt han ikke for lov til å bli president Flere land i Europa (ikke Norge) ser ut til å komme i havn med koyoto avtalen, deriblant Tyskland. Og Europa er villige til å gjøre mer. Hvis USA endrer seg må kanskje kina også endre seg. Tror ikke på skremselspropoganda som at det kan være for sent, at vi kan sette i gang en prosess som gjør at klimaet løper løpsk til evig tid osv. Det har vært varmere før, MYE varmere før, men det ble jo kaldere. Alle klimagassene som finnes i tundraen må da ha sluppet fri da det var savanner i Storbritania? Alikevel ble det kaldere. Jeg tror jorda har en evne til å regulere klimaet ganske bra slik at vi iallefall unngår Venus tilstander. Så en dokumtar om FN`s klimapanel. De får svært godt betalt for nettopp slike rapporter og de hadde overraskende ulike konklusjoner og forskningsresultater i forhold til uavhengige, seriøse klimaforskere. Et lite tankekors.

I forhold til gondolbanen kan det tenkes at de vil selge hamburgere på toppen av banen til folk som liker å sitte mye.

Det er selvsagt værre å spise feit mat hvis man ligger bare ligger på sofaen. Uansett så kommer jeg meg raskest etter en tur hvis jeg får i meg noe kjøtt. I gamle dager var det jo uhørt å skjære bort fettranden på kjøttet. Den gang var det så og si ingen feite, og det er vel ikke så rart med det harde fysiske arbeidet som var rundt om kring på gårdene. Sånn sett vil jeg si at feit mat blir mindre usunn for de som har et visst aktivitesnivå. Rekker man å forbrenne fettet raskere enn det hoper seg opp så blir man jo ikke feit. Det samme gjelder selvsagt sukkerholdige drikker. Tar man seg ut og får lavt blodsukker er det ikke like farlig å drikke brus i forhold til de som ligger på sofaen som tilsetter sukker til et allerede normalt eller høyt blodsukker. Men dette er jo ganske logisk.

Tror ikke denne maten er like usunn når man har tatt seg helt ut. Jeg drikker aldri brus annet enn på lengre fjellturer. Da kjenner man at man trenger å få opp blodsukkeret. Mat på bensinstasjoner spiser jeg og som regel i forbindelse med hjemmreise fra tur. Det er faktsik greiere å spise i Øvre Årdal på Mixen der enn i Lom. Men også der har de merkelige åpnigstider. Det virker som de liker å ha det dødt.

Linger bratta opp mot Skagsnebb med utsikt til Leirdalen, Sauhøe og Søre Illåbrean

Mine to første vintere som bilist hadde jeg steinharde nedslitte piggfrie piggdekk og en gammel taunus, jaggu gikk ikke det bra også (18 år og dust i hode) Løsningen var å trene glattkjøring på natta, alltid tenke lenge før i trafikken og at jeg hadde med en litt større kamerat som balast og til å dytte på øde landeveier. Har vokst fra meg lekekjøringen for lengst (og har gode vinterdekk nå) men det er noe alle burde trene mye på(på bane, islagt vann eller lukket område selvsagt) Hvordan skal gjøre unnamanøvre bør sitte som en refleks og ikke være noe man må tenke igjennom, for da er det som regel for sent. Det burde vært lovlige isbaner der folk kunne trene glattkjøring med privatbil. Det er desverre en del unge som trener på dette på hovedveier og i trafikken. Uansett, en stor kamerat kan ikke erstatte gode vinterdekk. Satt på med ei kjerring en gang som sa: jeg har hørt at man kan sette den i femte når man kjører i 80. Når en gang giringen ikke faller naturlig burde man ikke hatt lappen. Det blir fort farlig når eldre, en del kvinnfolk og selvsagt noen nerder av mannfolk også, ser mer på gearspaken enn på veien. Så har vi de (spesielt her i dalen) som halverer farta når de ser den første snøen har kommet oppe i høyden, enda det er tørr og fin asfalt nede i dalen.

Som jeg har nevnt flere ganger på fjellforum så har vi scarpa F1 som er en bra løsning. Rando plast sko med flex i tåen pluss at de veier latterlig lite. De er ikke fullt så stive som fulblods rando sko, men duger i massevis hvis man ikke er ekstremkjører. Passer kun med Dynafit bindinger.

Det beste ville være å vunnet noen titalls millioner kroner, sluttet i arbeid og bare gått så mye man ville i fjellet. Hadde passet meg utmerket iallefall. Skulle ikke ligget på latsida akkurat. Det aller beste er selvsagt at turkammeratene også havner i samme situasjon slik at man ikke blir for ensom på turene.

Minner meg om området nord for Hellertjønne like ved Semelåe, med utsikt mot Hellerkampen, Storådalen og Gjendetunga. Jeg tror det kan være det selv om området ser mer typisk nordøst Jotunheimen ut.

Monsen har vel utviklet elefanthud, så for han er det vel neppe noe problem.

Hvis man da fremdeles har turhumør på topp, da er man en skikkelig mann

Så har vi de tullingene som bruker grove raggsokker rett på huden. Fungerer som sandpapir.

Lom har uansett idiotisk åpningstider. Det blir ofte til at jeg må kjøre helt til Fagernes kjøttsulten som en bjørn bare fordi bensinstasjonene på død og liv må stenge så tidlig. (det burdet vært nattåpent, da hadde det kanskje blitt et par arbeidsplasser ekstra der og) Men det er jo bra for Fagenes som får pengene mine istedet.

Jo takk for det Svein

Jeg finner jeg det naturlig å tro at du må sitte på Skardstindnåle med Skardstind bak. Ikke har jeg vært der enda, men tenker meg at det må se noe slikt ut.

Ja det var en festlig tråd. Er til dels enig med Tom i denne tråden. At noen er tryggere bak rattet selv om de tråkker litt mer på enn andre. Det er mye farlige sinker i trafikken også.

Dama mi var og av veien denne dagen. Dette var i Aurdal hvor det snødde mye og var utrolig glatt. Lavere nede i Begnadalen var jo situasjonen en helt annen med regn som fryste på. Dette er etter det jeg vet det eneste stedet i Valdres det i blant saltes. Og salte på snøføret høyere oppe ville hatt en elendig effekt. Hadde de giddet å brøyte veien og slengt på grus hadde jo det vært fint. I begnadalen var det så glatt is at jeg vil tro at finere strøsand ville vært den løsningen som ville fungert kjappest. Salt ville sikkert og fungert, men det var ganske akkutte og kaotiske tilstander den dagen. Uansett løsning, hvor faen var vegvesnet? Når det gjelder piggfire dekk så synes jeg dette fungerer aldeles utmerket. Kommer aldri til å kjøpe noe annet så lenge jeg bor i Valdres. På snø biter det jo som bare det, og ofte bedre enn piggdekk på grunn av den utrolig myke konsistensen på gummien. Eneste gangen jeg har hatt problemer med piggfritt var da jeg bodde en vinter på Lillehammer. Her var det mer mildvær og mye bratte og isete bygater. Så jeg tror at det er i byene/ lavere liggende strøk piggdekkene faktisk fungerer best. Det hender det er isite spor på hovedvegene når jeg kjører med piggfritt, men fikk raskt en vane med å kjøre "mykere" Jevnere innbremsing i svinger og jevnere og tidligere innbremsing i kryss.

Nei salt vil vi ikke ha i Valdres. Statistikken viser at trafikken mellom Valdres og Hallingdal er ganske likt stor. I Hallingdal saltes det og i Valdres stort sett ikke, det er ikke flere ulykker i Valdres av den grunn. Det kan virke som en del stoler litt for mye på saltinga og trår litt ekstra på gassen. En annen stygg sak som blir stadig mer aktuell rundt om i Norge, er at saltet (som foresten inneholder cyanid for at det ikke skal klumpe seg) forurenser grunnvannskildene som ligger nedenfor hovedveiene. I hallingdal er dette blitt tilfelle oppover hele dalen. Salt er noe svineri når det setter seg i dekkene, og når man først kommer på skikkelig kald is blir det desto glattere. Jeg kjører mye bil, og det er helt klart et mer stabilt vinterklima i Valdres enn lengre øst. Det er jo skikkelig kaldt snøføre som er tingen. Dette har de ikke forstått mange plasser og de salter på snø slik at det bare blir sørpa (lokalbefolkningen i Hallingdal har vært forbanna på dette i flere år). Stort sett alle ulykkene vi har hatt i valdres med unge folk har hatt bakgrunn i høy fart og lite kjøreerfaring samt kjøring med biler av svært dårlig forfatning og kjøring i alkoholpåvirket tillstand. Om noe av dette var tilfellet i denne ulykken skal ikke jeg spekulere i, men denne ulykken kunne helt klart vært unngått med bedre vei og litt grusing på det aktuelle stedet. Varmgrus er en godt utprøvd metode som funker godt på is i veibane, men har til gode å se disse strømaskinene i Valdres. Vi har jo hatt en del ulykker med godt voksne yrkesjåfører også. Veiene er jo rett og slett for smale flere steder. Jeg har selv vært vitne til trailere som går rett i grøfta når de møter tilsvarende transport. Med 1,5 billioner+ på konto skulle man tro at dette skulle vært unødvendig. Det går tross alt en god del tungtransport gjennom Valdres på vinterstid.

Får si som dama mi sa en gang hun hadde fått skikkelig gnagsår grunnet feil sko: Det er ingen skikkelig tur uten eitt realt gnagsår. Tøff innstilning, men akk så smertefult

Det er er pussig, men slike ulykker skjer med med ganske jevnlig syklus her i Valdres. Det er som oftest de unge og mindre erfarne som forulykker. Begynner å bli mange unge en kan krysse ut av skolekatalagene her i distriktet bare på de 10 siste åra. Det merkelige er at sjåførene som regel klarer seg. Tenke seg de store psykiske belastningene det må være for de pårørende, de overlevende fra ulykken, og da spesielt kanskje for sjåførene fra begge kjøretøy. Det er selvsagt like tragisk hver gang noe slikt skjer.

Uansett! gondolbane i Lom er patetisk og vil ikke bidra med å redde bygda fra utflytting. Med alle herlighetene som finnes nær Lom (tettsted) er det ikke mange som gidder å drøye der for lenge uansett. Det er jo heftigere utsikter fra bilvinduet i Leirdalen, opp mot Juvvasshytta, sognefjellet og ned mot Turtagrø.

Kan ikke bare alle flytte fra Lom da? så slipper man disse inngrepene. Gondolen vil nok stoppe utflyttinga Det er utrolig mange unge i bygdene som ønsker å flytte til mer sentrale strøk uansett hva som skjer i bygda. I Valdres skjer det ganske mye av økonomisk aktivitet for tiden (hyttebygging alpinsentere osv) men unge flytter ut like fordømt. Om man liker det eller ei så tror jeg det er en naturlig utvikling at folk flytter til mer sentrale strøk og at det vil bli mindre og mindre folk i bygdene. Dette er en utvikling som går igjen over hele verden. 2007 blir det første året der det bor flere mennensker i byer enn ute på landet. Jeg ser og for meg at denne gondolen kan bli en sessong avhengig ting, og sessong arbeid er ikke det som holder på folk.

Jeg synes nikkers er et oppskrytt plagg. Det er lenge siden jeg la dette merkelige antrekket på hylla for godt. Det ble bare en evig kamp om å holde strømpene på plass. Greit nok hvis folk bruker skinn nikkers, men da tar det seg jo best ut at den ser ut som den er brukt litt

En del som tror de er på fjellet bare de er på matbutikken i Valdres. Det festligste er alle de som kjører digre firehjulstrekkere (som de ofte havner i grøfta med) og går i strøken brun skinn nikkers. Ellers kunne jeg ikke tenke meg å jobbe i fjellet. Fjellet er stedet der jeg trekker meg tilbake. Å være guide i fjellet tror jeg bare gjort meg forbanna.

Smukke bilder av heftig landskap.