Erling12

For sterk karakteristikk? Jeg mener det er soleklart idioti å legge ned så bra sider, og det er jeg i min fulle rett til å mene. Vedlikehold trengs ikke, og kostnadene er lave. En kjapp kronerulling her inne ville lett finansiert dem.

Avgjørelsen om å legge ned de sidene er og blir idioti. Ren og skjær sådan.

Når det gjelder anleggsveier må man nok spørre noen som er lokalkjent eller folk i det aktuelle kraftlag eller lignende. For info om åpning av riks- og fylkesveier, se linken: http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Reiseinformasjon/Trafikkmeldinger?rapportid=604&type=utvalgt Det normale er at de setter et åpningstidspunkt cirka en uke før åpning, så dersom det kun står "vinterstengt" kan du ikke regne med åpning på en liten stund. Hvis du er veldig ivrig kan du ringe 175 og spørre der.

Skal se å få gjort dette i løpet av dagen. Det er synd at dette ikke skjer automatisk i forumet, slik det gjør en del andre steder. Det er for dumt at alle må sitte hver for seg og redigere bilder når man kunne løst dette en gang for alle.

Problemstillingen dere diskuterer kan løses ved gradering av førere. Et visst minimumsnivå bør enhver fører ha, men i likhet med hva som praktiseres i kampsport kan man dele opp i farger, tall eller lignende som indikerer førerens kvalitet. Denne graderingen kan beseres på for eksempel hvor lang erfaring føreren har, hvor hyppig han er brukt, hvor vanskelige ruter han har ledet osv. Det bør også kunne kreves at føreren forteller hvorvidt han har gått den aktuelle rute tidligere. På denne måten ville kunden hatt noe mer håndfast å forholde seg til, og man kunne valgt fører ut fra det sikkerhetsnivå man ønsket og rutens vanskelighetsgrad. Det kunne likevel blitt problemer ut av en slik ordning. De høyest graderte førerne kunne blitt overbelastet, mens de lavest graderte gikk arbeidsledige. Det kunne utviklet seg en prisdifferanse som igjen kunne ført til et "klasseskille" i sikkerhetsnivå. Dog, konkurranse og pris etter kvalitet er godtatt på omtrent alle andre områder i samfunnet, så det ville ikke være urimelig om et lignende system ble tillatt for førere. Jeg mener at dette er en bedre løsning enn å stille noe krav om at førere skal jobbe heltid for å få konsesjon.

Undertegnede er litt slapp, men kunne tenkt seg å legge ut noen bilder. Kan noen gi en link til en side som fikser forminskning enkelt?

Siden turrapporter flest er temmelig like, går jeg for en ny vri med konkurranse mellom to topper. 30. april var jeg på Kolåstind på Sunnmøre, og dagen etter sto Ringstind i Jotunheimen for tur. Jeg har valgt å sette opp 10 diskutable kriterier hvor toppene får poeng på en skala fra 1 til 10: Spektakularitet / utseende: Kolåstind: Toppen ser både vakker og mektig ut, enten man ser den i bakgrunnen av et grønt jorde nedi dalen eller fra Stretet. Pent med breen foran. 8/10. Ringstind: Jeg er usikker på om toppen bør kalles vakker eller skummel. Mektig er den i hvert fall, spesielt sett fra Ringsdalen. Den er imponerende og flott i formen. Råere, men ikke like ”skjønn”. 8/10. Innmarsj/tilgjengelighet: Kolåstinden: Så å si rett på. Stigningen opp mot Kvanndalen begynner umiddelbart og er kort, om lag en halvtime. Noe traurig bjørkekratt og råtten snø. Vått med småbekker overalt. 7/10. Ringstinden: Ringsdalen er flott, og naturen blir gradvis mer dramatisk. Innmarsjen er dog noe drøy inn til ”det vanskelige punktet”. 5/10. Utfordringer: Kolåstind: En kjedelig utfordring er å ta seg opp til Kvanndalen. Siste snøbakken opp til Stretet er helt avhengig av snøforhold. Det kan være utglidningsfare, men sjansen for å forulykke må sies å være svært liten. Bratt opp det siste stykket mot toppen. Greit ved gode snøforhold, men farlig ved isete forhold. 6/10. Ringstind: Selv om utfordringene ikke synes så mye verre enn på Kolåstind, får jeg en følelse av at det er mer ”seriøst” her oppe i denne ugjestmilde naturen. Snøbakken opp til fast fjell innerst i dalen utgjør en utglidningsfare, og et fall har vil nok være farligere enn et fall under Stretet gitt at snøforholdene er like – dette fordi det er mer steiner og lenger ned i Ringsdalen. Breen kan være ekkel hvis den er hard. Det siste stykket til toppen er bratt, og kan sammenlignes med Kolåstind. 7/10. Utsikt: Kolåstind: Forrevne tinder i alle retninger, dype grønne daler og fjorder langt der nede. Det er vanskelig å se for seg noe særlig mer vakkert og billedskjønt sammensatt enn dette. Det er spektakulært, det er luftig, det er variert. 10/10. Ringstind: Utsikten er mektig, men mer monoton enn hos konkurrenten. Austabottind ser enorm ut herfra, og de øvrige Hurrungtinder er imponerende. Her er det fjell så langt øyet rekker. 7/10. Omgivelser: Kolåstind: Sunnmøre er et område med stor variasjon, og det er intet problem å kjøre ned fra en topp og bade i fjorden dersom man er barsk. Siden det er lavland blir dalene svært frodige, og fjordene setter en klar spiss på det hele. Det er et hav av turmuligheter - det er vanskelig å ønske seg noe særlig mer enn Sunnmøre når det gjelder dette. Den store høyfjellsfølelsen får man dog i mindre grad enn i Jotunheimen. 9/10. Ringstind: Toppen befinner seg i et høyfjellsområde, men det er likevel kort vei til fjorden. Jotunheimen er forholdsvis gold, men Utladalen er grønn og ligger nær Ringstind. Som utgangspunkt for variasjon er Hurrungane blant de beste stedene i Jotunheimen. 9/10. Nedkjøring: Kolåstind: Først skråkjøring ned til Stretet, og deretter muligheter for variasjon ned mot dalen. Helningsgrad varierer en god del, og det er subjektivt hva som er det optimale. Etter min smak er dette en passe bratt nedkjøring. Et godt stykke er den også, men har mistanke om at det finnes en del vassere enn dette 6/10. Ringstind: Breen er virkelig bra ned til under Midtre Ringstind. Dersom man holder seg oppunder denne får man en ny morsom bakke ned mot ”det vanskelige punktet”. Ikke verst nedover Ringsdalen heller til der det flater ut. 7/10. Villmarksfølelse: Kolåstind: Naturen er vill, men man har likevel følelsen av å være rimelig nær sivilisasjonen. 5/10. Ringstind: Det føles relativt langt til sivilisasjonen når man beveger seg her oppe, men langt ned til veien er det ikke. 7/10 Ensomhet: Kolåstind: En hyppig besøkt topp hvor man ikke kan forvente å være alene i høysesongen. 4/10. Ringstind: En ekstremt populær topp som er sterkt preget av nærheten til Turtagrø. 2/10. Avstikkermuligheter: Kolåstind: Nabotopper kan besøkes – antallet avhengig av ferdighetsnivå. Sammenlignes med det som er vanlig i fjellheimen blir det imidlertid bare midt på treet. 5/10. Ringstind: Store muligheter for avstikkere til de øvrige Ringstindene, Stølsmaradalstind og til og med Midtmaradalstind. 8/10. Fasit: Kolåstind: 60 Ringstind: 60 Poengsummen er altså lik. Dette er to verdige rivaler. Magefølelsen sier likevel at Kolåstinden er et ørlite hakk foran. Vinner blir dermed Kolåstind på overtid.

Sunnmøre innfridde på torsdag. Kommer tilbake til dette.

I går var det glimrende forhold på Valdresflya. Snøen holdt hele dagen igjennom, det var sol og vindstille. Jeg sovnet i solen på Rasletind, noe jeg aldri har opplevd på en topp før

Jøss, har dere vært ute av sofaen? Nå står ikke verden til påske.

Jarmol skrev: Tabbe

Er alle toppene du nevner her bra på ski? Har du peiling på hvor lang tid man må beregne tur/retur Ceciliekruna med ski?

Jeg kom over en bra artikkel fra Ytre Nordfjord turlag som tar for seg fjellene rundt Sogndalsdalen: http://www.ynt.no/article.php?fo_id=2021&ar_id=17742 Til Jarmol: Jeg tror neppe du skal bekymre deg for storinnrykk av folk. Det er stort sett bare mennesker fra Oslo vest og Bærum som går i fjellet, og Sogn ligger såpass langt unna at bare et fåtall vil ta turen over.

Dette var et flott innspill. Er det din side? Mitt førsteinntrykk er at dette lover meget godt. Pluss: - Subjektive skildringer, som hindrer "leksikalsk kjedsomhet" - Bra med bilder - Kommentarfelt under artiklene hvor man kan diskutere Minus: - Altfor få topper (kan jo bedre seg) - Kart mangler En annen bra ting er at du allerede i menyen skiller mellom vinterturer og sommerturer. Det er noe jeg savner ved en del andre sider når jeg er ute etter fete skiturer. Så vidt jeg kan bedømme er fjellinordvest den beste toppsiden i landet for tiden, så den kan være verdt å se på for inspirasjon. Stå på!

At det er svært tilfredsstillende å finne turer og ruter selv, skal jeg være helt enig i. Likevel kan bomturer være usigelig ergelige når man kun er i traktene en gang eller to i året, og gjerne har kjørt 60 mil en vel for å komme seg på tur. Med tanke på hvor mange topper som finnes er det greit å ha litt begreper om hva man kunne tenke seg å forsøke.

Mye har blitt skrevet om skiturer i Møre og Romsdal, hvor folk på forumet har laget unike hjemmesider som gir en det meste man kan ønske seg av informasjon. Men hva med nabofylket i sør, Sogn og Fjordane. Jeg har ikke lykkes med å få god oversikt over skimulighetene der. Fyr løs angående topper med gode nedkjøringer

Har du gått Snønibba på ski?

Hva med Nordre Sætretind fra Flatdal? Tror du den nedkjøringen er bedre? Og kan du si noe om helningsgrad der? Og har Fingeren fetere nedkjøring enn Kolåstind?

Jeg håper fortsatt å få gått en tur på Sunnmøre denne uken, men ser at det er spådd veldig varmt vær (opp mot 20 grader ved Hjørundfjorden). Er litt bekymret for snøen, men det er altså fortsatt bra å gå på ski? Noen som vet noe om snegrensen på Kolåstinden og Skårasalen?

Hvis du velger turen om "The golden route" med Geiranger og Trollstigen får du sett natur som folk i bilen vil få hakeslepp av. Da er det også mulig å ta en kjapp avstikker opp bomveien til Dalsnibba, der du kan stå i over 1500 meters høyde og se ned på Geiranger og utover Sunnmørsalper og annet snacks.

Ok, jeg skjønner tidsaspektet. Problemet er at det alltid vil bli en del lenger hvis du velger vestsiden av fjellene, mens det på østsiden er heller kjedelig. Nytt forslag: Sandefjord - Lierdalen - Hønefoss - Fagernes - Valdresflya - Vågå - Otta - Dombås - Romsdalen - Åndalsnes - Sunndalsøra - Innerdalen (drøyt 70 mil) Hvis du har litt mer tid: Sandefjord - Numedal - Geilo - Hol - Aurland - fjellveien til Lærdal - Sogndal - Sognefjellet - Otta - Dovrefjell - Sunndalsøra (snaut 85 mil) Førstnevnte terningkast 4, sistnevnte 5+. Kjappeste vei er snaut 60 mil. Denne er terningkast 2+.

Sandefjord - Lierdalen - Hønefoss - Fagernes - Valdresflya - Lom - Grotli - Geiranger - Trollstigen - Åndalsnes - Sunndalsøra - Innerdalen

I dag gikk sykkelturen fra Kongsberg tur/retur Heddal stavkirke utenfor Notodden. Været var nydelig, med blå himmel, god temperatur og lite vind. Notodden har flere ganger hatt landets varmeste temperaturer de siste dagene. Det er en ganske røff stigning fra Notodden og opp til toppen mot Kongsberg, men det gikk greit selv med tykke offroad-dekk. Trafikken var moderat - noe mer enn ideelt, men bilistene og motorsyklistene oppførte seg pent og ga god avstand. Asfalten på E134 er jevn og bra, i hvert fall for en vanlig syklist. Ellers er det jo bare å si at Heddal stavkirke fra år 1250, som er Norges største, er et nydelig syn. Kontrasten til bilbutikkområdet en kilometer lenger i retning Notodden sentrum er ganske markant for å si det mildt. Dessverre hadde ikke kirken åpnet for sesongen ennå (sesongen begynner 20.05). Rånerne i Notodden er forresten blant Norges dyktigste, og de var hjertelig til stede i dag også. Vi husker vel alle opprøret da politikerne ønsket å stenge stripa. http://www.ta.no/nyheter/ost-telemark/article2882508.ece. Politikerne ble tvunget i kne - herlig! La også merke til at de ikke bare spiller dunk-dunk-musikk. En fet bil hadde country på full guffe - flotte saker. Turen tok cirka 4 timer totalt på de syv milene, i helt grei fart. Er ikke helt sikker på hvor lang stigningen er, men anslår drøyt 200 meter fra Kongsberg til toppen og 350 høydemeter fra Notodden til topps.

Heisann. 1. Så tidlig er det neppe brøytet opp til munningen av Ringsdalen. Innmarsjen dit er uansett ikke så veldig lang, men hvis du skal videre mot Soleitind blir det litt. Etter 15. mai er det større sjanse for å kunne kjøre et stykke, siden det da så smått nærmer seg åpning av veien over Berdalsbandet. 2. Sognefjellsveien åpner 30. april. Da snakker vi hele veien over til Lom. Når på dagen dette skjer vet jeg ikke, men et vilt tips er cirka midt på dagen. Forslag: Gå Ringstind den 29. Hør med Vegvesenet (tlf. 175) når veien åpner den 30. Hvis den åpner tidlig erobrer du Stendalsnesen. Hvis den åpner sent går du opp på Dyrhaugsryggen. God tur!

Pass deg! Jeg tror det står i nettiketten at det ikke er lov å tulle.