dsk

Gratulerer 123 Er en brenner for bensin. Du kan kjøre den på 4-takt miljøbensin (alkylatbensin), primusbensin, colemanfuel. heptan og i nødsfall bilbensin. Heller du parafin eller andre mindre lettantennelige væsker så vil du slite en stund intil veka som ligger inni der har fått hovedsaklig bensin i seg. Forøvrig er det bare å fylle opp 2/3 full tank med bensin, åpne dysa, og varme tanken med hendene til spritskåla er vel halvfull, steng ventilen og fyr på, når det nesten har brent ut så åpner du ventilen. etter et par minutter har du full effekt. Har du fått med pumpe så går det fortere, og du kan oppnå full effekt med en gang forvarminga er over. Har en klone selv, og det er utrolig hvor enkel og driftsikker den er. dsk

Her er det mer enn breneren som er forskjellig. Du trenger jo pumpe og drivstofflaske også, da er nesten allt byttet ut. På den annen side så kan de fleste bensinbrennere kjøre på gass, så muligheten er jo til stede for at de rett og slett har brukt samme brennerkonstruksjon. Prøv hvordan den virker på bensin, men vær litt forsiktig. Piezotendern virker nok ikke med bensin. dsk

Røverkjøp eller ikke. Var innom Plantasjen i går, og der koster en stor gassboks bare 99 kroner (det blir godt og vel 17 kr pr kWh), det er bare det at på biltema koster samme størrelsen 49,90. Åååå jeg som trodde at alt var billig på plantasjen Skal slett ikke påstå at alt er superkvalitet på biltema, men gassen funker utmerket. dsk

Dyseverktøy i samme handtak Kriseløsning. 1) Grafittpakningen kan ha overlevd. Prøv å være forsiktig. 2) noen har vistnokk erstattet denne med blyrør. 3) Tanntråd (teflon) skal også ha reddet noen her. Har klart meg uten alvorlige problemer her så 2 og 3 er ikke prøvet. Det å kjøpe ny primus er alvorlig sak Om det er mye penger eller ikke kan vi diskutere til.... Jeg er som kjent her på forumet svoren Optimus Nova fan (ikke Nova+) men veldig spent på den "nye" bensin/butanbrenneren som selges under navnet Kovea booster til 16-17 hundrelapper, eller som Brunton Lander på felleskjøpet til "bare"1399. Brunton gir i hvertall 2 års garanti i hele verden. Så fikk vi lurt deg til å teste ut den så ser vi frem til testrapporter. Bortsett fra testvinner i Fjell og vidde og bra testrapport her: http://www.friluftsliv.no/node/693 så vet vi ikke stort. dsk

Nå krysset vi hverandre på innleggene. Du trenger ikke restrictor tubene, parafindysa senere kalt multifuel dysa er oftere umerket enn merket. Når det gjeder kullos så er du inne på noe. Men Fyringsvakta sovna i militæret, primussen slokna, men det strømmet fortsatt ut en del parafindamp... Var ikke frisk på lenge, men vi kom vel fra det ganske bra. Går du over på parafin så er ofte den billige på "bensinpumpe" den beste uten tilsetninger. Bare filtrer den! Filtertrakt, eller kaffefilter er bra. Ha en riktig god tur! dsk

Sikkerhetsventilen trenger spesialnøkkel, og bør ikke demonteres uten at du har mye verktøy, trykkmåler etc. Hvor stram fjæra er avgjør hvilke trykk den skal åpne ved, 2-2,5 Bar er bra. Det er mulig at reguleringsrattet ditt har ulike verktøy i enden. Hold deg til tennvæske, men ligg for all del unna lampeolje! Når lærpalningen har blitt myk, kan du vie den litt ut og sette det på plass, et par dråper olje på toppen skader ikke. (Symaskinolje, matolje motorolje... men bare2 dråper.) Hvor kommer lufta inn? Når pumpestanga trekkes tilbake slippes lufta forbi lærpakningen ved at både lærpakningen viker og at festet flekser og gir åpning langs pumpestanga. Får du ut dysa, ta ut rensenåla, steng krana sett nåla nedi (du kan stikke nåla ned inn i enden på ei fyrstikke) åpne ventilen slik at nåla glipper over 3 klikk, steng og monter dysa. Skrur du ut spindelen med grafittpakning (mutter rundt akslingen) må du regne med å bytte pakning, så ikke gjør det hvis du ikke har ny pakning. Damen bør absolutt være til å stole på, men hun krever litt stell og omsorg. dsk

Godt svar du fikk der, ikke skru for mye. Du har en Optimus 111 T antgelig av de siste som ble leget før C modellen kom. Etter min mening har du den beste stillebrenneren for parafin som noensinne er laget. Jeg holder en knapp på at manglende trykk kommer av at pumpa ikke komprimerer. Skru ut de pumpestang med pakning og det hele. Hvis det er lærpakning så legg den i bløt i parafin over natta. (Ikke ta den av, bare dypp hele greia tilstreklig i parafin. (Tennvæske er ypperlig som parafinerstatning, litt dyrere, og mindre lukt) Skulle pakningen i lokket være defekt så kan du lage en av en gummibit. f.eks fra en sykkelslange. Sikkerhetsventilen pleier aldri å gi noe problem, mennår pumpa virker så vil du nok høre hvis det fisler. De blanke sylinderene er "restrictor tubes" som brukes hvis du skal fyre med sprit eller bensin. 111T; T for tripple fuel. Dette er en løsning som ble brukt for å få rett luftblanding, og etter min mening et dårlig forøk på å henge med på kappløpet om multifuel kundene. Dysene var tidligere ikke merket, så du kan få problem der, bensin dysa og parafindysa er veldig like, men de går også om hverandre uten stor risiko. Sprit dysa er mye romsligere, og holder du dem opp mot lysert ser du klar forskjell. Kjør på parafin! det er det den egentlig er laget for. (parafinalternativer er beskrevet lenger opp i tråden) Her finner du en bruksanvisning til en 111T, kanskje litt eldre enn din. Manualen min dsk

Det er meningen det ja. Boksene skal kunne skrues av og på, og f.eks brukes på gasslompe om natta. En skjelden gang kan en boks lekke, så det er greit å følge med. Det skal jo lukte vondt av gassen, og du kan jo smøre litt spytt på ventilen for å sjekke, men de ferreste ser behov for å sjekke. Jeg føler meg ganske trygg når jeg bruker trangia med gassbrenner. dsk

Ser kjekk og stødig ut, litt vindskjerm og alt er bra. Beregninger er gøy, når du har brent opp vel 30 230 grams gassbokser så har du brukt omtrent like my penger på gass og brenner som om du hadde kjøpt en Omnifuel og fyrt på miljøbensin. Det går ei stund, vil jeg tru. Lykke til, og fortell om erfaringene. dsk

Er det noen som har erfaring med noe slikt? Omnia Sweden dsk

Ja og nei Multifuel blir alltid et kompromiss, men butan og bensin har veldig like egenskaper når brenneren har blitt varm, og begge deler kommer ut i gassform. En aning mindre gunstig når parafin kommer inn i bildet, men jeg har god erfaring med Optimus Nova men der er egentlig ikke gass med. Et mål er god føstøvning, og blanding med riktig luftmengde før forbrenningen. Jeg vet at Brunton Vapor har gjort dette regulerbart med å justere lufttilgangen, og har Brunton noe slikt så er det som regel lisens fra noen andre. Kovea booster selges billigere nå som Brunton Lander. Jeg klarer i hvertfall ikke å se forskjell. Silva importerer Brunton kanskje de kan svare? Forøvrig får du den på REI nå til under $60. ca 382 kroner! Etterlyser forresten i likhet med Rune mer info om denne "fantastiske nykommeren" som nå har vært på markedet i flere år. Prisen i Norge er jo så høy at man kan lure på om de egentlig ønsker å selge noe i det heletatt. Høy pris er muligens en måte å komme inn på parfymemarkedet, men jeg har vel mer tro på måten japanske biler startet å spise seg opp i markedsandeler på. Ikke ubetydelig andel i dag? dsk

Brunton Lander = Kovea Booster såvidt jeg kan forstå. Lander selges til 1399- på felleskjøpet tilsvarer USD 220 Rei selger den til ca USD 60 eller 382 klingende blanke norske kroner! http://www.rei.com/outlet/product/793399 Kovea booster koster 1590 hos turut som er den rimeligste norske jeg har funnet. Både forrige hint og dette viser at det er noe å spare, men hvor komplisert blir det å handle slik, og hva med garanti etc. Noen som har erfaringer? dsk

Ebay Optimus Nova US $69.99 http://cgi.ebay.com/Brunton-Optimus-Nova-Expedition-Camp-Stove-New_W0QQitemZ190314636011QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item2c4fa2e2eb&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12 dsk

Vi kan jo strekke strikken litt i retning av miljøvennlighet, og anta at etanol (rødsprit) er CO^2-nøytralt. Da er jo spritkjøkken løsningen. Trangia stormkjøkken er jo et rimelig trygt kjøkken. Spritkjøkkenets ulempe er jo lang koketid, (må kanskje ha 2 brennere for å rekke å få kokt) moderat effekt, og sot på kjelene. Det finnes jo en del hjemmelagede brennere f.eks. "the penny stove." Jeg har eksperimentert noe og kommet frem til at en ca 8 cm høy bunndel av en sprayboks (gjerne aluminium) og en rad med 5-8 mm huller i en ring 2-3 cm under toppen gir like god virkning som de mer kompliserte. Dette er en ustødig brenner! Effekt omtrent 1-1,3 kw??? Liker du den så kan vi jo kalle den jennypenny-stove? dsk

Føler meg tryggest med parafin/tennvæske, men jeg har prøvd litt av hvert. Bensin er kjempegreit, søl damper bort og lukter ikke...men den dagen lekkasje og varme blir kombinert så er nok tennvæske tryggest! dsk

Litt svart, men når du har fyrt ordentlig med blå flamme et par minutter skal soten være brendt bort. Å fyre primus er som å sykle, ikke helt enkelt de første gangene, men når du er igang så kan du det. Novaen er en ganske grei sak, men det kan være lurt å lese bruksanvisningen. Der står det forresten att du ikke skal bruke tennvæske, og det skyldes at kvaliteten varierer en del, men jeg har aldri kommet over uegnet tennvæske i Norge. Jeg rengjør Novan min hvert år, gir pumpa noen dråper symaskinolje i samme slengen. Har sleivet litt med å smøre hurtigkoblinga, men den har fått olje nesten hvert år. Den kan være litt tricky. Har du bajonettkobling så burde det være greiere. dsk

Hei Litt usikker på om jeg forstår rett, men Optimus Nova (+) skal ha parafin, primusbensin eller lignende på flaska. Tennvæske for kullgrill går kjempebra, Whit-spirit funker også. Bilbensin og diesel funker, men skaper mer problemer. Når du har pumpa trykk i flaska, og lagt den med ON merket opp så kan du bare åpne til det har strømmet drivstoff ut 4-5 sekunder, stenge igjen og tenne på. Når det nesten slukner kan du åpne forsiktig. (Ha en fyrstikk klar hvis det skulle rekke å slukne.) Forvarming med rødsprit er rensligere, men du må ha på nok til at det brenner et minutts tid. dsk

Det er slik det virker i praksis! dsk

Det går an å lage en kobling med gassboks tilkobling i begge ender. Kobler man sammen 2 bokser vil det da renne over fra den øverste (som står opp-ned) til den nederste i løpet av en dag eller så. Har du puttet den nederste i fryseren noen timer før du kobler boksene sammen renner det på noen minutter. Faremomenter: Lekkasjer, feil gasskvalitet, overfylling 1: Overgangen må være ordentlig laget, og ha ventil for stenging mellom boksene. 2: Propan har øyere trykk enn boksen er laget for, men orginalgass fra en boks til en annen går bra. 3: Det må være minst 20volum-% gass i boksen for å kunne ta opp ekspansjon. (Ellers kan det eksplodere i vanlig romstemp.) Metode: Vei tom boks, legg til antall gram som står på boksen og sørg for heller mindre enn mer enn det står på. Evt sammeligne med full fabrikkfyllt boks av same type. Har ikke sjekka nøye, men innbiller meg at vi er ute å sykler m.h.p. regler. M.A.O. jeg tør ikke anbefale det. dsk

Optimus 111 er tung å drasse på, men om du har en som er bare din... som noen nevnte tidligere. Rett og slett kjempekvalitet. Skal du derimot bære den langt så finnes det mange alternativer. Når det gjelder lamper så har Runegutt mye å fare med, forøvrig er dette en grei side: http://www.be-back-later.com/ Ellers kan du finne en del vakre lamper hos Old Town coleman museum: http://www.oldtownyucca.com/coleman/museum.htm Jeg var der for et drøyt år siden, og tok disse bildene: Coleman's bensinlamper er driftsikre, og lettvinte å hantere. Når det gjelder å bruke de til varme så utvikler de enorm varme uansett, så den eneste hensikten med å forandre noe må være å bli kvitt det sterke lyset. dsk

Mange er kjempefornøyd med denne, men pløy litt gjennom trådene her. Den eneste haken jeg ser umiddelbart er at dersom man en skjelden gang trenger dysenål så må den tas fra hverandre, og bruke medbrakt nål. dsk

Jeg har en Coleman filterfunnel, filteret som ligger i den minner om filt i konsistensen, men kaffefilter må være helt ok. Det var en eller annen som brukte slange med håndpumpe (Fra påhengsmotor) og billig bensinfilter på slangeutløpet. Påstod at dette var en fin måte å fylle uten søl, men jeg er skeptisk til det med søl. dsk

Jeg filtrerer alt drivstoff. I militæret hadde vi mye problemer, men så var det med mye grums i drivstoffet. Merkelig nok hadde aldri laget jeg var på problem med primussen, men mange andre. dsk

Vanlig renhold, filtrering av drivstoffet, pumpe uten at reguleringsstanga sitter på spindelen: minst 50 l drivstoff uten større vedlikehold. (pakninger og pumpelær kan tørke inn, og tenger nok litt fuktighet hvert år (tynn olje)) Det er kanskje gøy, men neppe nødvendig å reparere noe som virker! dsk

På 111C; tror jeg du kan kjøre vilke blanding du vil, prøv litt forskjellig, og se hva du liker best. Jeg vil gjette på at bensin er å foretrekke om vinteren, og parafin (evt blanding) om sommeren. Lampeolje kan være litt av hvert, noe av den er feit, og soter, samtidig risikerer du at brenneren kokser igjen. Tennvæske er oftest veldig ren parafin med lite lukt. Whitespirit kan brukes også. dsk