Gå til innhold
  • Bli medlem

utemannen

Passivt medlem
  • Innlegg

    364
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    2

Alt skrevet av utemannen

  1. Her er noe å lese på: http://www.fjellforum.no/topic/3444-snøscooter/ 1214 innlegg og over 230 000 visninger.
  2. Med konsekvenser mener jeg f.eks. at om det blir for mye tullekjøring utenfor løypen inn til "bajasområdet" kan dette medføre at reguleringen av bajasområdet blir trukket. Kontrollene må økes om det blir regulerte løyper og områder. I dag er det ytterst sjeldent kontroller inne på heia, kun noen kontroller på parkeringsplassen.
  3. Jeg vet ikke om bajas områder er noe tema, men håper det er med i planene. På Eiken i Hægebostad har etter det jeg har hørt eget område for bajaskjøring. Dette har slått godt ann bland de lokale. Hekkfjell heter området. Det lages filmer lages av denne kjøringen. Hekkfjellnuts heter filmene. Det er visning på kino og greier, så jeg regner med at det jeg har hørt er riktig. Lovlig bajaskjøring. Ville jo håpe at den nye reguleringen kan lovliggjøre bajaskjøring i ett avgrenset område. Da kan de som liker det frese av seg der, og kjøre hjem i løypene. Kjører de utenfor området, skal det selvfølgelig få konsekvenser.
  4. Men hvordan kan noen vite hvor mye bajaskjøring som foregår i de andre kommunene som ikke er med i prøveordningen? Det er så og si ingen kontroller av dette.
  5. Ser at flere er bekymret for "bajaskjøringen", derfor er dere imot regulert fornøyelseskjøring. Men grunnen til at denne reguleringen kommer, er jo pga at i dag er det mye bajaskjøring rundt om kring siden kjøringen allerede er ulovlig. Et regelverk som omfavner denne gruppen vil ikke føre til mer bajaskjøring. Det vil føre til bajaskjøringen skjer der det er ment det skal kjøres bajas. Og de som ikke vil se eller høre bajaskjøring, men kjøre snøskutertur med familien, kan kjøre i løypene som er regulert til dette. De som vil gå på ski uten, å gå i skuterspor, greier fint å finne den såkalte urørte naturen (som ikke er urørt og ligger i en radius av 10 km fra hytta.... Det blir ikke lagt skuterløyper der. Jeg tror det er mye mer kjøring på heia i dag enn hva mange av dere er klar over. Dere ferdes ikke i disse områdene og merker derfor ingenting til dette. Så om dere kan leve med dagens stillhet i fjellet går dette helt greit. Eneste forskjellen er at kjøringen som allerede er der blir lovlig.
  6. Jeg lurer på følgende: Hva er det "dere motstandere" ser for dere vil skje etter den nye skuterreguleringen trer i kraft? Hva er det dere er redde for? Håper på saklige og presise svar.
  7. Blir spennende å se om skutersalget øker noe særlig. Jeg tror ikke det blir noe stor økning her i bygda. De som har lyst å kjøre skuter har skuter allerede. I 2012 var det i Åmli kommune 141 registrerte snøskutere. I 2008 var antallet 103 (er endel uregistrerte også). Antall motorsykkler i 2012 var 93. Motorsykkel er lovlige å bruke fra før og har en lengere brukssessong. Allikevel er det flere snøskutere. Hvorfor? Jo, fordi snøskuteren er et supert fremkomstmiddel for hele familien. Og det at det er så ulovlig å bruke snøskuter gjør at folk ikke bryr seg. Det er bare å kjøre. Det har folk gjort i årevis. Nå kan det komme lovlige områder for fornøyelseskjøring, og da slipper alle disse å være lovbrytere for å ta seg en skutertur. Men hvor disse løypene skal legges og om grunneiere er interessert i dette blir en ny diskusjon.
  8. AA batterier: http://www.abcnyheter.no/livet/2013/10/29/aa-batterier Om man ser på kapasitet grafen (som er den viktigste), ser man at testvinnerne fra Ikea, Biltema og Cotech blir slått av forskjellige Varta og en Energizer. Energizer Ultimate Lithium har en kapasitet på 4,1 Wh Ikea har bare 2,4 Wh. Ikea batteriet har 40% mindre kapasitet en Energizer Ultimate Lithium! Det hjelper lite at batteriene fra Ikea er billige, når de de har så mye dårligere kapasitet. Om man kun ser på pris pr Wh kommer Ikea ut bra ja, men da må du jo ha med deg 40% flere batterier.
  9. Dette bildet er fra skiløyper som er tilrettelagt for hyttefelt. Jeg tror mange av de som bruker denne skiløypen mener at en snøskuter de kan se borti lia vil ødelegge turen deres i den "urørte naturen". Her er det 2 - 3 mil lange skiløyper tråkket med stor tråkkemaskin. Det snør og fyker mye på fjellet her, så løypene må kjøres opp ganske ofte. Dette er igjen ren luksus som de fleste ser på som nødvendig kjøring. Jeg kunne kjørt opp skiløype samme plassen med snøskuter og sporkall uten å ødelegge naturen. Men da er løypene for skakke og humpete. Generelt for dårlig standard på løypene. Naturen tar tilbake ja, men naturen har ikke gravemaskin. Disse veiene vil gro igjen, men alt som er høytvoksende vil jo selvfølgelig bli kuttet ned. Mange som har hytte i slike felt er imot snøskuter pga at den ødelegger naturen. Ja ja. "Dei om det" som vi sier.
  10. Ja, er klar over at de ikke har noen fullmakt til å bruke skuter som de vil. Jeg har flere bekjente som kjører på oppdrag for DNT. Selvfølgelig må de søke om å få løyve. Poenget er at DNT står for mye kjøring som kun er for at skifolk skal ha unødvendig luksus. Dette ser de på som nyttekjøring. DNT som er motstander av snøskuter, burde prøve å kjøre minst mulig selv og bære mest mulig selv. Men det er tydligvis greit å svelge den kamelen for skutermotstandere flest så lenge de får nyte rødvin og biff til kvelds på DNT hytten................. Derfor mener jeg DNT driver dobbeltmoral. Jeg mener jo selvfølgelig at det er helt greit å frakte luksusvarer til fjels med snøskuter. Skal man først frakte disse varene, er dette den mest skånsomme måten å transportere på (motorisert). Jeg mener at det burde være lov å kjøre snøskuter på ubrøytet vei. Jeg kan jo kjøre lovlig med bil på samme veien når det ikke er snø, eller om den er brøytet. Jeg mener at på vann som er store nok til å kjøre motorbåt, burde det være lovlig å kjøre snøskuter når isen har lagt seg. Jeg mener det er store nok områder til at det kan etableres noen frisoner for snøskuter.
  11. DNT bruker MYE motorisert transport i fjellet. Dette er fordi at vi skal få god mat og drikke osv når vi kommer frem til hytten. Mange har også gått i den preparerte skiløypen som er dandert til med gravemaskin. Dobbeltmoralen når nye høyder når det gjelder DNT og motorisert ferdsel i utmark.
  12. Jeg er enig at lenking med snøskuter ikke har noe med friluftsliv å gjøre. Om jeg bruker snøskuteren i likhet som du bruker bilen, er den fremkomstmiddelet til friluftsliv. På vinteren kjører jeg snøskuter opp samme vegene som folk kjører bil om sommeren for å gå på tur. Jeg har med ski på sleden og parkerer på samme parkeringsplass. Men når det skjer på ubrøytet vei er det pr dags dato ulovlig. Her er det snakk om å få til et regelverk som fungerer. Dagens regler regler fungerer ikke. Total frislippet av snøskuter må ikke skje. Vi ser jo hvordan det er lang kysten med båter. Kaos og minimalt med regler. Skrekkeksempelet på frislippet vil jeg si er båttrafikken. Ingen ønsker dette kaoset i fjellet. Dobbeltmoralen er stor bland mange friluftsfolk. Ofte kjører de en SUV. Dette er biler som de bruker for å komme seg frem utenfor asfaltert veg når de skal opp på en topp eller inn til fiskevannet. Hytten de har er i hyttefeltet som har veg helt frem. Innlagt strøm og vann er en selvfølge. Skiløypene er ferdig oppkjørte hele sesongen. Denne "friluftsgjengen" er imot snøskuter for den ødelegger og hører ikke hjemme i fjellet. Hyttefeltet med vei, vann og strøm har ødelagt flere tusen mål som før ble brukt til friluftsliv. Skiløypene strekker seg flere mil innover heia. Løypene tråkkes med gedigen løypemaskin. Løypene graves til sommertid med gravemaskin. (En snøskuter med sporkall er ikke godt nok for denne gjengen). Når de går på ski en hel dag i og ved disse løypene, føler de at de er i urørt natur. Kommer det da en snøskuter kjørende ødelegger denne hele opplevelsen deres av urørt natur. Hvilket formål skuteren har vet ingen. Den er bare ødeleggende. De skal ha det stille i dag. Når denne gjengen klager, tar jeg det ikke seriøst. De er selv med på en enorm ødeleggelse av fjellet. Men jeg regner med fjellforumfolket ikke hører til i denne kategorien, så da kan jeg ta deres argumentene seriøst Snøen nærmer seg, malamutten vokser, pulk til guttungen skal kjøpes, skuteren skal ha service. Siden jeg ikke gidder å dure innover skogsveien med traktor og snøfres hele vinteren, brukes snøskuter. Hadde jeg brøytet først kunne jeg kjørt lovlig med bil, men må tenke litt på miljøet også.....
  13. Åpnes det for dette nå? Hvor står dette? Det vil jo i så fall være kjempebra! Jeg vet det var en søknad tidligere som gikk ut på at 40 kommuner skulle velges ut til å forvalte rekreasjonskjøring med snøskuter. Mener å huske at det var 104 kommune som søkte om dette. Denne søknaden gjelder kun snøskuter. Ikke barmarkskjøring. Denne debatten har jeg vært med på tidligere maaaaaange ganger her på fjellforum. Så er vel ikke så mye nytt å si, men må si litt alikevel Snøskuterene har i mange år kjørt fritt i Agder. Det er frislipp i praksis. Men mange skiturister har ikke sett dette, siden de går på ski i områder hvor skuterene ikke ferdes. Mange skuterområder ligger så langt unna hyttefeltene at hvermansen ikke kommer seg dit på ski siden de fleste går dagsturer. Skiturister som går i trikkeskinner og klager på ødeleggelse av urørt natur pga snøskuter kan ta seg en pære. De skiløypen blir til ved hjelp av gravemaskin!
  14. Ingen som vet om det er noen andre pulker på markedet?
  15. Jeg skal kjøpe meg barnepulk. Etter det jeg finner er det kun Fjellpulken og Norpulken som er å få kjøpt i Norge. Er det noen som vet hva som finnes av barnepulker av andre merker i utlandet? Sverige, Finnland, USA og andre snøland. De fleste har jo fjellpulken. Den er jo bra, men det må vel finnes flere bra pulker? Folk går jo på ski andre steder i verden også...
  16. Min Ally er også skrukkete når den ligger opp ned og er bøyd feil vei. Når du legger den på vannet og får i litt vekt, bøyer kanoen seg riktig vei. Da strammes duken. Så dette hadde ikke jeg brydd meg om.
  17. Vi hadde 3 overnattinger. Vi fikk ikke startet før kl. 16.00. Så om man reiser tidlig holder det med 2 netter.
  18. Jeg bor jo i selveste beverbygda, så jeg fikk med meg det siste i bevernytt. Nå har jaggu Børre Bever greid å ta livet av en mann i Belarus. Så da må vi vel holde ungene inne, kjøre de til skoledøra og drepe alt av bever? Det er jo det folk gjør når det gjelder ulven...... http://www.dailymail.co.uk/news/article-2307572/Beaver-attack-Fisherman-killed-BEAVER-tried-photo-lake-Belarus.html
  19. Hei. Er endel merkede løyper til "topper" i Åmli. Høyestefjellet er 929 moh. Se mer info her: http://www.amli.no/index.php?menuid=117&expand=1,117
  20. Stykket mellom Dale og Austenå er nok bæring hele veien. Men der går jo bilveg rett ved siden av, så lett å gå (evnt haike om det kommer en bil). Litt over 3 km. Fra Austenå og sørover padler det kanoer stadig vekk, så det er bare å hive seg rundt
  21. Det er fantastisk å kjøre i sånne forhold! Både nedover med ski og oppover med skuter. Jeg gjør begge delene Jeg ser ikke problemet med at noen kjører slik? Hvorfor er det så ille at han leker seg med skuteren? Hva om han kom kjørende med begge skiene på bakken og en slede full av unger bak? Hadde du sendt en stav mot han da også? For det er jo ikke mindre ulovlig. Nei, slapp av folkens. Dere kommer ikke til å se denne lekekjøringen noe mer om det blir lettere å få løyve. Som sagt tidligere skjer denne kjøringen i STOR skala i dag. Men heldigvis ikke der folk går på ski.
  22. Nå skal det sies at det å møte folk på ski på "viddene" her i Agder hører også til sjeldenheten. 95% av skifolket (min mening) går i løypene og de faste traseene. De beveger seg kun få km utenfor dette området. De fleste som går på ski, gjør dette som en dagstur, og da kommer de ikke så langt innover heiene. Noen få legger ut på lengere turer med telt eller hytteovernatting. Da er det oftest turistløypene som blir brukt. Men det er jaggu ikke mange som trasker avgårde i dagesvis med ski på beina. De få som går milevis på ski trur jeg aksepterer at det kommer en snøskuter kjørende forbi eller ser sporene av en. De som liker snøskuteren minst er de som har satt av lørdagen til å gå på ski og nyte stillheten. En skuter som kommer kjørende vil ødelegge denne stillheten i 5 minutt og legge igjen noen stygge spor. (Selv om de går i skutersporet etterpå siden det er lettest). Mange mener at bare det og komme til et område der man ser spor etter flere skutere, er med på å ødelegge følelsen av å være alene i fjellet. Det var jo derfor de satt av denne lørdagen. Være alene i fjellheimen. De har jo stampet 2 timer utenfor løypene for å være alene i "villmarka". Og det kan fort bli 2-3 uker til neste gang de har mulighet for å gå tur igjen. Da blir skifolket sint. Så det å forlange stillhet og urørt snø mener jeg er litt voldsomt. Når jeg kommer padlene i kanoen min ned elva eller på et vann langt inne på heia en stille sommerkveld, blir ikke jeg sint når det kommer en båt. Jeg akseptere det, og etter noen minutt er det stille igjen. Om det er flere båter som bråker og herjer rundt, padler jeg en annen vei.
  23. Helt greit med helikopter for å stoppe kjeltringer som er en fare for andre mennesker. Men når de setter inn helikopter for å sjekke om snøskuterfolket har løyve, mener jeg det blir feil bruk av ressurser og unødvendig store utgifter for politiet. Regner ikke med at politiet selv foreslår å bruke så mye penger på snøskuterjakt....
  24. http://www.agderposten.no/nyheter/snoscooteraksjon-i-fjellet-1.7780251 Mye penger som brukes på snøskuterjakt i år. Politihelikopter i Valle og Åseral i dag. 2 personer ble anmeldt for ulovlig kjøring. Greit med kontroller, men helikopter er litt i overkant. Et Eurocopter EC-135 bruker 250 liter drivstoff pr. time!..................................
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å bruke dette nettstedet godtar du våre Bruksvilkår. Du finner våre Personvernvilkår regler her.