FranzJosef

Tenker på å anskaffe meg slikt. Ser det finnes MTB-sykkelsko og landevei. Jeg sykler typisk til og fra jobben på en hybrid, med kanskje en lengre tur i ny og ne. Lite eller ingenting terreng. Hva slags sko og utstyr bør jeg satse på? Og hvor mye må en legge i det? Ser man kan få sko fra 500-3000 og oppover..

Er veldig tilhenger av hybrider og 28" hjul og kjøper alle argumenter med at de ruller lettere og raskere og passer mye bedre til asfalt sykling som jo er minst 80-90% av folk flests bruk. Skal man ta den enda et skritt lengre? 29"... Hørtes fristende ut, noen som kjenner til disse? Er det mer jobb å få tak i slanger/dekk som passer?

Ja, ja...jeg vet det sikkert finnes ørten tråder. Men glem det. For mitt vedkommende er det ikke avgjørende med prisen eller den lille ekstra vekten. Det kan jeg tåle. For meg er det kun vedlikehold/arbeid som teller. - Hvor lenge varer det før noe må skiftes? Jeg antar det det er disse skiveklossene eller hva de heter som slites unna etterhvert. Er det noe som man "må" skifte i butikk, eller får man det greit til selv? Hvor mye tid bruker man på å skifte det selv evt når man kan det noenlunde? - Hører det kommer luft-bobler etterhvert i systemet og da må man ha noe nytt oljegreier, hvor ofte ca. må det skiftes? Så på DVD-en Mekke Sykkel, der driver han med noe veldig pirkearbeid for å justere på dette med klossene eller noe, så ut som det krever mye tid og kunnskap. Hørte av en at man justerer raskt og enkelt ved å løsne noe og klemme inn bremsene når de er kalde, så stramme til. Da skal det være justert. Er dette det samme? Hørtes jo enkelt og greit ut det siste.. Når alt dette er sagt så har jeg aldri skiftet felgbremser selv. Jeg har justert og strammet. Men tror det vil være en del arbeid og ikke sikkert jeg noengang kommer til å skifte disse selv likevel. I så fall er det avgjørende om skivebremser varer lengre eller kortere før de må byttes?

Ser etter ny sykkel og lurer på en del: Tenker helt klart hybrid og gjerne 29" hjul. - Hva slags ramme bør jeg gå etter? Er redd for å få for liten og kjøpte nok litt vel stor ramme sist. Er 189 cm høy. - Er ute etter å få en sykkel så lett som mulig denne gangen, men betaler ikke livet av meg for det. Hvordan holder teorien om at det spiller liten rolle å betale flere ti-tusener for å få sykkelen 3 kg lettere når syklisten likevel veier 90-100 kg? Er det så enkelt, at sykkelens vekt er med i totalvekt en sjøl fører med lasset? I så fall er jo vekt på sykkel bare å glemme om en ikke er veldig lett. - Ønsker å kunne låse dempegaffel på styret, hørt det er en klar fordel. Noen å anbefale? Ser på denne: Gary Fischer Cobia http://www.raskesykler.no/spec-29/#GFC http://www.trek.no/varekatalog/display.asp...&prodid=184 Bor i Arendal, men skjønner at jeg kanskje må ta en Oslo-tur om jeg skal velge fritt.

Jeg prøvde å ro meg unna og si at dette klarer jeg bare med papir og blyant. Å nei, det trengte jeg ikke. Dette var så simpelt!! Så jeg måtte jo plumpe ut med et svar, og dreit skikkelig på draget. Jeg sa at omkretsen kanskje doblet seg!! Tenkte i et svakt øyeblikk at lengden bortover er 1 meter og for hver meter øker du 1 meter oppover og dette måtte bli 2 meter...for hver meter...altså en dobling. Skulle ønske jeg i det minste ikke sa det for å si det mildt. Dette var nok hevn for at det ble litt liknende småhumring av han ene rett før. De spurte om når jeg bodde på new zealand, om sola gikk ned i øst eller vest. Jeg forklarte at den går ned i vest som vanlig, bare at når du står og ser på den står du vendt en annen vei. Jeg laget ikke noe nummer ut av det, men han forsto jo ingenting. Og jo mer jeg forklarte i detalj jo dummere virket jo vedkommende. De andre lo seg skakk, selv om jeg tror ikke de skjønte mer. Så gikk jeg og hentet te, og i mellomtiden fant de vel ut at det var payback-time. Ellers, angående forklaringen på matten så gir det meg ingenting mer. Jeg ser tallene og aksepterer det. Jeg skjønner matematikken etter å tenkt litt på det selv. Men jeg får ingen forståelse av at det virkelig kan være sånn. Omkretsen øker langs hele kloden, ufattelig at det ikke blir mer.

Begynt i ny jobb, og ved lunsjen i dag skulle de ta meg. Jeg regner meg for å være en rasjonell kar som ikke er tapt bak en vogn, men greit nok jeg er ikke professor i matte eller fysikk. Det var noe en nøtt som gikk ut på følgende vilkår. Et tau ligger langs hele jordas omkrets, og folk står tett i tett langs tauet og holder i tauet som ligger på bakken. De sa jordas omkrets er ca 36 000 km (jeg sjekket nå, den er 40 000 km) uten at det spiller noen rolle her. Så skjer følgende, alle løfter dette tauet opp en meter langs hele omkretsen. Hvor mye endrer det omkretsen? Dvs hvor langt må tauet være for å nå helt rundt? Hvor mye må man skjøte på? Og de holdt det gående og skulle drite meg skikkelig ut og gapskrattet og godtet seg og spurte om jeg ikke kunne barneskole-pensum med formel for sirkler og greier... var ganske jævlig faktisk! Men nok om det. Løsningen var noe med at et sted i formelen blir det bare +1, så summen totalt sett blir bare 2*pi, altså trenger man bare skjøte på det tauet 6,28 meter!!!! Kan det virkelig stemme?? Hørtes helt vilt ut. Noen som kan gi en mer inngående forklaring på dette så jeg kan forstå og akseptere dette?

Stemmer det at svenske operatører generelt har en del lavere priser? Vet at noen timer foran google hadde gitt meg mye info, men må da være lov å be om litt snarveishjelp!

Tror min bror sa han skulle foreslå for et eller annet organ at farten ble satt til 100, i utgangspunktet er det ingen garanti for at det blir mer enn 80. Tenk deg det! 5 mil med 4 felts-vei og så kjøre i 80!!! Det hadde tatt seg ut det. Hvor fort man kjører blir jo opp til en hver, men i en slik diskusjon som her må en jo ta utganspunkt i å kjøre lovlig ved fartsgrensa. Og anslag som blir gjort ved lovlig kjøring er i høyeste grad interessant. Da kan man svært enkelt regne seg ut fra det som utgangspunkt hvis man kjører fortere eller saktere (med henger eller noe). Det er mye mer nyttig enn alle mulige cowboy-anslag der det gjelder å undergå hverandre i kortest mulig tid, sånt blir jo meningsløst da en ikke har noen reelle tall å ta utgangspunkt i. Faktisk finner jeg estimatene på visveg.no til å stemme veldig bra med reell kjøring også. Ja, de fleste ligger litt over fartsgrensene. Jeg også. Men disse estimatene regner at du holder fartsgrensa i svinger, der veien er herpa, fartsdumper, rundkjøringer, der du ligger bak en lastebil opp en bratt bakke osv osv. Jevner seg sånn noenlunde ut. Min erfaring er forøvrig at de fleste cowboy-estimater ikke holder stikk. Besparelsen har jeg hørt blir på ca 10 minutter. Det høres også sannsynlig ut når en tenker på at det er ikke så stor avstand å bespare tid på. Det tar vel 40-45 minutter å kjøre fra Grimstad til Kr. sand på den nåværende gamle E18. Hvis en skulle spare inn hele 20 minutter så måtte man altså kjøre nesten dobbelt så fort!!! Det er jo ikke særlig sannsynlig når man vet at fartsgrensa kun økes fra 70 til 100. Rett nok blir antakelig den nye veien litt kortere pga rettere strekk osv, og den gamle har noen 60-soner, men en halvering av tiden kan en jo ikke forvente. Men 10 minutter høres ikke mye ut! Jeg ble veldig skuffet første gang jeg hørte det. Så mye styr og ståk og kostnader for 10 minutter. For de som ikke daglig pendler den avstanden er det jo tidsmessig helt uinteressant. Fordelen blir da at man kjører på en tryggere vei og kjører mye mer behagelig.

Man kan jo ikke akkurat forvente at Vegvesenet skal beregne at folk kjører for fort. Og om man kjører for fort blir jo vilkårene helt annerledes selvfølgelig. Trafikken går nok oftere tregt på en liten vei ja, men i de beregningene tar jeg det for gitt at de regner på kjøring uten komplikasjoner som hindrende trafikkmengde, men fortsatt selvfølgelig så beregner man å holde fartsgrensa.

Men hva ble konklusjonen her for oss som må ha det inn med teskje? Hva er offisielt høyeste topp i henholdsvis Aust-agder og Vest-agder?

Godt poeng! Jeg ser den. Det er en vesensforskjell der. Tror likevel ikke det blir stille som graven på gamle E18 og farten senkes jo neppe. Så det blir mye sykling på vei med 70-grense, og da kjører mange i 80-90. Spesielt når kontrollene sikkert blir langt færre etter åpningen av nye E18. Forøvrig blir besparelsen kun ca 10 minutter, det har jeg fra min bror som jobber med dette hos Vegvesenet. Men selvfølgelig, ingen kjører den gamle veien om de ikke må.

Ser flere nettsider om folk som mer eller mindre hopper fra den ene lange utenlandsturen til den andre, tilsynelatende flere uker ute og så noen uker hjemme. Eller noe i den stilen. Høres veldig spennende ut! Kunne absolutt tenkt meg å leve sånn. Men hvordan går det rundt? Hvis man ikke har jobb er det jo greit, da har man fritiden. Men ikke pengene?? Hvis man har jobb, så skjønner jeg ikke hvordan man klarer å skaffe seg så mye fri! I år har jeg 3 uker på sommeren punktum. Kommer meg ikke langt avgårde på helger og langhelger før jeg må snu. Noen jobber skift på nordsjøen, noen har arvet en formue, noen er selvstendige næringsdrivende. Men de fleste sitter vel i garnet som meg?

Hvem andre enn Hvitserk driver med dette i Norge? Og Skandinavia? Hørt at Hvitserk er dyre...

Det merksnodige domenet etojm.com er for alle norske fjellvandrere som har vært på internett friluftshistorisk verneverdig, om ikke annet så i hvertfall innholdet. Systematikken og informasjonsmengden både var og er ganske unik i norsk sammenheng. Det at alt dette nå forsvinner er svært trist og uheldig. Det argumenteres her om kostnader, men det finnes jo en trillion steder dette kunne ligget gratis. Jeg oppfordrer til å forsøke å legge det ut på et slikt sted. Ellers vil jeg også takke ærbødigst for det fantastiske prosjektet websidene har vært. En herlig entusiasme som har inspirert mange!

Selv om trafikkmengden vil reduseres kraftig tror jeg det likevel vil bli nok trafikk på gamle E18 til at det ikke blir bare kos å sykle der. Ser på gamle E18 mellom Arendal og Grimstad over Fevik. Hadde det ikke vært sykkelsti hele veien ville det vært brysomt med biltrafikken. Kommer selvfølgelig an på hvor man legger lista.

Det er ekstremt vanskelig å skaffe telt med levelig lengde. I følge min erfaring må teltets lengde være på MINIMUM 240 i innerteltet hvis man er noenlunde høy og teltet skrår i endene, helst 250 eller mer. Jeg er 189 cm. Helsport Ringstind 2 har jeg ikke gunstige erfaringer med og solgte det. Synes det var vanskelig å stramme opp. Og selv dette ble litt kort.

2 år vil være ca 10 ganger lenger holdbarhet enn Gore-tex om en skal tro de erfaringene jeg har lest, bl.a. Lars Monsen. Av de jeg leser vil Gore-tex straks membranen er revnet bare bli verre. Dermizax/Bergans vil også svekkes i strukturen men kan etter sigende gjennopprette strukturen ved å vaske den og så kjøre den i tørketrommel. Hvis dette stemmer er det jo ikke mye tvil om hva som har mest holdbarhet da...

Hei, lurer på om noen har erfaringer med Ipod-funksjonen? Jeg bruker Ipod. Men jeg kjører noe 3.parts programvare, dvs Rockbox. Vil de fjernstyringsgreiene på arma fungere da? Er det andre fordeler enn fjernkontrollen på arma med denne ipod-jakka?

Er det noen butikker som har Bergans jakker på tilbud nå? Oslo? Bor i Arendal men tar sikkert en Oslo-tur. Her i Arendal er det halv pris på Anatomic LV, men de hadde lite av herrejakker...

Hvilke er de beste?

Hvilke andre store norske forum finnes for sykkel generelt?

Ønsker kun LED/diode pga pærene går aldri og batteriene holder. Vet belysninga blir svak, men er det tross alt noen med litt futt i som noen vil anbefale?

Jeg ønsker et styre omtrent som dette: http://www.nakamura.no/Touring-15.aspx?ProductID=PROD47 Veldig behagelig å holde i, mulighet for å skifte holdestilling så mye og variert som bare mulig! Men hvor får jeg kjøpt et slikt styre løst uten å kjøpe hele sykkelen? Har forsøkt å få Intersport som selger sånne sykler til å bestille inn styret, uten hell...Også sett på mange nettbutikker uten å ha funnet det.

Jeg har hatt en hybrid i et par år nå, en Everest Discovery. Er veldig fornøyd med hybridsykkel som type, store hjul , ruller lett og greit. Nå ruster den litt her og der og lager litt lyder, dessuten brukte jeg ikke veldig mye penger på den. Tenkte på å skaffe en ny og kanskje spytte i littegrann mer penger denne gangen. Mine kriterier er følgende: - Jeg drar noen ganger på langtur med en del bagasje, så den bør kunne ha pakkvesker både foran og bak. - Gir og bremser bør være presise og solide, men ikke noe som lett går i stykker eller må ha ekstra mye vedlikehold! - Jeg er ganske høy (189 cm) så sykkel må kunne innstilles slik at den passer min høyde. - Sykkelen kan godt ha en del utstyr som pakkebærer, skjermer og støtte. Men det er ikke så farlig da jeg lett kan montere på dette selv ved behov. Har hatt Shimano Deore gir nå og veldig fornøyd med det, holdt seg presist og bra. Bør jeg satse på SRAM? De jeg har kikket på er Mongoose 850 som selges til nedsatt høstpris her og Nakamura Trekking. Spesielt Mongoose-sykkelen. Får man mye bedre sykkel for enda litt mer penger?

Hvor får man kjøpt sykkelverktøy? Trenger noen "nav-nøkler" og diverse, skal blant annet inn å få renset kulelageret. Hvor får man forresten kjøpt nye kuler? Jeg forstår man kan få spesialbestilt til en formue hos sportsbutikk, men vitsen med å gjøre selv er jo i hovedsak å tjene penger. Har Biltema det meste? Hva med det de ikke har, hvem er billigst etter de?