Øystein_

Etter noen timer med eksperimenter og et par tanker med drivstoff så fikk jeg den til å brenne akseptabelt synes jeg. Også med fritidsparafin. Jeg resatte rensenålen, den sto for lavt. Noen som gjorde at jeg sannsynligvis kjørte den på for høy effekt på maks. Nå justerte jeg den til fire klikk på ventilen som det står i bruksanvisningen. Det så ut som at den klokka sto litt for høyt i forhold til brennerkoppen og at gass lakk ut og antente mellom klokka og brennerkoppen. Jeg bøyde opp de to ørene på klokka og justerte posisjonen på den så den ligger an på de to små flatene på brennekoppen. Jeg antar disse er laget for å få rett avstant mellom klokka og brennerkoppen. Jeg fyrer med lavt trykk slik som anbefalt av Engelsen. Jeg skrur justeringsventilen til omtrent maks også justerer jeg effekt ved å justere på trykket. Jeg passer på å ikke fyre med for høy effekt(høyt trykk og full åpning). Det virker som den brenner bedre på moderat effekt. Jeg synes for øvrig at stillebrenneren virker med lunefull enn bråkebrenneren og må gjetes mer for at den skal brenne riktig. Men det er kanskje bare at jeg har en dårlig brenner. Bråkebrenneren er det liksom bare å slå på så står den og brenner med en konstant flamme.

Hei. Takk for svar. Jeg skal nok eksperimentere litt mer med dette med hvordan den brenner på forskjellige effekter og sånt. Jeg vil i utgangspunktet ikke fyre med maks effekt fordi det er så høyt drivstofforbruk. Men jeg tenker at medium effekt må være fint, så lenge flammer er klar og ikke blir for gul. Men jeg tar til meg anbefalingen din fordi jeg vil jo unngå kullos-problemet. Er det noen visuelle indikasjoner på at brenneren blir for kald? Så tror jeg også muligens at rensenåla er feiljustert fordi ventilen kan vris en halv omdreining eller mer før rensenåla kommer. Så jeg tror egentlig at det blir for mye effekt på den innstillingen. Jeg må nok kontrollere rensenålas posisjon. Jeg er ikke så kjent med hvordan "full effekt" ser ut på en stillebrenner siden jeg bare har prøvd den ene jeg har. Er egentlig mer komfortabel med bråkebrenneren siden det er den jeg vanligvis bruker. Jeg har også prøvd nå med litt annet drivstoff, Blåtind tennvæske istedenfor Fritidsparafin. Synes det ble en blåere flamme da.

Det var en solid samling med primuser. Er ørlite granne misunnelig der altså. Jeg tok et par bilder, var det dette du ville se? Som du ser så har nok denne vært i krigen før så det er ikke sikkert det er så mye å ta vare på. Jeg tok bildene i mørket så mulig at den klokka blir litt ekstra rød når det er så mørkt. Jeg prøvde å finne noen bilder for referanse på google, men fant lite. Men jeg ser at andre her på forumet har postet liknende røde flammetoner og ment at det er normalt. Hørte du noe til den der lille underbrenningen? Jeg har klart å lage ordentlige underbrenninger og det bråker jo som et lokomotiv så man skjønner jo at det er galt. Men i vanlig drift kan jeg tidvis høre en svak blafring. Jeg trodde det bare var ustabilitet i flammen. Edit: Nå med bilde av røropplegget.

Jeg prøvde litt nå. Tok av klokka (med stengt ventil) og rota litt nedi der med en gassflamme for å se om noe tok fyr. Men det gjorde ikke det. Så det virker jo tett. Men kan jo hende det er et lite hull som lukker seg med en gang jeg stenger flammen. Hva er det som gjør at du tror det er underbrenning? Bare den røde flammen?

Hva skjer hvis man prøver å tenne på gasstrømmen ut av dysa uten at klokka står på? Blir det en flammekaster?

Men burde det ikke da kommet gass eller parafin ut av det hullet når jeg åpner ventilen? Eller kommer det parafingass ut under klokka, annet enn det som skal komme ut av dysa?

Hei. Trenger noen tips og råd til en 111 stillebrenner som ikke brenner helt rent. Det er en gammel brenner fra forsvaret som jeg kjøpte på et overskuddslager. Har lest noen flere tråder på forumet og prøvd rengjøring av brennerkopp og alt av ytre flater. Prøver også Engelsens metode med lavt trykk. Under vises to bilder av brenneren. Det første bildet er rett etter opptenning, da brenner den med en fin blå flamme. Neste bilde er etter noen minutter med drift på lav effekt. Da blir flammen rødere. Virker som at den brenner dårligere når den blir varm. Jeg fyrer med Blåtind tennvæske, men har også prøvd fritidsparafin fra FK. Men så ingen forskjell. Er det samme dyse på disse som på bråkebrenneren? Siden jeg har prøvd å bytte dyse med en bråkebrenner jeg har og det hjalp heller ikke. Skulle gjerne hatt den til å brenne litt ordentlig siden jeg tenker å bruke den til teltfyring i vinter. Og man blir jo helt koko av å høre på en bråkebrenner i lang tid.

Klart det. Hvilke andre alternativer finnes? Så vidt jeg veit så er det vel bare Norgesbom, Passpay og Youpark og alle tre kjører samme løsninger for fakturering Vanlig kredittkortbommer er dyrt og komplisert å drifte. Å basere seg på at folk er ærlige og betaler nytter ikke. Det er for mange som sniker. Så klag heller på alle snikerne. Hadde folk heller vært ærlig og gjort opp for seg så kunne man bare satt opp en plakat med et Vipps nummer og et kontonummer. Et veilag vil ha minst mulig arbeid og pes med driften. De har mer en nok arbeid med å drifte veien til en fornuftig pris. Vi får heller være glade for at de i det hele tatt gidder å ha veien åpen.

Enig meg deg i det. Som jeg har skrevet ovenfor så irriterer det meg. Jeg mener at driftsutgiftene til bomsystemet får deles på antall passeringer. Jeg kan også legge til at Finter hadde et gratis system for autotrekk fra kort hvis man registrerte bilnummeret sitt. Nå må man betale for den løsningen. Jeg regner med det er fordi de fant ut at hvis alle i Norge registrerer seg så kan de ikke sende ut gebyrer lengre. Ta må de tjene pengene sine på andre måter. Jeg tenker at hadde de ønsket å drive ærlig så kunne de hatt andre typer løsninger for betaling som gjorde det lettere for folk. For eksempel at man fikk 2 uker på seg, eller at man fikk en påminnelse på SMS en uke etter passering. Men det er jo en grunn til at veieierne går inn for denne løsningen. Det er fordi det er enkelt og praktisk for dem, og fordi de får økte inntekter. Med klassiske bomkasser så er det en andel snikere. Jeg har lest at disse selskapene tar på seg å drive bomsystemet gratis for veieier. Jeg veit ikke om det stemmer så noen får korrigere meg. Men hadde jeg eid en vei så er det ganske klart at jeg hadde gått for en sånn løsning også. Enkelt og greit, noen andre tar seg av driften av bommen og betalingsinnkreving og jeg får betalt pr. passering som før.

Det er jo temmelig dårlig av veieier. Før de går inn på en sånn bomløsning så må de jo sikre seg at folk har mulighet til å betale. Men samtidig er jo veiene private og det er jo et privilegium for allmennheten at de er åpne. Alternativet er jo at veiene blir stengt permanent for alle. Så vidt jeg veit så har ikke eierne noen plikt til å holde veiene åpne. Er du misfornøyd med bomløsningen så får du jo bare la vær å kjøre der.

Nå har de delt opp gebyret i to. Et fakturagebyr og et gebyr for "lagring og oppslag". Forbrukerrådet mener at dette er ulovlig praksis og jobber for å stoppe det, mens selskapene mener de tar betalt for en ekstratjeneste. Så blir det vel til syvende og sist et spørsmål om hvordan domstolen tolker lovene. Det er jo ikke alltid at lover tolkes slik "sunn fornuft" skulle tilsi.

Hei. Nei, det gjelder fremdeles 48 timer, men man får ihvertfall en påminnelse og link når man har passert så man husker på det. Og det blir jo litt enklere også. Men man må betale via nettsida uansett.

Sikker på at bommen ikke telte passering på utkjøring? Jeg var borte i det samme i Seterdalen i Dagali, lurte på hvorfor jeg ikke fikk noe treff på nummeret mitt. Men så viste det seg at de teller utkjøringen pga. dårlig telefondekning der inne

Hei. Jeg tror dette er litt opp til hvert enkelt veilag. Jeg har vært på veier der man betaler ved utpassering og dette står opplyst på et infoskilt. Har også vært på en vei der eieren hadde satt opp et ekstra infoskilt lengre inn ved parkeringsplassen med betalingsinfo og påminnelse om at man må huske å betale. Men jeg skjønner veilagene godt som går for skiltgjenkjenning. Med vanlig kontantbetaling er det for mange snikere. En klassisk bomløsning med kortbetaling tror jeg er dyr og komplisert å drifte. Men for å legge til. Jeg hater forretningsmodellen til Finter som pesten. Jeg mener det eneste rettferdige er å legge på bomprisen for å betale driftskostadene til bommen og innkreving. Ikke at de skal basere driften på at folk er glemsomme med urimelige gebyrer. Jeg synes det er såpass praktisk at jeg er villig til å betale ekstra for å ha denne løsningen. Får bare håpe at saken rundt fakturagebyr får en runde i retten og at det dømmes i selskapenes disfavør så man blir kvitt denne uredelige praksisen. Endring: Kan også legge til at på Youpark så kan du registrere deg gratis med skiltnummer og tlf-nummer og da vil du få en sms fra dem med en betalingslink når passeringen er registrert.

Har du noen nettsider som eksempel?