Per Traasdahl

Jeg vet om et tilfelle der en person har blitt alvorlig sjuk av borelia. På sykespråk heter det arbeidsufør, så en skal ikke kimse med dette flåttkrapylet. Per

Jeg beskrev vel Dovrefjellet i en tone som kan forstås litt negativt i mitt forrige innlegg. Det jeg sitter igjen med etter min omtalte biltur er dette: Hvorfor i granskauen er det vei her? springsteen skriver: Det beste for området er vel om veien fjernes, uten å erstattes av sti, og Snøheim rives. Helt enig i veien og ikke sti. Helt unødvendig med stier i dette området som egentlig er en stor sti i seg selv. Som jeg sa tidligere: utrolig lettgått terreng. Snøheim vil jeg ikke ha noen formening om, bortsett fra at jeg blir litt "irritert" når jeg hører om pengesterke aktører og hvilken agenda disse eventuellt vil ha i forhold til bruksrettigheter osv.. Per

Har du opplevelser rundt problemet "flott(bitt) i sommer. Jeg har inntrykk av at flottbestanden øker noe enormt for tiden, både i utbredelse (geografisk), og i antall. At den nå sies å ha nådd Nordland langs kysten, ...er det et problem eller er det bare "naturens gang". Med fare for å fiske i opprørt hav: Har dette sammenheng med den globale oppvarmingen? Det er jo en varmekjær krabat denne flotten. Per

Jeg har nå vært i Trøndelag på ferie en uke både ved kysten og inn i landet. Jeg kan ikke se at ørnen i hvertfall er noen "truet" art, for ørn er det over allt virker det som. Klassikeren på kysten er jo med et par jagende måser i hælene, eller halen heter det vel i denne sammenhengen. Per

Jeg mener egentlig ikke å delta i debatten denne gangen. Ville bare fortelle at jeg var i den heldige stilling å kjøre denne omtalte veien sist søndag, som forsvaret bygde i sin tid. Kan ikke si at det var noen stor opplevelse å kjøre bil i dette "steinriket" og alle forskjellige mose og lav-artene. Vi snudde ved bommen så jeg fikk ikke sett Snøheim som det diskuteres om her. Som jeg nå er inneforstått med så har turistforeningen eid hytta før forsvaret overtok den. Da synes jeg det er naturlig at den blir tilbakeført slik det opprinnelig var, og at en heller stenger av veien. Det føltes helt "feil" med VEI i dette landskapet som er noe av det mest "lettgådde" jeg har vært borte i. Hvis jeg skal være litt slem så kan jeg si noe sånt som at til og med ................vil kunne lett ta seg fram i dette terrenget. Hvis jeg i tillegg får vinkle det litt annerledes så kan jeg jo si noe slikt som at hvis målet med forannevnte tur var Snøheim så synes jeg det ville være litt flaut både for meg og andre om jeg hadde kommet med bil nesten helt fram til målet. Dette er GÅTERRENG,......BASTA. Per Ps! Så hverken moskus eller rein denne gangen, men fant ei 222 hylse som også var det eneste fremmedlegemet som var å oppdrive . (Sikkert springsteen). He, he. Ps2! Fjellfinn snakker om Knubbriket,...... Dette området må vel kunne kalles Steinriket.

Jeg har en kanotur, men den sitter fortsatt bare i hodet. For den som har tilhold langs den "bløde" kyststripe så er det et hav av kanoterreng å boltre seg i. Både i ferskvann og langs selve kysten. Her kan en i enkelte områder padle og hoppe fra vann til vann uten for store avstander. Jeg hørte om en mulighet med start i Oggevann, men tror ikke jeg tør å legge den ut her. Til deg kepso som bor i Melhus. Har du prøvd å "drive", padle fra Hovin og ned til Gaulosen med kano. En kamerat av meg har gjort denne turen flere ganger som tar ca 4 timer. Dette ken vel kalles latmannspadling, men det var veldig moro kunne vedkommende fortelle. Per

Var det ikke Amundsen som hadde båten Maud? Den (vraket) er ihvertfall godt synlig på Google Earth. Beklager at jeg ikke husker bukta hvor den ligger, men en kan sikkert søke med Maud, Roald Amundsen, osv. Per

At det er tre steiner er ikke så underlig. Det er tre steiner som er det minste antallet den store øverst trenger for å kunne ligge stabilt. Det har sikkert vært flere i utgangspunktet, men det skal mye til at den ligger med jevnt trykk på flere enn tre stk. De eventuelle andre har nok sikkert blitt flyttet med tidens tann osv. etter hvert. Per

Leflef!..... Jeg merket meg med stor interesse at du søker det som "bare ligger der" å venter helt gratis, og ikke slike turistmagneter som tømmer pengeboka di. Du kjører jo forbi både Hunderfossen og Lillehammerputtbyen på din ferd, men disse har du vel kanskje besøkt fra før. Personlig kjører jeg nesten alltid forbi disse "sentrene" og leter heller etter slike steder som du tydeligvis ser etter. Tror det kan være like verdifullt for smårollingene. Jeg har beklageligvis ikke så mange forslag til deg, men du kan jo se på Kvitskruiprestene. (tror det var omtrent slik det skrives). Du finner disse helt sikkert på "nætte". (Internett på Trønder). Per Ps!... Pass deg for fotoboksen på Vinstra når du kjører heim igjen. Den var veldig nidkjær sist jeg passerte der.

500fjell!.........Jeg har forlengst registrert at du er en aktiv kar på mange områder. Tror det er veldig gunstig med denne kombinasjonen sykkel (jogging) for å motvirke ensidig muskeltrening. Kan godt tenke meg at du deltar i konkurranser med ditt potensiale. Jeg satt og tygde på noe om brannen i Froland jeg også, men Dag rappa hele poenget før meg. Med dine bilder så viser du med klar tydelighet at en trenger ikke å være så veldig høyt for å oppleve "fjellet" når en holder seg langs kysten. De fleste her på forumet vil vel bekrefte at tregrensa og derav "snaufjellet" begynner lavt i kyststrøkene for så å stige innover i landet. Dette fenomenet (stigningen) ser en også veldig godt på skybasen når det er pålandsvind. Per Ps! ..Vi venter med spenning på dine neste turer inklusive bilder.

Dette er fra andersno! Jeg hører til gruppen som synes at det viktigste er at folk kommer seg ut og tar for seg av naturen, det er ikke så viktig om det er 2-k eller bare en rusletur i lyngen. Og jeg blir ikke vettaskremt om jeg møter en eller to andre som er ute i samme ærend. Jeg har tidligere fleipa litt med 1/2k gruppe. Kanskje det er det vi trenger for enkelte av oss. Starter en ved havets overflate som jeg gjør til stadighet her på sørlandet så blir det jo litt høydeforskjell alikevel fra start til topp. Per

Jeg er nok klar over at det er flere som har opplevd dette som faktisk ikke er så uvanlig når en opererer i kystnære strøk. Bødøværingene hadde selskap med kongeørn stadig vekk den tiden jeg var aktiv. Dette var for meg en opplevelse som sitter i hele livet. Ganske interessant å oppleve hvordan "luftens konge" oppførte seg når han møter en som er mye større. Med fare for å bli misforstått så snakker jeg nå om FYSISK størrelse. He, he.......... Per

Jeg har ofte vært borte i fjellvåken. Den har også slike tegninger under vingene, men disse er mye gråere. Den "mjauer" som ei katte for den som er interessert i dette. Tror også den er mere sky enn ørna, for jeg har aldri hatt den helt innpå. Den har holdt god avstand. Per

Jeg fløy "hang" med hang-glider sammen med ørn ute i Aure på Nordmøre en gang, men den ørna var helt taus. Hvorfor vil jeg ikke ha noen formening om. He, he. Det var forresten en utrolig opplevelse. Den var veldig urolig da den i begynnelsen lå under meg, men roet seg når den passerte og lå over. Fulgte meg på 15-20 meters avstand utenfor vingetippen. Slike situasjoner hadde det vært veldig moro og ha hatt fotoapparat med. Per

Skaufant! skriver: Det er sikkert mange som har et svar på dette. Jeg kommer med mitt: Vannet som renner langs elvebunnen bremses av friksjonen og hindre på bunnen og i tverrsnittet av elva er det vannet langs bunnen som har lavest fart. Farten øker derfor med avstanden fra bunnen, og når det er mer vann i elva vil strømmens maksimalhastighet derfor øke. På "luftspråk" kaller vi dette for vindgradienten. Dvs. luftas nedbremsningsfelt ned mot bakken. Hvis vi bruker det samme uttrykket i vann så kan vi vel si at når elva går "stor" så er gradientfeltet, eller nedbremsningsfeltet mot bunnen mindre i forhold til totale tverrsnitt av vannet. Videre kan en vel også si at vannet har større felt med laminær strøm ved høy vannstand. Laminær strøm gir mindre motstand, som igjen gir større hastighet. Høydeforskjellen, eller fallet på elva er vel stort sett for en konstant å regne i denne sammenhengen så det kan ikke være her årsaken til økt vannhastighet ligger. E dåkk eni guta???? Per

Skal prøve på en litt annen innfallsvinkel. Fra min karriere som flyger så snakket vi alltid om at luftmotstanden øker med det firedobbelte hvis en dobler hastigheten. Det vil igjen si at løftet på vingene også firedobles ved doblet hastighet. Jeg lurer på hvordan dette forholder seg til et legeme i vann. Hvor mye øker strømningsmotstanden hvis en dobler hastigheten. Jeg ville nå tro at motstanden "minst" blir den firedoblede, eller hur? "nerd-guys". Ja nå er vi skikkelig på vidda, langt utenfor forumets arbeidsområde. Men det bor da vel folk på vidda også da hvis det er noen trøst. Per

Springsteen feier all tvil og spekulasjon av banen med "eksamensoppgaven" sin. Jeg tillater meg samtidig å spørre om du (springsteen) vet forholdet mellom hastighet og motstand på et legemes bevegelse i vann. I luft er motstanden den firedoble ved doblet hastighet. Hvordan det er i vann har jeg spekuleret på i lang tid. Dette vet "springeren" på strak arm er jeg sikker på. Lykke til på eksamen. Per

Det verste jeg la merke til er at det er ikke spor etter armering i betongdekket. Det kan en se der det er hull i dekket. Per

Når en kaller seg "vertikal", så er en vel programforpliktet til å ta en slik tur. He,he Per

Jeg er veldig enig med dere i at snøskutertrafikken blir bare blåbær i forhold til Trafikken i skjærgården og da spesiellt i sommerferien. Har aldri opplevd å bli "nesten" nedkjørt på fjellet, men det kan en oppleve til stadighet på sjøen. Pussig at det skal gå så himlandes fort når en har ferie. Tenker da også på "monsteret" Silvia Ana som vi endelig ble kvitt nå i høst. Den brukte noe enormt med diesel for å frakte turister med turbofart mellom Hirtshals og Kristiansand. Det bråkte noe forferdelig. Jeg opplevde å høre den i tre kvarter da jeg lå på vestsida av Flekkerøya ved en anledning. Da var den nesten halvveis over til Danmark. Dette ble den værste avsporingen jeg har klart hittil. Det bare måtte ut som vi sier. En god leveregel blir vel: Det er mye en kan gjøre som en har lov til, men ikke allt gagner hverken oss eller miljøet. Til deg Lars: Jeg tok med meg jolla til Kjøpmannsvik første juledag en gang og rodde ut til Åkerøya i den idyllen som du snakker om. Fikk ikke tatt noen bilder den gangen, men det er ikke sikkert allt som skal dokumenteres med film eller bilder. Per

Ta en titt på denne du som mangler spenningen i hverdagen. Noe for toppturgruppa på forumet. http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1438490562 Per

Er heller ikke så glad i fruktsuppa og skjønner ikke helt hvorfor, for den er jo ikke vond på smak. jeg tror heller det dreier seg om en smak som en gjennom annet er blitt litt lei av. Kanskje dette stammer fra tiden det var bare TORO ertesuppe og fruktsuppe å velge i. Per

Hei igjen Lars!....Du dukker atter opp med noen prakteksemplarer av noen bilder. Ikke minst er jeg SÆRDELES begeistret for motivene denne gangen som handler om de (Norske) fyrene og deres historie. Er veldig "fyrgal" selv så ditt innslag var veldig koselig for å si det på den måten. Det ekstra spesielle er at det finnes ikke to fyr som er like. Mange lykter er av samme type, men de har ofte forskjellig sokkel. Jeg lurer på om ikke det var Hans Nielsen Hauge som har gitt navn til Saltholmen fyr. Mener å ha lest at han satte i gang saltutvinning på denne holmen. Hilsen Per

Veldig godt sagt Alek. Slutter meg til dine velvalgte ord. Per

andeoma!! ...........Jeg bøyer meg i STØVET for din faglige innsikt. Hvis du har rett så tror jeg det er en del gamle "oppfatninger" som må revideres. Takk for din informative informasjon. Altså fruktose ja, Den får vi på REMA til 30-40,00 Kr for halvkiloen gjør vi ikke det?? Brukte en del av den før som erstatning for vanlig sukker. Tror det var da "Fedon" feberen raste som verst. Per