Sven

Jeg er klar over det, derfor håpet jeg at noen hadde noen andre løsninger enn skoovertrekk til sykkelsko. Biltemamodellen ser dessuten ut til å bli glatt og uhåndterlig på vanlige pedaler. Men det er mulig at det går å klippe av reima under skoen og bare la trekket være festet i tåa .... til en hundrelapp så kan man jo bare prøve ... Forsøkte meg med fotposer en gang, men det er altfor varmt om sommeren.

Jeg lurer litt på å skaffe meg gamasje e.l. til skoene når jeg sykler. Jeg bruker ikke sykkelsko, og heller ikke tåhetter på pedalene. Er det noen som har gode tips?

Jeg og en kompis skal på et ukesseminar på Sundvollen om et par uker, og vi lurer på å stå opp tidlig og sette oss på syklene. Iflg det jeg veit, så er Kongeveien et alternativ til det tungt trafikkerte E16, fra Bærums Verk og nordover. Men nå når jeg sitter her og ser på nordmarkskartet, så ser det vanskelig ut: Vi kommer oss opp til "Kongens Utsikt" som ligger i 400 meters høyde like over Sundvollen, men jeg ser ingen veier ned den bratte åssida. Må vi helt opp mot Damtjern for å komme oss ned på havnivå igjen? Og ett spm til: Er Kongeveien grusvei? I tilfelle hva slags standard?

Takk for gode råd alle sammen. Skal sykle til jobben i tre uker til, og så er det Senja og Vesterålen! Og ang Biltema - jeg har handla der mye, og ikke alt er like bra. Noen ting som f eks LED-lys til sykkel, sykkelseter osv kan være helt greit til lave priser (hvilket sannsynligvis betyr at det sitter underbetalte sørøstasiatiske kvinner og monterer 10 timer i strekk) mens jeg også har hatt skikkelig uflaks. Kjøpte feks noen pakkreimer av vevd nylon som ble til ubrukelige laser i det øyeblikket kortenden begynte å flise seg opp, mao v/ første gangs bruk. Kan forresten opplyse at jeg har brukt sykkelveskene fra Biltema en stund nå. De har fungert helt greit, men man merker at de er billigere ettersom festekrokene ikke tåler all verdens vekt, de har røket flere ganger. Kjøpte meg noen skikkelige Ortlieb i går, så får vi se om det er bedre kroker på dem .....

Jeg syklet hjem fra jobben i sta, og skjørte rett på ei spiss skrue. Etter å ha bytta slange kjørte jeg videre uten problemer, selv om dekket også har dette hullet. Da jeg kom hjem sjekka jeg dekket, men jeg finner ikke igjen hullet. Så spørsmålet er: Må jeg stikke innom butikken i morra og kjøpe meg nytt dekk, eller kan jeg bruke det som det er hull i? Det er et finmønstret dekk til asfatltbruk, på en gammal offroad. Hullet er ca midt på dekkoverflaten.

Det veit jeg - og ved annen gangs gjenomlesning så ser jeg at trådstarter vil oppgradere seg, ikke begynne å sykle til jobben hver dag. Så jeg bommer litt med innlegget mitt. Men man får man en lett sykkel til 8-9000

Det er visst en som heter Maze - en slags tåregass som jeg husker de solgte på Blitz for mange år sia, før det ble lov å selge den over disk. Tror den er å få tak i, men hvor ...? REDIGERT: Google på "selvforsvarsspray", så finner du! Men jeg veit ikke hvor mye det er å tenke på ..... De boksene var knøttsmå sånn at de gikk ned i lomma, og var vel beregna på at voldtektsmannen skulle slippe taket, mao liten rekkevidde. Hvis bjørnen allerede har tatt tak i deg så er det vel for seint ...

Leste en test hvor Ferrino Lightent II kom ut som et godt, lett telt. Er det noen som har erfaringer med det?

Det var ikke meninga å desinformere asså, jeg tenkte bare jeg skulle dele tankene mine med en som spurte etter dem... For det er da mange som blåser mer penger på utstyr enn hva de strengt tatt trenger? Det er da slikt selgerne i spesialforretningene forteller om? Men for all del, rådyrt utstyr betyr topp utstyr. Så spørs det hvor viktig det er da, å være på topp hele tida.

Først av alt: Hvis du har tenkt å sykle på vei og en sjelden gang grus, så mener jeg at du ikke trenger dempegaffel, den absorberer tråkkene dine i motbakke. Det går faktisk merkbart mye saktere - du kan selvsagt låse den, men den veier et knapt kilo ekstra også ... Produsentene har begynt å selge tursykler til landeveisbruk uten demping, nå som kundemassen har begynt å tenke over at de som oftest låser dempegaffelen. Skal du sykle terreng er det selvsagt en helt annen sak .... Det kommer helt sikkert an på hvem du spør, men jeg mener at du ikke trenger å gå så høyt opp i pris for å skaffe deg en god sykkel. 15000 kroner for en state-of-the-art sykkel betyr at det blir mer å vedlikeholde (ref skivebremser og den allerede omtalte dempinga). Du kan fint finne nye sykler som er strippa for de mest fancy greiene og som likevel er gode, solide og lette. Jeg leste en gang at 5000 kroner var det man måtte regne med hvis man ville ha noe som ikke gikk i stykker etter tre sesonger. Tar du deg en tur en på Oslo Sportslager og forteller hva som er behovet ditt så tipper jeg du glatt kan lande på 6-7000 kroner for en prima sak. Med mindre du MÅ ha de aller best utstyrte og letteste karbongreiene da. Men husk at lette sykler, avanserte girsystemer, gode seter, doble felgbunner osv er ekstra attraktivt for uærlige sjeler også. Og du kan ikke alltid gardere deg mot tyverier. Jeg har en gammel og solid offroader som jeg har brukt i mange år, og som jeg en gang var så dum å sette et dyrt bakgir på. Et halvt år seinere på Blindern ble giret skrudd av den fastlåste sykkelen min mens jeg var inne på forelesning! Så da hadde jeg valget mellom å a) kjøpe det samme giret en gang til og lime fast skruene med araldit, eller kjøpe et billigere gir som ingen gidder å stjæle. Jeg valgte det siste. Vedlikeholdsutgifter er avhengig av hva slags utstyr du har på sykkelen, hvor mye du bruker den og hvor mye du er i stand til å mekke sjæl. Jeg har to enkle sykler (vinter og sommer) med klossebremser og syv tannhjul bak, som jeg bruker hver dag hele året. Bytte klosser og vaiere og alle andre sånne enkle småting fikser jeg selv. Drivhjul, krans og kjede må byttes sånn ca annethvert/tredjehvert år, og når jeg får verkstedet til å gjøre det for meg koster det ca 2000 kroner pr sykkel (arbeid og deler). I tillegg kommer bytte av utslitte eiker (som verkstedet også gjør for meg), skifte av dekk ca hvert/annethvert år og annet småplukk. Jeg har 3000-3500 kroner i året på mine to sykler tilsammen. Hvis du har skivebremser og dempere så krever det som sagt også vedlikehold, og da blir det noe dyrere. Forøvrig anbefaler jeg Chris Sidwells "Sykkel - vedlikehold og reparasjon". Den er godt illustrert og dekker de aller fleste typer og produkter. Eller så har Syklistenes Landsforening gitt ut "Mekkeboka" av Rasmus Leiro - den er også omfattende, men illustrasjonene består utelukkende av tegninger som tildels er dårlige. Jeg vil tippe at den fungerer for folk som allerede har et godt håndlag med mekaniske innretninger og vet hvordan de fungerer. For meg var den imidlertid en skuffelse... Det er med andre ord en billig hobby, og en utmerket måte å komme i form på - jeg har ikke hatt månedskort på trikken på det jeg kan huske, og hatt mange fine langturer. Anbefales på det varmeste.

"Dette har resultert i drosjeskandalen der pakistanere er i majoritet. " Ja, for systematisert skattesnyteri i drosjenæringa var jo *helt* uvanlig før immigrantene kom. .

Problemet i dag er at vi har et regelverk som utelukkende gir opphold på humanitært grunnlag og familiegjenforening, hvilket betyr at bare slepper inn folk som skal gifte seg eller som kommer fra krigsområder. (Politiske flyktninger er few and far between). Dette stimulerer til f eks tvangsekteskap og til utstrakte falsknerier fra de som bare ønsker seg et bedre liv. For er du så dum at du står ved Schengen-grensa og bare ønsker deg et bedre liv, så får du beskjed om å snu. Og i motsetning til hva enkeltre Freppespirer her inne tror, så kommer mangelen på innvandring til å bli Europas død. Med mindre de klarer å programfeste fødeplikt på minimum seks barn pr kvinne, da (lurer på om det ikke var et parti i Tyskland som forsøkte seg med noe sånt for seksti år siden?). Ingen av de som sitter på NUPI eller Chr Michelsens Institutt går gode for at det eksistererer planer om å styrte Europas regjeringer. Like lite som at de vil gå gode for at det for seksti år siden eksisterte en sionistisk sammensvergelse. Hva angår "kriminelle handlinger begås av mennesker med mørk hud", så er dette en påstand med svært mange forutsetninger. Dette gjelder bestemte typer kriminalitet (vold, tyveri, omsetning, smugling) hvor gutter utgjør det absolutte flertallet. Gutter er også et absolutt flertall hos førstegenerasjons immigranter. (Det er sannsynligvis derfor en journalist kunne påpeke at Frp var landets mest kriminelle parti også - mennene er i tungt flertall der. Som vi sikkert husker ble Frp fryktelig provoserte over den slags uthengning. Hylte og bar seg) Denne typen kriminalitet er videre såkalt kontrollbetinget, dvs at den oppdages fordi den typisk rapporteres oftere - av fornærmede part (offeret), vekteren (tyveri), politispanere (omsetning), grensevakter (smugling) osv. Eksempelvis har man de siste årene hylt om seg om at voldtektsmennene kommer fra afrikanske land fordi vi har hatt en håndfull afrikanske overfallsvoldtektsmenn i Oslo, mens alle har holdt kjeft om at de aller fleste voldtekter blir utført i hjemmet til en av partene, eller at de kjenner hverandre fra før (iflg Tove Smaadahl). Dette er saker som ikke rapporteres til politiet (igjen iflg Smaadahl, skjønt vi så en økning i antall anmeldelser i vinter, et håp om at jenter tør å si i fra). Om "utlendingenes holdninger til voldekt" er det bare å si at en større norsk undersøkelse i fjor høst viste at innpå halvparten av de spurte mennene mente at jenter som ble med fremmede gutter hjem eller som kledde seg utfordrende eller som flørtet la selv opp til å bli voldtatt. De uttrykte tvil om det var rett å stille voldtektsmannen ansvarlig i slike tilfeller. Endelig bør de som elsker å framføre argumenter om lov og orden i fritt fall ta en liten titt på seg selv i speilet før de snakker videre. Da mener jeg ikke at toppen i Frp er stinn av folk med voldsdommer, etterforskning for overgrep og generell forakt for debattregler (hvem husker ikke Scanche). Jeg snakker om at Oslo Frp, (let's be fair - i likhet med Høyre, AP og endog i noen tilfeller SV) har lagt ned fritidsklubber, spesialinstitusjoner i psykiatrien, spesialpedagogiske tiltak for vanskeligstilt ungdom osv, såvel som at de har lagt skolene under så sterk økonomisk styring at lærerne har måttet velge mellom pest og kolera i prioriteringene sine. Dette får konsekvenser, og en av konsekvensene er at ungene i Oslo trekker ned mot sentrum i disse dager, framfor å oppsøke et sted med voksne mennesker som holder orden og har tid til å slå av en prat. I og for seg et politisk virkningsfullt grep å skylde på utlendingenme - på den måten er det ingen som spør om ansvaret kanskje ligger hos politikerne selv. Men stinker, det gjør det. Og det er folk med mørk hud som må ta jobben med å spa møkka. Og så en ting til: Fjellet blir ikke ødelagt av at mange mennesker går der. Fjellet er laget av stein. Man trenger ikke doktorgrad i sveising for å forstå at stein er solide saker.

Tror du fjellheimen tilhører deg og noen andre utvalgte?

Kanskje ikke verdens beste svar, men jeg har klare minner av å ha lest en blogg e.l. av en fyr som gjorde akkurat det der, dvs fra Oslo til Bergen. Men jeg har selvsagt ikke adressen dit. Har du googlet?

Eller så går det an å ta en titt på www.extrawheel.com

Prøver igjen: Lurer på om jeg skal skaffe meg et Spitfire Duo telt. Er det noen som har erfaringer med dette? Bør kanskje legge til at jeg skal bruke det på sykkeltur - dvs om sommeren og på campingplasser ....

Hei, så ikke denne før nå - og siden sommeren enda ligger foran oss, så tenkte jeg at jeg kunne bidra litt. Jeg sto med det samme spørsmålet som deg på denne tiden i fjor - jeg hadde bestemt meg for å sykle RV17 fra Steinkjer til Bodø. Jeg endte opp med å kjøpe meg ei tralle som jeg hektet bakpå. Min erfaring er at det viktigste vurderingsgrunnlaget er å tenke gjennom hva slags tur du skal ut på og hva dette betyr for bagasjeplassen. Skal du på langtur i nordover i Norge, så må du huske at du bør være forberedt på lave temperaturer og temperatursvigninger, og da særlig ved fjelloverganger o.l. Skal du over et større fjell (for eksempel Fauske), så må du ta med deg klær nok til å tåle sterk vind og temperaturer rundt null, hvilket betyr vanter, lue, noe rundt halsen, ullundertøy og ei skikkelig jakke og bukse. Langturer betyr videre at du får fysisk erfare hva avstander og åpningstider i utkant-Norge innebærer . Langs RV 17 var det ikke uvanlig med med 7-10 mil mellom hver butikk, og noen av butikkene hadde beholdt åpningstidene fra syttitallet, dvs at de stengte klokka fem på hverdager og to på lørdager. Med bensinstasjonene kunne det være likedan. Hvis du "bare" er i vanlig god form sånn som jeg er, så tilbakelegger du 6-9 mil hver dag - du må altså ha plass til nødproviant, og du må være forberedt på å bunkre opp til både kveldens middag og morgendagens frokost når du finner en åpen butikk. Det er slett ikke alle campingplasser som selger mat - noen selger ikke pastiller engang. Et lite stormkjøkken skal du også ha plass til, det kan hende at du må sove i skogen fordi du ikke når fram til neste campingplass. Og da er vi inne på hvordan du har tenkt å overnatte. Er du aleine og skal campe, må du ha med deg liggeunderlag, telt og sovepose - og det er et økonomisk spørsmål om du skal bruke penger på et lett-telt, kompaktsovepose og de fine, moderne og rådyre selvoppblåsende liggeunderlagene, eller om du skal bruke det du allerede har, som kanskje både er tungt og digert. Skal du laste alle disse tingene på sykkelen (front, bak og oppå bagasjebrettet), så får du en ganske tung sykkel som blir uhåndterlig i det øyeblikket du stopper opp for å ta et bilde e.l. Hvis du i tillegg er tung sånn som meg (jeg veier 100 kg), så må du kanskje tenke på å investere i et par felger med mer enn vanlig styrke i. Min personlige innvending mot å reise på langtur med vesker er at man blir avhengig av å utnytte hver eneste kubikkcentimeter. Dvs at hvis du - som meg - underveis finner ut at du må kjøpe en fleecegenser og to matbokser til å ha ferdiglaget mat i, så må du finne plass til det på toppen av de du allerede har. Med ei tralle er det alltids litt ekstra plass til slikt. Hvis du googler på "panniers vs trailers" så får du mange og lange tråder som diskuterer for og i mot vesker og tralle - en gjenganger på disse trådene var at det gjerne gikk ei eike eller to under turen når man hadde salet opp sykkelen med tunge vesker foran og bak. På den andre siden: For meg er det største minuset med ei tralle at den veier ganske mye. Den letteste bagasjetralla er Burleys Nomad, som er nede i seks kilo. Den koster også deretter, over 4000. Jeg kjøpte en Croozer Travel til halve prisen og to og et halvt kilo mer! Jeg veide aldri hele lasset, men totalt kom jeg sikkert opp i 22 kilo +, og det kjentes godt i beina over Høylandet og seinere Sjonfjellet .... På korte turer eller turer hvor du ikke trenger masse mat og klær/telt og liggeunderlag, er tralle helt meningsløst. Hvis dere er flere på langtur, kan dere dele opp teltet og maten og nøye dere med ti-tolv kilo pr mann, da er også vesker tingen. Er det mye grus- og skogsvei så får du også problemer med ei vanlig to-hjuls tralle. En løsning på dette er ei etthjuls BOB-tralle. I år investerer jeg i et lett-telt og ei lett og kompakt sovepose, men siden jeg også denne gangen skal over strekninger hvor det er langt mellom folk, bruker jeg tralla igjen. Den gir meg større frihet til å ta med meg fiskestang og en god roman og denslags. Det er kanskje også en psykologisk ulempe med ei sånn tralle, man glemmer fort vekta og pakker ned det man vil ha med seg ...... Jeg vil uansett si at jeg ikke opplevde store problemer i fjor - jeg fikk tralla inn i bagasjen på buss da jeg juksa de siste milene inn mot Bodø (de fleste bagasjetrallene kan klappes sammen eller demonteres, men jeg har ingen erfaring med de store barnetrallene eller BOB'ene) Toget var heller ikke noe problem - men jeg bestilte billetter slutten av april! (Langdistansetogene har en begrensing på seks sykler pr avgang) Videre: Med skikkelige reflekser, LED-lys og flagg var det ingen bilister som kunne unngå å se hva jeg hadde bak sykkelen. Det eneste jeg måtte være ekstra påpasselig med, var bakker og krappe svinger ned fra fjellene. Å få skrens på sykkelen i 60 km/t er ille nok, men hvis du i tillegg får sleng på 25 kilo som er låst fast til bakhjulet ditt med et metallstag, så skjønner du fort at du er i dyp caca Kjør forsiktig!

OK, så blei det Bamse Extreme. Trehundre flis på XXL ...

Takk for svar, men jeg har allerede lest de trådene - de diskuterer i hovedsak de dyre liggeunderlagene (Bamse Extreme, Ridgerest osv), og det er mye snakk om vinterbruk. Det jeg lurer på er om noen har erfaringer fra de billige underlagene (både oppblåsbare og skum) fra Biltema og ClasOhlsson - til sommer/campingbruk.

Jeg skal sykle over Senja, ned gjennom Vesterålen og over på fastlandet (Steigen og Kjerringøy) til sommeren. I den forbindelse lurer jeg på om det holder å satse på et billig liggeunderlag fra Biltema/ClasOhlsson? Skum evt kombinert med et selvoppblåsende? Har bestemt meg for å investere noen kroner i telt og sovepose, og synes det blir dyrt med et liggeunderlag til 900 kr i tillegg ..... Noen som har erfaringer? Jeg skal slå opp teltet på campingplasser evt i skauen hvis jeg må, men altså ikke noen villmarkstur. Jeg har ingen planer om å bruke underlaget om vinteren, men det kan jo bli kjølig om sommeren også