Eirik78

Mye prat, men er det noen som faktisk reiser ut og fisker de gangene de lokkes med en slik dusør? Blir noen rike, får man henta inn igjen mye av drittfisken, eller er dusøren bare en fin sak for å fremme positiv omtale i media mens fisken uansett svømmer dit den vil?

Jeg vil minne om at en sovepose kan brukes som dyne om glidelåsen går helt ned. Om man skal nyte vinternatta så legger man vel ikke merke til om man blir kald på et kne eller tå? Hvilke soveposemerke som er best å ha seg i aner jeg ikke.

500kr pr fisk nå: http://e24.no/naeringsliv/utlover-dusoer-paa-500-kroner-per-roemte-laks/22636009

Man finner de her også, sammen med mye annet utstyr: http://www.facewest.co.uk/Lightmyfire-Tindersticks.html Gratis frakt til Norge.

Om prøveperioden nevnes uten å ta med utfordringer også så gir det hvertfall et skjevt bilde av situasjonen. Men det blir jo litt som å lese leserinnlegget på NRK der skribenten starter med å si at det blir siste år der man ikke vil bli plaget av støy overalt i fjellet. Slike svartmalinger gjør at man blar videre, og beslutningstagere tar ikke med seg slike tullete fremstillinger med i sitt arbeid. Jeg har ikke sagt at forvaltning og kontroll vil fungere, på forhånd kan man jo ikke vite fasit, og det er direkte dumskap å tro at det ikke vil dukke opp enkelthendelser som må tas tak i. Det er nå det skal settes på prøve, og hadde det ikke vært tillit til at en kommune kan drive på en forsvarlig måte så... Ettersom man har tillit til at vår forvalting fungerer så fortsetter altså prøveperioden, og den blir utvidet. Utfordringer vil dukke opp, og det er først om problemene ikke blir tatt tak i at man evt kommer til det punktet at prøveperioden avsluttes. Så blir det opp til folk å ta opp de ulike problemer som oppstår på en saklig måte, det er da man kommer videre. Kanskje noen burde se på muligheten for å opprette interessegruppen "Trygg scooterTrafikk"

Ild er ild, helt uavhengig av mediet den kommer fra, svaret har du i posten du skrev. Skogmark vs skogsmark.. Jaja, heller ikke de som skriver forskrifter treffer riktig hver gang. I fjor var det vel, så måtte en forskrift ugyldiggjøres og trekkes tilbake pga elendig språk og ikke minst at setningsoppbyggingen gjorde at man tillot det motsatte av hva man skulle, eller var det et forbud som ble feil..? Produktiv skog eller ikke, ser du trær så kan du regne med større spredningsfare enn uten, og da trenger du hverken dra med deg lovsamlinger eller egen jurist med på tur. Om ikke juristen er en drivende dyktig fisker da

At Kikut automatisk følte seg truffet av mitt generelle utsagn i flertall "nettfora" kan ikke jeg gjøre noe med. Jeg har heller ikke uttrykt så mye om dette gjelder her inne, da min omtale igjen var i flertallsform. Men dette er hvertfall det eneste forumet jeg deltar i selv på denne måten, vi har det trygt og godt her inne om vi sammenligner med feks nettavisers kommentarfelt. Slike blir bare lest og all støyen notert som uvesentlig. Uansett skikkelig dårlig gjort ovenfor fjellforum å sammenligne med nettdebatter ellers Men alle steder foregår det "støysending", feks om man kun setter ett premiss som riktig, som forbud her i denne tråden. I artikkelen fra Varden kan vi lese om at flere faktisk ble bøtelagt, noe som også er det vanlige. Det er ikke slik at det ved kontroller så unnslipper de fleste. Sammenligningen med bil, alkohol, eller hva det nå enn er, der flesteparten av brukerne forholder seg til reguleringer anser jeg fortsatt for å være innafor. Både alkohol og bil er feks også belagt med endel restriksjoner, også der synes folk det er for mye Jeg ser like lite nytte i å totalforby slikt på lik linje med en snøscooter. Fungerer kontrollen for dårlig så er det der man må rette oppmerksomheten, ikke ramme alle som forholder seg lovlydige. Vi har forsøplere som ferdes til fots i fjellheimen også Enten man er for eller i mot snøscootere så tror jeg det er på tide å innse at å kjempe for et forbud ikke er veien å gå, de som styrer nå er allergisk mot sentral styring, kontroll og forbud. Det ble jo ettertrykkelig bevist nå som de gjorde noe så enkelt som å utvide og forlenge prøveperioden. Gjort med et pennestrøk, og dermed så trengte de ikke engang å kaste bort tia på å ta turen via stortinget. Som med bil eller annet, svikter kontrollen så er det der fokuset bør være, og eneste måte å luke ut de som ikke kan tilpasse seg andre. Tar folk seg til rette, eller oppfølging ikke er bra nok, så er det det som kan velte den nå ubegrensede prøveperioden og kommuner om slikt ikke innskjerpes. Noen plages nok helt sikkert med at sentrale forbud og styring forsvinner, men du verden hvor bra en frihetsfølelse er for folkehelsa.

Skulle det fremover være ting som ikke fungerer, så skal man som det blir nevnt her si ifra. Det er jo ingen som vil at det skal tilrettelegges for bajasopplegg. At det finnes enkelteksempler på at ting ikke fungerer er ikke unikt i denne saken, og er ingen god grunn for å hyle om forbud. Vi får lov til å kjøpe alkohol eller biler også, selvom det finnes individer som ikke burde. Noen kombiner også de to tingene. Hyling i nettfora som drukner de _få_ saklige innleggene bidrar lite. Så finnes det innspill som er både saklige og konkrete så må de sendes til rett mottaker. Man kan jo faktisk risikere å oppnå noe da, det er den veien man lykkes. Denne saken ble nevnt i et møte med pol. ledelse i et dep. for litt siden når vi kom inn på gjennomføring av ulike tiltak. Den er et godt eksempel på hvordan man lar midlertidige provisjoner få fortsatt liv og utvider ordningen i noen år for å unngå å kaste bort mye tid på å jobbe frem endringssaker mens fordommene fortsatt er store. Slik unngår man masse sand i maskineriet forårsaket av fordommer utifra enkelthendelser, samtidig som man flytter reguleringen av lokaltiltak dit de hører hjemme. Så, foregår det uønskede ting som strider mot forskriften, ta det opp med kommunen på en saklig måte. På den måten kan man få en stopp for slik om det forekommer noe som er et reelt problem, og man unngår å tilføre ting som gjør at slikt ikke blir tatt på alvor videre opp i systemet når noe skal evalueres. Se bare på grunneieren i Vinje, selvom det var lovlig seint å reagere mange år etter første problem, så kom det en reaksjon. Det gjør at det blir opp til folk å bruke hue og ta ansvar selv om man ønsker å ha grunneierne på sin side.

Og her er forskriften kommunene må forholde seg til: http://www.regjeringen.no/upload/MD/2013/Forskrifter_forsoksordning_scooterkjoring_nov_2013.pdf Nyttig start på lesning enten man er for eller imot

Hvis Brage limer inn korrekte linker, og kutter ut å bruke stor og feit skrift, så vil det bli mye enklere å følge diskusjonen videre. Eller "diskusjon", det hele har jo endt opp som et lite ekkokammer her?

Jah.. Og etter at revidert statsbudsjett ble presentert så kan vi "glede" oss over at 200kr-regelen fortsatt er gjeldende også neste år

Jeg har bodd i de dype daler nord i Sverige et par vintre. Der hadde vi ei scooterløype på utsiden av boligfeltet og videre ut i naturen. På andre siden av sentrum var det løype langs ei elv, og over vannet elva kom ifra. Opplevde aldri villmannskjøring der, og enten jeg var på jobb med utsikt over vannet eller hjemme med løypa rett ved så hørte jeg aldri støy, hørte faktisk absolutt ikkeno. Å ferdes utendørs var heller aldri et problem, scooterkjørerne var bevisst sitt ansvar og de var ikke i veien.

Nå er snart denne debatten like fordummende som man kan finne i enhver avis kommentarfelt. Skjerpings folkens, å snakke om frislipp, snøscoterløyper på Hardangervidda som er en nasjonalpark, og også klare å si at båter ikke har en innvirkning på andre enn andre båter langs vår kystlinje som til opplysning er ganske så lang, blir bare tøysete. Det er greit å være både for og mot noe, men skal det bli tatt alvorlig så hjelper det om man klarer å forholde seg saklig og ikke overdrive. Og hva har egentlig enkeltpersoners stemmegiving å gjøre med dette? Hos flere så kan man vel lese at det ikke er myndighetsoverførelse til kommunenivå som er problemet, men heller hvem som har foreslått det? Før valget så ble enkelte som var klar for forandringer bedt om å flytte om de ikke var fornøyd, men jeg regner med at det ikke er aktuelt å dra frem nå?

Før ble sko sydd, nå blir mye limt. Limet kan slippe etter en runde i vaskemaskin. Sko tar ingen skade av en håndvask med børste som flere har nevnt. Milo er en fin ting til vask av GT.

Om de ikke distruberer utenfor USA, hvordan kan da en butikk i England selge den? http://www.funkyleisure.co.uk/luminaid-solar-inflatable-light-4667-p.asp Og de sender til Norge. Jeg ville spurt de om de kan oppgi £20 istedet for 22, så kommer man under 200kroners-regelen...

Tråden her dreier seg om at påtroppende regjering vil at det skal bli opp til kommunene å bestemme, men noen vil holde fast på forbudet. Jeg mener ikke at noe skal totalforbys, det har jeg ikke uttrykt noe sted.

Men er løsningen virkelig å totalforby noe der kun en liten minoritet tar seg til rette? Nei. Jeg tviler ikke på beskrivelsene fra Vinje, og legger merke til beskrivelsen av et tafatt politi. Vi er jo ikke akkurat velsignet med et tilstedeværende politi noen steder i Telemark, og mye av innsatsen blir ganske så halvhjerta når det ikke finnes nok mannskaper til å avholde en liten trafikkontroll engang. Jeg holder fortsatt fast ved innholdet i mitt første innlegg, bruk ressurser på de som ikke kan innordne seg reglene. Det var mye rabalder når folk skulle bli tvunget til å bruke bilbelte, men det var aldri snakk om å stenge veier fordi noen ikke fulgte påbudet.

Egentlig et ganske interessant spørsmål som fortjener litt omtale. Innad i EU så finnes ikke toll og avgiftsgrensene, uansett om det er netthandel eller annet. Der betales lokale avgifter, uavhengig av hvilket av de andre medlemslandene varene sendes til. Det er jo både høykost og lavkostland innen unionen også, uten at vi har sett at handelsnæringen ligger øde i høykostland av den grunn. I tillegg er frakt såpass greit priset at det koster mindre å få varen tilsendt enn hva det koster å kjøre til butikken. Varen blir til og med levert på døren, i løpet av to til tre dager. Prisen for dør til dør pakke inad i Tyskland feks er typisk 4-5€ for bedrifter med avtale, 5-7€ for privatpersoner. Legg på 2-10€ til andre EU-land. En av effektene av dette er at flere selskaper i høykostland som har produksjon som tidligere ble satt ut til fabrikker i Asia, har flyttet produksjonen tilbake til Europa igjen, men til land som har hatt lavere kostnader. Mer arbeid til slike land, og lavere varepris for kunde som resultat. Så nesten alle andre land i Europa har fri vareflyt på tvers av landegrensene, ikke helt usannsynlig at vi hadde overlevd det samme

Vel, det var overskriften som sa "positive til snøscooter", ikke jeg og det var den jeg kopierte inn. Kan ikke se at jeg har lest artikkelen hverken velvillig eller motvillig, og jeg har kun skrevet at jeg la merke til begrensningen Vinje hadde i forhold til brukerne. Hva annet mener du at jeg egentlig har uttalt meg om Martin i forhold til artikkelen jeg linket til? Ang ATV så ser jeg mye større problemer med slik kjøring uansett om det er i naturen eller andre steder, og det er bra at flere legger merke til dette. Jeg tror det er der oppmerksomheten bør rettes, man ser allerede flere steder ødeleggelser der folk ikke har tatt hensyn.

I tillegg til klimaforandringer så har mye annet forandret seg på noen år. Innen landbruket er det veldig lite beiting i forhold til tidligere, tidligere fine områder er gjengrodd av kratt og trær. Folk lar også mye gro igjen rundt seg der de bor enn tidligere, veldig mye boligområder er mye mindre velpleid enn tidligere. Kommuner bruker ikke lenger midler på å holde egen grunn i stand. Langs veier og jernbanelinjer så kjører man mye i grønne tuneller fordi det ryddes ikke på slik grunn før det som oftest er for seint. Flere stenginger av jernbanestrekninger pga ras og flom har hatt årsak i gjengroing og dårlig rensk. Tar man Flåmsbana og Raumabanen så er det strekninger de ønsker å holde ryddig pga turistdriften, men fortsatt så er det mest trær, busker, og kratt som er hva som blir tilbudt av utsikt. Feks Flåmsbana består av halvparten tuneller, men på resten av strekningen så er det veldig få steder man kan oppleve å se ut før neste viltvoksende treklynge dukker opp.

"Positive til snøscooter" http://www.ta.no/nyheter/vest-telemark/article6912343.ece Jeg legger merke til at Vinje som har deltatt i prøveordninga kun har åpnet opp løypene for innbyggerne. Der falt vel litt av argumentet om at dette presses frem av næringsinteresser bort....

Ingen toll på kniv, kun MVA. Og det gjelder for omtrent alt en vanlig kunde handler untatt klær.

Det er et forbud mot å innføre voldsprodukter. Enkelte knivtyper er definert, utifra forbudsteksten i Våpenloven. Spesifiseringen finner du i den sentrale forskriften for Våpenloven, kap 2, § 9. Forbud mot våpen eller lignende som ikke faller innenfor våpenloven § 1 Forbudet er spesifisert i Kap 10, §53 i samme forskrift. Tollvesenet refererer til dette her: http://www.toll.no/templates_TAD/GuideArticle.aspx?id=196292&epslanguage=no Så kjøp kniv. Handler selv endel kniver fra utlandet men for min del så er det kokkekniver som er greia PS. Velkommen på forumet.

Jaha, det har ikke jeg fått med meg. Krf er for toll og importrestriksjoner på visse ting, men tollfrigrensen har de villet heve. Har du en henvisning? jeg har ikke funnet noe som omtaler at Krf uttaler seg negativt. Representanter jeg har diskutert dette med må i tilfelle ha skiftet mening de siste dagene.

Beklager, men der tror jeg du blingser litt. H+Frp har simpelt flertall og sammen med samarbeidspartiene Krf og V flertall, 53,9% Sp har også meldt interesse for å støtte saker regjeringspartiene har. Når det kommer til beløpsgrensen for import, så har de som har snakket den varm før valg tidligere, gått vekk fra den etter valget. Nå er det motsatt, og overraskende at den dukker opp som sak. Høyre forlot jo både motstand mot bompenger og endring av beløpsgrensen i lang tid før valget. Men nå får vi pense tilbake til den spesifikke saken, regjeringsdrøftingene har jeg mer enn nok av ellers om dagen