Øystein_

Hei. Jeg vekker denne tråden til live igjen. Jeg var på isfisking i helga og det ble temmelig mye overvann i løpet av natta, sikkert 20 cm. Jeg brukte et par Alfa fotposer ute på isen. De har fungert før når det bare er litt sørpe og sånt. Men nå tråkka jeg gjennom så det sang og fant ut at fotposene lakk som en sil. Så jeg må finne noe annet. Er det noen som har tips til fotposer som er vanntette. De trenger ikke være supervarme siden jeg bruker innerposer og ullsokker. Kanskje forsvarets gamle forposer vil duge, de er jo gummiert opp et stykke ihvertfall. Kanskje man kan behandle de med noe så de blir enda litt med vanntette også. Den nye typen har jeg ikke noe tro på, det der glidelås og borrelås greiene tror jeg bare blir tull. Jeg tror ikke noe på at den glidelåsen er vanntett, ihvertfall ikke over tid. Jeg fant denne på fjellsport: NEOS Unisex Adventurer Overshoe. Det står den skal være vanntett, har noen prøvd disse? Var dog en stiv pris på dem.

Hei. Takk for at du sier ifra at funksjonen er ønsket. Det er et par grunner til at vi ikke videreførte dette: 1. Vi må betale for en Apple Developer ID, koster vel rundt kroner 1000. 2. Det var noe med det tekniske rundt dette som gjorde at dagens kontoer ikke kunne videreføres til en ny "Developer ID". Så uansett så måtte log-ins til alle brukere resettes. Jeg er litt på tynn is på det tekniske her, sneakyowl kan gi en bedre forklaring. Hvis mange nok ønsker at vi skal videreføre Apple ID login så må vi jo ta en ny runde på det. Hilsen Øystein

Migreringen har ikke blitt testet. Jeg kjenner ikke detaljene rundt dette, det er sneakyowl som kan det tekniske. Så han må nesten svare på spørsmål rundt det. Han har hatt infrastrukturen oppe og kjøre noen måneder nå så vi er ganske sikre på at dette skal gå bra. Men uforutsette ting kan skje, også ting som ikke er relatert til det tekniske. Så derfor kan vi ikke garantere noe tidspunkt.

Du får ikke problemer med at du blir for varm i posen da også blir både klær og pose fuktig? Men med skikkelig kaldt så mener du kanskje under -15 eller noe.

Jeg ser litt på vinterposer nå og da er det jo dette med t-comf og t-limit. Eneste erfaringen jeg har er sommerposen min, en gammel Helsport Alta LT. Der er T-Comf 4 grader og T-Limit 0 grader. Min erfaring her er at når det kryper ned mot frost ute så må jeg ha på noe tynt ullundertøy. Ikke at jeg fryser, men jeg merker det blir kaldere enn det trenger å være. Åssen tenker dere da med vinterposer, der er jo avstanden fra t-comf til t-limit mye større? Blir det samme der også? Ned til t-comf så kan man ligge uten ekstra klær. Også ned til t-limit så blir det gradvis mer klær. Men hva er erfaringer deres ved t-limit, er det tynt ullundertøy eller frottert ull som må til for å holde varmen? Forsåvidt også klar over at underlag betyr mye så jeg må sikkert forske litt på det også. Så litt på fiberposer. Skal trekkes med pulk så pakkvolum og vekt betyr ikke så mye så jeg tentke fiber kunne være greit. Jeg så litt på Mammut Protect -18. Den har t-comf -10 og t-limit -18. Jeg burde sikkert kjøpt dun, men det krever jo litt mer vedlikehold og forsiktighet. Også har det vært div. poster med folk som klager over dun som samler seg i bunnen av posen osv. Er det da t-comf uten ekstra klær også kler du på deg mer hvis det går under t-comf?

Her er min oppskrift: En porsjon er 23 gram tørrmelk og 80 gram havre. Da tilsetter jeg 0.25 dl vann på tur og koker til det blir passe konsistens. Jeg liker min fast i formen. På termoskoppen min har jeg satt et merke på utsiden akkurat på 1 dl så kan jeg bruke den som målekopp. Jeg pleier å skrive på alle posene hva det er for noe og hvor mye vann som skal tilsettes, så slipper jeg å lure når jeg står der ute. Clas Ohlson har noen sånne fine zip lock poser som virker ganske robuste. En annen ting til fisk er jo fiskesuppe, gir litt variasjon i fiskemåltidene. Så når det gjelder for eksempel forbruk av kaffe og parafin så veier jeg beholderne før jeg drar ut på tur og når jeg kommer hjem. Så deler jeg på antall dager også etterhvert så får jeg en fin statistikk på hvor mye jeg bruker. Veldig kjekt å ha litt tall på det når man skal planlegge lengre turer for da må man ha kontroll på pakningsvekta. På en tredagerstur så kan du vel ta med deg nesten hva du vil tror jeg.

Artig å se en til som begynte akkurat slik jeg begynte for noen år siden. Den største baugen med å dra på fler-dagers telttur for meg var å finne ut hva i alle dager jeg skulle proviantere med. Håper du får masse råd og tips på forumet siden det fikk ihvertfall jeg. Jeg har frokost-lunsj-middag + snacks. Til frokost kjører jeg alltid havregrøt. Den der fra axa brukte jeg mye, men det ble dyrt så jeg lager min egen nå. Kjøper tørrmelk på asiabutikken også blander ut med havregryn også har i ferdige porsjonsposer. Jeg pleier også å ha med tørrsaltet bacon, hvis du holder det kjølig så holder det noen dager. Så kan jeg steike bacon til frokost også. Jeg pleier å ta med et sortiment med nudler, man får mange forskjellige varianter i asiabutikken, både frityrkokte og rå. Det kan fungere som en lunsj eller enkel middag. Polarbrød kan man også ha med til lunsj, men det tar litt plass. Da med litt spekepølse å ha som pålegg. Lunsj kan også være sjokkis, litt nøtter, muslibarer fra Rema og annet sånt snacks. Så går det an å lage pannebrød, bland mel salt og bakepulver sammen i en porsjonspakke. Så er det bare å tilsette vann, la det stå litt og steike det i panna. Når det gjelder middag så kommer det litt an på hvor mye tid man har til å ordne middag, jeg fisker jo stort sett så da har man god til til å lage middag og kan ha ting som tar litt lengre tid. For eksempel Toro pannekakemiks. Ellers fungerer snarkokt ris, jeg bruker sånn kortkornet asiatisk ris siden den ikke trenger så mye koking. Couscous er også en ting, veldig enkelt tilbehør, men kan bli noe kjedelig hvis du ikke tilsetter noe mer smak. Men godt vomfyll som ikke veier så mye. Til første dag har jeg ofte grillpølser og potetmos siden det holder ihvertfall en dag. Pasta bruker jeg ikke siden det bruker mer drivstoff for å få det kokt. Har med en eller to sånne feltrasjoner i tilfelle det blir dårlig med fisk. Kan også tipse om naturens eget kjøleskap. Pakk inn det som må være kjølig i en våt fille, la det stå i skyggen et trekkfullt sted. Det holder seg ganske kjølig så lenge filla er våt. Siden jeg liker å regne på ting så satte jeg opp et regneark for provianten så jeg kan se hvor mange kcals jeg tar med meg. For en kort tur så spiller det ingen rolle, men det er greit å bli litt bevisst på hva som er effektivt med tanke på kcal/gram. Så er det noen som liker en mer fettrik diett, mens andre liker en diett som har mer karbohydrater. En fettrik diett basert på mye nøtter og sånt er jo veldig mye energi pr. gram, men jeg liker det ikke fordi kroppen min er mer vant til karbohydrater. Så jeg blir litt tung i hodet og sånt.

Det veit jeg ikke for det sa de ikke noe om. De sa bare at de fleste som blir drept eller skadet blir truffet av jordstrømmer, ikke direkte av lynet.

Det er litt i mot det som ble tatt opp på Abels tårn. Der sa ekspertene at de fleste som blir truffet av lynet blir truffet av jordstrømmer. Så om man setter seg på et liggeunderlag eller noe som isolerer og har beina tett sammen så reduserer man tjangsen for å bli skadet av slike strømmer. Med klimaendringene så blir det mer lynvær så vi må bare bli vant til det. Men vi har heldigvis nå veldig gode værvarsler så vi kan planlegge turene våre for å redusere risikoen. Jeg veit egentlig ikke hvordan man skal vurdere risikoen for å bli skadet i tordenvær heller. Det virker som folk like ofte blir treft i nærheten av infrastruktur som på fjellet. Så til syvende og sist så er det kanskje bare uflaks.

Jeg tror nok vi alle bare må jobbe med å få opp bevisstheten på hvor viktig disse trærne er. Det er liksom en nedarvet tradisjon at gamle døde trær kan hives på bålet siden de ikke har noen økonomisk verdi for skogeieren, også glemmer man helt den biologiske verdien. Men jeg håper nå at de yngre generasjoner får lære om dette så blir det nok etterhvert en endring.

Godt innspill. Jeg bruker kun sealskinz hvis det er helt klissbløtt ute. Det er liksom bare en siste skanske når det kommer på det nivået at ullsokkene må vries opp hver time.

Jeg bruker sealskins sokker i M77 når jeg er på HV øvelse siden de støvlene lekker greit når det er vått ute. Jeg synes de fungerer veldig bra. Klart at det er ikke som helt potte tett Goretex så litt våt blir man, men mye bedre enn ingenting. Å gå med M77 i våt lyng i noen timer er som å ha to svamper på beina.

Etter noen timer med eksperimenter og et par tanker med drivstoff så fikk jeg den til å brenne akseptabelt synes jeg. Også med fritidsparafin. Jeg resatte rensenålen, den sto for lavt. Noen som gjorde at jeg sannsynligvis kjørte den på for høy effekt på maks. Nå justerte jeg den til fire klikk på ventilen som det står i bruksanvisningen. Det så ut som at den klokka sto litt for høyt i forhold til brennerkoppen og at gass lakk ut og antente mellom klokka og brennerkoppen. Jeg bøyde opp de to ørene på klokka og justerte posisjonen på den så den ligger an på de to små flatene på brennekoppen. Jeg antar disse er laget for å få rett avstant mellom klokka og brennerkoppen. Jeg fyrer med lavt trykk slik som anbefalt av Engelsen. Jeg skrur justeringsventilen til omtrent maks også justerer jeg effekt ved å justere på trykket. Jeg passer på å ikke fyre med for høy effekt(høyt trykk og full åpning). Det virker som den brenner bedre på moderat effekt. Jeg synes for øvrig at stillebrenneren virker med lunefull enn bråkebrenneren og må gjetes mer for at den skal brenne riktig. Men det er kanskje bare at jeg har en dårlig brenner. Bråkebrenneren er det liksom bare å slå på så står den og brenner med en konstant flamme.

Hei. Takk for svar. Jeg skal nok eksperimentere litt mer med dette med hvordan den brenner på forskjellige effekter og sånt. Jeg vil i utgangspunktet ikke fyre med maks effekt fordi det er så høyt drivstofforbruk. Men jeg tenker at medium effekt må være fint, så lenge flammer er klar og ikke blir for gul. Men jeg tar til meg anbefalingen din fordi jeg vil jo unngå kullos-problemet. Er det noen visuelle indikasjoner på at brenneren blir for kald? Så tror jeg også muligens at rensenåla er feiljustert fordi ventilen kan vris en halv omdreining eller mer før rensenåla kommer. Så jeg tror egentlig at det blir for mye effekt på den innstillingen. Jeg må nok kontrollere rensenålas posisjon. Jeg er ikke så kjent med hvordan "full effekt" ser ut på en stillebrenner siden jeg bare har prøvd den ene jeg har. Er egentlig mer komfortabel med bråkebrenneren siden det er den jeg vanligvis bruker. Jeg har også prøvd nå med litt annet drivstoff, Blåtind tennvæske istedenfor Fritidsparafin. Synes det ble en blåere flamme da.

Det var en solid samling med primuser. Er ørlite granne misunnelig der altså. Jeg tok et par bilder, var det dette du ville se? Som du ser så har nok denne vært i krigen før så det er ikke sikkert det er så mye å ta vare på. Jeg tok bildene i mørket så mulig at den klokka blir litt ekstra rød når det er så mørkt. Jeg prøvde å finne noen bilder for referanse på google, men fant lite. Men jeg ser at andre her på forumet har postet liknende røde flammetoner og ment at det er normalt. Hørte du noe til den der lille underbrenningen? Jeg har klart å lage ordentlige underbrenninger og det bråker jo som et lokomotiv så man skjønner jo at det er galt. Men i vanlig drift kan jeg tidvis høre en svak blafring. Jeg trodde det bare var ustabilitet i flammen. Edit: Nå med bilde av røropplegget.

Jeg prøvde litt nå. Tok av klokka (med stengt ventil) og rota litt nedi der med en gassflamme for å se om noe tok fyr. Men det gjorde ikke det. Så det virker jo tett. Men kan jo hende det er et lite hull som lukker seg med en gang jeg stenger flammen. Hva er det som gjør at du tror det er underbrenning? Bare den røde flammen?

Hva skjer hvis man prøver å tenne på gasstrømmen ut av dysa uten at klokka står på? Blir det en flammekaster?

Men burde det ikke da kommet gass eller parafin ut av det hullet når jeg åpner ventilen? Eller kommer det parafingass ut under klokka, annet enn det som skal komme ut av dysa?

Hei. Trenger noen tips og råd til en 111 stillebrenner som ikke brenner helt rent. Det er en gammel brenner fra forsvaret som jeg kjøpte på et overskuddslager. Har lest noen flere tråder på forumet og prøvd rengjøring av brennerkopp og alt av ytre flater. Prøver også Engelsens metode med lavt trykk. Under vises to bilder av brenneren. Det første bildet er rett etter opptenning, da brenner den med en fin blå flamme. Neste bilde er etter noen minutter med drift på lav effekt. Da blir flammen rødere. Virker som at den brenner dårligere når den blir varm. Jeg fyrer med Blåtind tennvæske, men har også prøvd fritidsparafin fra FK. Men så ingen forskjell. Er det samme dyse på disse som på bråkebrenneren? Siden jeg har prøvd å bytte dyse med en bråkebrenner jeg har og det hjalp heller ikke. Skulle gjerne hatt den til å brenne litt ordentlig siden jeg tenker å bruke den til teltfyring i vinter. Og man blir jo helt koko av å høre på en bråkebrenner i lang tid.

Klart det. Hvilke andre alternativer finnes? Så vidt jeg veit så er det vel bare Norgesbom, Passpay og Youpark og alle tre kjører samme løsninger for fakturering Vanlig kredittkortbommer er dyrt og komplisert å drifte. Å basere seg på at folk er ærlige og betaler nytter ikke. Det er for mange som sniker. Så klag heller på alle snikerne. Hadde folk heller vært ærlig og gjort opp for seg så kunne man bare satt opp en plakat med et Vipps nummer og et kontonummer. Et veilag vil ha minst mulig arbeid og pes med driften. De har mer en nok arbeid med å drifte veien til en fornuftig pris. Vi får heller være glade for at de i det hele tatt gidder å ha veien åpen.

Enig meg deg i det. Som jeg har skrevet ovenfor så irriterer det meg. Jeg mener at driftsutgiftene til bomsystemet får deles på antall passeringer. Jeg kan også legge til at Finter hadde et gratis system for autotrekk fra kort hvis man registrerte bilnummeret sitt. Nå må man betale for den løsningen. Jeg regner med det er fordi de fant ut at hvis alle i Norge registrerer seg så kan de ikke sende ut gebyrer lengre. Ta må de tjene pengene sine på andre måter. Jeg tenker at hadde de ønsket å drive ærlig så kunne de hatt andre typer løsninger for betaling som gjorde det lettere for folk. For eksempel at man fikk 2 uker på seg, eller at man fikk en påminnelse på SMS en uke etter passering. Men det er jo en grunn til at veieierne går inn for denne løsningen. Det er fordi det er enkelt og praktisk for dem, og fordi de får økte inntekter. Med klassiske bomkasser så er det en andel snikere. Jeg har lest at disse selskapene tar på seg å drive bomsystemet gratis for veieier. Jeg veit ikke om det stemmer så noen får korrigere meg. Men hadde jeg eid en vei så er det ganske klart at jeg hadde gått for en sånn løsning også. Enkelt og greit, noen andre tar seg av driften av bommen og betalingsinnkreving og jeg får betalt pr. passering som før.

Det er jo temmelig dårlig av veieier. Før de går inn på en sånn bomløsning så må de jo sikre seg at folk har mulighet til å betale. Men samtidig er jo veiene private og det er jo et privilegium for allmennheten at de er åpne. Alternativet er jo at veiene blir stengt permanent for alle. Så vidt jeg veit så har ikke eierne noen plikt til å holde veiene åpne. Er du misfornøyd med bomløsningen så får du jo bare la vær å kjøre der.

Nå har de delt opp gebyret i to. Et fakturagebyr og et gebyr for "lagring og oppslag". Forbrukerrådet mener at dette er ulovlig praksis og jobber for å stoppe det, mens selskapene mener de tar betalt for en ekstratjeneste. Så blir det vel til syvende og sist et spørsmål om hvordan domstolen tolker lovene. Det er jo ikke alltid at lover tolkes slik "sunn fornuft" skulle tilsi.

Hei. Nei, det gjelder fremdeles 48 timer, men man får ihvertfall en påminnelse og link når man har passert så man husker på det. Og det blir jo litt enklere også. Men man må betale via nettsida uansett.

Sikker på at bommen ikke telte passering på utkjøring? Jeg var borte i det samme i Seterdalen i Dagali, lurte på hvorfor jeg ikke fikk noe treff på nummeret mitt. Men så viste det seg at de teller utkjøringen pga. dårlig telefondekning der inne