totto222

Billedserie på facebook av sy-og-lim-byging av kayak: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.484353912746.257035.609972746&l=9afdf66366

Husker det du snakker om, var en katastrofe å gjøre det på gamle båter, man brukte gjerne polyester i stedet for epoxy, og det bandt ikke til gammel lakk/olje, og man fikk et bløtlagt skrog innafor glassfiberen.. på ferskt treverk, med epoxy, virker det helt konge.. uttynnet epoxy først, så det trekker godt inn i treet, deretter glassfibervev (ikke matte) utapå gjennomtrukketmed epoxy... blir mer eller mindre homogent, spesielt påstrip-bygde båter. Litt større problemer med kryssfiner da den har sin naturlige barriere mellom finerlagene og epoxyen trekker ikke helt inn. Ved hard bruk kan det oppleves delaminering hvis kryssfineren er av for dårlig kvalitet..Er også bygd seriøst storebåter hvor man legger finerbord i flere kryssende lag og limer med epoxy. for de som er seriøst interessert (og stødig i amerikansk engelsk), bør man surfe litt her: http://www.kayakforum.com/cgi-bin/Building/index.cgi Gjelder båd strip-bygging og sy-og-lim. De har holdt på i årevis, og noe av det de bygger er snarere smykker enn båter....

Kobbertråden skal normalt fjernes ved sy-og-lim-metoden. Det vanlige er å tvinne på utsiden slik det står, så sparkle med epoxy på innsiden for å "runde av" skjøten og deretter lime med epoxy og glassfiberstrimmel på innsiden. Så klippes kobbertråden på utsiden bort, og det dras over med sandpapir for å få vekk de skarpe endene før det limes med epoxy og glassfiberstrimmel på utsiden også. (De virkelig avanserte tvinner opp kobbertråden, setter strømpåså den blir varm og drar den helt ut, men det tror jeg er for viderekomne ) ..om man så legger glaqssfibervev og epoxy på utsiden og/eller innsiden er et individuelt valg.... mer glass/epoxy=tyngre, men kraftigere båt...