Må dele noen umiddelbare erfaringer med alle på forumet som vurderer å kjøpe Primus Gravity, men vil aller først fortelle at jeg også har erfaring med følgende primuser: Trangia stormkjøkken (sprit), Hiker 111, Hiker 111 (bensin), "mini" Hiker (diesel/parafin), Optimus Loke (parafin) og Primus Multifuel (fantastisk råbra enkel og driftsikker primus!!!).
Årsaken til at jeg nå har vurdert Gravity, var at pumpen på min multifuel begynnte å skrante (lekker fuel når slange ikke er tilkoblet) samt at lydnivået på Multifuel ikke er "familievennlig". Fristelsen var derfor stor til å slå to fluer i en smekk: Gravity MF!
Som andre på forumet søkte jeg på nett, og fant middelmådige tester av Gravity MF, og ingen gode tester eller nærbilder av Gravity II MF...
Jeg tenkte som så at utviklingen må ha gått framover og kjøpte Gravity II. Når jeg glad og fornøyd kom hjem og åpnet esken (Gjorde faktisk ikke det på butikken!), var det første som slo meg: Skeptisk!!! Masse ubeskyttet rallemikk og spinkel rør-føring med tanke på at denne skal stappes hardt og godt ned i sekken... Vurderte faktisk å levere den tilbake uten å prøve den!
Men I`ll give it a try tenkte jeg og satte inn riktig dyse (enkelt!) og gikk ut på trappa og monterte på fuelkanna med renset 4-takt bensin. Konstruksjonen er slik at dysa sitter under brenneren og munner ut i et forkammer (rør) som blander inn luft (hull med netting) før brennerhodet, og under dette røret er et lite bunnkar med filt for forvarming. (Spinkle greier) Jeg slapp ut en dram med fuel og tente på. Bensinen brenner godt fra bunnkaret, og forvarmingen er grei, men den soter til hele undersiden av brenneren og dette vil ikke brenne rent i ettertid. Griseri! Etter forvarmingen brant primusen med ren og jevn flamme, og var stille. Virker grei denne tenkte jeg, til familietur i allefall... Lykken var at jeg prøvde den ute i litt vind, og det som skjer da er at med bare ubetydelig "trekk" så forstyrres bensin/luft blandingen pga hullene i røret under primusen slik at den hveser og brenner med oransje flammer... Oi, denne kan bare brukes innendørs var tanken som slo meg, og så for meg kullsvarte kokekar med sot dersom jeg brukte den i litt solgangsbris ute... Testen var faktisk umiddelbart så nedslående, at jeg med friske bilder i hodet av Gravity MF (ikke II) i hodet tok pussefilla og tørket rent for sot og dro tilbake til butikken og byttet hele greia til den "gamle" modellen. Selgeren hadde ikke satt seg inn i noen av modellenne, men forsto mine argumenter. Den gamle Gravity MF har betydelig bedre rør-føring med tanke på utvendig belastning, ikke samme åpne dyse løsning under brenneren (dysa munner ut inne i brennerhodet), og hadde faktisk slankere pakkevolum! Testkjørte denne under samme vindforhold, og erfarte at denne funket mye bedre! Men sammenlignet med den trauste orginale "bråke"fuelen er dette en mye spinklere brenner. Jeg må helt klart være forsiktig under forvarmingen for flammene var mye høyere enn jeg var vant til, og bensinen renner "over alt" nedover støtteben mm. Men dette er nok en ting som forbedres med erfaring. Jeg fikk i allefall en ny fuelpumpe, og en grei "familie" primus. (Kona får nok bare bruke den med gass...). På viktige ekstremturer vil nok "bråke"fuelen være den jeg tar med meg. (eller begge dersom jeg gidder å bære...)
Dette var mine kjappe erfaringer i løpet av en hektisk lørdag (bor 4 mil fra Primus butikken!), men jeg håper jeg har beskrevet noe av det andre også leter etter når de skal vurdere å skaffe en viktig turkamerat...
Mvh Leif i Trollheimen