passerinum

Høres ut som en knall tur! Har syklet litt i området mellom Krosso og Sønstevann og kjenner meg absolutt igjen i mye av det du beskriver, Oz. Jeg var forøvrig på fatbike og koste meg med det. Med passe dekktrykk kommer man seg fram de rareste stedene. Hadde med telt og sovepose og sov ute. Kan generelt anbefale fatbike til sommerbruk i skog og fjell. De er dønn pålitelige og takler fint litt last til lengre turer.

Herlig å se en sykkeltur fra dette området, takker for fin rapport! Har hatt planer om å sykle gjennom dette området ved et par anledninger, så det var gøy å se bilder derfra. Ser ut som en knallfin tur

Flotte bilder fra et knallfint område, Martin!

Lurt med regnbukse eller tilsvarende under trekket. Spruttrekket tar av for bølgeskvulp og gjør det også lunt og godt inne i båten på kalde dager.

 for  meg, med såpass lite rygg og gå på. ser jeg alltid fordelen med lav vekt ,

skal sjekke ut disse båtene.

Det eneste som gjør meg skeptisk er at den norske importøren går så bombastisk ut på både pris og kvalitet på et så seriøst forum.

Som Kjell Iver skriver over her tror jeg og at det nok kommer tilsvarende produkter på det norske markedet med samme kvalitet og til lavere pris

men som sagt . skal skjekke ut .

Da tror jeg det kan bli mye venting. Packraftene er et nisjeprodukt. Alpackaraft lager båter i uovertruffen kvalitet (nei, jeg er ikke sponset ). Pris på materialer, håndverket og små volumer gjør nok sitt til at prisen er som den er. Jeg syntes selv det var dyrt i starten, men tror man bør sammenlikne prisen med prisen for en ordinær kajakk. Og da er det egentlig ikke så dyrt lenger.

Vadebukser høres litt skummelt ut med tanke på velt og vannfylling av buksene. Padler gjerne i regnbukser om det er kjølig. Har som regel padlet uten liggeunderlag med sko og våtsokker. Testet ut et ProLite-underlag fra Cascade Designs i størrelse small for nylig og fikk merkbart bedre padlestilling av de få ekstra cm i høyden. Var rett under frysepunktet og kaldt i elva, men kjente meg varm i båten. Mulig liggeunderlaget hjalp, men vanskelig å bedømme.

Hur får man i luft i båten? Någon som har en bild på hur stor den är när den är packad?

Man bruker noen geniale poser til å blåse opp båten. De er åpne i den ene enden. Ved å samle luft i posen og lukke igjen, kan man klemme luften ut gjennom en åpning i den andre enden og inn i båten:

Packraft bestilt 

 

Dette var jo i utgangspunktet en fin tråd.

 

Hva er ditt beste packraft minne, evt. bilde? Jeg gleder meg til båten kommer i posten 

Beste packraftminne er helt klart Norge på tvers i fjor sommer

Hvorfor tok du Llamaen ? Er du høy lang ?

Heller litt mot Yak'n selv, men jeg er veldig usikker på hvor mye de 10cm ekstra i Llama'en utgjør i den daglige bruken. Jeg er 179,5

 

Siden du skriver som gjør høres det ut som om du bestilte fra packrafting.com eller bestilte du rett fra USA ?

Vi har brukt Denali Llama i noen år og er veldig fornøyd med lengden. Min bedre halvdel er 162 og jeg ligger på 176–177. Fartspotensialet til båten reduseres med fallende lengde. På turen Norge på tvers valgte vi Explorer 42. Den økte lengden ga utslag i merkbart bedre fart og med to i båten ga det enda bedre framdrift.

Siden båten smalner av mot bauen kan det bli trangt foran for føttene selv om lengden er ok. Ville derfor personlig godt for Denali Llama igjen om vi stod og skulle kjøpt båt nå. Det er forøvrig også lettere å pakke ting på tvers foran uten å kollidere åra i oppakningen under padling.

Helgene, gjerne tidlig formiddag, er vel det greieste. Har ikke rukket å slå det opp selv ennå, får vel sin debut med 12-åringen på Marka 24.

Teltet var genialt på Marka24 til vår familie på fire i fjor – ikke mange gram per person

Jeg synes det er en befrielse å kunne ta seg en tur i naturen uten å risikere å bli meiet ned av en sykkelist. Å gå en tur på stiene rundt vann og innskjøer i Stavangerområdet er en opplevelse kan man si. Man må i alle fall være lett til bens for å kunne hoppe fort til siden

Jeg har full forståelse for hva du mener, men jeg kan love deg at du ikke hadde trengt å være nervøs for å bli meid ned av meg på denne turen

26"are är bättre att cykla på helt enkelt. Mindre och lättare hjul ger bättre manövrerbarhet. Lite som att jämför en merca med en alfa romeo. Fram kommer du mer båda, men alfan är mer villig att svänga och mer skoj, helt enkelt.

 

Men är valet mellan fatbike och 29" fulldempere, för att du kanske har en stående och vill slippa köpa nytt, så är 29" fulldempere bättre 7 dagar i vekan på sommaren. I snö blir det förståss annorlunda.

Helt klart att fatbike är för specialintresserade...

En fulldemper har helt sikkert bedre framkommelighet enn en fatbike under de fleste forhold med unntak av løst eller bløtt underlag. Men så var det dette med robusthet og muligheter til å få med seg ting (selv om måten jeg rigget sykkelen på i og for seg også kunne vært gjort på en fulldemper – selv bagasjebrettet fra OMM foran på sykkelen). En fatbike er vel også billigere i innkjøp, trenger mindre vedlikehold og er morsom hele året.

Jeg er kanskje spesielt interessert, men foretrekker en fatbike framfor en fulldemper

Fikk endelig testet ut overnattingstur på fatbike i helgen. Pakket så lett jeg kunne (litt for lett, skulle det vise seg) og fikk plass til alt i seteveska, rammeveska og en liten rull med sovepose og liggeunderlag på bagasjebrettet foran. Jeg hadde riktignok med en 11 liter sekk og en styreveske, men det var til diverse fotostæsj og strengt tatt ikke nødvendig (utover å gi plass til et drikkesystem i sekken, da).

Utrolig gøy å dure innover på vårsnøen og ha skogen mer eller mindre for seg selv. Anbefales! 

Jeg snekret likegodt sammen en liten turrapport med bilder og en pakkeliste: Et mikroeventyr på sykkel med bismak.

Fikk dere noe sterk vind under turen?

På Hardangervidda hadde vi en dag med frisk bris og litt til (blaff av liten kuling). Det gikk greit. Jeg tror en kan si at teltet tåler mer enn man skulle tro og mindre enn man skulle ønske Med andre ord er jeg selv litt skeptisk til å ta det med på vintertur på fjellet. I hvert fall med barn. Men sjekk disse to videoene på Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=J-CMJeJpLc4

http://www.youtube.com/watch?v=_S2Ci_doWLA

Det er tydelig at vinden sklir fint av teltet.

Med fare for å bidra til at dette utvikler seg til den store "Shangri-La 5"-tråden: Vi har hatt stor glede av teltet de siste to årene. God plass til to voksne og to barn, superlett uten innertelt (veldig lett med innertelt også), god plass til to packrafter som madrasser uten innertelt og lett å sette opp. Teltet var et kjempefint hjem da vi brukte tre og en halv uke på å padle Norge på tvers i fjor sommer med barna. Anbefales!

Oi, dette så bra ut! Gleder meg som et lite barn til å komme ut på overnattingstur tjukkesykkelen selv 

Hei Fjellberta!

Litt seint svar, kanskje for seint, men vi har hatt glede av trugeturer med barna i en årrekke. Skal dere bruke trugene en del vil jeg klart anbefale noe annet enn hyttetrugene, som nok blir litt brede å gå med for et barn. Erfaringen vår begrenser seg til Atlas. De har vi til gjengjeld svært god erfaring med. Vi har hatt et par barnetruger som yngstejenta fint kunne bruke i fjor da hun var 9 år. Disse trugene er en gammel modell som ikke er i salg lenger (du kan eventuelt se et bilde nederst i innlegget her, de ser nesten litt retro ut i forhold til dagens modeller ). Atlas Spark 20 er kanskje en mulighet til den yngste av dine, så kan hun/han kanskje arve den eldstes truger seinere? Et alternativ kan være den litt større trugen 8 series Trail Walking, men jeg vil tro at den kan være litt stor.

Jo større bæreflate trugen har, desto løsere snø egner den seg i. Likevel behøver ikke det bety noe videre dersom en voksen eller en annen tråkker opp spor foran, da trenger ikke bæreevnen være allverden på barnetrugen.

Turhilsen

Mikkel

Barn er mestre i å finne magien på tur i nærområdene og trenger ikke nødvendigvis å reise land og rike rundt for å finne de gode turopplevelsene. Men hva med oss voksne? Glemmer vi mulighetene vi har rett rundt hjørnet? For mange ligger helgen der og lokker med to–tre blanke dager. I hvert fall en gang i blant. Men hva kan man egentlig få til på en helg? Og hvor langt trenger man å dra for å føle at man er på eventyr? Eller rettere, hvor kort? For all del, ofte er det mer enn bra nok bare å komme seg ut. Men det gjør ikke noe om turen også får et snev av eventyr en gang i blant. En duft av ekspedisjon. Det er akkurat det som skal utforskes i Prosjekt Helgeekspedisjon.

Les mer HER.

Dersom dere voksne har et par gamle soveposer liggende kan dere putte barnas soveposer inn i disse. Om de voksnes soveposer kan settes sammen til én, stor fellespose blir det enda hyggeligere.

God tur!

Mikkel

Hei

 

Flott tur og fine fotos på linken. Men jeg fant ikke noe kart som viser ruten?

 

Pack-Craft er sikkert treg, for det er en blje i forhold til vanlig kajakk.

 

Hilsen

Elgen

Tusen takk skal du ha, Elgen!

Jeg har ikke laget noe kart som egner seg til publisering ennå. Og ja, packraftene er veldig trege, fikk fartssjokk da jeg dro ut i en kjapp treningskajakk etterpå!

Imponerende tur.

 

Er en slik tur også gjennomførbar med en Ally (med trillehjul)?

Vi vurderte det lenge (jeg skriver om det på bloggen her). Den største utfordringen er bæringen opp fra Eidfjordvannet. Her kan man bruke tralle opp til fjellet, men det kan fort bli et par mil å gå i terrenget der tralla ikke kan brukes. Det samme gjelder kortere overbæringer (0,5–8 km) på vidda. To-tre voksne med lett oppakning kan nok få til det,  men med barn var det uaktuelt   . Vi ofret derfor fart på vannet til fordel for enklere overbæringer.

imponert. det der var kult.

Takker  

   

Eg har Denali Llama. Spruttrekket er eg lite imponert over. Med sekken frampå, renn vatnet inn mellom glidelåsane i hjørnet framme, og eg vert kliss våt både på føttene og i baken. Etter ei kraftig regnskur i sumar, kunna eg tømme båten for ein halv liter vatn. Ein kan like godt spare vekta, og heller ha med seg skift (noko ein uansett må ha dersom det ikkje er varmt nok til å tørke klede i sola)

Vekta på båten min er 3,1kg mot 2,25kg oppgjeve på packrafting.com. Dette er verre enn Helsport-vekter.

2,25 kg må gjelde den gamle modellen, er det den du har? Den nye, med "hale", er oppgitt til 2,4 kg hos Alpackaraft. Legg til godt og vel 200 gram for trekk, så er vi nærmere 2,6–2,7 kg. Fortsatt er det et stykke opp til 3,1 kg, da, men ikke helt så ille  [heisann, så ikke at du nettopp svarte på det sammen, borgern].

Spruttrekket blir nok som det blir med hensyn til vanngjennomtrenging når det både skal være ultralett og kunne tas av. Jeg vil absolutt anbefale trekket likevel, det tar vind og den verste vannspruten og gjør det dermed vesentlig lunere nede i båten. Explorer 42 har ikke trekk og enkelte dager med langvarig øsregn ble det mye øsing på turen vår i sommer. Ønsker man seg noe som minner om det man kan få til i en kajakk, er det en mulighet å heller gå for Alpackarafts trekk til elvepadling. Jeg har ikke testet det ut selv, men det kan se ut som om dette er en god løsning.

(Jeg har forøvrig ingen tilknytning til Aplackaraft, men det er ingen hemmelighet at jeg er imponert over anvendeligheten til disse små båtene ).

Takk, det var nyttig info.

Har ALly også men når det bare er meg og bikkja så synes jeg det blir mye å dra på. Adskillig enklere med en packraft i sekken.

Bestilte du den rett fra produsent eller via norsk importør?

Vi bestilte rett fra produsent av tidshensyn, siden vi var seint ute og trengte en modell med Cargo Fly, som gjør det mulig å lagre bagasje inne i luftkamrene. Prisen blir omtrent den samme om du velger å bestille rett fra produsent eller via norsk importør, kanskje med unntak av ekstrautstyr. 

Hei Mikkel.

Hvordan synes du Explorer 42 fungerte kontra Denali Liama?

Hadde en mailkorrespondanse med Packraft. Explorer er jo noe større en Denali. Evt kunne man bestille en forlenget versjon av Denali men de kunne maks skjøte 4 tommer. Orginalt er vel Explorer ca 20cm lengre innvendig. Med forlengning bare 10cm. Men 10cm er egentlig ikke så mye. Så får man vel ikke spravcover til Explorer så vidt jeg skjønte.

Til Norge på tvers turen vurderte vi lenge Ally kano kontra packraft, siden vi har begge deler. Kanoen er klart raskere, men også mange ganger tyngre og ikke egnet på grunne, steinete småelver. Etter en testtur på Fiskumvannet fant vi ut at farta til Exploreren ligger om lag 0,5–1 km/t høyere enn Denali Llama'en. Lengre vannlinje gir høyere fart. Det høres ikke ut som mye, men svarer omtrent til 15-30 % høyere fart (ta dette med en klype salt), litt avhengig av om det er to som padler, siden marsjfarta bare er 3–3,5 km/t på flattvann i en Denali Llama. Dermed gikk vi for Explorer 42. Med lavt sommervann i elvene ble det mye vading og dermed var det helt greit å ikke ha spruttrekk. Den ekstra lengden gjør at man greit kan ha med seg en stor hund eller et barn i packraften, ja, kona og jeg padler fint Exploreren sammen, men nå rager ingen av oss spesielt høyt i landskapet 

Med to i én packraft sparer man ytterligere vekt, det blir mindre enn 1,5 kg båt per person!

Etter å ha sett programmet på NRK i kveld fikk jeg også lyst på en Packraft.

Vi har hatt stor glede av packrafter med barna. Anbefales! I sommer brukte vi forøvrig packrafter til to personer med hell . Det kan være fint både økonomisk og fordi man kan ha med mindre barn og bagasje.

Turhilsen

Mikkel

Hei!

Om man er god eller ikke til å padle er ikke så viktig, en god åre gjør deg i hvert fall ikke til en dårligere padler. Jeg har hatt glede av en firedelt Werner Shuna de siste par årene og kan varmt anbefale denne. Vi brukte denne åra da vi padlet Norge på tvers i sommer. Før det brukte vi en rimeligere todelt TNP Wolverine åre. Den er lett, men også bløt som gummi i forhold til Werner Shuna. Sistnevnte har en stivhet som kan minne om wing-årene jeg bruker til kajakkpadling (Bracsa I og Bracsa IV) samtidig som vekten er lav. Det kommer godt med på lange padledager. Stivheten gjør åra mer kontant og dermed er det lettere å manøvrere i stryk eller steinete elv. Selvsagt går det an å padle med den billigste åra du kan finne, og det kan til og med være lurt om du er usikker på lengden, men padleopplevelsen med en god åre er noe helt annet.

Åra du velger bør være minimum todelt for at du skal kunne ha den på sekken eller ved transport, om det så er i bil, buss, tog eller fly.

Lengde på årer til packraft er litt kilent, for den brede båten gjør det vanskelig å rekke ut over kanten om man er lav. Derfor anbefales det at lave personer har forholdsvis lange årer, ja kanskje til og med lengre årer enn høye personer. De brede båtene gjør det også vanskelig å padle med høy åreføring, så her må man kanskje endre litt på padlestilen.

Padlehilsen

Mikkel