toresc

Jeg ville forsøkt å bytte drivstoff. Først miljøbensin, da det brenner lettere. Deretter tennvæske fra Effekt eller Blåtind, disse fungerer garantert i primus

Kan selvsagt sjekke dette, men jeg tror ikke det har skjedd noe sånt, ettersom han får drivstoff frem til dysa. Mulig det er verdt å forsøke annet drivstoff. Jeg vet iallfall at tennvæske fra Blåtind og Effekt fungerer godt. Ellers er det lettere å få fyr på miljøbensin.

blaffe - mener du at det blaffer mellom blå og gul flamme, eller at det blaffer mellom blått og ingen ting?

Dersom det kommer væske ut av dysa som en stråle, så er det forvarmet for dårlig. Dynk filten med rødsprit så den er godt gjennomtrukket. Fyr opp, vær tålmodig og vent til det begynner å suse/gasse, vent så litt til, og skru forsiktig opp effekten. Ha flaskeregulatoren på max, og bruk regulatoren ved brennerhuset til justering. Om det fortsatt kommer væske etter grundig forvarming, må det være tennvæska som er uegnet. Har aldri prøvd tennvæske fra Best, men all annen tennvæske jeg har prøvd har fungert problemfritt uansett brenner.

Ja nå med denne kuldeperioden er det glimrende anledning til å teste under kontrollerte former hvordan diverse utstyr funker i 10 minus og kaldere. Har et par primuser som skal testes i helgen . Er spent på å høre hva som er galt med Omnien din, om dette ikke løser problemet, så spør igjen.

se primushjelpetråd, svar er gitt der

2/3 full flaske, 20-30 pump. Rens dysa med medfølgende verktøy, og hvis det ikke hjelper, skru ut regulatoren og sjekk for urenheter på spindelen, eller rusk i røret. Bør få fart på sakene. Det hender at nye Omnifuel har rusk etter produksjonen, som metallstøv eller spon inni her. Dårlig kvalitetskontroll. Skru ut dysa og sjekk nedi huset også. Du skal kunne se gjennom dysa når du holder den opp mot lyset. Ta aldri med utstyr på vintertur som ikke har vært testet først .

Bil-primus dette også skjønner jeg, Geniolen veier vel også i overkant av 5 kg, så ingen av dem passer akkurat i ryggsekken . Har litt sansen for diesel og primus, drivstoffet varer skikkelig lenge, og man får det billig overalt. Fyrte Geniolen på diesel i sommer hver dag på en toukers campingtur med bil. Funket greit det meste av tiden, men kun fordi jeg er kyndig med primus. Gadd ikke prøve å lære det bort til kona engang . I sterk vind funket det derimot dårlig, måtte stadig forvarme mer underveis i kokinga. Mulig det går bedre om man blander ut dieselen med litt parafin ala forsvaret, skal prøve det neste gang. Uansett deilig å slippe styret med rødspriten til forvarming. Er det andre brennere du kjenner til som også går greit på diesel?

Nope Det er parafin/tennvæske som gir mest energi pr liter. Når det gjelder å brenne renest er det heptan/polarfuel som gjelder.

Ja, jeg tror det sikkert kan variere om det passer eller ikke. Selv fikk jeg lekkasje da jeg prøvde disse om hverandre, men gjengene er som sagt samme dim, så det kan sikkert virke for noen. Mulig det er forskjell på msr solgt i Europa og USA. Alle mine msr brennere er kjøpt fra USA. Hadde uansett styrt unna å blande disse for sikkerhets skyld, særlig til vinterbruk.

msr sine går heller ikke overens med primus/optimus. gjengene har forsåvidt samme dim. men er runde kontra skarpe.

Nei det er det som er poenget. Bensindysa (37) er større, og således sørger for større forbruk. Bensin går like godt på begge dysene (37 og 28 ). Selv gidder jeg aldri skifte dyse på Omnifuel, jeg bruker alltid 28 dysa både på parafin, tennvæske, diesel og bensin. Bensin og full guffe med 28 dysa tilsvarer omtrent 3/4 guffe på 37 dysa, som er passelig output uansett. Noe ut over det er waste om formålet er å spare drivstoff. Varme telt er en annen sak, da får man vurdere. Tennvæske går forøvrig også greit på 37 dysa, men bare på full guffe. Som sagt bra til oppvarming, men dårlig som sparebluss .

Vind er det værste med tanke på forbruk. Dernest fyring på full juling. Pass på å ha godt med vindskjerming, og fyr inntil 3/4 av maxeffekt. Ellers kan du evt. bytte til parafin/tennvæske og 28 dysa, så går forbruket ytterligere ned .

Har alltid ei tyriflis hengende på ildstålet. Skaver da bare av litt spon, som antenner lett fra gnistene.

Ja riktig... har undersøkt litt ang denne, og det er helt klart et interessant konsept. Kan du si litt om hvordan den er i bruk med diesel? Tenker spesielt ift. forvarming. Er brennerhodet en sånn mellomting mellom stille- og bråkebrenner ala BAT?

Slettes ikke dumt, isåfall bør du velge T og ikke C. C funker best på samlehylla etter mitt syn . Bra samling Coleman du har, artig med den der stekeovn-utgaven .

Stearinlysestumper er nyttig, du får fyr på bålet nesten uansett forhold, til og med regn. Ellers har jeg rullet sammen litt gaffatape som ofte kommer hendig. Og så har jeg en paraply liggende i Allyen, om det blåser medvind funker den ypperlig som seil .

Mener du sånn Bear Grylls gjør med slangeskinn?

Google Earth

Slik du beskriver det høres det mer ut som feil bruk enn feil med pimusen. Noen idé om hvor lekkasjen er? HV bål betyr lekkasje eller for dårlig forvarming. Er det 111 bråkebrenner det gjelder? Grafittpakningen skal man normalt ikke behøve å bytte.

I følge informasjon jeg har fått, så er 111D IKKE for diesel. Det er en modifisert utgave av 111C med ekstra forvarmingssløyfe og høyreratt. Den ble designet spesielt for det norske forsvaret for å tilfredsstille deres krav til bruk av parafin. Vanlig 111C brenner parafin dårlig, og denne var et forsøk på å løse dette. Et svært fåfengt forsøk i praksis, og derfor ble den også produsert i et svært lite opplag. Betegnelsen jeg har hørt fra forsvaret er 111C Cobra Arctic, og ikke 111D. Om den også kalles 111D vil jeg tippe at D er brukt siden D kommer etter C i alfabetet. Mao. Har ikke noe med diesel å gjøre. Har et par slike, og ingen av dem brenner diesel med mindre man har ei blåselampe å forvarme med. De klarer heller ikke å opprettholde varmen som trengs for å gasse diesel. Når forvarminga er unnagjort fungerer den som en hvilken som helst 111C med to stigerør. Har en dedikert dieselprimus med stillebrenner, nærmere bestemt en Heinze Geniol Bundeswehr, tysk militærprimus. Denne har Rapid forvarmer og 4 stigerør. Selv med dette er det bare med nød og neppe den greier å opprettholde gassinga på diesel, så under ordinær bruk kan man bare glemme diesel og 111D/111C Arctic.

Ja jeg skjønner hva du mener . Selv har jeg bedrevet storhandling av 111 fra forsvaret, og finner stor glede i både bruke dem og å mekke på dem som trenger det. Har også solgt noen eksemplarer her på forumet under kjøp og salg til rimelig pris. Det er absolutt ingen butikk i det om man regner med tiden som går med, men som hobby er det nå artig uansett.

Hei og velkommen til Fjellforum Morten ! Det er skikkelig bra primuser du har her, 111 bråkebrenner og 111T er de to beste 111ene etter mitt syn. 111C Cobra og 111D/111C Cobra Arctic er også stillebrennere, men disse har kun to stigerør, og funker dårlig på parafin. 111B er bråkebrenner kun for bensin og har så vidt jeg husker også bare to (eller tre) stigerør. Dette samt spørsmålene om Novaen vil du helt sikkert få svar på fra andre her på forumet ila. kort tid.

Du kan evt. også kjøre igjennom rødsprit før du blåser rent. Kan hjelpe om det sitter voks eller annet kliss inni der. Isåfall bør man kjøre gjennom parafin til slutt for å beskytte gummien fra å tørke ut.

Jeg bruker Tubbs Frontier 30. De fungerer helt supert for de fleste forhold, med mindre du skal på ekstremtur, gå veldig bratte strekninger, eller gå dagesvis bare på truger. Isåfall ville jeg valgt noen med bedre brodder/isgrep.