rayun

Ikke jeg heller. I bilen går det i diverse FM fortsatt.

Samme her. Sony XDR P1DB. Kjøpt på Power.

Da var tiden kommet for å prøve et kortere stem på Touring sykkelen. Det er egentlig lenge siden jeg tenkte å skifte stem, men jeg har i det lengste skjøvet det foran meg. Håpet var at det skulle gå seg til, men det har det ikke gjort. I håp om ytterligere optimalisering av sykkelen til min kropp ble et Brooks B17 sete montert tidligere i våres og nå er turen kommet til styrestemmet. Tanken var å få et kortere og brattere stem for en litt mer oppreist sittestilling som skulle ta av litt av presset på mine kranglete skuldre. Her er både det originale og det nye stemmet. Originalen heter Oval og det nye er et Pro. Med det gamle stemmet hadde jeg 47cm fra setet til styret. Og med det nye ble det 44cm. Jeg hadde et ønske om at dette også ville heve styret i forhold til setet,,,,,,,,,,, (her er det gamle) Men det ser ikke ut til at det ble som tenkt, ganske likt egentlig. (Her er det nye) Men det hadde definitivt noe for seg angående en noe mer oppreist sittestilling. Nedenfor er foretrukken / normal sittestilling med det gamle stemmet. og her med det nye. Om ikke streker og piler jeg har lagt på bildet viser dette tydelig, så sees det godt mot mitt hode i forhold til lufteventilen på vinduet bak. Det ble også en prøvetur på 27km som konkluderte med godkjent. Jeg rekker flere testturer før turstart, men tror jeg lar det nye bli sittende.

He-he, nesten identisk med min rute i sommer, kanskje vi møtes. Jeg krysser Nordmarka fra Stryken over til Hønesfoss og sideveier + av og på 7´ern til Sokna. Vurderte ruta di til Gulsvik, men lander nok på gamleveien via Noresund for å asfalt siden jeg har smale dekk. Deretter blir det av og på sideveier + rv7 opp til Gol - Ål - Hol/Hagafoss og opp til Geilo. Derfra er planen å dra over vidda mot Bergen.

Tror nok at en god powerbank er nødvendig om du skal bruke mobilen med ruteanvisning kontinuerlig. Problemet er at skjermen er på hele tiden. Hadde skjermen gått i dvale og kun lyst opp når du kom til et kryss f.eks. hadde dette spart mye strøm. Du kan jo i praksis sykle i flere timer langs veien før du trenger ny ruting. Min løsning blir derfor å manuelt vekke tlf/app ved behov og med maps.me vil du, selv om du ikke har lagt inn en rute, se om gang/sykkelvei tar deg i den retningen du skal. Gang/sykkelvei vises som tynn rød strek. Ellers lader jeg opp alle dingser ved litt lengre stopp der jeg finner strøm. Nå bruker ikke jeg musikk på øret når jeg sykler, men har litt sans for div. podcast eller lydbok i pauser/kveld når jeg ikke hører på radioen. Bruker gjerne biblioteker i litt dårlig vær for å få igjen varmen om nødvendig. Lader elektronikk og laster ned nye podcaster etc. Slår av en prat med de som jobber der og kan få gode tips i forhold til ruta videre, overnatting, noe å se etc. Når du sykler alene er det veldig lett å komme i kontakt med folk og du får mange hyggelige møter underveis. Jeg har syklet mange både korte og lange turer og bortsett fra flotte opplevelser er det ofte møtene med andre som sitter igjen som noe av det fineste med sykkelturene.

Det er som tidligere nevnt fler her på forumet som har kjøpt denne radioen, meg selv inkludert. Den er faktisk i daglig bruk på kjøkkenet hele året + at jeg har den med meg på de fleste overnattingsturene. Vist jeg av en eller annen grunn skulle erstattet den, ville jeg kjøpt samme igjen.

Tror ruta du ønsker å sykle er merka opp til Geilo, men ikke sikker. Jeg vil likevel slå et slag for sykkeltur selv om ikke ruta er skiltet. Selv bruker jeg Bikemap: https://www.bikemap.net til å se etter om noen har foretatt en tur i den retningen jeg vil. Vist det er tilfelle kan GPX sporet lastes ned og du kan bruke det, enten hele, eller deler av det. Jeg bruker også Bikemap til å lage mine egne ruter og får da opp ruta, tidsforbruk og antall høydemeter. Når jeg har ruta bruker jeg Google maps til å sjekke selve veien. Kamerabiten her er veldig fin og du kan se om det er asfalt etc, men kanskje mest interresant, hvor bred er veiskulderen. I fjor reiste jeg for første gang uten et fysisk kart, men satset på digitale løsninger i stedet. Dette var helt glimrende og jeg savnet ikke papirkartet for navigasjonens del. Jeg har GPS, men valgte heller å bruke mobilen siden det ble en ting mindre å ta med. Bakdelen med de mobilapp´ene jeg så langt har testet er at de forbruker mye strøm under bruk. Løsningen jeg kommer til å gå for på årets tur er å bruke sykkelapp´ene offline for å se hvor ruta går vist jeg er i tvil. Altså ingen GPX spor med ruteanvisning. App´en jeg bruker gir også beskjed om butikker, bensinstasjoner etc. Den jeg foretrekker er maps.me: https://maps.me og den kan brukes offline. Og som sagt har den info for gang/sykkelvei, butikker, besninstasjoner, kollektiv, lege/sykehus, camping, kirker etc. Jeg nevner kirker med vilje, siden de aller fleste har en vannkran tilgjengelig. Så ikke fortvil om ikke ruta er merket. Finn ut hvor du vil og lek så litt med å sy sammen din helt egen tur med bruk av kartene jeg har nevnt.

Har syklet deler av ruta, fra Kongsberg til Geilo. Og dette strekket opp gjennom Numedal er veldig bra. Generelt for de nasjonale rutene kan du stort sett forvente alt fra god merking, til forvirrende merking, til ikke merking i det hele tatt. Merkede gang og sykkelveier langs den veien du følger kan også bare stoppe i ingenting med det resultat at du må tråkke deg tilbake. Det er også litt avhengig av hva slag sykkel/gir/dekk du har på sykkelen da det ikke alltid kan forventes asfalt der ruta går. For å komme unna trafikken legges ruta ofte på sideveier der det er mulig og de kan være både kuperte og med grus av varierende fasthet. En annen ting er at når ruta forlater hovedveien forsvinner det meste av servicetilbud også. Det være seg butikker/bensinstasjoner/veikroer, campingplasser etc. Det er greit å ha sånn ca peiling på neste matbutikk så du får handlet inn om ruta tar av fra hovedvei over fjell og seterområder etc. De nasjonale sykkelruter finner du litt om her https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/syklist/Kart og her https://www.cyclingnorway.no og et tunnelkart har du her https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(farge:'0_0,id:705),(farge:'1_1,filter:(~(operator:'*3d,type_id:9518,verdi:(~13434))),id:581))/@600000,7225000,3 , men et ennå bedre finner du her https://www.cycletourer.co.uk/maps/tunnelmap.shtml På det sistnevnte tunnelkartet finner du info om de aller fleste tunnelene i Norge, som lengde, om de kan sykles, eller om det finnes alternative veier rundt. Husk at det viktigste du kan gjøre som syklist er å være synlig i trafikken. Det kan rett og slett være bra for helsa.

Det er mange produsenter av liggeunderlag, hvorav Exped er en av dem. Kan være greit å sjekke noen av de andre også før du bestemmer deg. Se forøvrig etter R-verdi på underlaget. jo høyere tall jo "varmere" vil det føles. For de letteste (tynne materialer) er det greit å ha noe under for å beskytte mot punktering. Har du et eller annet under vil dette også gi litt mer isolasjon fra bakken. Jeg er sideligger, noen cm høyere enn deg og trive ikke på smale underlag. Jeg kunne greid meg med str. Regular som gjerne er 183cm langt, men de er som oftest 51cm brede. Dette er for smalt når jeg ligger litt krokete på siden da både knær og rumpe kommer utenfor på hver sin side. Det finnes underlag i Regular og Wide og da er bredden økt til 63cm som er helt greit for meg. Da kan jeg også ligge på rygg uten at armene sklir ned på utsiden av underlaget. Mine luftfylte underlag er av str. Large som gir meg 63 i bredde og 196 i lengde.

Hadde en høvding bestilling inne på Bikester. Hvorfor bikester?, jo fordi ingen norske tilbydere hadde sykkelspeilet jeg ønsket. For å få gratis frakt ble det i tillegg til speilet jeg egentlig var på jakt etter bestilt: 2 stk Shimano kjeder, flaskeholder til 1,5L petflaske, et ordentlig verktøy til krankdrevbytte, kortere og bratter stem. Dette var også ting jeg trengte, men som strengt tatt kunne vært kjøpt hvorsomhelst. Men hva gjør man ikke for å spare en snau hundrelapp i frakt. Resultatet var at mailen den påfølgende dag fra Bikester fortalte at de dessverre ikke hadde sykkelspeilet de i første omgang bekreftet at de hadde. Resultatet var at jeg kansellerte hele ordren, siden det var speilet jeg egentlig ville ha. .....Og nå, tar det ca. 7dager før pengene er tilbake på min konto. Egentlig rart at det tar noe minutter før pengene forsvinner fra min konto, til å ta ca 7 dager å få de tilbake. Hhhmmmm, noen som tjener renter her?

Ikke for å slanke vekt, men for å bedre volum ble det innkjøp av ny støtte for gassboks. Den "gamle" som her ligger oppå kjelelokket, har jeg vært veldig fornøyd med. Den veier bare 21gr. og pakker lite, men mangler litt på å passe ned i kjelesettet. Derfor ble det ny støtte i håp om at det i praksis skulle være plass til den under lokket. Den nye veier 30gr. og har målene 95x95x19,7mm. sammenslått, som altså skal passe inni kjelesettet. Utslått og klar til bruk har den målene 160x160x19,7mm. som er en anelse større enn den "gamle". I tillegg er fargen lettere å se når det pakkes opp/ned i dårlig lys. Utformingen av støtten gjør at den relativt høye konstruksjonen ikke bygger like mye nedpakket i kjelesettet. Siden den store åpningen i midten av stativet går over "flasketuten" på boksen kom den så lavt at jeg faktisk fikk plass til fyrstikkesken også. Og da har jeg fått hele kokeutstyret samlet i et kjelesett med målene Ø=12x15cm. Dette utgjør kjelesett, 0,5/0,9L. og oppi settet har jeg da vindskjerm, brenner, 230gr. gassboks, stativ og fyrstikker. Ryddig og pent.

Jeg bor noen mil lenger nord enn der du er nå og her har det snødd idag. i dag morges var det -6,6 og selv om gikk over på plusskalaen er det skikkelig surt ute. Tror denne natta også blir kald så du får bruke ull innerst i natt.

Et lite tips ved bruk av de fleste typer kontaktlim kan være å vente lenge nok (til limet ikke kleber mot fingeren) og så gi det noen sekunder med hårføner før sammenpressing.

Har spot gen3 og er fornøyd med den. Brukes gjennom hele året, også på småturer/dagsturer. Har aldri opplevd at meldinger ikke kommer fram. Har ikke savnet toveiskommunikasjon da poenget for vår del er at jeg får sendt Ok-melding og at jeg ved et eventuelt behov kan trykke på henteknappen.

Når en av de lokale matbutikkene her gikk konkurs for noen år siden kjøpte det de hadde igjen av Viking tørrmelk. Betalte da 10,- pr eske som jo var grisebillig. Måtte ned i kjelleren nå og sjekke beholdningen og talte 4 pakker. 1 pakke hadde best før dato i april 2017 og de 3 andre mai 2018😥 Hhhmmm, må se å få kommet meg på tur🤔

I en eske Viking tørrmelk er det 3 poser som utblandet gir 1 liter ferdig melk hver. Når jeg blander frokostblandinger for turbruk tilsetter jeg 1-2 spiseskjeer tørrmelk til typisk 2,5 - 3dl vann. Da har jeg blandet frokostblandingen hjemme, som gjerne er havregryn + div fuglemat + tørrmelk i en ziplock pose. Når posen ristes godt fordeles melkepulveret og fester seg til kornproduktene og løses greit opp når du tilsetter vannet. Blandet slik blir den nok litt tynnere, men jeg synes det smaker melk og da holder det for meg.

Det går fint å få kano forbi slusene, men du må ha tralle. Legger du ut fra Skulerud nord i skulerudsjøen er det ca 80km til Tangen brygge i Tistedal. Vil du gjøre turen ennå lenger kan du flytte starten til Bjørkelangen drøye 30km lenger nord. Om dette velges må en være forberedt på utfordringer med veltede trær som kan gjøre passering litt vanskelig, men ikke umulig. Første slusesystem er Ørje hvor du tar opp på venstre side før sluse og legger ut på venstre side etter sluse. Neste er Strømsfoss, ta opp på venstre side og legg ut på høyre. Siste sluse er Brekke, ta opp på venstre side og legg ut på venstre. De siste metrene får du ikke trillet da det er trapper. Her må du løfte eller dra kano ned trappene. Velger du å bruke slusene så åpner de 25 mai. Koster 250, 200 og 300 for slusing av en kano/kajakk. Er det fler i følge blir stk pris mindre. Det fins bra med teltplasser og også noen gapahuker til fri benyttelse nedover vassdraget. Haldenkanalen er består av smalere elver/passasjer, men også store åpne sjøer hvor vinden får godt tak. Visst det er varslet kraftig sønnavind ville jeg ventet med turen til vinden kommer fra nord. På disse kanter går de fleste høydedrag nord/syd og da er det ikke noe som demper vinden.

På en husmannsplass under Søndre Mangen kom en gutt til verden i 1786. Den unge husmannsgutten skulle noen år senere bli en betydelig mann for Norsk industri. Mange, mange år senere skrev Aasmund Olavsson Vinje diktet, Ingebret Soot. Mot slutten av 1800- tallet, etter oppkjøp av sagbruk og skogeiendommer over store deler av Østlandet var Anders Olai Haneborg en betydningsfull mann. Skogene hans var full av tømmer og han trengte å få tømmeret raskere fram bl.a. til sitt eget tresliperi ved Funnefoss. Han søkte om konsesjon og statsbidrag til å bygge jernbane. 14 november 1896 ble Urskogbanen åpnet fra Bingsfoss til Bjørkelangen. ( I 1903 ble den forlenget fra Bingsfoss til Sørumsand) Et annet selskap, Hølandsbanen anla banen videre fra Bjørkelangen til Skulerud og den ble åpnet 15 desember 1898. Selskapen slo seg senere sammen og ble til Urskog-Hølandsbanen, på folkemunne kalt "Tertitten" Begge disse historiske hendelser danner bakteppe til dagens sykkeltur. Jeg sykler ut hjemmefra og etter noen hundre meter er jeg inne på "Linna" som jeg følger sydover. I begynnelsen av 1960 rullet "Tertitten" her, men i dag er det meg. 1 juli 1960 var det nemlig over for Tertiærbanen fra Sørumsand til Skulerud. Tertitten kan fremdeles oppleves fra Sørumsand og ved jernbanemuseet i Hamar hvor de begge steder kjører korte turer om sommeren. Deler av jernbanesporet er flere steder synlige også i dag. Noen steder er det omgjort til gang/sykkelvei og andre steder er det (grus)vei. Dette gjelder særlig mellom Bjørkelangen og Skulerud dit jeg nå er på vei. Jeg sykler forbi samme vannpytten som jeg syklet forbi for 11 dager siden og stopper for å se om det er liv i eggklasene fremdeles. Det er fortsatt vann der og eggene fortsetter sin reise mot å bli rompetroll. Jeg ankommer Haldenkanalens begynnelse i nord. Her ved Skulerud var det endeholdeplass for Urskog-Hølandsbanen. Den gamle Lokstallen står fremdeles. Skulle varer eller folk lenger enn til Skulerud kunne båt benyttes. Herfra til Tistedal i Halden er det 80km og takket være den nevnte husmannsgutten som ble kanalbyggeren fremfor noen, er det den dag i dag mulig å reise med båt hele vannveien ned til Halden. Man gikk rett og slett av toget og spaserte til bryggen hvor båten ventet. Et annet historisk kapittel er også forbundet med Skulerud. Under krigen gikk Timianruta over her på vei mot Sverige og friheten mange som trengte det. Men jeg fortsetter videre sydover og sykler på vestsiden av Skulerudsjøen som jeg tidvis får et glimt av. Snart etter sykler jeg inn i nytt fylke og ny kommune. Det er ikke bare i dag at dugnad og insats fra enkeltpersoner gir resultater. På fylkes/kommunegrensa er denne bauta satt opp. Vannet på min høyre side heter ikke lenger Skulerudsjøen. Etter å ha passert Kroksund vider det seg ut og heter Rødenessjøen. Landskapet er preget av gårdsdrift og både jorder og veien jeg følger landskapets bølgende form. Jeg er forøvrig nå kommet inn på Nasjonal sykkelrute 9, Villmarksruta som svinger seg ca. 825km fra Halden til Trondheim. Jeg kommer ut av et skogholt og landskapet åpner seg opp og det eneste som jeg ikke får til å passe inn er ei lang rekke med vindturbiner på åsryggen i øst. Nå er det ikke lenge igjen til jeg ankommer Ørje og på fin bro krysser jeg på en sikker måte den trafikkerte E18 mellom Oslo og Stockholm og så er jeg inne i sentrum. Noen hundre meter lenger framme svinger Sykkelrute 9 til venster og følger Haldenkanalen med dens mange sjøer videre sydover. Men nå skal ikke jeg lenger og velger heller en tur bort til slusene. Ørje sluse sto ferdig i 1860, året etter Engebret Soot døde. Her ved den øvre slusa og rett ved Slusemesterboligen er en bauta reist til minne om den store kanalbyggeren. Slusene er i drift om sommeren og betjenes fortsatt manuelt. Ørje sluser har en løftehøyde på tilsammen 10m. Etter å ha brukt litt tid her ved slusene og slusemuseet er på på tide å legge kursen hjemover. Et lite blikk nordover Rødenessjøen bevilges før jeg følger veien, denne gang på østsiden av Haldenkanalen. Jeg har heldigvis vinden i ryggen nå og det går radig unna. Etter noen mil er jeg "hjemme", eller i hvertfall i kommunen jeg bor. Snart åpner det seg opp igjen og jeg får god utsikt over Hemnessjøen. En drøy time senere svinger jeg inn hjemme og kan se tilbake på nok en fin dagstur på sykkel.

Kanskje du kan få fylt den på en LPG stasjon. De finnes spredt rundt om i landet.

Da har jeg rundet 500km på det nye Brooks setet og jeg kan såvidt se, men mer kjenne at det begynner å tilpasse seg min bakdel. I dag ble Touringsykkelen hentet fram og Brooks B17 ble flyttet over fra Offroad´en som har tjent som innkjøringssykkel for Brookssetet. Dekk ble pumpet til Max, som her er 75PSI / 5.5 Bar og så bar det ut på ny tur i nærmiljøet. Det er reine sommertemperaturer og termometeret på sykkelen viser 22 pluss, riktignok i sola, men dog... I en skyggefull skrent langs veien kjemper isen en håpløs kamp den er dømt til å tape. Men resultatet etter store is og snømengder er tydelig til stede her hvor det har tatt med seg litt av floraen ned i grøfta. Noe lenger bortetter veien åpner det seg litt opp og Hestehoven lyser gult mot meg i den grå veirenna. Visst smeltevannet ligger lenge nok i denne grøfta er det stor sjans for at disse eggene rekker å bli rompetroll og en ny generasjon er sikret. I en varm sydvendt skråning titter også Hvitveisen fram gjennom vissent fjorårsgras. Det er godt å se noe som naturlig hører hjemme i grøfta, mellom tomme øl og energibokser og annen søppel. ( som jeg med vilje ikke tok bilde av) Noen høye kraftige piiiv - piiiiiv tar fokuset mitt og jeg løfter blikket opp fra grøfta og får se en rovfugl som på stive vinger lar seg løfte av den varme oppvinden over Foståstoppen. (kan så vidt skimtes over trærne midt på bildet.) Fin tur på Langfredag.

Kan ikke svare på skylling i sjøvann, men stinkende syntetundertøy er velkjent problem under både sykkelturer og gåturer også. Har sluttet å bruke det og går nå for det tynneste ullundertøyet jeg har og henger det rett og slett opp uten å skulle annet en underbuksa. Overdelen "renser" seg selv og buksa er alt fra litt tørr til noe fuktig. Men det er tross alt bedre syns jeg.

Herlige bilder og turrapport og en fin start på dagen for meg. Satte veldig pris på orienteringen og tipsene underveis i bildekavalkaden. Rørte ved noe i langtidshukommelsen min og fikk en ordentlig mimrestund hvor tankene gikk tilbake til min tid i OMTK. Hele plassen oppstallet med Grønnlandshunder som mesteparten av døgnet var helt stille, men et svare leven ved foring og når det var tid for tur. Eget sledeverksted hadde vi også hvor sleder ble reparert og nye bygget. Mimre mimre, takk for at du delte.

Ikke i dag, men i går ble det ny tur med sykkelen. Etter flere værmessig fine dager, men med kraftig nordavind, så altså gårsdagen mye bedre ut. Har ikke tatt runden om Kroksund bru hittil i år så da blir det første tur dit nå i år. 8 minus på morrakvisten så jeg drøyde frokosten og lot sola få gjøre jobben sin. Et par timer senere la jeg i vei sydover. Det var småkjølig og den vesle vinden som var hadde jeg i ryggen så det gikk greit unna. Etter en halvtime begynte det jammen å snø, men det var over like brått som det kom. Flate fine partier langs spredde gårdsbruk på østsiden av Hemnessjøen. Ved Ydersbotn slår jeg inn på Fv123 og nærmer meg kommune og fylkesgrensa. På en høyde i nærheten av Basmo Fort forlater jeg Akershus og tråkker inn i Østfold fylke. Ved Kroksund bru er det på tide med en pause. Brua går som navnet tilsier over Kroksund. Kroksund er et smalt parti i en litt lengre del av vassdraget som nordafor breier seg ut og heter Skulerudsjøen og sønnafor blir til den store innsjøen Rødenessjøen. Rødenessjøen strekker seg helt ned til Ørje og slusene som forbinder denne gamle ferdselsåren med Øymarksjøen og vannveiene videre nedover mot Halden. Men jeg skal ikke lengre nedover i dag og stopper her for en pause med litt vann og ei ølpølse som jeg tar stående med utsikt nordover mot Skulerudsjøen. Et stadig kjølig drag i lufta sørger for at pausen blir kort og snart er jeg på sykkelen igjen. De siste kilometerne har veien ført meg østover, men i det jeg møter Fv125 bærer det nordover. Veien slynger seg gjennom skog og langs Krokselva og gir godt le for vinden som stadig kommer fra nord. Etter en stund ruller jeg tilbake igjen til Akershus fylke og tar fatt på de siste milene hjem. I nordenden av Skulerudsjøen ble det litt strandsykling. Det var morro, men både mykt og tungt så tiden ble heller brukt på nok en pause. Sola varmet fronten, men ryggen var iskald så her er det bare å komme seg på sykkelen igjen. Det siste strekket tråkker jeg på mens jeg gleder meg til en varm dusj. Alt i alt en fin tur som i følge den nye appen jeg har tatt i bruk ble på drøye 56 km.

Kanskje Sjusjøen kan være noe. Relativt sett kort avstand fra Oslo. Parkering på Sjusjøtunet hytter og caravan. Fine lettgåtte løyper i åpent flatt landskap. Skulle vinden bygge seg opp er det mange lune plasser mellom små fjellgraner. Har ikke vært der på et par uker, men ser på webkamera at det er mer enn nok snø enda. Det er riktignok mye folk i løypene særlig i påsken, men et par steinkast vekk fra løypa er du alene. Fint og trygt område for å bygge erfaring i vintercamping.👍

Kanskje mest for de av oss som har litt interesse av sykling. Men Iohan Gueorguiev er en av de beste formidlere av lange sykkelturer på nettet. Det han viser her får min kommende kryssing av Nordmarka til å fortone seg som den reneste fest. Formidlet med en ro og lunhet jeg aldri kommer i nærheten av.