runegutt123

Holy moses for noen priser hos Beco Trading. Coleman er ihvertfall lett å bruke, og bråker ikke. Vindbeskyttelsen er faktisk ganske god. Har testa 400 i en del vind, og den koker ufint bra.

Villminken, bytt kompis Jeg ser en generell redsel for bensin her. Bare for å ha det klart med brannfare: 1) Gass er mest explosivt, og en lekkasje sier pang 2) Bilbensin er giftig og explosivt, anbefales ikke, og skal overhode ikke brukes i telt 3) 4takt miljøbensin(statoil), er rentbrennende, uten skadelige utslipp, og ved lekkasjer brenner den bare. PS ikke fyll primus i nærheten av varme. 4) Parafin er mye rart. Beste kvalitet er Flybensin (Aviation fluid) deretter tennveske til grill ( er billig og veldig reint) White Spirit, Til slutt Lysolje i løs vekt (lukter ille og fungerer ikke på alle primusser) Lampeolje bør unngås, gir avleiring i brennerrør. 5) Diesel fungerer på endel primusser, men fy f.... for en lukt Hva anbefaler jeg g hva bruker jeg? 1) Svea 123 bensinbrenner 2) Optimus 8R bensinbrenner 3) Optimus 111 bråkebrenner parafin 4) MSR whisperlite montert i en trangia. Fyrer den kun med miljøbensin 5) Coleman 400, verdens mest lettvinte primus. Bruker den om sommeren. Går på miljøbensin, og trenger ingen forvarming. Den siste her, Coleman er lite kjendt i Norge. Coleman har en helt anna måte å tenke brennere på, og med en brukervennlighet som er unik. En Coleman 400, helt ny kan skaffes for ca. 500,- Til og med min sønn på 10 har en sånn. Den er om mulig lettere i bruk en stormkjøkken. Vekt 680g

Er det noen som ikke kan 111, er det Forsvaret. Det er bare å se hvor mange 111T og 111C som er feilfyrt, med ressultat av at dome og yttre brennerskall må skiftes. Med pumping: Hvis du vet primussen er ok, pump først. Ikke fyll tanken helt full, faren for overtrykk blir da stor, med ressultat av at sikkerhetsventilen ryker (sitter i tanklokket) Du har garantert ikke med deg nytt tanklokk på tur. Forvarming: 111T og 111C trenger mye forvarming (De nye typene med stillebrenner) Spesielt den nyeste 111C Et par pusselapper i spritskåla gjør susen, da får du bedre oppvarming, spesielt vinterstid. 111 med gammel bråkebrenner er sansynligvis noe av det beste som er laga. Idiotsikkert, og med meget bra forbrenning.

Det er samme greia. Miljøbensin= renset bensin.

Miljøbensin 4takt er den UTEN olje. Õringen du tar helt feil. 2takt(2-stroke in english) krever oljeblanda bensin. Du får kjøpt alkylatbensin=miljøbensin=whitegas på Statoil. Ca 90,- for 4 liter. Kanna er grønn. Miljøbensinen er den samme som den du kjøper i sportsbutikk, men en smule billigere. 4 liter holder ei lita stund (Har brukt 12 liter hittil i år) men så er jeg primussamler, og kanskje ikke helt som alle andre (og det skal alle andre være glad for) FK butikken har også: Koster 140,-

Ja du kan brenne 95 oktan, men avgasene er giftige, og den er litt vel lettantennelig. Eksplosjonsfaren er høyere enn med miljøbensin. Miljøbensin forhindrer at du blir syk av avgassene, og er ikke så farlig i bruk. Når det gjelder explosjonsfare, er vel gass det verste... Så tilrådning: I teltet, miljøbensin 4takt Ute i det fri: det du får tak i, men jeg ville foretrukket miljøbensin eller god parafin (whitesprite eller tennveske) ( Ja jeg har en del primusser etterhvert)

Putt en gassboks i frysern, så vil den få lavt trykk. Varm den du skal fylle fra littegrann. Og til slutt, gå over til bensin eller parafin, og slipp hele problemet

Jeg går ut fra at det er fyring i telt du skal bruke miljøbensinen til. Miljøbensin (4takt) er noe av det bedre du kan fyre med. I utgangspunktet kan du si at lukt og avgass har en sammenheng. Jeg foretrekker miljøbensin, fordi det som regel brenner renere enn parafin, og at en del brennere er laga kun for dette. I telt er det et mye større problem at avstanden fra kokekar til flammen er for liten. Dette gir mye Co pluss endel andre interessante gasser. T.eks er optimus 111 i alle varianter, med for korte bøyler. Dermed øker Co utrolig mye med kokekar oppå. Svea 123 er en av de bedre her. Håper du finner nytte i svaret

Det ville vært flott med en ferdigmelding når du er ferdig med feilsøking og testing. Rune

1) Lampeolje ( den luktfrie typen) har veldig høyt fordampningspunkt, og krever mye varme for å fordampe. Kan gi tette rør på brennern, og noen primusser flammer opp. 2) Dyser er ikke hva det en gang var. Noen dyser er bare tull fra fødseln av. Et dyseskift kan løse problemet. PS sjekk uansett om dysa er skrudd ordentlig fast. Løs dyse=krøll 3) Karbon i forvarmingsrøret. Har du fyrt mye på lav effekt, gjerne med luktfri lampeolje, kan du ha karbonavleiring. Forgasserrens på spraybox (CRC har en bra) tar det meste. 4) So is it bare

Er enig med Dag Ståle, den gode gamle bråkebrennern 111, er en av de absolutt beste som er laget. Men, her kommer problemet: Den lages ikke mer. 111T og 111C er stillebrennere. Trenger uhyggelig mye forvarming, noen av disse har fått o-ring som pumpepakning, og den svikter når den trengs som mest. Stillebrennerne er ømfintlige for "underburn," dvs. at det brenner inni/under brennern. Alle som har vært i forsvaret og lært at man kan åpne regulatorn rett før spritskåla er tom, vil garantert ødelegge ytterskallet på brennern. Ja det er kjekt med 111T at den kan brenne bensin, alkohol og diesel med litt dyseskift. Jada 111C er bare å tanke opp med det brennstoffet du har, men..... Er driftssikkerheta tingen, skaff en god gammel bråkebrenner. Tør du fyre med bensin, og ikke trenger teltvarming, er Svea123 og Optimus 8R uhyre lettvinte. Rune

Som en som aldri helt har skjønt stormkjøkken, ville jeg valgt noe helt anna. Brennern skal være enkel å bruke, og med ferrest mulig deler som kan ryke. Optimus Svea 123R har vel omtrent 100års jubileum. Er en rein bensinbrenner(4takt miljøbensin) Pumpe er unødvendig, bruk litt sprit eller bensin til forvarming, og den starter. Veier ca halvkiloen Yter 1400W Har vindskjerm og integrert tank. Pumpe er ekstrautstyr, og gir 200w ekstra. Hvis vekt pålitelighet og brukervennlighet er tingen, er dette mitt valg. Sjekk primussidene mine: http://home.c2i.net/primus