Lyngve

Nesten helt umulig å få tak i Norge til en overkommelig pris. I mange land (f.eks på supermarkeder i Chile) finnes sånne knøttsmå pulverpakker som blandes ut i 1 liter vann. De fleste varianter smaker veldig godt, og koster mindre enn 1 krone. Super praktisk !!! I norge koster det vel 10-20 ganger så mye for pulver. Kanskje en foretningside å starte import av slike praktiske pulver poser til turformål? Chile er helt klart det landet jeg foretrekker å proviantere i forkant av en fjelltur. Så mye digg å finne i hyllene i større supermarkeder !!!

Her har vi å gjøre med en skikkelig proff fotograf og/eller manipulator. Hvilket kamera? Mange kjente og flotte motiv, jeg har selv syklet akkurat samme vei mellom Lhasa og Everest BC

Bananer !! Hørt om "exploding bananas" før? Når bananer går over i flytende form, og tilgriser alt annet innhold i sekken....

For ikke å glemme før-frokost-snusen, pakke-sekken-snusen samt innsovnings-snusen.... Husk dobbel dose ved cruxet eller før man går ut i en rapell....

Så da må altså Syd-Sverige regnes som en øy? Sammen med Trollhätte kanal og Göta elv utgjør Göta kanal nemlig en 390 km lang vassveg tvers gjennom Sverige...

Fine turer du har hatt i Nord Norge i det siste, regner med at jakter på fylkes- og nasjons topper igjen... Synd jeg bare har hatt et par joggesko med, slik at jeg stort sett har måttet nøyd meg med å sitte på sykkelsetet og beundret tindene nedenfra og opp...

Jeg snuset meg helt til topps på Aconcagua, men gikk tom for snus i basecamp dagen efter. Det ble et anti-klimaks kan man si.....måtte kompensere bortfallet med noen ekstra øl, og noe medbrakt vodka en amerikaner hadde med seg

SNUS !! Men det blir litt stort volum på lange turer, hvis man må ha med 2 tårn i ryggsekken. Heldigvis har mine fleste langturer vært i himalaya, og der er det god tilgang på litt mer kompakt indisk snus En god bok må selvsagt med, ellers blir det for mye død-tid i teltet... Som en god nummer tre kommer en liten MP3-spiller (selfølgelig må den gå på AAA-batteri, og Ipod er av denne grunn helt ubrukelig på lengre turer....)

Lofoten skuffet litt, mens Senja er den desidert flotteste plassen jeg har vært i Norge. Sennalandet var ikke så drøyt, men det var så inni helvetes med motvind over der (nord-østlige vinder ser ut til å dominere i Finnmark, noe jeg spesielt erfarte på strekningen Tana bru til Vardø...

Først syklet jeg 1000 km for å komme til Lindesnes. Deretter opp Setesdalen, Haukeli, Odda, Voss, Gudvangen, Kaupanger, Førde, Stryn, Hellesylt, Geiranger, Valldal (Trollstigen), Åndalsnes, Sunndalsøra, Oppdal, Trondheim, Fosen halvøya, Namsos, Helgelandskysten, Bodø, Moskenes (lofoten), Svolvær, Sortland, Andøya, Senja, Tromsø, Lyngen, Alta og Nordkapp. Nå bærer det videre til østligste punkt, Vardø !! Fint lite på E6 mao....

Fokus må bort fra kosthold og heller over på mosjon og aktivitet. Jeg har så drittlei av å høre om alle vidunderkurene som finnes, og disse såkalte kosthold-expertene. Jeg har levd på pølser, hamburger, cola, tonnevis av sjokolade og fett den siste måneden og likevel gått ned i vekt fra 80 kg til 70 kg. NPL på sykkel er en fantastisk slankekur !!!

Jeg fikk ved selvsyn sjekket at det ikke er mye som skal til før Nordkinnhalvøya med Kinnarodden ikke lenger er fastland. Kanskje 2-3 meter høyere havnivå ved Hopseidet, og så er Nordkinnhalvøya også plutselig blitt en øy på lik linje med Magerøya Kanskje man også med øyer må begynne med en slags PF (sund-dybde vs skar-dybde) for å avgjøre hva som er øy og hva som er fastland

Peanutt butter har 640 kcal per 100 gram, ikke mye som slår det!! Ta f.eks med kjeks som "dyppes" i peanutt butter. Eneste aberet er at det selges i tunge glass-krukker, men det finnes altids en løsning på det også

Gratulerer Petter, så dere mange der oppe, eller er toppen like sjeldent besøkt som tidligere?

Syklister og NPL'ere har ikke gratis adgang på Nordkapp, det fikk jeg erfare idag. Måtte ut med 140 spenn, men det er heldigvis litt rabattert i forhold til ordinær pris (210). På Lindesnes er det gratis for NPL'ere. Hvem eier egentlig den Nordkapp businessen? Hvis det er offentlig virksomhet, burde jaggu meg vi som har syklet (og spart miljøet) fått gratis adgang av den "rødgrønne" regjeringa (Stoltenberg og Halvorsen). Tok forøvrig Havøysund varianten, fremtidig nasjonal turistvei, og en nytelse å sykle ut mot havet. Hurtigruten kostet 212 kr til Honningsvåg, så ikke altfor stiv pris for den "luxusen" ombord...

Å dele informasjon med andre (som jo er Fjellforums viktigste formål) har vel aldri vært din sterkeste side "Erling12", istedet er det personangrep, personangrep, personangrep !!! Blir du aldri lei? og tilbake til tema: Når toppen har et navn, har den garantert blitt besteget før! Men det finnes helt sikkert topper over 1000m i Norge som hittil ikke er besteget, det spørs bare hvor lavt man setter PF.....

Dere må ikke finne på å ta Syklistenes Landsforening sin anbefalte rute over Senja. Den tar RV86 mot Finnsnes hvor man går glipp av det meste. Ta heller RV864 (nasjonal turistvei) som går gjennom dramatiske fjorder og fjell. Det desidert flotteste stykke natur i Norge, som jeg nesten gikk glipp av p.g.a Syklistenes tulleforening sitt planleggingskart for 2007 !!! (dette kartet er forøvrig belemret med mange andre feil.....)

Det største problemet med standardiserte sykler som selges i vanlige butikker er underdimensjonerte felger og eiker. Har møtt flere syklister med brist i felg og ødelagte eiker. Men de fleste av disse har tatt all vekta bak, og syklet uten frontvesker slik at det blir ekstra stor belastning på bakdekket....

ok svein, lekkasje eller brann er vel ikke de største riskene Har nå syklet i utallige tunneler siden sist og dermed mistet litt av "redselen og klaustrofobien" (men ikke respekten) for tunneler. Hittil har jeg kun snudd i en tunnel, og det var den rett før Sunndalsøra, pga altfor mye eksos. Så da måtte jeg rundt neset og opp 250 høydemetre istedet....bare å bite i det sure eplet !! Er nå 12 mil fra Nordkapp, men har ennå ikke bestemt meg for om jeg sykler Nordkapp tunellen eller velger Havøysund alternativet. Hvis jeg sykler tunellen er jeg fremme imorgen, hvis jeg tar hurtigruten fra Havøysund til Honningsvåg blir det 1 dag extra... Hvis jeg velger tunnelen er jeg der på værst tenkelige tidspunkt, nemlig midt på dagen og i toppsesongen for Nordkapp. Uforsvarlig både med hensyn til kullos, svevestøv og nitrogenoksider. Kullos er tyngre enn oksygen, så det ligger sikkert massevis av det i bunnen av tunnelen, og kullos forgiftning er ikke noe å spøke med !!!

Nordkapp er som kjent ikke fastland og burde vel egentlig ikke bli regnet som det nordligste punktet. Møtte en syklist idag som skulle ta Norges 5 poler (inkludert Galdhøpiggen). Han hadde ikke Nordkapp på listen men istedet et fyr på fastlandet. Husker ikke navnet på fyret... Jeg prøver nemlig å finne legitime alternativ til Nordkapp, da jeg får klaustrofobiske mareritt av å tenke på å sykle gjennom Nordkapp tunnellen, som ligger langt under havoverflaten (200m). Også med den nylige tunnell brannen i friskt minne, og det faktum at havet kan utnytte et svakt punkt i tunnellen....

Fine omkjøringsveier til alle tunnelene på Haukeli, men da jeg skulle opp Røldalsfjellet og Seljestadjuvet var bommen stengt. Tok ikke sjansen på en bomtur, så jeg syklet derfor gjennom tunnelen. Min lengste tunnell noensinne (8km ifølge kartet) og det meste i slak oppoverbakke. Den ene stanga til bagasjebrettet knakk på vei ned til Røldal. Noe fryktelig bråk da den tok bort i eikene på hjulet. Fikk fikset dette midlertidig med stål wire. Se bilde! Takk for mange gode innspill. Jeg tar Stalheimskleiva og Gudvangen imorgen !! Stoppet på Kvanndal etter 11.5 mil idag

Enig at Setesdalen er undervurdert, men veldig mye kraftlinjer her.. Syklet fra Valle/Flatland via Hovden til Haukelifjell idag. Camper noen kilometer vest for Haukelisæter nå i kveld. Imorgen et kort stykke til Røldal, deretter Odda og så ender jeg nok opp på Granvin eller Voss. Er usikker på om jeg sykler over Vikafjell eller tar ned mot Gudvangen, og ferge over den vakre Nærøyfjorden til Kaupanger. Noen som har syklet Voss til Gudvangen/Nærøy, er tunnelene ok?

Ok, jeg gjorde et impulsivt skifte av plan i Lyngdal. Etter å ha syklet fra Lindesnes til Lyngdal, forbante jeg meg over kystveienes sterkt kupperte terreng (bare denne lille strekningen på 3 mil var mer enn 600 høydemetre). Derfor kuttet jeg ut Farsund, Lista, Flekkefjord og Egersund - og tok heller en nordlig retning fra Lyngdal til Eiken og deretter østover til Evje i Setesdalen. De 40 km mellom Eiken og Evje bar det opp og ned 4 dalfører, for et blod slit i 30 graders varme, men det var verdt det.... Nå fortsetter jeg altså opp Setesdalen imorgen tidlig, i retning Haukelifjell (fjelloverganger er mye mer å foretrekke enn meningsløst kuppert kyst-terreng som bare gir syre i lårene). Håper sommerveiene rundt de lange tunnelene over Haukelifjell er åpnet. Snakket med et sykkelpar fra Nederland som var der for 2 uker siden, og de måtte gjennom fæle/ulovlige tunneler fordi det forsatt var snø på gamleveien. Men nå har det altså gått 2 uker med strålende sommerver....

Jeg camper nå på Lindesnes fyr etter å ha syklet over 1000 km fra Stryn (via Valdresflya, Oslo og Sørlandskysten). Nå bærer det nordover til Nordkapp, men jeg er usikker på hvilket er det beste alternativet fra Lindesnes til Voss. Noen som har syklet Ryfylke heiane (RV 13 og 520) fra Sandnes og videre til Sauda, Røldal og Odda? Kanskje en del tøffe stigninger og fjelloverganger her? Men sannsynligvis lite trafikkert. Eller er det et bedre alternativ å ta ferga til Lysebotn og fortsette østover til Setesdalen og deretter nordover til Haukelifjell og Odda? Kystveien fra Stavanger til Bergen tror jeg er temmelig uaktuell, medmindre noen klarer å overbevise meg..... Må snarest bestemme meg, er i Stavanger/Sandnes om et par dager...

Royking er i et langsiktig perspektiv ekstremsport, det er bare saa synd at de fleste er saa ignorante at de ikke innser det...... Og over til et illustrativt regnestykke. Et veldig snilt estimat tilsier at roykerne i snitt har 30 minutter mer pauser enn en ikke-royker i loepet av en arbeidsdag. Det betyr 120 timer i loepet av et arbeidsaar. Hvis man setter samfunnskostnaden til 200kr per time, saa beloper dette seg til minst 24.000 i tapt arbeidsinnsats per aar per royker. Saa tobakksavgiften (i snitt 10.000 per royker per aar?) dekker ikke engang halvparten av roykepausene........ Saa hvordan du skal faa dette regnestykket i pluss, naar man begynner aa inkludere de helsemessige utgiftene ogsa, er for meg en stor gaate......