Peder K.

Her argumenterer du godt, Tom. Jeg er enig i det meste av det du skriver. Syklister skal selvsagt forholde seg til både hardere og mykere trafikanter på en hensiktsmessig måte. Det jeg prøver å si er at vi, altså staten, bør bruke styggmye penger på utbedring av sykkelveier i det ganske land. Sykkelveier som gjerne er fullstendig adskilt fra veitrafikken. Det er noen sånne traseer i Oslo og de er helt råe. Det er kjempegøy, det går fort og alle er glade. Bilene får være i fred og syklistene får være i fred. Altså; myk og hard trafikant i skjønn harmoni. Med det koster penger - masse penger. Og det synes jeg vi skal bruke - nå. En investering i sykkelveier vil gi lavere kostnader for helsenorge med umiddelbar virkning. Vi burde bli en sykkelnasjon! Peder

Jo flere som sykler, jo flere får bedre helse og dermed mindre kostnader for helsenorge. I tillegg er det signifikante miljøfordeler. Disse to meget sterke argument tilsier at vi bør satse maksimalt, og litt til, på å legge forholdene til rette for syklister. Trafikkregler må derfor endres noe eller evt gjøre sykkelveiene så brede at det går an å sykle forbi uten å kjøre ut i veibanen. Hovedpoenget er at vi syklister bør bli sett på og behandlet som hellige kuer slik de behandles i India (for å sette det litt på spissen). Vi syklister er simpelt hen fremtiden. Peder

Slutten av juli eller begynnelsen av august. Kommer til å poste et innlegg under "turfølge" når det nærmer seg. Peder

Taxidrivers Noen synes taxisjåfører er verst, men det er jeg ikke enig i. Tvert imot. De er dyktige sjåfører, leser trafikken og syklister ofte godt og passerer ihvertfall meg raskt og beslutsomt. Jeg synes det er mye mer skummelt med disse som ligger bak og stanger for deretter å ligge på siden i det uendelige før de endelig kommer seg forbi. Hærverk Jeg er absolutt ikke for å ripe opp andres biler eller sparke inn dører. Happy ending Jeg ønsker at enda flere begynner å sykle da jeg tror mange flere kan ha glede av det. Men skal sykling være et maksimalt effektivt fremkostmiddel for undertegnede, kan jeg ikke bli liggende bak en slappfisk i sykkelsporet for lenge. I Oslo er det MYE trafikk og jeg mener at jeg burde få lov til å sykle ut i veibanen og kjøre forbi, selv om det er en bil bak meg som da må bremse ned. Jeg må selvsagt signalisere dette med min arm in due time. Peder

http://www.sailgb.com/p/summit_extreme_goretex_exchange_lite_single_skin_tent/ Noen som har noe glupt å si om dette teltet eller 1 duks telt generelt? Renner det kondens langs innsiden av teltveggen? Drypper det kondensdråper ved regn og vind? Peder

Er det ikke praktisk mulig å få til et skikkelig sykkelnett i Oslo som fungerer på sikt? Jeg sykler til jobben hver dag og det er billigere, raskere og sunnere enn både bil og kollektivt. Det må da være god økonomi for Norge hvis flere sykler og holder seg frisk og raske? Blidere blir man også. I det hele tatt blir verden et bedre sted - for alle Bortsett fra når man møter på tutende bilister da... Vi har mye å lære av våre Danske venner. Peder

Det er stort sett mye lettere å være mot noe enn å være for noe. Mot krig, mot uvennskap, mot høye bensinpriser, mot alkoholdavgift, mot vindmøller osv. Så jeg kunne tenke meg å spørre deg/dere som er mot vindmøller. Hva er du/dere da for? Kjernekraft? Flere vannverk? Gass? Lavere forbruk gjennom høyere strømpris? Eller er man en sånn; ja-takk-begge-deler type som vil ha lav strømpris og ubegrenset strømbruk uten vannverk og vindmøller? Peder

Det er blitt meg fortalt at det ble foretatt en spørreundersøkelse i Kristiania/Oslo rundt 1900-tallet hvor man spurte hvordan man trodde byen kom til å være om 100 år. "Det kom til å bli et kjempeproblem med all den hestemøkka" var det gjennomgående svaret Peder

I Danmark synes jeg de ikke er skjemmende i det hele tatt. Jeg har tilgode å se de i det norske kystlandskap. Peder

Apropos svensker: Familien Jensen skulle til Sverige en tur, og på grensen ble de stoppet i tollen - Hm, sa tolleren mens han kikket på passasjerene og på føreren, - Nej, ni får nog inte kjöra vidare med den här! Den norske føreren kunne ikke forstå at noe var galt. - Hvorfor ikke? spurte han noe forvirret - Nej, för det är en Audi quatro, inte sant? sa tolleren og skrev ivrig i blokken sin - Hm? Jovisst, men jeg har aldri hørt at det ikke er lov å kjøre Audi quatro i Sverige! sa nordmannen lettere irritert. - Visst visst, det är lagligt, men ni är fem i den här!!! - Nei, tøv og tøys sa nordmannen, - hør, det var en bra spøk, men nå vil vi helst kjøre videre lo han. - NEJ!! Det går inte! Ni får antigen vända om, eller lämna en kvar! Nordmannen kikket forbløffet på tolleren, og han forsto at dette var tydeligvis ikke ment som spøk, så sa han - OK, nå har jeg fått nok tøv for i dag! Får jeg snakke med sjefen din! Han tok av seg selen, og ville gå ut av bilen, da svensken stoppet ham. -Det går nog inte, han är upptagen! -Hva da opptatt??? spurte den norske. Nå begynte han virkelig å bli sint. -Han är upptagen där borta med en fiat uno, de var två i den. Peder

Hvordan få dette til? I Oslo har vi etterhvert fått en del sykkeltraseer/sykkelfelt. Det er bra. Det finnes normalt 1 på hver side av veien. Det er også bra. Bredden på traseen er ofte ikke mer en ca 1 - 1,2 meter og har bare plass til 1 syklist. Det er ikke så bra. Skal man forbi, må man ut av traseen/sykkelfeltet og ut i veibanen. Som den sprekingen jeg er, sykler jeg tidvis forbi andre syklister og må ut i veibanen. Det hender utrolig nok at andre også sykler forbi meg (men det er fordi jeg bare slapper av og er snill). Anyway; ved forbikjøringer tuter bilene nesten alltid på meg/oss. Viser fingeren gjør de også og jeg blir selvsagt forbanna og setter etter dem så jeg kan knuse kneskålene deres og fortelle dem hvor skapet står en gang for alle. Men hva er egentlig rett her? Skal jeg pent plassere meg etter den slappfisken av en syklist de neste 30 minuttene slik at de store slemme bilene kan ødelegge miljøet vårt eller skal jeg kunne kjøre ut i veibanen og kjøre forbi? Peder

I sommer har jeg tenkt å teste ut overnatting på diverse topper i Jotunheimen hvis været tillater det. 1. Er det noe sted å telte på toppen av Knudsholstind eller blir det åpen himmel? 2. Er det andre topper i Jotunheimen som egner seg spesielt godt for telting? Tom har tidligere tipset meg om Heillstuguhø. 3. Er det noen som har lyst til å være med? Peder

Jeg er for vindmøller på følgende vilkår: 1. El-kraften som produseres skal komme oss nordmenn til gode og ikke selges til utlandet gjennom private profittsugne aktører 2. Vindmøllene bygges så estetisk som overhodet mulig Peder

Det er bra gutta - akkurat hva jeg var på jakt etter! Peder

Nei?

Akkurat fullført: Jan Baalsrud og de som reddet ham. Fy dæggern - spennende lesing. En sann historie fra 2dre verdenskrig, slemme tyskere, snille nordmenn, kalde tær, dårlig vær, mye lidelse, masse spenning mm. Anbefales på det sterkeste. Sakset fra omtalen: "Vinteren 1943 blir tolv norske motstandsfolk på båten Brattholm overrumplet av tyskerne i Toftefjord i Troms. Bare én av dem klarer å flykte: Jan Baalsrud, Norges mest legendariske krigshelt. De andre elleve blir drept. Boka forteller historien om Baalsruds eventyrlige flukt over til Sverige med Gestapo i hælene, slik den ble opplevd av Baalsrud selv og slik de gjenlevende hjelperne forteller om den. © FS Informasjonstjenester" Fin påskelektyre. Peder

Er det noen som kan noen morsomme fjell-/naturvitser? Eller gåter eller morsomme historier som utspiller seg i naturen? Kanskje en historie fra virkeligheten? Noe litt sånn gla' nytt så jeg kan humre og le litt? Peder

Selve giringen er mye mer presis enn på rimeligere modeller hvilket igjen fører til raskere giring. Det kan f.eks ha betydning når du tråkker opp en bratt bakke i skogen og må komme deg i et lettere gir raskt. Jo lengre tid det tar å komme i et lettere gir, jo større sjanse er det for at du må hoppe av sykkelen og dytte når det blir tilstrekkelig bratt. I tillegg er det slik på sykkelen at giringen er omvendt hva du er vant til på andre modeller. Når du girer med høyre tommel går man vanligvis i et lettere gir. På denne sykkelen er det motsatt. Man benytter peke-/langefinger for å komme i et lettere gir. I og med at fjærsystemet er som det er, skifter man enda raskere til et lettere gir enn med et konvensjonelt girsystem. Uff, det er litt vanskelig å forklare dette. Dette er funksjoner som sikkert er nyttig for offroadkjøreren som skal bratt opp og ned i skogen. Men, all denne fantastiske teknologien har sin pris - det funka ikke så godt under vinterforhold. Jeg er ingen sykkelekspert, så dette kan sikkert forklares på en langt bedre måte. Kanskje det er noen andre på forumet her som kan fylle inn relevant informasjon? Peder

Jeg kjøpte den på tilbud for ca kr 9.000,- på xxl. Veil pris er kr 11.990,- på Oslo Sportslager: http://www.oslosportslager.no/?page=modules/product&id=371519&mainCategory=4143&catId=4144&referrer=kelkoopsTerrengsykkel Jeg kjøpte den for å benytte den som vintersykkel, men det syntes jeg ikke den dugde til: Det er altfor komplisert girsystem som likte dårlig saltet i Oslos gater. Bosset gikk derfor raskt istykker og det ble skiftet på garantien. Skivebremsene pep også en del og selgeren mente at de måtte vaskes ofte om vinteren. Det var ikke noe for meg. I tillegg var, som nevnt i forrige innlegg, sykkelen for liten for meg. Det er noe rust her og der, men jeg tror ikke det er noe å bekymre seg for. Jeg tipper sykkelen er toppers for de som skal offroade om sommeren - hvis det er det du skal da? Huff, jeg må realisere et tap skjønner jeg... Selger'n for kr 4.500,-. Peder

Hei. Jeg har en Scott Scale 50 som jeg kjøpte ifjor høst. Har brukt den 20-30 dager i vinter. Sykkelen er for liten for meg (jeg er 190 cm) og jeg ønsker å selge den. Interessert? Peder

Kjempegodt skrevet, Håvard. Jeg trodde jeg var alene om å ikke sette pris på denne lille orange klumpen som kalles en appelsin. Kanskje vi burde starte en egen støtteforening for oss med posttraumatiske appelsinopplevelser? Det er godt å få snakket ut om det - få det ut av kroppen liksom. Og som den grinebiteren jeg er, må jeg tilføye at det ikke er noe pent med alt det appelsinskallet som noen av disse appelsinspisende folka hiver fra seg. Og ikke nok med det; jeg biter negler og kommer meg ikke gjennom det ekle, vondtsmakende appelsinskallet uten å måte bite meg gjennom slik at mine avstumpede fingre kan få tak og kan rive av skallet. Appelsinen er oppskrytt. Peder

Jepp Peder

På hvilken brennvidde er det bildene begynner å bli synlig buet på en vidvinkel? Peder

Jeg slår jo selvsagt ikke opp teltet hvis jeg vet det skal bli dårlig vær. Da kommer jeg meg heller ned igjen. Det er mer i tilfeller hvor været forandrer seg kraftig iløpet av natten - og det er jo ikke uvanlig. Jeg vil jo garantert våkne når det begynner å dra seg til værmessig og kan da på et tidspunkt slå ned teltet og heller legge det rundt meg. Da blir jeg ikke mye til vindfang og legger jeg meg i tillegg ned i en dump så skal det mye til for at jeg blåser ned. Heillstuguhø Takk for tipset, Tom. Kanskje jeg prøver en natt der. Peder

For noen år siden, i Stølsheimen, passerte jeg et lite platå med nydelig utsikt over dalen og bort til Kvitanosi. Det var et typisk sted hvor jeg sterkt vurderte å sette opp teltet slik at jeg kunne nyte utsikten mens jeg sovnet - inne i teltet, fritt for mygg og andre ulumskheter. Men jeg gjorde jo ikke det da, da det var 1-200 meter rett ned ikke mange meterene fra der jeg evt ville teltet. Men motivet for slik telting er: myggfritt, tørt og med kjempeutsikt. Men det er jo ikke aktuelt hvis jeg skulle ende opp med å våkne, evt aldri våkne, i dalen nedenfor da... Det er jo mange hytter og utedasser jeg har sett tjoret fast med bolt og wire i fjellheimen, så vinden blir åpenbart tidvis ekstrem. Det er derfor jeg lurer på om vinden faktisk kan bli så sterk at teltet kan dras avgårde med meg inni. Ingen som vet? Peder